Die Formel 1 war neben einem großartigen Schaufenster für Marken schon immer ein großartiges Testlabor, um neue Elemente zu entwickeln, die endlich Straßenautos erreichen, um sie effizienter und technologischer zu machen. Seine Technologieabteilung, genannt Wilhelm Advanced Engineering, wird diese Technologie für den Bau von Elektrofahrzeugen bereitstellen.
Die Briten haben einen Prototyp entwickelt das innovative Elemente wie ein neues Design für das Batteriepaket, Kühlsysteme und Lichtstrukturen enthält, die in eine Plattform integriert wurden, die für jeden Fahrzeugtyp moduliert werden kann.
Entwickelt von den hauseigenen Spezialisten für Aerodynamik, elektrische Systeme, fortschrittliche Leichtbaustrukturen und Fahrzeugintegration, Williams Advanced Engineering wird die Plattform nutzen, um Hersteller zu zeigen die Innovationsfähigkeit der Abteilung des britischen Teams und wie sie beim Bau besserer Elektrofahrzeuge helfen kann.
„Die Fahrzeugeffizienz war für Williams schon immer von größter Bedeutung. Unsere Überlegungen zur Schaffung eines leichten, integrierten Fahrgestells und Antriebsstrangs werden die Wettbewerbsfähigkeit der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen steigern. Indem wir Elektroautos für potenzielle Kunden attraktiver machen, beschleunigen wir ihre Akzeptanz und profitieren wiederum von der Umwelt“, sagte Paul McNamara, Chief Technical Officer des Unternehmens.
Um die Aufhängungskomponenten zu erstellen, die auf der Elektrofahrzeugplattform faserverstärkt werden, verwenden Williams-Ingenieure hochautomatisierte Prozesse. Dies trägt zur Gewichtsreduzierung bei, die 40 % im Vergleich zu herkömmlichem Aluminium beträgt.
Dass du sie zusammenbringen würdest –oder Ihre Produktionsabteilungen– am Design der nächsten Autogenerationen mitzuarbeiten, ist nichts Neues. Williams hat im Laufe seiner Geschichte zahlreichen Marken geholfen, und die Hersteller, die ihre eigenen Teams haben, sowohl in der Formel 1 als auch in anderen Kategorien, nutzen diese Wettbewerbstechnologien in seinen anspruchsvollsten Modellen. Ein Beispiel dafür sind die Supersportwagen von McLaren und Ferrari, die die ERS-Technologie nutzen, um noch mehr Leistung zu erzeugen.