Volvo ist einer der Hersteller, der der Elektrifizierung seines Angebots am meisten Aufmerksamkeit schenkt. Das Angebot an elektrifizierten Fahrzeugen in der einen oder anderen Form ist eines der breitesten im Premium-Spektrum. Und nicht nur das, es gibt ein Modell, das über allen anderen glänzte. Dies ist der hundertprozentig elektrische C40 Recharge, der die Basis des XC40 übernimmt. Allerdings könnte seine Regentschaft durch einen „großen Bruder“ bedroht werden, der sich ankündigen würde.
Wie Sie wissen, bedeutet die Tatsache, dass eine Marke einen Handelsnamen beim Patent- und Markenamt anmeldet, nicht, dass sie ihn auf den Markt bringen wird. Na dann, ein möglicher Volvo C60 wäre unterwegs Wenn wir uns die offizielle Aufzeichnung der anhören Patent- und Markenamt der Vereinigten Staaten. Ja, denn die schwedische Firma hat 60 Jahre später erstmals den rechtlichen Schutz des Namens C21 beantragt. Ungefähr zur gleichen Zeit, als er den Namen C40 als Marke eintragen ließ.
Mit dem rechtlichen Schutz des Namens Volvo C60 würde das schwedische Haus an einen älteren Bruder des C40 Recharge denken ...
Wussten Sie nicht, dass Volvo bereits den rechtlichen Schutz des Namens C60 beantragt hat? Die erste Registrierung stammt aus dem Jahr 2001, wurde jedoch nie bewertet und verlor das Nutzungsrecht bis jetzt, das sich „zum dritten Mal“ erneut dafür beworben hat. Nun, das Echo der Gerüchte schallt bereits durch das Netz der Netze. Anscheinend möchte das schwedische Haus die Schritte, die sie mit dem C40 Recharge unternommen haben, durch die Entwicklung eines replizieren 60 % elektrische und Coupé-Version des XCXNUMX.
Und es wäre kein sehr "verrückter" Plan, besonders wenn wir das berücksichtigen seine Technik würde von der Plattform des aktuellen XC60 ausgehen. Das Problem wäre, dass das Ingenieurteam der Marke es anpassen müsste, um einen hundertprozentig elektrischen Zug wie im C40 Recharge zu verwenden. Der Grund ist grundsätzlich: Sein kleinerer Bruder basiert auf der Compact Modular Architecture (CMA) und würde sich das Derivat des XC60 zunutze machen Skalierbare Produktarchitektur (SPA).
Falls Sie es nicht wissen, diese Basis stammt aus dem Jahr 2014 und debütierte im Volvo XC90 der zweiten Generation. Anders als der CMA des XC40, der von Anfang an so konzipiert war, ist er jedoch nicht auf eine vollständige Elektrifizierung vorbereitet. Daher entstehen sie Zweifel, was Volvos Pläne für den Namen C60 sein könnten und seine möglichen kommerziellen Derivate. Klar ist, dass sie, wenn sie noch einmal danach gefragt haben, etwas im Schilde führen …
Wir werden geduldig sein ...
Quelle - Patent- und Markenamt der Vereinigten Staaten - USPTO
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 235 - 408 PS
- Verbrauch 16,2 - 17,5l/100km
- Beurteilung 4,6