Der Genfer Autosalon soll der erste Ort des öffentlichen Auftritts eines Vorseriengeräts gewesen sein, was das werden soll Der erste Elektro-Crossover von Volkswagen, der Volkswagen ID.4. Dieses Modell übernimmt Merkmale und Konzept von Volkswagen ID.Crozz, einem vor Monaten vorgestellten Prototyp. Darüber hinaus ist der ID.4 das zweite Modell, das auf der Modular Electric Propulsion Platform basiert MONE.
Es gibt noch viele Details, die Volkswagen in der Schwebe gehalten hat. Dieses Auto hat immer noch eine leichte Tarnung auf seiner Karosserie, wenn auch praktisch Alle äußeren ästhetischen Aspekte werden deutlich gewürdigt. Was wir gerne gewusst hätten, ist der Antriebsstrang und alles, was damit zusammenhängt, aber leider wollten sie auch nicht viele Informationen mitteilen.
Trotzdem haben sie relevante Informationen über das Auto veröffentlicht. Als erstes ist anzumerken, dass der Volkswagen ID.4 wird ein globales Modell sein. Das deutsche Unternehmen hat erklärt, dass es ein globales Auto sein wird: „Wir werden den ID.4 in Europa, China und den USA produzieren und vertreiben“. Und es ist so, dass die Stadtautos außerhalb der Präsenz an Präsenz gewinnen wollen Alter Kontinent mit Elektroautos.
Weitere wichtige Details, die bei diesem Auftritt der Marke hervorzuheben sind, sind, dass ihr neues Modell über eine „hervorragende Aerodynamik“ verfügen wird, die es ihr ermöglichen wird, a zu erhalten Autonomie von bis zu 500 Kilometern je nach Akku. Alles scheint darauf hinzudeuten, dass es wie beim ID.3 verschiedene Ausstattungsstufen, Autonomien und Befugnisse geben wird.
Zu all dem müssen wir hinzufügen, dass der Volkswagen ID.4 kommt zunächst mit Hinterradantrieb auf den Markt. Sie haben jedoch klargestellt, dass später, zu einem noch festzulegenden Datum, Allradvarianten eintreffen werden. Darauf weisen sie auch hin Die Kabine Ihres ersten Elektro-Crossovers wird sehr geräumig sein aufgrund des kompakten Antriebssystems und der Tatsache, dass die Batterien in der Mitte des Unterbodens angeordnet sind, was die Gewichtsverteilung verbessert und den Schwerpunkt erheblich senkt.
Schließlich, und obwohl wir noch keine echten und offiziellen Bilder der Kabine gesehen haben, das Innere dieses Modells es wird sehr minimalistisch sein. Wir erwarten ein digitales Display für das Kombiinstrument und einen zentralen Touchscreen für das Infotainment. Das Fehlen der überwiegenden Mehrheit der üblichen physischen Bedienelemente und Tasten wird auffallen.
Der Countdown hat begonnen!
