So fahren Sie mit einem Anhänger

Beim Fahren mit a anhänger Sie müssen eine Reihe von Faktoren berücksichtigen, um am Ende keinen Schaden anzurichten. Die Vorschriften erfordern nur eine besondere Erlaubnis haben, und damit ein Training, beim Ziehen eines Anhängers von mehr als 750 kg. Allerdings müssen alle Personen, die einen unter diesen Werten haben, auch einige Grundsätze kennen und respektieren, die allen Anhängern gemeinsam sind.

Obwohl es von einem Haken gehalten wird, ist es ein eigenständiges Element unseres Fahrzeugs und daher verändert das dynamische Verhalten und die Manöver, die wir machen müssen. Der auffälligste von ihnen für jeden Unerfahrenen ist der Gefürchtete umgekehrt. Wenn wir nicht einen Moment innehalten, ist davon auszugehen, dass der Anhänger dasselbe wie unser Auto tun wird, obwohl er genau das Gegenteil tut.

In diesem Artikel erklären wir Ihnen alles, was Sie wissen müssen mit Anhänger fahren wie ein Profi, ohne in die typischen Anfangsfehler zu verfallen. Entweder rückwärts oder vorwärts.

Bevor du loslegst

Verankern Sie den Anhänger, bevor Sie ihn beladen und stellen Sie sicher, dass die Kupplungsbefestigung vorhanden ist. Der Anhänger selbst bringt die notwendigen Anweisungen, um ihn richtig zu verankern.
Überprüfen Sie auch die Reifendruck. Eine sehr empfehlenswerte Angewohnheit, nicht nur aus Sicherheitsgründen, sondern auch zur Kraftstoffeinsparung. Der Hersteller teilt Ihnen den richtigen Druck für Ihren Anhänger mit, der ggf variiert je nach Belastung die du tragen musst Es ist ein Vorgang, der nicht länger als ein paar Minuten dauert und den Sie an fast jeder Tankstelle durchführen können.
die Last verteilen damit der Schwerpunkt liegt so niedrig wie möglich und XNUMX bis XNUMX Zentimeter nach vorne bezogen auf die Radachse. Wenn Sie beispielsweise 20 Säcke à 25 kg transportieren müssen, verteilen Sie sie auf dem gesamten Boden des Anhängers und verteilen Sie am Ende die letzten drei oder vier oben auf dem Teil, der Ihrem Fahrzeug am nächsten ist.
Wenn möglich Versuchen Sie, den Kofferraum Ihres Autos nicht zu überladen, damit die Hinterachse nicht zu tief abfällt. Ja, es stimmt, dass einige Autos Systeme haben, die das zusätzliche Gewicht ausgleichen, damit es nicht einsinkt, aber trotzdem ist es nicht ratsam, sie zu erzwingen.

beim Fahren des Anhängers

Beachten Sie die spezifischen Geschwindigkeitsbegrenzungen. Denken Sie daran, dass dies nicht die sind, die durch die normalen Schilder von 120 km/h auf der Autobahn und 90 oder 100 km/h auf der Autobahn angezeigt werden. Wenn Sie mit einem Anhänger fahren, müssen Sie folgende Geschwindigkeitsbegrenzungen beachten:
- Landstraße oder Schnellstraße: 80 km/h
- Straße mit mehr als 1,5 m Standstreifen: 80 km/h
- Straße mit weniger als 1,5 m Standstreifen: 70 km/h
- Städtische Straßen und Kreuzungen: 50 km/h

Halten Sie sich natürlich an diese Grenzen, solange kein anderes Schild auf eine niedrigere Geschwindigkeit hinweist, da die Behörden dies so festgelegt haben. Zum Beispiel in einem Wohngebiet der Stadt, wo man mit 20 oder 30 km/h fahren muss.

Erhöhen Sie den Sicherheitsabstand. Eine Regel, die normalerweise nicht eingehalten wird, auch wenn kein Anhänger vorhanden ist. Seien Sie dabei besonders vorsichtig, denn wenn Sie unvorsichtig sind und so fahren, als würden Sie nichts abschleppen, könnten Sie beim Bremsen überrascht werden. Sie wären nicht der Erste, dem die zusätzlichen 750 kg bei starkem Bremsen aufgebürdet werden und der am Ende einen Unfall hat. Und lassen Sie uns nicht sagen, ob das Gewicht größer ist.
in den engen Kurven Es ist ratsam, die Kurve zu öffnen. Das bedeutet, dass Sie wie ein Rennfahrer in die Kurve fahren müssen (in allem außer Geschwindigkeit). Sie sollten die Kurve außen beginnen, den Scheitelpunkt der Kurve innen durchfahren und außen wieder verlassen. Seien Sie besonders vorsichtig mit Windböen und Turbulenzen wenn Sie einen LKW oder Transporter überholen müssen.
Wenn Sie einen leichten Anhänger haben, ist das Normalste, dass Sie keine Probleme mit der Sicht haben, aber begrenzen Sie Ihre Sicht, müssen Sie setzen zusätzliche homologierte Spiegel.
Motor dreht höher als üblich, besonders an Hängen.
Üben Sie die Manöver an einem sicheren Ort bevor Sie es auf irgendeiner Straße benutzen. Vor allem das Rückwärtsmanöver. Bei letzterem sollte man vor allem zwei Dinge wissen:
- Wenn Sie das Auto nach links drehen, sobald Sie das Manöver beginnen, wird der Anhänger nach rechts ausbrechen (und umgekehrt).
- Wenn der Anhänger nicht mit dem Auto ausgerichtet ist, neigt er sich weiter zu dieser Seite, wenn Sie gerade rückwärts fahren.

Rückwärts mit Anhänger

Wenn man das Verhalten des Anhängers kennt, kann man auch rückwärts einparken gut manövrieren. Im folgenden Video können Sie sehen, wie der Treiber zuerst nach rechts drehen, damit der Anhänger nach links fährt, und wenn er es dort hat, wo er es haben möchte, dreht er sich auch nach links, um die Kurve zu machen.

Um das Gesetz einzuhalten

Sie müssen die richtige Genehmigung für den Anhänger haben, den Sie ziehen. Es kommt vor allem auf die zulässige Höchstmasse (MMA) des Anhängers bzw. des Sets an, das dieser mit Ihrem Fahrzeug bildet. Die Berechtigungen sind:
- Erlaubnis B wenn das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers bis zu 750 kg beträgt

Berechtigung B96 wenn die MMA des Anhängers größer als 750 kg ist, aber die MMA des Sets nicht größer als 4.250 kg ist.
B+E-Zulassung wenn das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers zwischen 750 kg und 3.500 kg liegt. Beachten Sie, dass Sie sich auch für den B96 entscheiden können, wenn das Gewicht des Sets unter 4.250 kg liegt.
C1+E-Zulassung wenn der Anhänger oder Auflieger ein MMA von mehr als 750 kg hat und das MMA des Ganzen 12.000 kg nicht überschreitet.
C+E-Zulassung keine Gewichtsbegrenzung für den Anhänger oder für das Set.
Erlaubnis D1+E wenn der Anhänger oder Auflieger eine MMA von mehr als 750 kg hat und von einem Fahrzeug für maximal 16 Personen mit einer maximalen Länge von 8 Metern gezogen wird
D+E-Zulassung wenn der Anhänger oder Sattelanhänger ein zulässiges Gesamtgewicht von mehr als 750 kg hat und von einem Fahrzeug ohne die Personen- und Längenbeschränkungen von D1 gezogen wird.

Beim Ziehen eines leichten Anhängers (unter 750 kg GVW) ist keine Versicherung erforderlich, aber ältere zugelassene Anhänger müssen eine eigene Versicherung abschließen. Informieren Sie im letzteren Fall Ihren Versicherer.

Die Welt der Anhänger ist sehr weit…

Trailer unterscheiden sich nicht nur nach MMA, Nutzen oder Volumen. Es sind echte Kunstwerke in der Welt der Anhänger. Besonders benutzerdefinierte Transformationen, wie sie in den USA oder Großbritannien durchgeführt werden. In der folgenden Galerie haben Sie ein paar gute Beispiele dafür.