Bis vor etwas mehr als fünf Jahren war der Verkauf von Fahrzeugen fast vollständig in zwei Kanäle aufgeteilt. Einerseits für Privatpersonen und andererseits für Unternehmen (wobei Formeln wie Miete oder Leasing eingeschlossen waren). Allerdings mit der „Pay-as-you-go“-Trend Leasing an Einzelpersonen breitet sich aus wie ein stinkendes Gas. Oft ist es keine rentable Formel für Privatkunden, aber es hat die Marken getroffen und wir beißen ...
Und innerhalb dieser neuen Modalität der „Mobilität“ müssen wir das autonome Fahren einbeziehen. Es scheint, dass die Beziehung von Anfang an nicht sehr konsistent ist, aber wenn wir Ihnen das sagen Geht der Sektor in Richtung Elektroauto, vernetzt, in dem kein Fahrer benötigt wird, um sich fortzubewegen? Nun, hier kommt der neueste Vorschlag eines der mächtigsten Autohersteller der Welt ins Spiel. Es geht um Volkswagen Gen.Travel Design Studie.
Die Designstudie Volkswagen Gen.Travel ist ein Elektrofahrzeug, das die Marke als „Innovation Experience Vehicle (IEV)“ definiert.
Ja, wir haben es gut gesagt: der Vorschlag scheint von der Volkswagen Gruppe als Ganzes gemacht zu werden. Der Grund dafür liegt im Fehlen des Logos des Hauses Wolfsburg, es ist also zu verstehen, dass es sich um ein gemeinsames Projekt mit all seinen Tochtergesellschaften handelt. Mit allem die Volkswagen Gen.Travel Design Study bringt voran, wie Mobilität sein könnte und Fahrzeugdesign der Zukunft. Tatsächlich kommt der Stilmix zwischen Limousine und Minivan zum Einsatz.
Dennoch gibt es Besonderheiten, die ihm einen starken Eindruck verleihen. Die Volkswagen Gen.Travel Design Study verzichtet auf zu bedienende Türen und verwendet eine „Flügelflügel“-artige Öffnung, die den Zugang zu einem Fahrgastraum ermöglicht, in dem die „B“-Säule nicht stört, weil sie darauf verzichtet. Kein Lenkrad haben die vier Sitze können beliebig konfiguriert werden und zusätzlich können sie einen Arbeitstisch haben. Alles unter einer großen transparenten Glaskuppel.
Was seine Technik betrifft, wissen wir das Es ist elektrisch und mit autonomer Fahrtechnologie der Stufe 5 ausgestattet. Aber über diese Details hinaus können wir keine weiteren Informationen geben. Trotzdem kündigt Volkswagen an, mit dem ausgestattet zu sein elektrisch aktives Fahrwerk Active Body Control (eABC) die Körperbewegungen beim Kurvenfahren, Beschleunigen und Bremsen berechnet, um das am besten geeignete Fahrprogramm für die Strecke zu optimieren.
Letztendlich Volkswagen definiert dieses Fahrzeug als „Innovation Experience Vehicle (IEV)“ oder was auch immer, als „Erlebnis- und Innovationsfahrzeug“, das zeigt, wie sich die Langstreckenmobilität in den kommenden Jahrzehnten verändern wird. Es wird notwendig sein zu sehen, ob sich diese "Vorhersage" erfüllt und ob sie darüber hinaus diejenigen sind, die das Muster festlegen, um allen ihren Rivalen zu folgen. Die Zeit wird alles zeigen...
Quelle - Volkswagen Konzern
