Dies sind die drei wichtigen und wichtigsten Neuheiten des Mazda6 2017

6 Mazda2017

El Qualitätssprung dass Mazda in den letzten Jahren erhalten hat, ist bewundernswert, und das Beste ist, dass nicht nur die größten Modelle der Marke es erhalten haben, sondern auch Es hat auch die Kleinsten erreicht wie die neueste Generation des Mazda2 und das neue SUV CX-3. Wir sprechen sowohl von optischer Qualität, mit sehr gelungenen und attraktiven Designs, als auch von Qualität in Bezug auf die verwendeten Materialien und Motoren.

Das japanische Unternehmen ist nicht zufrieden und im jüngsten Update des Mazda6 für das Jahr 2017 scheint sich an dem, was das Auge zu schätzen weiß, nichts geändert zu haben. Das Interessanteste ist jedoch das Die Änderungen sind nicht sichtbar, sondern unter der Karosserie verborgen. Sie stammen aus der Hand von G-Vectoring-System die wir ein paar Zeilen weiter unten beschreiben werden, Booster-Upgrade die sich weiterhin einer Verkleinerung widersetzen und neue Sicherheitssysteme und Fahrassistenz.

G-Vektorsteuerung

6 Mazda2017

Dieses System ist als verfügbare Ausstattung für den 6er Mazda2017 und auch für seinen kleinen Bruder, den Mazda3, erhältlich. Der Zweck der GVC ist verbessern den Kurvenkomfort und erleichtern das Wenden sowohl das Fahrzeug als auch der Fahrer selbst. Dies wird dadurch erreicht, dass es in der Lage ist, a leichte Toplast für die Räder, die es am meisten brauchen in jedem Moment. Und wie macht er das? Anpassen des Drehmoments die beim Halten und Beschleunigen auf die Räder gelangt.

Wenn wir in unseren Tourismus gehen und aufhören zu beschleunigen, tritt eine Verzögerung auf, die a erzeugt Gewichtsverlagerung auf die Vorderachse, die die Antriebsachse ist. Durch diese Drehmomentsteuerung konnte Mazda die Retention leicht erhöhen, sodass die Vorderräder eine (etwas) größere Last haben, aber nur, wenn wir die Kurve beginnen, also wird Ihre Greiffähigkeit am Eingang von Kurven verbessern und erhöht die Sicherheit. Andererseits ist der Unterschied in der Retention so gering, dass zwar die Grip-Kapazität des Vorderwagens zunimmt, vom Fahrer nicht wahrnehmbar sein und die Insassen.

Beim Rückgängigmachen der Kurve und erneutem Beschleunigen passiert das Umgekehrte, da die GVC ihre Funktion aufhebt und somit bringt mehr Gewicht nach hinten und verhindert den Traktionsverlust der Hinterachse. Mazda kommentiert dieses System passt sich jeder Situation anob bei hohen oder langsamen Geschwindigkeiten oder bei Regen oder Eis. Eine gute Möglichkeit, das Untersteuern des Autos leicht zu erhöhen.

Motorisierungen

6 Mazda2017

Wie wir am Anfang dieses Artikels sagten, Mazda Finger weg vom Downsizing bietet Motoren mit viel größerem Hubraum als heute üblich. Obwohl es anders erscheinen mag, ist sein Verbrauch überhaupt nicht hoch, umso mehr, wenn wir berücksichtigen, dass wir im Fall des Mazda6 von Hubräumen zwischen 2 und 2.5 Litern in einer Limousine von fast 4,9 Metern sprechen. Einer seiner Joker ist sein geringes Gewicht.

So wie es bei diesem neuen Update keine kosmetischen Änderungen an der Karosserie gibt, gibt es auch keine Verbesserungen bei den Leistungsdaten der vier Motoren, die zuvor in der Mazda6-Reihe verfügbar waren. Im Diesel weiterhin anbieten Skyactiv-D des 2.2-Liter-Blocks mit Versionen von 150 und 175 Pferden, während die Benzin-Varianten Skyactiv-G sie werden mit einem 2 Liter von 145 und einem 2.5 von 192 Pferden angeboten; mit einem hohen Kompressionsverhältnis von 14:1.

Bei Versionen Diesel hat Mazda sehr hart daran gearbeitet, den Lärm zu reduzieren typisch für diese Art von Mechanik, sowie ihre Schwingungen. Mittels einer speziellen Schraube für die Kolben unterdrücken sie einen guten Teil der Geräusche im Frequenzband nahe 3,5 KHz. Diese Technik wurde benannt Natürlicher Klang weicher und es wurde bereits in den neuen 1.5-Dieselmotor des Mazda3 eingeführt. Andererseits ist die Natürliche Klangfrequenzsteuerung, die durch eine kurze Nacheinspritzung Schallwellen und Vibrationen, die während der Motorverbrennung entstehen, werden aufgehoben.

Zusätzlich haben eine verbesserte Boost-Steuerung in Mazda6-Dieselmotoren. Das japanische Unternehmen sorgt dafür, dass sich das Einspritzsystem nun etwas präziser einstellen kann in Situationen bemerkbar Niedriglastfahrten im Stadtverkehr und starke Beschleunigungen wie Überhol- oder Beschleunigungsspuren. In jedem Fall bleibt die Beschleunigung glatt und linear.

Aktive Sicherheitsverbesserungen

6 Mazda2017

Zusätzlich zu den beiden oben beschriebenen wichtigen Abschnitten Wir dürfen das Wichtigste von allem nicht vergessen, die Sicherheit. Mazda fasst alle seine Systeme unter dem Begriff i-Activsense zusammen und hat dank a Verbesserungen an drei seiner Systeme vorgenommen neue Kamera auf der Vorderseite.

El City-Bremsassistent präsentiert nun eine neue Version, die ermöglicht den Betrieb von 4 bis 80 km/h, während er zuvor seine Funktion nur bis 30 km/h erfüllte. Außerdem verfügt es jetzt über eine Fußgängererkennung, die es vorher nicht konnte. Falls die Möglichkeit eines Distanztreffers oder Überfahrens erkannt wird, betätigen Sie die Bremsen und halten Sie das Fahrzeug an, Vermeidung oder Minderung der Unfallfolgen.

Auf der anderen Seite haben wir die Notbremssystem, die früher von 15 bis 145 km/h fuhr und jetzt mit Geschwindigkeiten von XNUMX km/h fährt bis 160 km/h. Anhand der Sensoren erkennt es, ob vorausfahrende Fahrzeuge bremsen und dadurch den Sicherheitsabstand gefährlich verringern. Dann, einen akustischen Alarm aktivieren und führt eine automatische Bremsung durch, wenn der Fahrer nicht reagiert.

Die neue Kamera funktioniert auch so Verkehrszeichendetektor, informiert den Fahrer und projiziert Geschwindigkeitsbegrenzungen und Einfahrverbotsschilder auf das Head-up-Display.

Außerdem, und obwohl es nichts mit der neuen Kamera zu tun hat, ist es wichtig, das zu beachten Bei einem Aufprall geben die Haubenscharniere nach., wodurch die Kraft verringert wird, mit der der Kopf des Fußgängers auf die Motorhaube aufprallen würde. Auf diese Weise, Fußgängerverletzungen können reduziert werden vor allem.

Mazda6-Preise in Spanien

6 Mazda2017

Motor Cambio fertig Preis
Motor Cambio fertig Preis
2.0 Skyactive-G 145 PS Handbuch 6v Design 27.975 €
2.0 Skyactive-G 145 PS Handbuch 6v Stil+ 29.675 €
2.5 Skyactive-G 192 PS BEI 6v Luxus Premium 37.095 €
2.2 Skyactive-D 150 PS Handbuch 6v Design 30.175 €
2.2 Skyactive-D 150 PS BEI 6v Design 32.175 €
2.2 Skyactive-D 150 PS Handbuch 6v Stil+ 31.925 €
2.2 Skyactive-D 150 PS BEI 6v Stil+ 33.925 €
2.2 Skyactive-D 150 PS BEI 6v Luxus 36.075 €
2.2 Skyactive-D 175 PS Handbuch 6v Luxus 34.445 €
2.2 Skyactive-D 150 PS BEI 6v Luxus Premium 37.825 €
2.2 Skyactive-D 175 PS Handbuch 6v Luxus Premium 36.745 €
2.2 Skyactive-D 175 PS BEI 6v Luxus Premium 40.135 €

Preise ohne Markenaktionen. Die Limousinen- und Familienkarosserieversionen haben den gleichen Preis.


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