Wir leben die Volkswagen Driving Experience auf dem Jarama Circuit

Die Möglichkeit, solche Autos Probe zu fahren Golf R oder GTI in Jarama ist eine sehr interessante Erfahrung. Obwohl die Volkswagen Fahrerlebnis Es ist nicht darauf beschränkt, wir konnten auch andere Modelle der Marke testen, die vom Tiguan auf einer Offroad-Strecke bis zum kleinen Polo auf einer Mausefallen-Strecke reichen, bei der Sie viel mit Ihrem spielen mussten Hände.

In der Tat ist das Ziel dieser Erfahrungen volkswagen autos testen in unterschiedlichen Situationen, sondern auch um Fahrer auf Notsituationen vorzubereiten, in denen es nicht immer auf Geschicklichkeit ankommt, sondern auf ausreichend Kaltblütigkeit, um die elektronischen Helfer wirken zu lassen. Glaubst du, es ist einfach? Nun, wir erzählen Ihnen, wie es war, damit Sie selbst beurteilen können.

Drei Runden um die Rennstrecke von Jarama

Mit einem Beifahrersitz montierter Monitor dem müssen wir uns stellen Jarama Schaltung sich jedem Abschnitt zu stellen, wie es in einem Wettbewerb getan werden sollte. Natürlich kann dieser Test auf zwei Arten angegangen werden: Entweder wir versuchen, ihn in einem moderaten Tempo zu machen und uns darauf zu konzentrieren assimilieren Sie die Lehren des Monitors -was normalerweise ein professioneller Fahrer ist- oder wenn wir uns mit genug Selbstvertrauen sehen, versuchen, die Runden zu fahren als wäre es ein Zeitfahren. Jeder kann wählen, wie er es gemäß seinem Niveau tun möchte.

In diesem Teil der Volkswagen Driving Experience werden wir haben drei Runden, die mehr als 10 km Spaß bedeuten (der Jarama misst 3.850 Meter). Etwas, das für einige zu kurz kommt, aber den Zielen dieses Tests dient: Wissen wie man einen Stromkreis zeichnet wie ein Profi, wie man das Aussehen verwaltet in den Kurven u wie man bremst, wenn es auf jedes tausendstel ankommt. Empfehlenswerter als ein Erlebnis erscheinen jedenfalls die sechs Runden, die bei ebendieser Veranstaltung gefahren wurden. auf der Rennstrecke von Monteblanco.

Zeichnen Sie Kurven wie ein Profi

Der Monitor erklärt, wie es geht Platzieren Sie das Auto unter allen Umständen. Manche Kurven werden in einem Scheitelpunkt nachgezeichnet, das Bremsen beschleunigt, um dann schnell abbiegen und sich der nächsten Kurve stellen zu können so schnell wie möglich beschleunigen. Andere müssen mit Vollgas gefahren werden, um das Auto neutral zu halten, dh ohne Trägheit, die die Karosserie zu stark nach vorne oder hinten neigt. immer mit etwas Kegel, die anzeigen, auf welche Seite der Straße wir uns nähern sollten, damit wir nicht vergessen, wie es in jeder der 13 Kurven jeder Runde geht.

regressives Bremsen

Die Art des Bremsens ist sehr wichtig und der Monitor der uns begleitenden Volkswagen Driving Experience gemacht besonderen Wert auf diese Übung. Im Gegensatz zu dem, was wir normalerweise tun, wenn wir normal auf konventionellen Straßen fahren, erfordert regressives Bremsen, dass wir bremsen am Anfang stark ist und dass wir den Fuß nicht plötzlich zurückziehen, sondern nach und nach. Auf diese Weise vermeiden wir die plötzliche Neigung der Karosserie nach hinten und verlieren für einen Moment einen Teil der Bodenhaftung der Vorderräder.

Verwalten Sie das Aussehen

Es mag am offensichtlichsten erscheinen, die übliche Tendenz ist, immer nach vorne zu schauen und nicht zu weit. In Wirklichkeit müssen wir uns ansehen, wohin wir gehen werden, was bedeutet, dass Wir müssen sogar aus dem Fenster schauen, wenn die Kurve hinreichend geschlossen ist.

Der Golf GTI und der Golf R

Eigentlich ist die Volkswagen Driving Experience eine Gelegenheit, diese Autos auszuprobieren auf eine viel aufschlussreichere Weise als das, was bei jedem Händler angeboten wird. Nichts zu tun, ein paar Runden um das Testauto herum, direkt zu einer Strecke, auf der Sie ohne Geschwindigkeitsbegrenzungen Vollgas geben können, außer denen, die die Sicherheit innerhalb der Strecke vorschreibt.

Wir nehmen die Füße von den Pedalen, um zu sehen, was passiert

Der nächste Test, den wir ebenfalls in Jarama erlebten, war der von Lassen Sie sich von der intelligenten adaptiven Geschwindigkeitsregelung mitreißen von Volkswagen. Dazu fahren wir die neuer arteon und ohne die Autos beschleunigen oder bremsen zu müssen, fuhren sie im Gänsemarsch über die Strecke, Stopps bis 0 km/h inklusive.

Das Ziel dieser Aktivität war es Vertrauen gewinnen mit Fahrassistenten. Wenn du siehst, dass das Auto vor dir hält, Bremsen ist die natürliche Reaktion eines jeden Fahrers. Allerdings musste man sich diesmal gehen lassen, um zu sehen, wie der Arteon sanft von alleine stehen blieb. Sobald sich das Auto vor uns in Bewegung setzt, genügt ein leichter Druck aufs Gaspedal und das Auto fährt wieder an und hält den Abstand zum Vordermann.

Ausweichtests und Sicherheitssysteme

Der Volkswagen Arteon hat uns auch geholfen zu sehen, wie das Auto auf a reagiert Notfallsituation in dem du musst einem Hindernis ausweichen die uns auf der Straße kreuzt. Diese Tests der Volkswagen Driving Experience werden als Beifahrer oder Beifahrer durchgeführt. Ein Monitor ist für das Ausweichen zuständig, damit die anderen sehen können, wie es geht automatisch die Fenster und das Schiebedach schließen und die Sicherheitsgurte straffen.

Zum Glück steht der nächste Ausweichtest an ohne Monitor am Steuer. Das bei dieser Gelegenheit gewählte Auto ist der Golf R, mit dem man auf einer Geraden stark beschleunigen muss, um im letzten Moment zu bremsen und auszuweichen. Eine Prüfung, bei der viel Adrenalin wird ausgeschüttet, mehr für die Beschleunigungsfähigkeit des Autos als für den Dodge selbst. Natürlich sind die 310 PS und der Allradantrieb in der Lage, den Golf zu katapultieren.

Eine Tour durch die Landschaft in einem SUV

Die Volkswagen Tiguan und Tiguan Allspace waren die dafür ausgewählten Autos Touren Offroad rund um die Jarama. Ziel war es zu sehen, wie die Bergab- und Bergabfahrhilfe dieser SUVs funktioniert, die zwar kein Geländewagen sind, aber funktionieren emuliert das Verhalten eines Reduzierers um zu verhindern, dass das Auto auf steilen Hängen rast.

Mini-Schaltung Zeitfahren

Nicht zuletzt Spaß, a besonders kleine und kurvenreiche Schaltung in denen sie einige installiert hatten Sensoren messen die benötigte Zeit im herumgehen. Ein Wettbewerb zwischen den Teilnehmern, bei dem man viel mit den Händen spielen muss, um die für die Strecke erforderlichen schnellen Kurven zu absolvieren. So sagte der Monitor: „Ich weiß, sie sagen dir, dass du deine Hände beim Fahren nicht kreuzen sollst, aber wenn du sie hier nicht kreuzt, wirst du nichts erreichen“. Ein sehr passender Ratschlag für eine Strecke, die etwas breiter als das Auto ist, mit engen Kurven, in denen man so schnell wie möglich fahren muss.

Die Volkswagen Driving Experience auf den Punkt gebracht

Kurz gesagt, in der Volkswagen Fahrerlebnis Sie werden eine gute Zeit haben und lernen. Es ist ein sehr abwechslungsreiches Erlebnis, bei dem Sie sich Konzepte des Wettbewerbs auf der Rundstrecke, den Umgang mit Fahrhilfen und Tipps zur Sicherheit am Steuer aneignen können. All dies mit Autos eines bestimmten Caches, die Sie unter diesen Umständen nicht ausprobieren könnten, es sei denn, sie wären bereits Ihre. Wie Sie verstehen können, mögen die Verantwortlichen für das Ausleihen eines Autos bei einem Händler die Rennstrecken nicht sehr.