Testen Sie den Volvo S60 D4 Automatik, denn es geht nicht nur um drei

Si Ich greife zu von Kindheitserinnerungen, Volvo, das waren diese kantigen und steinharten Autos. Es ist wahr, so viele Leute sagen zu hören, dass sie nicht sehr hübsch sind, aber sie sind sehr sicher, ich habe es sogar geglaubt. Aber nach und nach wuchs es, und ich wusste immer noch nicht allzu viel über sie, ohne zu verstehen, warum sie sich diesen Ruf als Versicherungsunternehmen erworben hatten. Obwohl eines klar war, wirkten sie immer noch eher wie eine Reihe von Vierecken als wie ein Fahrzeug.

In jenen Jahren, in denen meine Freunde schon beim Schnurrbart zögerten und ich mich nur mit Flaum begnügen musste, begann ich die Philosophie dieser schwedischen Marke ein wenig besser zu verstehen. Dann ergaben die Worte, die er so oft über die Härte der Schweden gehört hatte, einen Sinn. Ein paar Jahre später stehe ich vor der Volvo S60, mit den Schlüsseln in der Hand, und im Begriff, eine siebentägige Werbung zu beginnen. Was ist mit dem Design passiert? Was ist mit der Sicherheit passiert? Wird meine Mentalität ihnen gegenüber noch intakt sein?

Achtgang-Automatikgetriebe für die Limousine der schwedischen Marke, den Volvo S60. Eine Erweiterung des Sortiments, die mit der D4- und T5-Variante in Verbindung gebracht werden kann. Die Gruppe scheint zu gewinnen, zunächst könnte es eine Beziehung für die Zukunft werden, oder? In unserem Fall ist es mit dem D4 die Alternative 181-PS-Diesel, mit denen wir das Vergnügen haben werden, eine Woche zu verbringen. Also, genug Vorwort, genug geredet und los geht's.

Wer hat dich gesehen und wer sieht dich?

Und ich kehre dorthin zurück, wo ich aufgehört hatte. Ich konnte diese Gelegenheit nicht versäumen, eine Bestandsaufnahme all dessen zu machen, was sich im Unternehmen verändert hat. Wer hat dich gesehen und wer sieht dich? Vor mir habe ich einen hübschen Kerl, ziemlich attraktiv Ich würde sagen, mit einer sportlichen Linie, mit einem durchdringenden Blick. Es behält immer noch seine Gelassenheit, es ist immer noch ein Volvo, aber das Design dieses S60 und der aktuellen Baureihe ist Tag und Nacht im Vergleich zu den vergangenen Jahren.

Dieses Modell hat eine Restyling von Ende 2013, die wir jetzt sehen. Und das Facelift scheint einige Fältchen beseitigt zu haben. Ich bin ehrlich und hoffe, dass Sie mich nicht verurteilen, aber ich vermisse das frühere Design der Scheinwerfer. Und dort sehen Sie jetzt einen kompletten Leuchtturm, bevor es zwei gab, einen größeren, ähnlich dem jetzigen, und einen anderen kleineren. Um es Ihnen einfacher zu machen, war es wie bei diesen Schnitten, die an der Augenbraue gemacht werden, um mehr auszusehen knallhart. Nicht, dass es eine brillante Idee in Bezug auf das Autodesign gewesen wäre, aber es gab ihm zumindest eine persönliche Note.

Zusätzlich zu diesem Update erhält der Volvo S60 silberne Details, um dem Kleid eine elegantere Note zu verleihen, oder die LED-Technologie, wie könnte es anders sein. Der Grill hat ein korpulenteres Design, das zusammen mit den ausgeprägteren Rippen der Motorhaube einen Salon mit mehr Verpackung und etwas mehr Genialität hinterlässt. Das Heck, meiner Meinung nach der anmutigste Teil des Ganzen, zeichnet sich durch seine Sauberkeit und Sauberkeit aus Abgasauslass was in unserem Fall das Doppelte ist.

Der Rest setzt die Ästhetik fort, die die vorherige Generation der Welt gezeigt hat, und sieht mit einigen Rädern glücklich aus 17 Zoll montiert auf Reifen mit zu fairen Abmessungen für die Kavallerie, die sie unterstützen müssen. Ein Spaziergang zu den Formen dieses Volvo S60, der mit 4.628 mm Länge, 1.865 mm Breite und 1.484 mm Höhe ähnliche Abmessungen wie beim Vor-Restyling hinterlässt. Panzerung, mit der er gegen Schwergewichte im Segment wie den Audi A4, den BMW 3er oder die Mercedes C-Klasse kämpfen muss.

Eleganz und guter Geschmack in einem Interieur mit vielen Knöpfen

Ja, es scheint, dass die Volvos bis in die letzten Jahre unvollendete Skulpturen waren, die Generation für Generation Hammerschläge erhielten, bis sie heute als schlankere Figuren angesehen wurden. Der Volvo S60 scheint mir in seinem Außendesign ein einfach schönes Auto zu sein, mit eleganten Ecken und einem unruhigen Geist, nicht schelmisch. Ein Gesicht, das überzeugt und das Zugang zu einem verschafft Unterteil wer will mich nicht verlieren.

Auch hier hat sich das Facelift bemerkbar gemacht. Uns fällt sofort auf, dass sich die Instrumententafel geändert hat und nun mit a dargestellt wird TFT-Bildschirm (Standard in den höchsten Ausführungen), in dem Sie mit der Farbe spielen oder die Informationen, die Sie widerspiegeln möchten, erscheinen lassen können. Ebenso hat es eine neue Mediensystem namentlich Sensus ConnectedTouch mit dem Sie einige Anwendungen wie Spotify verwalten oder sogar ein Wi-Fi-Netzwerk im Fahrgastraum erstellen können.

Identisch bleibt dagegen die Mittelkonsole. Ich kann Ihnen sagen, dass ich die Größe des angezeigten Bildschirms nicht mag, die anderen klein erscheinen mag, aber die unendliche Tastatur die diesen Raum weiterhin füllt. Das Design und die Formen dieses Raums faszinieren mich, es scheint mir, dass es sehr gut verarbeitet ist, aber an diesem Punkt gibt es viele unnötige Knöpfe, die wir haben.

Ich lasse das Armaturenbrett hinter mir und gewöhne mich nach und nach an die Fahrposition dieses Volvo S60. Der Innenraum zeigt mir a Polsterung mit einer Kombination aus dunklen und hellen Farbtönen die das Ganze zu tausend Wundern aufpeppen. Natürlich ist es keine gute Idee, die Ecken, an denen Sie Ihre Füße halten, wie z. B. die Fußmatten, mit hellen Farben abzudecken, wenn Sie Ihr Auto immer makellos halten möchten. Die Wahrheit ist jedoch, dass die Kabine Sie mit diesen Farben einfach so stark anzieht, wie die Küche Ihren hungrigen Körper anruft, wenn Sie Essen riechen.

Ich fühle mich wohl, wenn ich an das zweifarbige Lenkrad dieses Schweden gefesselt bin und genieße einen entspannten und ergonomischen Raum. Ich kann nur setzen Ein Nachteil ist, dass der Sitz mich nicht in einer niedrigeren Position lässt. Auch der Rest, und mit dem Rest meine ich die Rücksitze, bietet mit einem leicht aufdringlichen Kardantunnel auch für Langbeinige viel Platz. Ganz im Gegenteil Stamm, die einerseits mit ihrer 380 litros, es fällt nicht durch seine Breite auf, und andererseits können Ihnen unregelmäßige Formen wenig nützen. Dafür spricht das Lademaul, das eine korrekte Höhe behält.

Zwischen Baumwolle

Die Marke sorgt dafür, dass der Volvo S60 mit dieser Neugestaltung noch sicherer wird. Bingo, hier könnte Göteborg die Hand haben, die das Spiel gewinnt. Geben Sie Ihr AusrüstungIch finde Fahrhilfen wie das automatische Bremssystem im Falle eines Aufpralls, das bis 50 km/h funktioniert. Und das ist es nicht von nun an, dass sich die Marke dem verpflichtet fühlt Sicherheit, beispielsweise ein Pionier in der Fußgängerschutzarbeit.

Und hier endet es? Gibt es nicht mehr zu diesem Volvo S60? Lassen Sie uns vorerst den Motor starten und mit den Präsentationen fortfahren. Wir sind vor der D4-Alternative, eine der leistungsstärksten Optionen im Dieselbereich, die mit Genehmigung des D5 (225CV) angeboten wird 181 PS aus einem Vierzylindermotor und 2.0 Liter Hubraum gewonnen. Dazu gehört eine Kiste Achtgang-Geartronic-Automatikgetriebe.

Auf dem Papier scheint er kein schüchterner Typ zu sein, also werde ich nicht länger warten, um ihn abzuzocken. Knopf, D am Hebel und rollen. Es gibt nicht mehr und nicht weniger als acht Beziehungen, die diese Übertragung hat. Eine Zahl, aus der wir ableiten können, dass dieser Volvo uns zusätzlich einige gibt gute Leistung, lassen Sie uns in der Instrumententafel etwas zurückhaltenden Verbrauch.

Momentan ist es Autobahn. Hier hat der Schwede logischerweise keine Probleme, aufzutreten. Obwohl ich Ihnen das sage, obwohl er natürlich kein Problem mit der Haltung hat, zwischen der Fahrposition, in der er mich etwas höher lässt, als ich möchte, und der Federungseinstellung, weniger hart als ich erwartet hatte, der Zielmarkt ist eindeutig Veteran.

La Komfort Es ist einer der herausragenden Werte in dieser Limousine. Ich sage Ihnen, dass sich dieser S60 im Design wie Benjamin Button entwickelt hat, er hat Jahre pausiert. Aber das Fahren hat weiterhin den Komfort eines Modells seiner Klasse. Darüber hinaus heißt unsere Presseabteilung Summum und nicht R-Design, sodass Sportsgeist keine Sorge ist, die Sie nachts wach hält.

 Ein großer Verbündeter von acht Verwandten

Die Konzentration auf eines der Hauptthemen des Tests, seine Getriebe, ich kann Ihnen sagen, dass der Übergang von einer Geschwindigkeit zur anderen kaum wahrnehmbar ist. es ist weich, zart und, um es irgendwie auszudrücken, gebildet. Es verhält sich je nach Situation richtig. Mit dem Wählhebel in D gehen Sie die Dinge leicht und reibungslos an. Erst wenn Sie ihn zur Seite bewegen und in S stellen, zeigt er Ihnen, dass sein Herz näher an 200 PS liegt als an 150.

Bis hierhin entscheiden Sie. In meinem Fall werde ich es Ihnen sagen. Mit unaufhörlichem Verkehr und einem Abschnitt, der eher wie eine Achterbahn als wie eine spanische Autobahn aussah, ist der S für mich fast notwendig geworden, um mit, sagen wir, Freude abzuhängen. In dieser Zeit ist die Verbrauch Sie haben die 6 l/100 km durchgelaufen. Obwohl, wenn Sie das D zurückstellen und den Eco-Modus auswählen, hat der Kraftstoffverbrauch den nicht überschritten 5,5 l / km 100. Eine wirklich gute Tatsache, wenn man bedenkt, dass die Kavallerie nur wenige Zentimeter von meinen Füßen entfernt galoppiert.

Zwischen verknüpften und versunken in das typische Chaos einer mit Lastwagen überfüllten Nationalstraße und, sagen wir, eiligen und nicht so eiligen Menschen, werden die Qualitäten dieses Volvo S60 erneut überprüft. Ab 1.700 U/min steht uns die zur Verfügung maximales Drehmoment dieses Mechanikers. Und ich versichere Ihnen auch, dass dieser Volvo S4.000 D60 über 4 Runden hinaus immer noch genial ist.

Obwohl ich gestehe, dass ein Teil von mir, bevor ich anfing, mit ihm zu spielen, so zahm war wie dieser bellende Hund mit wenig Biss, dass man ihn nur streicheln muss, um ihn zu zähmen. Und der Fehler liegt beim Kostbaren Nocken sie haben hinter dem rad installiert. Und für mich hat er mit diesem kleinen Detail den Puls einiger seiner gefürchteten Feinde gewonnen.

Außerdem sind diese Kameras einfach zu bedienen. Sie folgen Ihnen, wenn Sie das Lenkrad drehen, und wenn Sie sie drücken, das Getriebe antworte schnell. Auf die gleiche Weise sollten Sie nicht zu viel Gas geben, wenn Sie diesen Volvo S60 D4 optimal nutzen möchten, und obwohl der Schub ziemlich linear ist, ohne das Turboloch zu bemerken, ist es der Bereich zwischen 3.000 und 4.000 Runden wo ist die Party

Ich warne Sie auch davor, dass Sie trotz der Tatsache, dass der aus Schweden läuft, und viel, nicht so viel bemerken werden, dass er es tut. Er zieht es vor, Ihnen eine angenehme Reise zu ermöglichen. Und das macht unter anderem sein Achtgang-Getriebe. Das, und das, unter normalen Bedingungen, bei der auf einer Bundesstraße zulässigen Höchstgeschwindigkeit und ohne Missbrauch des Pedals, spiegelt sich die Instrumententafel wider 4,8 l / km 100.

Guter Gesprächspartner, aber nicht sehr direkt

Ich mochte die Art und Weise, wie dieser Volvo S60 Sie behandelt, und obwohl ich eher ein Impulsgeber bin, ist die Subtilität, mit der er Sie nach und nach verblüfft, so einfach wie gut. Das kann ich dir von ihr nicht sagen Adresse, Abschnitt, der mich etwas kalt gelassen hat. Ich hatte erwartet, dass es direkter ist und mir in einigen Situationen mit fast keiner Informationsübertragung wenig Vertrauen gibt.

Bei stehendem Motor berühren reflektieren. Und genauso wie nicht alle Ideen richtig oder links sind, nicht alle Pokale für Real Madrid oder Barcelona, ​​muss der Premiummarkt nicht nur Deutsch sprechen. Aus Schweden bietet Volvo eine zu berücksichtigende Alternative mit ausreichend Erfahrung und einem verjüngten Image, um das der Rest der Konkurrenten wenig oder gar nichts zu beneiden hat.

Ausstattung Volvo S60

Kinetic

• Zweizonen-Klimaautomatik
• Tempomat
• Multifunktions-Lederlenkrad
• Schaltknauf aus Leder
• Beleuchtete Schminkspiegel
• 16″ Alufelgen
• aktive Kopfstützen
• Sicherheit in der Stadt
• Hügelstarthilfe
• Bordcomputer
• Höhen- und tiefenverstellbares Lenkrad
• Stoffpolsterung
• LED-Tagfahrlicht

Schwung: (komplette Kinetik)

• Regensensor und Licht
• Parksensor hinten
• Hochleistungs-Soundsystem
• 17″ Räder
• Innenspiegel mit automatischem Abblendsystem
• Elektrisch einklappbare Spiegel mit unterer Beleuchtung
• Lederlenkrad mit Metalleinsätzen

R-Design-Momentum: (komplett zu Momentum)

• 18″ Räder
• Sportpedale
• Sportlenkrad
• Innendetails
• digitale Instrumententafel
• Sportmatten
• Heckdiffusor
• Teilleder R-Design Polsterung
• Doppelte Sportauspuffrohre

Summe: (komplett zu Momentum)

• digitale Instrumententafel
• Fahrersitz elektrisch
• Armlehnen hinten mit Stauraum
• Chromprofile auf LED-Leuchten
• Teilweise Lederpolsterung

Volvo S60 Preise

Kürzlich hat der Volvo S60 seine Motorenpalette komplett modifiziert, Einsatz modernster Mechanik die Sie unten sehen können. Unser Testgerät, der 60 PS starke Volvo S4 D181 mit Achtgang-Automatikgetriebe, hat jetzt 190 PS.

Der Volvo S60 hat eine Familienkarosserie, die Volvo V60, die einen Aufpreis von 1.650 Euro hat. Natürlich werden wir es nicht auf den 2.4 Dieselmotor mit Allradantrieb und Automatikgetriebe beziehen können.

Meinung des Herausgebers:

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