Sportlimousinen: Volvo 850 T5-R

Heute starten wir monatlich eine spezielle Reihe von Inhalten, in der wir Platz für all diese schaffen werden Versionen mit einer sportlichen Seele von Straßenlimousinen, die auf den ersten Blick und für einen in der Sache Fremden ohne weiteres durch ein Auto gehen würden. Manche Leute nennen diese Art von Auto "Schläfer", andere sprechen lieber von ihnen als Wölfe im Schafspelz.

Angesichts dieser Idee gibt es kein besseres Modell, um diese Serie zu starten, als die Volvo 850 T5-R, die radikalste Version dieser mittelgroßen Limousine der schwedischen Firma. Der Volvo 850 erblickte 1991 das Licht der Welt, seine erste Version war der 850 GLT. Die Kommerzialisierung dieses neuen Modells war alles ein Erfolg in jeder Hinsicht, von den zahlreichen Auszeichnungen, die dieser 850 erhalten hat, bis hin zu den guten Verkaufszahlen.

Diese Tatsachen wurden eindeutig von diesen 4 Unterscheidungsmerkmalen beeinflusst, die in der Limousine enthalten sind: ein quer eingebauter 5-Zylinder-Motor mit Frontantrieb, eine Hinterachse Delta-Link Das moderne System ist in der Lage, unter dynamischen Fahrbedingungen eine hohe Leistung zu bieten, ohne den Komfort zu beeinträchtigen SIPS (integriertes Seitenaufprallschutzsystem) und das Hinzufügen des automatischen Anpassungsmechanismus der ARH-Rolle zu den vorderen Sicherheitsgurten.

Ein weiterer Schlüsselfaktor für den Erfolg dieses Volvo 850 war die Erweiterung seines Angebots im Jahr 1993 um die Familienvariante, die mit dem renommierten japanischen Preis ausgezeichnet wurde «Gute Gestaltung 1994». Genau im Jahr 1994 kehrte Volvo in die Top-Konkurrenz zurück, genauer gesagt in die Britische Tourenwagen-Meisterschaft (BTCC), das als Konkurrenzmodell zum Volvo 850 ausgewählt wurde.

Inspiriert von diesem Wettbewerbsmodell, dem agilen Volvo 850 T5-R. Zusammenbau des gleichen Blocks wie der 850 T5, aus 2,3 Liter 5 Zylinder, aber diesmal verstärkt bis 240 PSSkandalvorteile für einen Fronttriebler erreicht er, zusätzlich zu seiner damaligen Zeit der stärkste Stürmer zum Verkaufund der stärkste jemals gebaute Volvo.

äußerlich ist es nüchtern, elegant, mit subtilen sportlichen Zügen. Hervorzuheben sind seine 17″-Titan-Räder, die reduzierte Bodenfreiheit durch das wirkungsvolle Sportfahrwerk des T5-R sowie neue Stoßfänger und breitere Radhäuser. Es mag diskreter sein, wie es bei dunklen Farben logisch ist, aber es ist einfach so, dass eine der beliebtesten Farben für dieses Biest Gelb war, daher der Spitzname „Custard“, den viele ihm geben.

beschleunigen kann von 0 auf 100 km/h in weniger als 7 Sekunden, während seine Höchstgeschwindigkeit die Muster der Zeit weit übertrifft, 250 km/h erreichen selbstlimitierend. Diese Werte, die eher einem Sportwagen als einer Limousine ähneln, machen diesen Volvo 850 T5-R zu einem wahren Kultauto für alle, die Hochleistungslimousinen lieben.

Außerhalb des rein mechanischen Bereichs ist der 850 T5-R Es fehlt an keinem Element der Sicherheit oder des Komforts dass sie von anderen Premium-Mittelklasse-Limousinen jener Zeit ablenken, ganz im Gegenteil. Es beinhaltet ein serienmäßiges Schiebedach, 4 Airbags, Lederausstattung mit Sport-Vordersitzen mit Memory und Heizung, Bordcomputer, Hochleistungs-Soundsystem mit 6-CD-Ladegerät...

war zu verkaufen bis 1996, Moment, in dem er den Staffelstab übergab, das Sortiment zum Neuen zu führen Volvo 850R, dem T5-R sehr ähnlich, jedoch mit einem Hauch mehr Sportlichkeit und 250 PS. Wer sich für dieses Modell interessiert, sagt, dass scheinbar gut erhaltene Exemplare auf dem Gebrauchtmarkt für etwa 6000/7000 Euro zu finden sind, während es den Nachfolger 850 R für etwa 4000 Euro gibt.