Από το 507 του 1956 μέχρι το σημερινό Z4, το ρόστερ των διθέσιων roadster έχει μόνο διογκώσει τα charts. Στο παρελθόν ήταν τα Z1, Z3 και Z8. Όλοι τους έχουν ήδη μετατραπεί σε μύθους και αναμνήσεις. Το σημερινό μοντέλο, το BMW Z4 Έχει επιβιώσει από όλα αυτά και από το 2.000 κατέχει μια από τις θέσεις με τη μεγαλύτερη ιστορία στη μάρκα.
Δοκιμάσαμε αυτό το αυτοκίνητο:
Δοκιμή BMW Z4 sDrive30i 258 CV automatic M SportΗ δεύτερη γενιά του Z4 (E89) κυκλοφόρησε στην αγορά το 2009, αφού παρουσιάστηκε στις αρχές της χρονιάς στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι τον Ιούνιο του 2016 χωρίς να φαίνεται διάδοχος, αν και τελικά το έκανε.
Μόλις το 2017 BMW Μας έδωσε μια προεπισκόπηση της επόμενης δουλειάς του και τελικά το 2019 αυτό το σκίτσο έγινε σχεδόν εντελώς πραγματικότητα. Η νέα BMW Z4 έφτασε στην αγορά φορτωμένη μια όμορφη αισθητική, ένα πάνινο τοπ και μια μικρή αλλά ιδανική μηχανική σειρά για τους λάτρεις των διθέσιων κάμπριο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW Z4
Η σειρά Z ήταν πάντα μια ξεχωριστή οντότητα στις τάξεις της BMW. Δεν έχεις παρά να ρίξεις μια ματιά στο αμάξωμά του για να καταλάβεις ότι δεν μοιάζει σε τίποτα με κανένα άλλο μοντέλο του σπιτιού. Η BMW z4 αναδύει μια εικόνα επιθυμίας και σπορ σε ίσα μέρη. Μια εικόνα που είναι πρακτικά πανομοιότυπη με αυτή του πρωτότυπου που περίμενε την άφιξή του. Ένα επίτευγμα που πολλές μάρκες συνήθως δεν συναντούν.
Κάτω από αυτήν την κλασική σιλουέτα, η μακριά μύτη, η πίσω καμπίνα και το κοντό πίσω μέρος κρύβεται ένα εντελώς νέο πλαίσιο. Μια δομή HPLC που χρησιμοποιείται από άλλα μοντέλα BMW, Όπως bmw 5 σειρά, αλλά σε αυτή την περίπτωση έχει προσαρμοστεί για τις ιδιαίτερες μετρήσεις του Z4. Ιδανική πλατφόρμα για τέτοιου τύπου οχήματα γιατί έχει ελαφριά υλικά που μειώνουν το βάρος του συνόλου αλλά και αυξάνουν την ακαμψία.
Όντας ένα κλασικό διθέσιο roadster, οι μετρήσεις είναι πολύ σύντομες και καθορισμένες. Μήκος 4,32 μέτρα, όσο και α bmw 1 σειρά, πλάτος 1,86 μέτρα και ύψος 1,3 μέτρα. Σε αυτή την περίπτωση, το μεταξόνιο έχει μικρότερη σημασία, όπως και η χωρητικότητα ενός πορτμπαγκάζ που παραμένει στη σωστή χωρητικότητα 281. Πιο σημαντική είναι η κατανομή βάρους 50-50 και το βάρος του σετ. Η BMW Z4 χάνει ζυγαριά 1,495 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας.
Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων της BMW Z4
Το Z4 είναι ένα διαφορετικό αυτοκίνητο, αυτό είναι ξεκάθαρο, και γι' αυτό χρησιμοποιεί διαφορετική μηχανική γκάμα. Σε αυτήν την περίπτωση η BMW απαλλάσσεται από όλους τους τύπους κινητικότητας που δεν οδηγούνται 100% από βενζίνη. Διαθέτει τρεις μοναδικές εκδόσεις: 20i, 30i και M40i. Αυτό μας αφήνει μπλοκ τετρακύλινδρων και εξακύλινδρων που αναπτύσσονται ισχύς μεταξύ 197 και 340 ίππων. Όλες οι εκδόσεις συσχετίζονται στάνταρ με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Steptronic χωρίς τη δυνατότητα να συμπεριλάβουν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αν αναλύσουμε κάθε κινητήρα ξεχωριστά, ανακαλύπτουμε ότι η παραλλαγή πρόσβασης, η Z4 20i Διαθέτει διαμήκη τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο δύο λίτρων. αναπτύξω 197 ίππους και μέγιστη ροπή 320 Nm μεταξύ 1.450 και 4.200 γύρους. Λέγεται πάντα ότι η γεύση είναι στη μέση και στην περίπτωση της BMW Z4 είναι έτσι. ο Παραλλαγή Z4 30i είναι ίσως το ιδανικότερο όλων για την ιδέα και την εξέλιξη του αυτοκινήτου. 258 άλογα και 400 Nm μέγιστης ροπής διαθέσιμη μεταξύ 1.550 και 4.400 στροφές.
Αλλά το κόσμημα στο στέμμα το αφήνουμε για τον εξακύλινδρο Twin-Power Turbo του Z4 M40i. Αν επιδιώκουμε να συνδυάσουμε οφέλη, αυτός είναι ο μηχανισμός μας. Τριών λίτρων εν σειρά εξακύλινδροι και 340 από τους πιο συναρπαστικούς ίππους. Μέγιστη ροπή 500 Nm σε εύρος μεταξύ 1.600 και 4.500 στροφών. Μια απόλαυση κινητήρα που, όπως και τα αδέρφια του, κατανέμει όλη του τη δύναμη μόνο στον πίσω άξονα.
Εξοπλισμός της BMW Z4
Η BMW Z4 δεν τρέφει μόνο τις επιδόσεις. Όντας roadster, η καμπίνα του περιορίζεται σε μόνο δύο επιβάτες. Δύο ταξιδιώτες που θα απολαύσουν μια συναρπαστική οδήγηση και εξοπλισμό σεντάν. Όλα αυτά καλύπτονται από μια εντυπωσιακή ποιότητα υλικών με τη χαρακτηριστική γερμανική πινελιά της BMW.
Το διαφορετικό μηχανικό εύρος δεν παίζει μόνο με τους κινητήρες, αλλά και με το φορτίο του εξοπλισμού. Πρέπει να αναγνωριστεί ότι Η BMW έχει υποχωρήσει κάπως με το φορτίο του μοντέλου πρόσβασης. Όντας ένα αυτοκίνητο ιδιοτροπίας, ο προϋπολογισμός είναι συνήθως δευτερεύων. Αυτό μας κάνει να χρησιμοποιούμε μια εντυπωσιακή λίστα επιλογών που καθιστούν την τελική τιμή σημαντικά πιο ακριβή.
Αν πάμε σε περισσότερες εκδόσεις απόδοσης και γεμίσουμε με προαιρετικά στοιχεία, βλέπουμε πώς η Z4 μπορεί να έχει τον ίδιο εξοπλισμό που μπορούμε να δούμε σε σεντάν όπως το bmw 3 σειρά. Προσαρμοστικοί προβολείς LED, Head-Up Display, σύστημα πλοήγησης, ηλεκτρικά και θερμαινόμενα καθίσματα, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, σύνδεση WiFi, κάμερα 360 και πολλά άλλα. Δεν μπορούμε να ξεχάσουμε τον πολύ κόσμο που παρευρέθηκε στην οδήγηση και επιλογές που βελτιώνουν τη δυναμική, όπως μια σπορ ανάρτηση M.
Η BMW Z4 σε βίντεο
Η BMW Z4 σύμφωνα με το Euro NCAP
Ένα σπορ αυτοκίνητο δεν πρέπει μόνο να κινείται, αλλά πρέπει να είναι και ασφαλές σε περίπτωση σύγκρουσης ή ατυχήματος. Για άλλη μια φορά το Euro NCAP δοκίμασε την αντίσταση της BMW Z4. Τα τελικά αποτελέσματα αποδίδουν εξαιρετικές αξιολογήσεις. Το Z4 έχει απονεμηθεί και τα πέντε πιθανά αστέρια, όντας εξαιρετικός στην προστασία ενηλίκων επιβατών με βαθμολογία 97 στα 100. Χάρη στη χαμηλή γραμμή του, πολύ υψηλή είναι και η προστασία των πεζών, με βαθμολογία 91 στα 100.
Η BMW Z4 των Km 0 και μεταχειρισμένο
Οι πωλήσεις του BMW Z4 υπήρξαν πολύ μειοψηφικοί, γιατί εκτός από μοντέλο ιδιοτροπίας, το επίσημο ποσοστό τους ήταν υψηλό. Σε κάθε περίπτωση, όντας ένα μοντέλο που κυκλοφορεί εδώ και αρκετά χρόνια, Η εμπορική της προσφορά στο κανάλι Second Hand και Occasion είναι σχετικά μεγάλη. Οι φθηνότερες μονάδες χρονολογούνται από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, με τιμή εκκίνησης περίπου 8.000 και κάτι λιγότερο από 200.000 συσσωρευμένα χιλιόμετρα.
Οι μονάδες τελευταίας γενιάς συνήθως διογκώνουν τις λίστες των οχημάτων σε απόθεμα και Km 0. Σε αυτές τις περιπτώσεις οι τιμές εκτοξεύονται ξεδιάντροπα πάνω από τις 56.000 ευρώ. Τιμές που είναι ακόμη υψηλότερες από αυτές που προσφέρει η ίδια η μάρκα στις παραχωρήσεις της. Όπως ήταν αναμενόμενο, οι πιο ακριβές μονάδες, με τιμές γύρω στα 70.000 ευρώ, αντιστοιχούν στην τελευταίας γενιάς παραλλαγή M40i.
Αντίπαλοι της BMW Z4
Αν και δεν είναι το πιο εμπορικό τμήμα της αγοράς, βρίσκουμε άμεσους αντιπάλους για τη BMW Z4. Οι περισσότεροι από αυτούς έχουν την καταγωγή τους από τη Γερμανία, αλλά βρίσκουμε και αντιπάλους από διαφορετικά βασικά σημεία. Πιο άμεσα, οι αντίπαλοί του είναι οι Audi TT, Η mercedes slc, Η Porsche 718 Boxster και Jaguar F-Type. Δεν έχουν όλα το ίδιο σχέδιο σε καμβά, αλλά χωρίς αμφιβολία έχουν την ίδια ιδέα ενός διθέσιου σπορ αυτοκινήτου.
Αποκορύφωμα
- Μηχανικός
- Σχέδιο
- Ποιότητα και Εξοπλισμός
Να βελτιωθεί
- Πρακτικότητα
- Δεν υπάρχουν χειροκίνητες εκδόσεις
- Προαιρετική τιμή
Τιμές BMW Z4
Ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για την τιμή, και πρώτα από όλα πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι αρχικά το Z4 δεν είναι τρελά ακριβό. Η BMW επέλεξε να ορίσει μια προσιτή και προσιτή τιμή πρόσβασης. Κάτι άλλο είναι οι τιμές των επιλογών, οι οποίες, όπως έχουμε ήδη αναφέρει, δεν είναι φθηνές. Στην καλύτερη περίπτωση, η BMW Z4 έχει τιμή εκκίνησης τα 58.500 ευρώ για το 20i. Το πιο ακριβό από όλη την οικογένεια είναι το Z4 M40i με εξακύλινδρο κινητήρα και 340 ίππους. Η τιμή εκκίνησης του ανέρχεται στα 79.000 ευρώ. Όλα αυτά χωρίς προσφορές ή προσφορές.
Γκάλερι
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.