Trotz dieser el Volkswagen Beetle seit jeher eines der meistverkauften Modelle im Automobilsektor, erlebt es seine niedrigsten Betriebsstunden. Nach seiner Wiedergeburt, der Semi-Premium-Positionierung die ihm das deutsche Konsortium gab, distanzierte ihn von seinen bedingungslosen Unterstützern. Außerdem mussten zwei weitere Probleme hinzugefügt werden, und zwar ein teureres Modell als das sehr Golf, zeigte keine höhere Qualität oder Ausstattungsmöglichkeiten.
Mit der dritten Generation von Käfer das ding wurde nicht besser, denn trotz verbesserter personalisierungsmöglichkeiten, qualität und ausstattung distanzierte es sich noch mehr vom preis der Golf. All dies hat zu dem Ort geführt, an dem sich das Model und die deutsche Firma befinden, die Verschwinden eines Mythos zugunsten eines neuen Modells ohne Geschichte. Dafür, Volkswagen nahm es auf sich, vor ein paar Monaten zu bestätigen, dass die moderne Neuinterpretation des „Käfers“ hätte keinen Nachfolger.
Zu dieser Zeit Herbert DiessDer Vorstandsvorsitzende von Volkswagen gab keine Hinweise darauf, welchen Weg seine Ingenieure einschlagen würden, um ein Modell als Ersatz für den Käfer auf den Markt zu bringen. Heute sind die Informationen mehr oder weniger dieselben, aber einige Aussagen von Klaus Bischoff, Leiter Design bei Volkswagen, haben dazu gedient Gerüchte und Spekulationen die Geschichte zurück in die Gegenwart bringen.
Zu seiner Zeit haben wir Ihnen bereits gesagt, dass der Ersatz des Käfer würde auf der neuen modularen Plattform für Elektromodelle basieren MONE. Soweit ist alles korrekt, aber was wir nicht wussten, ist, dass seine mechanische Konfiguration sein würde "alles zurück", mit Antrieb und Körperformat viertürige Limousine. Diesen Gerüchten zufolge werden sie dank der Modularität der MEB-Basis und der Platzierung der mechanischen Organe wie beim ersten Käfer in der Lage sein, ein Modell mit einem zu entwerfen viel Platz in Ihrer Kabine.
Das zeigt diese Wahl Volkswagen nimmt seine Bestrebungen wieder auf Premium, weil es den Generationswechsel des Käfers weiter von seiner Essenz entfernen wird. Laut den Verantwortlichen der Kanzlei suche man bei diesem Modell einen Kunden, der Prioritäten setzt Fahrgefühle über jeden anderen Aspekt und betont in jedem Fall den leidenschaftlichen Charakter seiner neuesten Kreationen.
Werden sie mit diesem Modell den Erfolg erreichen, den die zweite und dritte Iteration des Käfers nicht erreicht haben? Niemand weiß das, aber die Zeit und der Markt werden weise urteilen.
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 4
- Macht 105 - 220 PS
- Verbrauch 4,4 - 6,8l/100km
- Beurteilung 3,9
Der Beetle hat ein Design, das man entweder mag oder hasst… es hat mich nie überzeugt. Ich finde, Volkswagen hat viel schönere Limousinen.