Peugeot 408

Οι γαλλικές μάρκες ήταν πάντα αναγνωρισμένες για δύο λόγους: τη σχεδίαση και την τόλμη. Peugeot Δεν είναι ικανοποιημένη με τις παραδοσιακές μορφές, στοιχηματίζοντας σε νέα τμήματα για να προσπαθήσει να προσελκύσει πελάτες που αναζητούν κάτι διαφορετικό. ο Peugeot 408 γεννημένος με αυτό το πρωτοποριακό πνεύμα. Ένα fastback sedan που χρησιμοποιεί ένα γνωστό όνομα στο σπίτι.

Η ονοματολογία 408 χρησιμοποιείται ευρέως από τη μάρκα λιονταριών εδώ και πολλά χρόνια. Ωστόσο, είναι ένα ονομαστική αξία που χρησιμοποιείται γενικά για αναδυόμενες αγορές όπως η Νότια Αμερική ή η Κίνα. Είναι η πρώτη φορά που εμφανίζεται στην Ευρώπη η φιγούρα του Peugeot 408. Το κάνει το καλοκαίρι του 2022 με μια εντελώς ρηξικέλευθη εμφάνιση που είναι δύσκολο να καταγραφεί.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot 408

Από την εμφάνισή του, το 408 βρίσκεται στα μισά του δρόμου μεταξύ σεντάν και SUV. Με χαρακτηριστικά και των δύο στυλ, το αμάξωμα fastback κρύβει την πλατφόρμα EMP2 του Ομίλου Stellantis, χρησιμοποιείται σε μεγάλη ποικιλία μοντέλων όπως: Peugeot 308, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland, Opel Astra o Citroën C4.

Παρά τη χρήση σχεδίασης πολύ παρόμοια με αυτή της νέας γενιάς του 308, το 408 επεκτείνει τις μετρήσεις του για να ξεφύγει από την κατηγορία των συμπαγών και να εισέλθει στο τμήμα D, ένα τμήμα στο οποίο βρίσκουμε επίσης Peugeot 508. Στην περίπτωση αυτή τα εξωτερικά μέτρα μας οδηγούν στο Μήκος 4,69 μέτρα, πλάτος 1,86 μέτρα και ύψος 1,48 μέτρα.

Στα μέτρα αυτά πρέπει να προστεθεί και ένα μεταξόνιο 2,79 μέτρων, που σημαίνει μεγάλο εσωτερικό χώρο για πέντε επιβάτες. Σχετικά με την ικανότητα φόρτωσης το Peugeot 408 διαθέτει πορτμπαγκάζ με ελάχιστη χωρητικότητα 536 λίτρα (471 λίτρα για PHEV) και 1.611 λίτρα μέγιστης χωρητικότητας. Είναι ένα από τα μεγαλύτερα πορτμπαγκάζ της κατηγορίας, παρόμοιο με αυτό του 508 SW.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Peugeot 408

Η νέα γενιά της πλατφόρμας Stellantis EMP2 επιτρέπει την ενσωμάτωση διαφόρων συστημάτων κίνησης. Η μηχανολογική προσφορά του 408 περιλαμβάνει λύσεις όλων των ειδών, από παραδοσιακές θερμικές εκδόσεις με βενζινοκινητήρες, σε περισσότερες 100% ηλεκτρικές λύσεις με την ονομασία e-408. Δεν υπάρχουν εκδόσεις diesel, ακολουθώντας έτσι τη μηχανική μεταμόρφωση της Peugeot.

Η γκάμα ξεκινά με 408 Καθαρή Τεχν βενζίνης με υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα και 130 ίππους με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Παρακάτω είναι οι δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις που θα πάρουν σχεδόν όλη την εξέχουσα θέση όσον αφορά τις πωλήσεις. Και οι δύο χρησιμοποιούν την ίδια αρχιτεκτονική με Ηλεκτρικός κινητήρας 110 ίππων και μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 12,4 kWh.

Η έκδοση πρόσβασης είναι το 408 Hybrid 180 με κινητήρα βενζίνης 150 ίππων που ανακοινώνει ηλεκτρική αυτονομία 55 χιλιομέτρων. Η κορυφαία έκδοση, η 408Hybrid 225, ανεβάζει τις επιδόσεις χάρη σε έναν θερμικό κινητήρα 180 ίππων. Χρησιμοποιεί επίσης έναν ηλεκτροκινητήρα ικανό να προσφέρει εκτιμώμενη ηλεκτρική αυτονομία 55 χιλιομέτρων. Για επαναφόρτιση επιλέγεται εξοπλισμός 3,7 kW ή, προαιρετικά, συστήματα εναλλασσόμενου ρεύματος έως 7,4 kW.

Εξοπλισμός του Peugeot 408

Αν και εξωτερικά έχει γίνει προσπάθεια αναζήτησης διαφορετικής προσέγγισης, στο εσωτερικό του Peugeot 408 είναι πρακτικά πανομοιότυπο με το Peugeot 308. Καλή η παρουσίαση των στοιχείων, όπου ξεχωρίζει η εκτεταμένη ψηφιοποίηση με μεγάλες οθόνες. Η ποιότητα των υλικών είναι καλή. Μαλακές, ευχάριστες επιφάνειες που ενισχύουν την αίσθηση της ποιότητας.

Ως συνήθως στο γκαλά, το 408 χωρίζει τον εξοπλισμό σε διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού. Από το χαμηλότερο προς το υψηλότερο δώρο βρίσκουμε: Allure, Allure Pack και GT. Οι κύριες διαφορές μεταξύ τους βρίσκονται στην τυπική τεχνολογία, αν και υπάρχουν αλλαγές και σε αισθητικό επίπεδο. Η επένδυση GT διαθέτει προσαρμοσμένα στοιχεία που ενισχύουν τη συνολική σχεδίαση του 408.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η τεχνολογική προσφορά είναι μεγάλη και ποικίλη. Στη λίστα τεχνολογιών ξεχωρίζουν στοιχεία όπως: προβολείς LED matrix, κάμερα νυχτερινής όρασης, ψηφιακά όργανα με ολογραφική προβολή, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 10 ιντσών, ασύρματη συνδεσιμότητα για κινητά τηλέφωνα, επαγωγική φόρτιση, κάμερες στάθμευσης και μεγάλος κατάλογος Βοηθοί οδήγησης με διευρυμένο επίπεδο 2 αυτόνομης οδήγησης.

Βίντεο δοκιμή του Peugeot 408

Το Peugeot 408 σύμφωνα με το Euro NCAP

Παρά το νεαρό λανσάρισμα του 408, η πλατφόρμα αρχίζει να παρουσιάζει υπερβολικά χρόνια. Η πιο εμφανής απόδειξη έρχεται όταν πρόκειται να υποβληθείτε στις ευρωπαϊκές δοκιμές πρόσκρουσης. Στα τέλη του 2022, ο Euro NCAP απονέμει στο Peugeot 408 τέσσερα αστέρια ασφαλείας από τα πέντε δυνατά. Οι βαθμολογίες ανά ενότητες είναι οι εξής: 76 στα 100 στην προστασία ενηλίκων επιβατών, 84 στα 100 στην προστασία παιδιών επιβατών, 78 στα 100 στην ευπάθεια πεζών και 65 στα 100 στους βοηθούς οδήγησης.

Αντίπαλοι Peugeot 408

Τόσο ιδιαίτερη είναι η μορφή του Peugeot 408 που είναι δύσκολο να βρεις παρόμοια μοντέλα προς πώληση. Αν κοιτάξουμε πρέπει να το κάνουμε στην κατηγορία D, τόσο στην κατηγορία sedan όσο και SUV. Ακολουθώντας αυτή τη γραμμή μπορούμε να βρούμε παρόμοια μοντέλα στον ανταγωνισμό όπως το CUPRA Formentor, Η renault arkana ή η Citroen C5X, όλα είναι παρόμοια για ενδιάμεσα χαρακτηριστικά, μέγεθος και οφέλη.

Αποκορύφωμα

• Σχέδιο
• Εξοπλισμός
• κατοικησιμότητα

Να βελτιωθεί

• Κακή μηχανική εμβέλεια
• τιμή
• δυνατότητες εκτός δρόμου

Τιμή Peugeot 408

Όταν μιλάμε για τιμές, το 408 βρίσκεται κάπου στη μέση μεταξύ του 308 και του 508 και ένα βήμα πάνω από το 3008. Η τιμή εκκίνησης του Peugeot 408 για την ισπανική αγορά είναι 33.350 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές. Αυτό το ποσό αντιστοιχεί σε ένα μοντέλο με φινίρισμα Allure και μηχανισμό PureTech 130 ίππων. Το πιο ακριβό μοντέλο της οικογένειας είναι το 408 PHEV των 225 ίππων με επένδυση GT. Η ελάχιστη τιμή του ξεκινά από 47.800 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές.

Γκάλερι

Πλήρης διαδρομή προς το άρθρο: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 408