Wie man ein Auto mit Automatikgetriebe fährt

Obwohl die überwiegende Mehrheit der in Europa vermarkteten Pkw noch über ein manuelles Getriebe verfügt, entscheiden sich immer mehr Kunden für das Automatikgetriebe. Und das ist ganz logisch, denn ein Automatikauto geht immer komfortabler und einfacher zu fahren.

Die Neuheit und die Tatsache, sich etwas zu stellen, an das wir nicht gewöhnt sind, macht uns jedoch immer Angst. Wenn wir schon immer Autos mit Schaltgetriebe gefahren sind, ist es normal, dass wir etwas Angst haben, ein Automatikgetriebe zu nehmen. Keine Sorge, es ist sehr einfach. In diesem Artikel geben wir Ihnen die Tipps zum Fahren eines Automatikautos.

Hauptunterschiede zwischen automatischen und manuellen Autos

Das erste, was wir erkennen müssen, sind die Hauptunterschiede zwischen einem Auto mit Schaltgetriebe und einem Automatikgetriebe in Bezug auf Fahrsteuerung. Leicht und einfach. Anstatt drei Pedale zu haben, haben wir zwei, nun ja Kupplungspedal entfernt. Darüber hinaus gilt in der Regel die Bremspedal vergrößert seine Oberfläche.

Im Gegenzug wird die Auch der Schalthebel ändert sein Design und manchmal sogar seinen Standort. Anstelle des traditionellen Hebels haben wir normalerweise einen sperrigeren Hebel. Das ja, das bleibt schon in den Händen von Designern des Unternehmens, weil sie ein Element sind, das viel weniger verwendet wird als in manuellen Autos, und daher nicht so ergonomisch sein müssen.

Einige Toyota-Modelle (im Kopfbild der Gangwahlschalter eines Toyota Prius) wurden beispielsweise deutlich verkleinert. Bei Mercedes ist es bei Automatiken üblich, den Schalthebel als Satellitensteuerung des Lenkrads zu haben, das in der rechten Hand verbleibt, wo normalerweise die Scheibenwischersteuerung sitzt. Bei Mercedes brauchen wir noch etwas Zeit, um uns an diesen für Europäer so unnatürlichen Standort zu gewöhnen. Andere Autos wie der Alfa Romeo 4C haben anstelle eines Hebels "Schlüssel" auf der Mittelkonsole, um den Betrieb des Getriebes auszuwählen.

Wofür ist jede Position des Schalthebels?

Im Wählhebel für AutomatikgetriebeJe nach Marke, Modell und mechanischer Ausführung finden wir unterschiedliche Positionen. Die häufigsten sind die folgenden:

• P: Die Position „P“ bedeutet „Parken“. Das Getriebe ist gesperrt und wir müssen diese Position des Schalthebels wählen, wenn wir unser Fahrzeug parken. Wir können es nur bei stehendem Auto aktivieren, indem wir das Bremspedal und auch den Sicherheitsknopf am Hebel selbst drücken. Auch wenn sich das Auto nicht bewegen lässt, ist es wichtig, die Feststellbremse zu betätigen, damit die Sperrklinke des Getriebes nicht leidet. Die meisten Fahrzeuge lassen uns den Motor nicht starten, wenn sich das Getriebe nicht in dieser Position befindet.

• R: Wenn wir die „R“-Position aktivieren, wählen wir die aus umgekehrt. Ebenso können wir den Hebel nur bei vollständig stehendem Fahrzeug auf „R“ stellen, indem wir das Bremspedal und den Sicherheitsknopf am Schalthebel drücken. Wenn wir das Bremspedal loslassen, beginnt das Fahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit rückwärts zu fahren, als ob wir mit eingelegtem Rückwärtsgang und halber Kupplung in einem Auto mit Schaltgetriebe wären.
• N: Das „N“ steht für „neutral“, also Stillstand. Das Getriebe ist vom Motor entkoppelt, und daher bewegt sich das Fahrzeug auch dann nicht, wenn wir beschleunigen, obwohl die Drehzahl des Verbrennungsmotors ansteigt. Obwohl es von jedem Fahrzeug abhängt, müssen wir normalerweise die Bremse und den Sicherheitsknopf am Hebel drücken, um von "R" auf "N" zu wechseln. Von „N“ auf „D“ und von „D“ auf „N“ ist es jedoch normalerweise nicht erforderlich, diesen Hebelabzug zu verwenden.
• D: Die Position „D“ verwenden wir, damit der Motor und das Automatikgetriebe gekoppelt sind, d.h. vorwärts zu fahren unter normalen Bedingungen. Es bedeutet „fahren“. Wenn wir das Bremspedal loslassen, beginnt sich das Fahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit zu bewegen, als ob wir in einem Auto mit Schaltgetriebe im ersten Gang und halber Kupplung wären.
• S: Viele Automatikautos haben zusätzlich zur „D“-Stellung auch die „S“-Stellung. Es bedeutet "Sport“ und dient dazu, ein dynamischeres Verhalten zu bieten. Das Getriebe spreizt die Gänge weiter, um eine sofortigere und kraftvollere Reaktion auf Gasanforderungen zu bieten. Es schaltet auch früher herunter und versucht so, die Motordrehzahl höher zu halten. Sie können von „D“ auf „S“ und umgekehrt wechseln, ohne die Bremse oder den Sicherheitsknopf am Hebel drücken zu müssen.
• 1, 2 und/oder 3: Obwohl sie weniger verbreitet sind, sehen wir in einigen Automatikfahrzeugen immer noch die Nummern „1“, „2“ und/oder „3“; vor allem bei älteren Autos. Diese Positionen werden verwendet, um bei niedriger und mittlerer Geschwindigkeit zu zirkulieren, wenn wir nicht möchten, dass das Getriebe viele Gänge hochschaltet, indem die Motordrehzahl reduziert wird. Seine Funktionsweise orientiert sich hauptsächlich an der Umlaufzeit auf Bergstraßen, wo wir nicht mit hoher Geschwindigkeit fahren werden und wir daran interessiert sind, eine hohe Rotationsgeschwindigkeit beizubehalten, um mehr Reaktion zu haben.
• B: Es ist auch nicht sehr weit verbreitet, aber einige Marken wie Toyota haben in seinen Hybridmodellen diese „B“-Position. Dies ist ein Modus des Automatikgetriebes, der a höhere Retention wenn wir aufhören zu beschleunigen und so die Arbeit des Bremssystems entlasten. In Toyota-Hybriden verhindert es nicht nur, dass das Auto bei Gefällen deutlich schneller wird, sondern hilft auch, elektrische Energie für die Batterien zurückzugewinnen.
• M: Die Position „M“ bedeutet manuell. Wir werden diejenigen sein, die zur Übertragung sagen wann soll man hoch oder runter schalten vom Wählhebel selbst, meist mit Längsberührung, oder von den Lenkradwippen. In jedem Fall wird die Elektronik immer versuchen, den Motor zu schützen, falls wir zum Beispiel bei sehr hoher Geschwindigkeit das Herunterschalten in den zweiten Gang befehlen. Außerdem wird es in der Regel kurz vor Erreichen des roten Bereichs des Drehzahlmessers von selbst auf eine höhere Geschwindigkeit ansteigen.

So verwenden Sie Schaltwippen bei einem Automatikauto

Heutzutage bietet ein hoher Prozentsatz von Autos mit Automatikgetriebe – manche serienmäßig und andere als Option – einige an Nocken hinter dem Lenkrad, damit der Fahrer sequentiell schalten kann, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen, Stil der Formel 1.

Egal, ob wir den Wählhebel des Automatikgetriebes in „D“ oder „S“ haben oder ob wir ihn in „M“ haben, wir können sie verwenden. Es gibt einige, die klein sind und sich solidarisch mit dem Lenkrad drehen, während andere größer und starr sind und immer in derselben Position bleiben, selbst wenn wir das Lenkrad drehen. Einfach, Mit der linken Nocke reduzieren wir die Gänge und mit der rechten gehen wir nach oben.

Grundlegende Tipps für die erste Fahrt mit einem Automatikauto

Die erste und wichtigste Sache, der wir uns bewusst sein sollten, ist, dass wir kein Kupplungspedal haben. Deshalb wird immer daran erinnert Der linke Fuß muss immer auf der Fußstütze sein, das heißt, wir werden es nicht für absolut nichts verwenden.

wenn wir abgelenkt werden und wir suchen während der Fahrt nach der Kupplung, das ist mehr als wahrscheinlich auf das Bremspedal treten, was es damit auf sich hat. Ein plötzliches plötzliches Anhalten, das nicht nur Sie und Ihre Begleiter erschrecken kann, sondern auch eine ernsthafte gefährliche Situation hervorrufen kann. Glaub mir, das ist nicht schön. Ihre Herzfrequenz wird in die Höhe schnellen, weil das Auto feststeckt, ohne dass Sie es erwarten.

Wenn Sie zum ersten Mal mit einem Automatikauto fahren, können Sie den Fehler machen, zu glauben, dass Sie mit nur zwei Pedalen das rechte zum Beschleunigen und das linke zum Bremsen verwenden. Nö. Verwenden Sie Ihren rechten Fuß, um sowohl zu beschleunigen als auch zu bremsen. Der Grund ist einfach: Die Sensibilität, die wir mit dem rechten Fuß gewonnen haben – egal ob wir Linkshänder oder Rechtshänder sind – beim Fahren von handgeschalteten Autos, ist nicht vergleichbar mit der des linken Fußes. Also, wie ich schon sagte, vergiss es, deinen linken Fuß zu benutzen.

Das Beste, was Sie tun können, bevor Sie mit einem Automatikauto auf die offene Straße (oder den Großstadtdschungel) fahren, ist Üben Sie an einem übersichtlichen Ort; ohne Verkehr und ohne Gefahren. Nach ein paar Minuten werden Sie sehen, dass es sehr einfach ist und dass es kein Geheimnis gibt, das zu überprüfen Autoreaktionen beim Beschleunigen und wie es sowohl in Position „R“ als auch in „D“ beim Loslassen des Bremspedals selbsttätig und sehr sanft die Verschiebung einleitet.

Ansonsten gibt es keinen großen Unterschied zu einem Modell mit Handschaltung. Bei aktuellen Modellen ändern sich die Vorteile des gleichen Motors von einer Variante mit Schaltgetriebe zu einer Automatik kaum, ebenso wenig wie die Verbräuche. Wie Sie sehen werden, ist ein automatisches Auto viel praktischer und bequemer, obwohl es auch wahr ist, dass es sein kann, wenn Sie gerne fahren etwas langweiliger.

Wie man sich um das Automatikgetriebe des Autos kümmert

Wie bei jedem mechanischen System im Auto muss auch hier eine Reihe vorhanden sein Achten Sie darauf, das Automatikgetriebe nicht zu beschädigen oder vorzeitig zu verschleißen. Ein Automatikgetriebe ist teuer und aufwendig in der Reparatur, daher sollten Sie die folgenden Tipps und natürlich die beachten Anweisungen im Handbuch Auto wartung.

Ändern Sie die Position des Hebels nicht, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist

Wie ich bereits erwähnt habe, müssen wir bei der Erläuterung der verschiedenen Positionen und Betriebsmodi, die Automatikgetriebe normalerweise bieten, um die Positionen „P“, „R“, „N“ und „D“ auszuwählen, bei vollständig stehendem Auto sein und auf das treten Bremspedal. um es unterwegs zu tun, das Getriebe würde einen sehr aggressiven Ruck erleiden das könnte es zerstören.

Achten Sie auf die P-Stellung

Wir müssen haben Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie den Schalthebel in und aus der Position „P“ bewegen., Parken. Wie ich bereits sagte, sperrt eine Sperrklinke das Getriebe, als ob wir bei einem Auto mit Schaltgetriebe den ersten Gang bei ausgeschaltetem Motor eingelegt lassen würden. So wie wir beim manuellen Auto auch die Feststellbremse anziehen, müssen wir es beim automatischen genau so machen.

Idealerweise, wenn wir das Fahrzeug anhalten, mit dem Aktivieren Sie bei gedrückter Fußbremse die Feststellbremse und bringen Sie den Hebel dann in Position „P“. Jetzt können wir die Fußbremse lösen. Beim Start, wenn wir den Marsch beginnen wollen, machen wir dasselbe, aber umgekehrt. Das heißt, wir treten auf die Bremse, starten den Motor, legen den Gang in D ein, lösen die Feststellbremse und fahren dann los.

Wir dürfen das Auto niemals in Position "P" stehen lassen, ohne vorher die Feststellbremse zu aktivieren.. Wenn wir das tun, können wir diese Getriebesperre beschädigen, da all diese Elemente das gesamte Gewicht des Fahrzeugs tragen würden. Wir müssen es noch mehr berücksichtigen, wenn wir an einem Hang stehen.

Setzen Sie "N" in lange Stopps oder Retentionen ein

Beim Anhalten an einer Ampel ist es nicht notwendig, von „D“ auf „N“ zu wechseln, da wir nur für wenige Sekunden angehalten werden. Wenn wir jedoch einige Minuten bei laufendem Motor anhalten oder uns beispielsweise in einem langen Laderaum befinden, ist dies praktisch schalte das getriebe auf neutral. Auf diese Weise vermeiden wir eine mögliche Überhitzung, insbesondere in den Drehmomentwandlergetrieben.

Vermeiden Sie es, das Auto mit dem Gashebel auf einem Hügel zu halten

Achten Sie auf die Pisten. Genauso wie es Ihnen bei einem manuellen Auto nicht einfällt, mehrere Sekunden damit zu verbringen, das Fahrzeug im Stillstand zu halten und an einer Steigung mit der Kupplung und dem Gaspedal zu spielen (weil Sie die Kupplung im Handumdrehen durchbrennen würden), tun Sie es nicht Mach es auch mit einem Automatikgetriebe. . Sie verursachen eine interne Überhitzung bares Geld und Verschleiß, den Sie sparen können, indem Sie das Auto einfach mit dem Bremspedal im Stillstand halten, wozu es ja da ist.

schleppen oder schieben

Obwohl es albern erscheinen mag, kommt es häufiger vor, als wir denken, dass ein Benutzer das Automatikgetriebe seines Autos kaputt macht, indem er versucht, es zu schieben oder es abzuschleppen. In einem manuellen Auto ist es so einfach wie den Schalthebel in Position „N“ bringen, aber das ist bei einem Automatikmodell, das eine Panne hat oder einfach keine Batterie mehr hat, nicht immer so einfach. Da es je nach Modell mehrere Möglichkeiten gibt, lesen Sie das Handbuch des Herstellers, um zu erfahren, wie Sie Ihr Auto in den Leerlauf stellen und abschleppen.

Wartung und Ölwechsel

Je nach Typ des Automatikgetriebes und je nach Ausführung verfügen einige über Ölschmierung. Es ist von entscheidender Bedeutung für die Box die vom Hersteller vorgeschriebene Wartung durchführen, ohne es „ablaufen“ zu lassen. Altes Öl (entweder nach Kilometern oder nach der Zeit) schmiert die internen Komponenten nicht effektiv und führt daher zu tödlichem Verschleiß. Daher, Sparen Sie nicht, wenn Sie ein gutes Öl verwenden und halten Sie die angegebenen Fristen ein.