Volkswagen ID.4 GTX: Sportlichkeit und Allradantrieb auf „Stecker“-Basis...

La Volkswagen ID-Sortiment ist Realität geworden Abscheulich für den deutschen Hersteller. Der ID.3 war der erste Schritt auf diesem harten Weg, aber erst mit der Geburt des ID.4 nahm ihn die Öffentlichkeit ernst. Als Beweis haben wir, dass das Elektro-SUV der Wolfsburger würdig gewesen ist Auszeichnung zum Weltauto des Jahres 2021. Es gibt jedoch viele Dinge über den ID.4 zu wissen, wie zum Beispiel die Ankunft seiner Sportversion.

die Volkswagen ID.4 GTX Wir haben uns bereits vor ein paar Tagen unterhalten, gerade als die Firma ihr Debüt ankündigte. Es war durch einen kurzen Teaser, obwohl genug, um seine Absichten zu erkennen. Jetzt ist es hundertprozentig offiziell und ja, die Kabalen, die wir gemacht hatten, wurden erfüllt. Vor allem in Bezug auf Technologie, die auf seinen elektrischen Antriebsstrang angewendet wird, was die erhöht potencia und Angebote Allradantrieb. Aber es ist nicht die einzige Veränderung, die es erfährt … wir werden Ihnen davon erzählen.

Wie verändert sich der Volkswagen ID.4 GTX gegenüber dem ID.4?

Wie wir gesagt haben Volkswagen ID.4 GTX Es ist im Moment die würzigste Version dieses SUV. Daher hat die Designabteilung der Marke eine Reihe von Änderungen vorgenommen, um ihn von den übrigen Optionen des Sortiments abzuheben. Sie sind nicht tief, obwohl sie ausreichen, um ihm eine Rennluft zu verleihen (wenn ein SUV als solcher angesehen werden kann). Vor allem für die neue Stoßfängerdas 21″ Alufelgen oder zweifarbige Karosserie.

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Von innen debütiert der ID.4 GTX mit Veränderungen. Am bemerkenswertesten ist die Ankunft von a schwarze und blaue X-Blue-Polsterung mit roten Kontrastnähten. Diese sind AGR-zertifiziert und mit dem GTX-Logo oben auf der Rückenlehne versehen. Wir finden dieses Emblem auch in der Türschwellen oder beheizbarer Lenkradunterarm. Die Ausstattung bleibt auf hohem Niveau, unter anderem mit dem Sprachassistenten Hello ID.

Elektroantrieb mit zwei Motoren und 220 kW (300 PS) Leistung…

Wenn sich die Ästhetik des Volkswagen ID.4 GTX Sie erscheinen Ihnen wenig, mit seiner Technik werden Sie sich nicht beschweren. Die Basis ändert sich nicht, aber die Konfiguration seines Antriebsstrangs. Fügen Sie nun ein hinzu zweiter Fahrer über vorherigen Zug, was für mehr Power und ganz nebenbei für eine Extraportion Traktion sorgt. Der hintere, der immer noch der Hauptmagnet ist, hat Permanentmagnete und der vordere ist ein asynchroner, der bei Verlust der motorischen Fähigkeiten oder sportlichem Fahren wirkt.

Dank dieser Kombination ist die potencia klettere auf die 220 kW, also 300 PS. Zur Stromversorgung schöpft der ID.4 GTX aus einem Paket Lithium-Ionen-Batterien mit 82 kWh Kapazität. Real sind 77 kWh, was eine nach dem WLTP-Protokoll genehmigte durchschnittliche Autonomie von fast 500 Kilometern (ca. 480 Kilometer) ergibt. Für seinen Teil sind die Vorteile bemerkenswerter, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer in 6,2 Sekunden.

Volkswagen ID.4 GTX - Logo der neuen Produktmarke GTX
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Um die Batterieladung zu erhalten oder wiederherzustellen, verfügt der ID.4 GTX über verschiedene Lösungen. Wenn wir weitermachen, die Fahrmodus-Wahlschalter und regeneratives Bremsen Sie ermöglichen dem Fahrer, die Option zu wählen, die seinen Bedürfnissen am besten entspricht. Im Stand verfügt er über einen On-Board-Lader mit 11 kW Leistung, es steht aber auch Schnellladen mit maximal 125 kW zur Verfügung, um Wartezeiten zu verkürzen.

Später soll es noch mehr geben, einen ID.4 mit Sport-Ausführung...

Zum Abschluss müssen wir erwähnen, dass die Volkswagen ID.4 GTX Es ist nicht die letzte Version, die diese Reichweite vollständig erreichen wird. Nach Angaben des bayerischen Unternehmens ist einer der sportlich geschnitten. Im Moment wissen wir nicht, wie sein Nachname lauten wird oder ob er auf der Grundlage eines optionalen Sportpakets verfügbar sein wird. Zu den Verbesserungen, die es beinhalten wird, gehören eine niedrigere Karosseriehöhe (etwa 1,5 Zentimeter) oder ein adaptives DCC-Fahrwerk.

La Reaktion des Antriebsstrangs es sollte direkter sein, da es auch eine genauere Richtung haben sollte. Schade ist, dass wir nicht wissen, wann es auf den Markt kommen wird, obwohl es angesichts seines Erfolgs und der Resonanz, die ihm die Öffentlichkeit entgegenbringt, nicht lange dauern sollte.

Quelle - Volkswagen


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