Die Tankanzeige zeigt nicht gut: wie es funktioniert, Probleme und Lösungen

Es gibt Hersteller, die bei manchen Modellen auf bestimmte Angaben in der Ausstattung verzichten Uhr oder Instrumententafel. Es ist nicht schwer, Autos zu finden, die uns keine Motortemperaturanzeige über eine blaue oder rote LED hinaus für Situationen geben, in denen der Motor heiß bzw. kalt ist. Genauso finden wir auch Autos ohne Drehzahlmesser. Was nie gefehlt hat, noch fehlen wird, ist eine Tankanzeige.

Dies kann ein Uhr mit einer Nadel das sich nach innen bewegt oder a digitale Grafik. Seine Funktion ist sehr einfach, aber wesentlich. Es zeigt die verbleibende Kraftstoffmenge im Tank an und warnt uns durch Warnungen oder die klassische Reservelampe, dass wir mit stehendem Auto ohne Kraftstoff im Graben bleiben. Die Tankanzeige kann wie jedes andere Element eines Autos Probleme verursachen.

Die häufigsten Fehler der Tankanzeige

Die Kraftstoffnadel geht nicht nach unten

Die Gründe können sehr vielfältig sein, aber bei analogen Messgeräten ist dies der häufigste Die Nadel kann stecken bleiben an einer bestimmten Stelle. Das Normalste ist, dass die Benzinnadel da nicht runtergeht ist auf Grund gelaufen am Maximum, oder dass er nicht ansteigt, weil er am Minimum angestiegen ist.

Die Tankanzeige liest sich nicht gut

auch Sie könnten einen Drift haben und markieren Sie die tatsächliche Kraftstoffmenge im Tank nach oben oder unten. Das heißt, dass es aus dem Wendebereich, den es zu tun hat, verlegt wurde und immer falsch markiert. Es ist auch möglich, dass sich die Klemmung an der Achse gelöst hat und bei Stößen oder starken Vibrationen ein wenig nach unten rutscht.

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Die Nadel der Tankanzeige geht auf und ab.

Manchmal passiert das auch die Nadel „tanzt“ in einer Reihe schneller Fluktuationen des Kraftstoffstandes. Mit anderen Worten, dass es sich häufig mit Kurven, Geschwindigkeitsänderungen und Unebenheiten bewegt. Etwas, das passiert, wenn ein Retardersystem gebrochen oder verschoben ist, sodass die Bewegungen des Benzinkraftstoffs direkt auf das Armaturenbrett übertragen werden.

Vergessen Sie nicht, dass der Benzin- oder Dieselkraftstoff im Tank ist es bewegt sich und bildet bei jedem Schwung Wellen, also bewegt sich die Boje kontinuierlich. Wenn es kein mechanisches oder elektronisches Element gibt, das die Nadel stabil hält, erhalten wir bei langsamen Änderungen nur eine Messung im Stillstand oder bei konstanter Geschwindigkeit und auf der Ebene. Bewegt sich der Zeiger im Stand so, liegt der Fehler meistens an einem Sensor.

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Woraus besteht eine Tankanzeige?

Damit Sie wissen, wie Sie das Problem lokalisieren können, sollten Sie wissen, wie das Kraftstoffzählersystem aussieht. Es ist aus zwei Hauptelemente: einerseits die Uhr oder Diagrammanzeige und auf der anderen Seite die Pumpe Manometer von Gas. Dieses letzte Element ist eine Boje, die schwimmt und mit einem Potentiometer verbunden ist. Je nach seiner Position gibt es einen Messwert an die Anzeige der Box.

Wenn die Kraftstoffnadel in einigen Bereichen schneller oder langsamer abfällt, weist dies nicht unbedingt auf eine Fehlfunktion des Kraftstoffmesssystems hin. Das Formen hinterlegen sind für diese Verhaltensweisen verantwortlich. Zum Beispiel ist es üblich, dass die Nadel nach dem Befüllen eines Tanks bis zum Rand viele Kilometer bis zum Maximum zeigt. Dies geschieht, weil die Anzeige von der höchsten Position der Boje bis zum Kraftstoffeinlass immer in der höchstmöglichen Position bleibt und somit die maximale Füllung anzeigt.

Es ist auch keine Fehlfunktion, dass das Niveau variiert, wenn sich das Auto an einem Hang befindet. Diese Bedingungen bewirken, dass sich der Kraftstoff und damit der Schwimmpunkt der Boje bewegt, was zu einer fehlerhaften Anzeige führen kann. In den modernsten Autos muss das Fahrzeug eine Weile in diesen verbringen Schräglagen Um den Messwert anzuzeigen, wirken sich plötzliche Änderungen von kurzer Dauer normalerweise nicht auf das System aus, das diese Situationen (bis zu einer bestimmten Grenze) zu interpretieren weiß.

Wie in der Ölwanne, haben die Kraftstofftanks normalerweise eine Reihe von Wänden oder Formen im Inneren, um zu verhindern, dass sich der Kraftstoff in den Kurven übermäßig bewegt, was dazu führen kann, dass die Pumpe nicht angesaugt wird und das Auto aufgrund von Kraftstoffmangel ruckelt. Diese Wände sind auch diejenigen verhindern, dass der Füllstandsmesser in Kurven einen falschen Messwert anzeigt, da sich bei Bewegung des Kraftstoffs die Position der Kraftstoffanzeige und damit deren Anzeige ändert.

Warum fällt die Tankanzeige aus?

die Tankanzeige kann für mehrere Dinge scheitern, deshalb gibt es viele Modelle, die diesen Defekt im Laufe der Zeit zeigen. Zum Beispiel einige ältere Generationen des Audi A4, des Citroën C3, des Renault Clio und Megane oder des Seat Ibiza, um nur einige zu nennen. Obwohl jedes Auto für eine Panne dieser Art anfällig ist, wenn Sie Pech haben.

Nachdem wir die oben genannten Punkte gesehen haben, müssen wir uns Sorgen machen, wenn wir es sehen dass die Benzinuhr seltsame Dinge macht, wenn wir normal fahren. Schwankungen an Steigungen oder scharfen Kurven können zumindest bei älteren Autos dem Normalbetrieb überlassen werden.

Wenn sich die Nadel nicht aus der Grundstellung bewegt und das Reservelicht nicht funktioniert, kann dies mehrere Ursachen haben. Das Stromkreis kann unterbrochen werdenentweder physisch aufgrund eines Kabelbruchs oder durch eine durchgebrannte Sicherung, sowie ein Mangel an Masse. Das erste, was zu überprüfen ist, wie einfach die Sicherung ist. Auch eine Sicherungssatz ist sehr günstig Und es nimmt fast keinen Platz im Kofferraum weg.

Dazu können Sie es im Handbuch des Fahrzeugs finden, obwohl es auch auf der Sicherungsabdeckung angegeben sein kann. Sobald Sie es haben, können Sie es visuell überprüfen oder, wenn Sie sichergehen möchten, Verwenden Sie ein MultimeterDa Sie sind sehr billig. Die folgenden Schritte sind:

• Sicherung herausnehmen bei abgestelltem auto und abgezogenem schlüssel.
• Richten Sie das Multimeter ein Kontinuität zu messen. Das heißt, drehen Sie das Modusauswahlrad, um es auf das Symbol eines Lautsprechers oder einen Pfeil mit einer vertikalen Linie am Ende zu stellen.
• Lege das Messleitungen des Multimeters beide Enden der Sicherung.
• Wenn nicht señal ist, dass die Sicherung durchgebrannt ist

Es ist auch möglich, dass die Anzeige selbst defekt ist oder der Fehler von einer defekten Tankanzeige herrührt.

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Konklusion mehrere offene Fronten, daher müssen sie nach und nach entsorgt werden, indem die entsprechenden Kontrollen durchgeführt werden. Am klügsten ist es, mit dem wahrscheinlichsten oder zumindest am einfachsten zu überprüfenden zu beginnen.

Si Der Gasgehalt schwankt stark Unter normalen Bedingungen ist es möglich, dass dies auf ein Problem mit einer falschen Masse oder auch auf die Tatsache zurückzuführen ist, dass der Tank beschädigt ist und sich einige seiner inneren Sicherheitswände gelöst haben, was zu größeren Bewegungen des Kraftstoffs führt.

Dieses Problem kann auch von einigen verursacht werden elektrisches Problem des Messgeräts oder der Uhr selbst, sowie ein physisches Problem mit der Messboje, die aufgrund von angesammeltem Schmutz stecken bleiben könnte. Wenn das Problem bei der Reserveleuchte liegt, die nicht aufleuchtet, ist möglicherweise die Glühlampe in der Uhrentafel durchgebrannt.

Falls das Problem darin besteht, dass die Uhr unabhängig von ihrer Position einen festen Wert anzeigt, kann der Fehler in einer festsitzenden Anzeige oder in einer defekten Benzinanzeige liegen. Das Interessante daran einige Modelle, ist, dass es kann Zugangstank durch jede Öffnung, ohne dass der Kraftstofftank ausgebaut werden muss. Zum Beispiel, unter den Rücksitzen oder im Kofferraum. Obwohl dies bei älteren Modellen normalerweise häufiger vorkommt.

Wie repariere ich die Tankanzeige?

Diese Aufgabe kann kompliziert sein. Der erste Punkt ist die Fehlerquelle erkennen, die, wie wir gesehen haben, sehr unterschiedliche Ursprünge haben können. Sobald das Problem lokalisiert ist, muss das problematische Teil ersetzt werden.

Tankanzeige prüfen

Wir können versuchen, das auszuschließen ein mechanisches oder elektrisches Versagen des Panels. Dazu überbrücken wir die beiden Kontakte des Messgeräts (oder legen den Pluspol auf Masse) und prüfen, ob der Benzinstand nach oben steigt. Wenn es das Maximum markiert, liegt das Problem nicht am Bedienfeld oder seiner Verkabelung. Bei einigen Fahrzeugen mit Spannungsbegrenzern funktioniert dieses Prüfsystem möglicherweise nicht.

Potentiometer prüfen

Wenn dieser Teil richtig ist, fahren wir mit fort Potentiometer für Kraftstoffvorratsanzeige prüfen (Kraftstoffstandsensor). Gehen Sie dazu folgendermaßen vor:

• Richten Sie das Multimeter ein um den richtigen Widerstandsbereich zu messen, der durch den griechischen Buchstaben Ω angegeben wird. In diesem speziellen Fall müssen Sie das Rad auf 2 Kiloohm aufdrehen.
• die Drähte fallen lassen die gehen zum Messgerät
• Platzieren Sie die Messleitungen des Multimeters an den Stellen, an denen die Kabel verlegt wurden.
• Während die Messleitungen vorhanden sind, gehen Sie bewegen die Lehre Hand hoch und runter
• Wenn es richtig funktioniert eine lineare und konsistente Änderung sollte beobachtet werden des vom Multimeter gemessenen Widerstandes. Zum Beispiel ein sanfter Sprung von 33 Ohm auf 213 Ohm.

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Verwendung eines Multimeters

Wenn Sie feststellen, dass die Tankanzeige nicht richtig funktioniert, können Sie eine neue zu Preisen kaufen, die normalerweise variieren zwischen dem 30 und dem 60 Euro. Wenn Ihr Modell Premium ist, kann der Preis jedoch bis zu 100 Euro oder sogar mehr betragen.

Ein weiterer Test, der an der Kraftstoffanzeige durchgeführt werden sollte, ist die Spannung, die sie erreicht, die 12 V betragen muss.

Was kostet die Reparatur der Tankanzeige?

Der Preis variiert je nach defektem Artikel. Wenn es sich um ein durchtrenntes Kabel, eine schlechte Masse oder eine Sicherung handelt, kann die Reparatur ein paar Euro kosten, wenn wir sie zum Mechaniker bringen, oder gar nichts, wenn wir sie selbst machen. Wenn die Quelle das Messgerät ist, muss geprüft werden, ob eine Reinigung das Problem löst oder ob es im Gegenteil eine gibt als die gesamte Baugruppe zu ersetzen oder sogar die Speicherpumpe (über 200 Euro).

Das Problem kann auch beim Tank selbst liegen, was eine teurere Reparatur wäre, wenn ein Austausch erforderlich ist. Wenn die Benzinuhr der Ursprung der Probleme war, müsste geprüft werden, ob diese Referenz separat erhältlich ist oder ob sie im Gegenteil erforderlich ist Ersetzen Sie die gesamte Uhrenbox, was erhebliche Kosten verursachen kann.

Bilder 4, 10 und 11 – Sean MacEntee, Tony Edge, Brian Shamblen

Weitere Informationen zu diesem Modell

Renault Megane

• Orte 5
• Macht 116 - 300 PS
• Verbrauch 1,2 - 8,5l/100km
• Beurteilung 4,5