Heute kann niemand mehr daran zweifeln Kraft und Muskelkraft des Volkswagen Konzerns. Das deutsche Konsortium hat es geschafft, an die Spitze der Automobilbranche aufzusteigen, und das nicht nur beim Produktionsvolumen. Wir verweisen auf große Anzahl von Unternehmen, die dieses Unternehmensnetzwerk bilden da es zehn übersteigt. Dies ist neben einem großen Vorteil eines seiner Hauptprobleme, da die Betriebsgeschwindigkeit drastisch reduziert wird.
Wir haben diese Langsamkeit gesehen, als sie das Segment der SUVs erreichten. Wäre da nicht die Krise der EA189-Motoren sein Rhythmus würde halten. Diese Situation und die durch COVID-19 verursachte Situation haben jedoch ihre Welt auf den Kopf gestellt. Der Beweis ist, dass es gemunkelt wurde Sie würden Ducati und Lamborghini verkaufen oder dass sie Bugatti bereits losgeworden waren. Gut, gut, wir haben bereits eine offizielle Antwort auf alle ... Können Sie sich das vorstellen?
Volkswagen vertraut Audi das Management von Bentley an
Um es zu geben, haben sie sich Zeit genommen, obwohl die Entscheidung fest scheint. Das Aufsichtsrat des Volkswagen Konzerns hat eine Abstimmung durchgeführt, um diese und andere Probleme zu lösen. Nun, nach langer Arbeit haben die Verantwortlichen des Konsortiums eine durchgeführt Reorganisation von Unternehmen und Managern auf Ihre Kosten. Auf diese Weise bleiben Lamborghini, Ducati und Bentley (zumindest vorerst) in ihrem Markenportfolio.
Aufgrund des von ihnen durchgeführten Strukturwandels ändert sich jedoch ihre Position. Jetzt Lamborghini y Ducati Sie kommen ausschließlich abhängig von Volkswagen. Für seinen Teil, Bentley kommt unter das Dach von Audi, das heißt, es nimmt den Platz ein, den die italienische Motorradfirma hinterlassen hat. Dieser Abschnitt bestätigt die Gerüchte, die wir Ihnen vor einiger Zeit erzählt haben und die ab dem 1. März des nächsten Jahres 2021 in Kraft treten werden.
Diese Maßnahme, die widersprüchlich erscheinen mag, wurde von der deutschen Gruppe erklärt. Nach Angaben des Vorstands wird diese Umstrukturierung die beiden Blöcke ermöglichen ihre Synergien verbessern und die Elektrifizierung beschleunigen. Tatsächlich warten sie reduzieren Sie Ihre Fixkosten operativ um 5 Prozent bis zum Jahr 2023. Der Rückgang des Materialeinkaufs und -erwerbs wurde für die nächsten zwei Jahre um 7 Prozent festgelegt.
Es wird notwendig sein zu sehen, wie diese interne Umstrukturierung fortschreitet und ob sie sich später auf die gewöhnlichen Unternehmen der Gruppe auswirken kann. Seat, Volkswagen und Skoda sind vorerst sicher, obwohl die Geburt von Cupra ein verdächtiger Schachzug erscheint. Über Italdesign und Bugatti ist noch nichts bekannt, also müssen wir auf Neuigkeiten warten.
Quelle – Volkswagen Konzern