So diagnostizieren Sie Motorprobleme

Autos sind heute normalerweise ziemlich zuverlässig und können Tausende von Kilometern zurücklegen, ohne eine Panne zu haben. Wenn jedoch Pannen auftreten, sind sie eine große Unannehmlichkeit, die Sie überall festsitzen lassen kann. Es gibt jedoch einige Tricks, um dies zu können die häufigsten Motorprobleme selbst diagnostizieren.

Also, wenn Sie ein Handwerker sind und gut in Mechanik sind, du könntest sie selbst reparieren Keine Notwendigkeit, einen Workshop zu bezahlen. Sicherlich tut es Ihnen gut, angesichts der aktuellen Lage der Wirtschaft ein wenig Geld zu sparen...

• Zunächst empfehle ich Ihnen, unsere zu lesen Artikel über die Teile eines Motors.

Anzeichen dafür, dass etwas mit dem Motor nicht stimmt

Es gibt einige Alarmsignale was Sie warnen sollte. Sie sollten sie nicht unterschätzen, denn aus einer einfachen und billigen Panne kann eine aufwendige und teure Reparatur werden, wenn Sie sich nicht rechtzeitig darum kümmern. Deshalb fasse ich hier einige häufige Symptome zusammen, die darauf hindeuten, dass etwas nicht stimmt:

• Motor Summer: Die Motorleuchte leuchtet auf, wenn einer der Sensoren des Motors anormale Daten liest, was auf Motorprobleme hinweist.
• Verlustleistung: ein weiteres Symptom, das Sie nicht unterschätzen sollten, da es Probleme mit dem Turbo, mit einigen Motorzeiten usw. bedeuten könnte.
• Verringerte Autonomie: Wenn Sie bemerken, dass das Auto mit vollem Tank nicht so weit kommt (dies würde auch für einen batterieelektrischen Motor funktionieren), deutet dies darauf hin, dass etwas nicht stimmt. Beim Benziner könnte es ein Kompressionsproblem sein.
• Merkwürdige Geräusche: Wenn Sie seltsame Geräusche oder Vibrationen bemerken, handelt es sich um eine Anomalie, die von der Strömung des Motors, von den Zylindern usw. herrühren könnte.
• es stockt: Wenn der Motor ohne ersichtlichen Grund ausgeht, könnte dies auch ein Problem mit dem Getriebe sein und sogar daran liegen, dass der Einlass nicht den richtigen Zündfunken oder das richtige Luft/Kraftstoff-Gemisch bekommt.
• Seltsamer Geruch: Wenn Sie seltsame Gerüche bemerken, könnte es sich auch um ein Motorabgasproblem handeln.
• Motor läuft nach Abstellen weiter: Wenn der Motor nach dem Ausschalten der Zündung weiterläuft, kann es an der falschen Oktanzahl liegen. Ein weiteres mögliches Problem könnte ein defekter Magnet oder ein zu aktiver Vergaser sein. Auf jeden Fall ist dies häufiger bei Hochleistungsautos der Fall.
• rauer Lauf: Dies kann Verstopfungsprobleme im System, alte Zündkerzen, schwache Batterie usw. bedeuten.

Diagnose nach den Symptomen von Motorproblemen

Da der Wege zu diagnostizieren Was genau mit Ihrem Motor passiert, hier sind einige häufige Fehler:

Symptome von Problemen mit dem AGR

Eine der Komponenten, die in aktuellen Motoren die meisten Probleme verursachen können, ist der AGR-Ventil. Dies ist das Abgasrückführungsventil, d. h. eine Vorrichtung, die von vielen Fahrzeugen zur Emissionskontrolle verwendet wird, indem das Abgas wieder in die Brennkammer eingeführt wird, um die Menge der Emissionen zu begrenzen. Wenn etwas schief geht, können die Probleme sein:

• unruhiger Leerlauf
• es stockt
• Leistungsverlust beim Beschleunigen

Es kann häufig sein, wenn es gibt Ruß in diesem Ventil, was dazu führt, dass es offen bleibt und der Motor im Leerlauf hart läuft und sogar blockiert oder blockiert, wenn der Gashebel leicht geöffnet wird. Daher besteht eine mögliche Lösung darin, diesen angesammelten Kohlenstoff unter dem Ventil zu reinigen. In einigen Fällen ist es notwendig, das AGR zu entfernen, um es zu reinigen und weiter zu untersuchen. Außerdem sollten Sie nach Anzeichen von Lecks suchen, was Sie nicht tun sollten.

Symptome von Problemen mit dem Luftmengensensor

Ein weiteres häufiges Problem bei einigen Autos ist das Luftstromsensor es beginnt Probleme zu machen. Dies kann dazu führen, dass verschiedene Symptome auftreten, die Sie warnen sollten, wie zum Beispiel:

• Das Auto bleibt stehen.
• Die Motorkontrollleuchte geht an.
• Schlechte Leistung.

Die deutsche Firma Bosch, die die ersten MAF-Sensoren herstellte, hatte viele Probleme mit dem Ausfall ihrer Geräte, da sie ziemlich anfällig waren. Diese Geräte überhitzten den Draht stark, was dazu führte, dass der Draht brach und der Sensor ausfiel. Manchmal kann das Klopfen eines Isolators auf den Sensor Probleme diagnostizieren, da der Motor mit Abwürgen oder Fehlzündungen reagiert, was darauf hinweist, dass er ausgetauscht werden muss. Wenn der Sensor in Ordnung ist, läuft der Motor unabhängig vom Klopfen.

Symptome von Problemen mit der Lichtmaschine

Das nächste Problem auf der Liste ist Generator. Dies kann dazu führen, dass die Lichtmaschine auf dem Armaturenbrett aufleuchtet oder blinkt. Dies kann bei einigen Autos üblich sein, wenn die Spannung nicht ausreicht, daher sollten Sie dies mit einem geeigneten Instrument wie einem Multimeter oder einem Multimeter überprüfen.

Außerdem sollten Sie wissen, dass, wenn dies fehlschlägt, es zu einer Rückkopplung auf den Boden führen könnte, was dazu führen würde der akku ist nach kurzer zeit leer.

Sie sollten wissen, dass die Lichtmaschine Wechselstrom zum Laden der Autobatterie erzeugt, dieser Strom jedoch durch eine Reihe von Dioden fließt, um gleichgerichtet zu werden. Wenn diese Dioden jedoch ausfallen, wird ein nicht gleichgerichteter Wechselstrom an den Stromkreis gesendet. Daher müsste das Trio der Motordioden ersetzt werden, d.h. den sogenannten Brückengleichrichter ersetzen.

Choke-Trennsymptome

Das nächste Problem, das wir analysieren werden, sind die Symptome, die es geben kann der Würger wenn dieser Teil ausfällt. Eines der häufigsten Symptome ist, dass das Auto im kalten Zustand gut startet, aber wenn es warm wird, beginnt der Motor auszusetzen. Es könnte auch dazu führen, dass Sie schwarzen Rauch aus Ihren Auspuffrohren blasen.

Wenn dies der Fall ist, liegt es wahrscheinlich am Choke. Dazu müsste die Drossel entfernt werden, da die Abzugsvakuummembran in manchen Fällen reißen oder aufquellen kann. Wenn dies passiert, könnte es verhindern, dass das Vakuum korrekt ist oder die Choke-Platte nicht weit genug öffnet.

Symptome von Problemen mit der Kraftstoffeinspritzung

Wenn etwas passiert in der EinspritzdüsenWenn Ihr Auto sie hat, sind die Symptome, die es Ihnen ermöglichen, ein Problem darin zu identifizieren oder zu diagnostizieren, normalerweise auch ziemlich klar:

• unruhiger Leerlauf
• Läuft gut bei hoher Drehzahl
• Underperformance
• Niedriger Kraftstoffverbrauch

Denken Sie daran, dass Einspritzdüsen im Kern des Motors unter extremen Temperaturbedingungen arbeiten. Außerdem dichtet nur ein kleiner O-Ring den Injektor zum Ansaugkrümmer ab. Wenn dieses Siegel Probleme hat, Der Motor wird ein Luftleck erleiden, möglicherweise in einem einzelnen Zylinder.

Um diese Probleme zu vermeiden, gibt es spezielle Reiniger für Einspritzdüsen Reinigen Sie diese Gegenstände und halten Sie den Injektorstift sauber. Für den Fall, dass das Problem noch größer ist und Sie einen neuen Injektor kaufen müssen, um ihn zu ersetzen, stellen Sie immer sicher, dass es sich um einen Injektor mit den gleichen Eigenschaften oder dem gleichen Kraftstofffluss für Ihren Motor handelt. Andernfalls könnten Probleme mit zu fetten Gemischen und erhöhtem Verbrauch auftreten.

Symptome von Problemen mit dem Vertriebspartnervorschuss

Wir haben bereits in diesem Blog darüber gesprochen, was das berühmte war Händler oder Delco eines Motors. Wenn Sie mehr Details darüber erfahren möchten, können Sie diesen anderen AM-Artikel lesen. Nun, wenn Sie das wissen, sollten Sie auch wissen, was die häufigsten Symptome sind, wenn der Delco versagt:

• Ping (Knallen) bei hoher Drehzahl

Wenn diese Elemente beschädigt werden, insbesondere durch die Nylon Hintern Dazu gehören häufig Reifen, die im Laufe der Zeit beschädigt oder ausgetrocknet werden. Dadurch kann der Händler bei extrem hohen Drehzahlen zusätzlichen Vorlauf hinzufügen. Und das muss möglicherweise abgestimmt werden, damit der Motor bei einer bestimmten Drehzahl richtig läuft. In diesen Fällen ist es jedoch vielleicht am besten, in eine Werkstatt zu gehen, um einen Fehler zu beheben, der zunächst billig, aber teuer sein kann, wenn er nicht rechtzeitig erkannt wird ...

Symptome von Problemen mit dem Zündmodul

Für den folgenden Fehler, bezogen auf Probleme mit dem Zündmodul, haben wir, dass die üblichen Symptome in diesen Fällen sind:

• abrupte Inaktivität
• Ping (Treffer)
• schwache Leistung
• Entwurf

Denken Sie daran, dass ein Ausfall des Zündsystems dazu führt, dass der Motor keinen Funken für die Verbrennung hat und überhaupt nicht läuft. Wenn jedoch ein anderer interner Schaltkreis ausfällt, der zu diesem Modul gehört, wird ein Einschalten durchgeführt, aber wird unregelmäßig funktionieren.

Wenn Sie kürzlich eine billige Komponente in dieses System eingebaut haben, könnte dies ebenfalls die Fehlfunktion verursachen, und Sie sollten die Wahl eines hochwertigeren Teils in Erwägung ziehen. Ein weiteres mögliches Problem bei diesen elektrischen Systemen besteht darin, dass sie ausfallen, wenn die Kühlkörper-Wärmeleitpaste ist alt  und hohe Temperaturen entstehen. Im letzteren Fall funktioniert das Modul gut, bis es eine kritische Temperatur erreicht, an welcher Stelle es beginnt auszufallen.

Symptome von Problemen mit dem Gemischsensor

Das nächste Problem, das bei einigen Autos normalerweise üblich ist, ist, dass die Luftsensor des Kraftstoffgemisches aus irgendeinem Grund versagt. In diesen Fällen sind die häufigsten Symptome in der Regel:

• Hoher Kraftstoffverbrauch
• Abgastest fehlgeschlagen

Denken Sie daran, dass der Sauerstoffsensor ein billiges Gerät ist, das irgendwann ersetzt werden muss. Wenn es nicht fertig ist und es schon lange läuft, sollten Sie das wissen Der Sensor verschlechtert sich und seine Ausgangsspannung fällt ab. Wenn das Steuergerät in diesen Fällen diese niedrigen Spannungen liest, interpretiert es sie als mageres Gemisch und fügt mehr Kraftstoff hinzu.

Diese Probleme treten mit der Zeit auf, wenn der Sensor zu alt ist. Es kann jedoch in einigen Fällen bei einem jüngeren Motor auftreten, z. B. wenn Brett scheitern und Frostschutzmittel wird in der Brennkammer verbrannt. Dies führt dazu, dass der Sensor mit Silica beschichtet wird (er wird weiß aussehen), was einen Austausch erforderlich macht. Denken Sie daran, dass sie nicht gereinigt werden können, also versuchen Sie es nicht...

Symptome von Problemen mit der Spule

Wir gehen zu einem anderen häufigen Problem über, und dies ist das damit verbundene Die Spule Ihres Motorsystems. In diesen Fällen sind die häufigsten Symptome, die Sie auf Probleme in diesem Teil aufmerksam machen sollten:

• Entwurf
• unregelmäßiger Betrieb

Obwohl es andere Symptome gibt, sind diese die häufigsten. In diesen Fällen müssen Sie immer auf die Zündspule schauen, um zu sehen, ob diese defekt ist. Es ist normalerweise ein Problem von Zündkabel Sie sind kaputt, aber es könnte auch an der Spule selbst liegen. In jedem Fall müssen neue Komponenten für deren Ersatz gekauft werden.

Um sicherzustellen, dass es die Spule ist, können Sie a verwenden Multimeter oder Multimeter zum Messen in Ohm und überprüfen Sie, ob es richtig funktioniert. Ein geeigneter Spulenwiderstand variiert je nach verwendetem Typ, könnte aber weniger als 13.000 Ohm für Typ I und weniger als 6.000 Ohm für Typ II betragen. Wenn die Messung korrekt ist, entscheiden Sie sich für die Zündkabel.

Anzeichen einer schlechten Masseverbindung

Das folgende Problem kann, obwohl es Ihnen seltsam erscheinen mag, auch verschiedene Symptome in Ihrem Motor verursachen. Ich beziehe mich darauf, wann es eine gibt schlechte Masseverbindung der Schaltungen. In diesen Fällen passiert normalerweise Folgendes:

• Jedes elektrische Problem, das keinen Sinn ergibt.

Wenn Sie die Schaltkreise und so überprüft haben Komponenten eléctricos und sie scheinen in Ordnung zu sein, aber es fällt immer wieder aus, dann sollten Sie wissen, dass das Problem von einer schlechten Erdung der Schaltung herrühren könnte. Dies ist sehr wichtig, da es sonst zu diesen schwer erkennbaren Problemen kommen könnte.

Die einzig genaue Methode zur Überprüfung einer Masseverbindung ist die Verwendung eines Spannungsabfalltests mit a Voltmeter oder ein Multimeter oder Multimeter in der Lage, Spannungen zu messen. Auf diese einfache Weise können Sie die Menge an Elektronen messen, die aufgrund einer schlechten Masseverbindung in einem Leiter eingeschlossen sind.

Auf der Beweis, Sie müssen nur den Pluspol des Voltmeters mit der betreffenden Masse und das Minuskabel mit dem Minuspol der Batterie verbinden. Dabei ist zu beachten, dass der Spannungsabfall gegen Masse auf keinen Fall größer als 2/10 Volt sein sollte. Wenn es höher ist, wissen Sie bereits, dass das Problem die Erde ist. Normalerweise könnte es an Problemen mit der Verkabelung oder den Anschlüssen oder einfach nur an Schmutz liegen. Versuchen Sie daher, die Schaltkreise zu reinigen, bevor Sie etwas austauschen.

Symptome eines Verteilerlecks

Es kann auch häufig vorkommen, dass es Probleme mit dem gibt Unterdruck im Krümmer undicht. In diesen Fällen sind die häufigsten Symptome, die Sie normalerweise auf diesen Fehler hinweisen, folgende:

• unruhiger Leerlauf
• leichter Ping

Ein Unterdruckleck im Ansaugkrümmer, das nur einen Zylinder betrifft, verhält sich anders als ein größeres Leck, das alle Anschlüsse betrifft. Denken Sie daran, dass dies beeinflusst die Anreicherung des Luft-Kraftstoff-Gemisches, was dazu führt, dass das Auto schlecht wird. Das Festziehen der Schrauben mit einem Schraubenschlüssel ist alles, was erforderlich ist, um dieses Problem zu lösen und eine solche Leckage zu verhindern.

Lecks sind ziemlich häufig in Aluminium-Ansaugkrümmer mit einem Gusseisen-Zylinderkopf, aufgrund der unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten.

Symptome von Luftsteuerungsproblemen

Auf der anderen Seite könnte auch ein Problem auftreten Luftsteuermotor. In diesen Fällen sind die häufigsten Symptome, die normalerweise auftreten:

• Verlangsamung stoppt
• Probleme im Leerlauf.
• es stockt

Einige Autos verwenden in ihrem Motor einen Motor von Leerlaufluftregelung (IAC) B. als kontrolliertes Luftleck um die Drosselklappe herum. Dadurch funktioniert er ähnlich wie ein Vergaserdämpfer, jedoch ohne die Drosselklappe zu bewegen.

Sowohl die Drosselklappe als auch der Luftsteuerzapfen sind anfällig für Verkohlung aufgrund von Benzindämpfen und Abgasen, die in den Krümmer gelangen. Wenn dies auftritt, kann der Motor absterben oder fehlzünden und Schwierigkeiten im Leerlauf haben, wenn der Gashebel schnell losgelassen wird.

Um diesem Umstand abzuhelfen, Drosselklappen reinigen mit einem speziellen Reiniger, und dann dasselbe mit dem schwenken des IAK. Denken Sie für eine korrekte Reinigung daran, dass Sie den IAC entfernen müssen, da Sie sonst nicht gut an den Drehpunkt herankommen.

Symptome elektrischer Fehler (Codes)

Zu guter Letzt sollten Sie wissen, dass die meisten aktuellen Autos in der Regel über solche verfügen elektronische Diagnosesysteme Diese sind anspruchsvoller und ermöglichen es Ihnen, zu wissen, was mit dem Motor passiert, wenn etwas schief geht, indem Sie einfach einen Computer oder ein Gerät anschließen, um die Codes zu erhalten.

• Weitere Informationen zu Diagnosegeräten hier.

Diese Codes können bei jedem Motorhersteller unterschiedlich sein und müssen gut interpretiert werden. Der Codes sind im Handbuch des Herstellers erklärt, und sind eine einfache Möglichkeit, festzustellen, welche Verkabelung, Sensoren oder Komponenten möglicherweise ausfallen, ohne die Mechanik manuell überprüfen zu müssen.