Σας αρέσουν οι μεγάλες οθόνες; Λοιπόν, να είστε προσεκτικοί μαζί τους...

Οθόνες Honda Civic e:HEV 2022

La τεχνολογική εξέλιξη Ήταν ένα σημείο καμπής όσον αφορά τον σχεδιασμό των καμπινών νέων οχημάτων. Τώρα εντολές συνδεσιμότητας και ψηφιοποίησης, φτιάχνοντας σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα που φτάνουν στην αγορά έχουν γενναιόδωρες οθόνες. Πριν από μερικές δεκαετίες προορίζονταν για premium μάρκες και ο αριθμός των λειτουργιών τους ήταν πολύ περιορισμένος. Ωστόσο, σήμερα μπορούμε να τα βρούμε στα κέντρα των ταμπλό για το συστήματα πολυμέσων και πλοήγησης, πίνακες οργάνων ακόμα και για τον έλεγχο λειτουργιών όπως ο κλιματισμός.

Ωστόσο, η άφιξη του αυτού του τύπου οθόνες στα σύγχρονα αυτοκίνητα μπορεί να προκαλέσει μεγάλους πονοκεφάλους για τους ιδιοκτήτες τους. Ειδικά αν χαλάσουν ή χαλάσουν, αφού μιλάμε για συσκευές που στην καλύτερη των περιπτώσεων, κοστίζει πολύ περισσότερο η επισκευή από ένα iPhone ή της τελευταίας γενιάς και high-end κινητά. Ως εκ τούτου, το μέγεθος είναι σημαντικό, καθώς όσο περισσότερες ίντσες, τόσο πιο ακριβή θα είναι η επισκευή σας. Επιπλέον, είναι επίσης καλό να γνωρίζετε ποια είναι τα εξαρτήματα που συνθέτουν μια οθόνη αφής για να τη χρησιμοποιείτε προσεκτικά και έτσι να αποφύγετε αυτές τις βλάβες.

Οι οθόνες αφής έχουν εξελιχθεί σε τεχνολογία και μέγεθος αν τις συγκρίνουμε με τις αυθεντικές του περασμένου αιώνα...

Οθόνες honda-e-33

εισαγωγή, Όλες οι οθόνες αφής αποτελούνται από τα ίδια στοιχεία. Η επιφάνειά του μπορεί να είναι από γυαλί ή πλαστικό, η πρώτη επιλογή είναι η καλύτερη όσον αφορά την αντοχή του σε χρήση και καθαρισμό. κάτω από αυτήν πηγαίνει το ψηφιοποιητή που είναι ένα σχεδόν διαφανές φύλλο που είναι υπεύθυνο για την ανίχνευση των παλμών. Αυτό το στοιχείο μπορεί να είναι ωμικό (απαλό άγγιγμα) ή χωρητικό (σκληρό άγγιγμα, όπως ένα κινητό). Μετά από αυτόν πηγαίνει το φύλλο υγρών κρυστάλλων.

Ταμπλό Honda e με έξι οθόνες
σχετικό άρθρο:
Honda e: Έξι οθόνες για το εσωτερικό του ηλεκτρικού αστικού

Αυτό είναι υπεύθυνος για το σχηματισμό των εικόνων και είναι πολύ ευαίσθητος στο σοκ. Στην πραγματικότητα, εάν ο ψηφιοποιητής είναι ανθεκτικός είναι πολύ ευαίσθητος στην πίεση των δακτύλων. Τέλος υπάρχει το σύστημα οπίσθιου φωτισμού. Πρόκειται για λευκά led και ανακλαστήρα που αν μείνουν χωρίς ρεύμα φαίνεται ότι η οθόνη είναι εντελώς μαύρη. Τώρα που γνωρίζετε τα μέρη που συνθέτουν μια οθόνη, θα εξηγήσουμε μερικά από τα πιθανά σφάλματα που μπορεί να προκύψουν.

Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα στις ψηφιακές οθόνες…

Chrysler Airflow Graphite Concept New York Auto Show 2022 3 οθόνες

  1. Υπάρχει ένα (ή περισσότερα) μαύρα στίγματα. Αν δούμε κάποια μαύρα στίγματα, σημαίνει ότι η οθόνη υγρών κρυστάλλων έχει σπάσει. Μια τέτοια αστοχία συνήθως σχετίζεται με ένα δυνατό χτύπημα με κάτι απότομο ή αιχμηρό. Η μόνη λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι η αντικατάσταση της οθόνης.
  2. Δεν ανάβει αλλά είναι ευαίσθητο στην αφή. Θα βρισκόμασταν μπροστά σε μια "μαύρη οθόνη" ή θα αναβοσβήνει, οπότε το illuminator θα μπορούσε να έχει αποτύχει. Αυτό εκτιμάται όταν τα στοιχεία που ελέγχονται μέσω αυτού λειτουργούν, αλλά η οθόνη δεν επιστρέφει καμία εικόνα. Αυτό το σφάλμα είναι το λιγότερο δαπανηρό και θα μπορούσαμε ακόμη και να το διορθώσουμε μόνοι μας, αλλά είναι καλύτερο να αγοράσετε την πλήρη μονάδα.
  3. Δεν αισθάνεται άγγιγμα αλλά δείχνει εικόνες. Σε αυτήν την περίπτωση η οθόνη δεν ανταποκρίνεται στο άγγιγμα, αλλά ανταποκρίνεται σε άλλα φυσικά χειριστήρια, ανάβει και σβήνει κανονικά και δεν ανταποκρίνεται με καθυστέρηση. Ως εκ τούτου, θα αντιμετωπίζαμε μια αστοχία του ψηφιοποιητή που θα μπορούσε να είναι συνέπεια ηλεκτρικής βλάβης ή φυσικού χτυπήματος στην περίπτωση οθονών με αντίσταση.
  4. Σπάνια χρώματα σε ακραίες θερμοκρασίες. Ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία, η οθόνη ενδέχεται να εμφανίζει παραμορφωμένα χρώματα. Αυτό είναι δυνατό επειδή η καμπίνα επιβατών βρίσκεται σε ακραία θερμοκρασία στην οποία η οθόνη δεν λειτουργεί σωστά. Μόλις έχει κανονική θερμοκρασία, η ποιότητα της εικόνας θα πρέπει να επανέλθει και δεν θα πρέπει να παρουσιάζει ανωμαλίες.
  5. Δείχνει περίεργες γραμμές. Εάν φαίνονται περίεργες γραμμές, παραμένει κενή, παγωμένη ή δεν ανταποκρίνεται ακόμη και σε φυσικά κουμπιά, είναι πολύ πιθανό η μονάδα ελέγχου που ελέγχει την οθόνη να έχει αποτύχει. Αν ναι, θα μπορούσαμε να αντιμετωπίσουμε μια πολύ πιο ακριβή βλάβη από την αντικατάσταση της ίδιας της οθόνης. Ακόμα κι έτσι, υπάρχει επίσης η δυνατότητα επαναφοράς εργοστασιακών ρυθμίσεων ή ενημέρωσης λογισμικού, αν και για αυτό πρέπει να πάμε σε ένα επίσημο συνεργείο δικτύου.

Πόσο κοστίζει η επισκευή τους...; Η ασφάλεια αυτοκινήτου καλύπτει τη ζημιά;

Τρόποι λειτουργίας υβριδικής σειράς plug-in Audi TFSIe

Έχοντας υπόψη ότι οι περιπτώσεις μπορεί να είναι πολλές και ποικίλες, μπορεί να προκύψει το εξής ερώτημα: Θα κάλυπτε η ασφάλεια του οχήματος μια βλάβη στην οθόνη αφής; Λοιπόν, η απάντηση είναι, σε μεγάλο αριθμό ασφαλιστικών εταιρειών και συμβολαίων, όχι. Αυτό είναι. Εάν η βλάβη συμβεί τυχαία και λόγω κανονικής χρήσης (ή κακής χρήσης), η ασφάλεια θα αρνηθεί να αναλάβει την ευθύνη. Από την άλλη, εάν χαλάσει λόγω ατυχήματος (όπως σύγκρουση με άλλο όχημα λόγω τρίτου), είναι ευθύνη του αντίπαλου ασφαλιστή. Σε περίπτωση προσωπικής ζημιάς, η επισκευή θα βαρύνει τον ασφαλιστή μας και σε αυτήν την περίπτωση θα είναι εφικτή μόνο εάν το συμβόλαιο είναι πλήρως ολοκληρωμένο.

Jaguar Land Rover Predictive Touch
σχετικό άρθρο:
Η Jaguar Land Rover αποκαλύπτει την πρώτη ανεπαφική οθόνη αφής στον κόσμο

Η τελευταία δυνατότητα είναι σε α επισκευή σπιτιού. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αφιερώσετε λίγο χρόνο παρακολουθήστε βίντεο και μαθήματα στο YouTube όπου εξηγούν τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε για να ανοίξετε την οθόνη. Πρέπει επίσης να έχετε επιδεξιότητα γιατί το πιο πιθανό είναι ότι μέρος του ταμπλό θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί με την εργασία που απαιτείται. Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα αγοράς της πλήρους ενότητας σε ιστοσελίδες ανταλλακτικών ή πλατφόρμες ψηφιακού εμπορίου, απλοποιώντας έτσι την εργασία και το κόστος της επισκευής.

Τέλος, σε περίπτωση πηγαίνετε σε ένα επίσημο συνεργείο το κόστος επισκευής ποικίλλει πολύ μεταξύ διαφορετικών μάρκων. Εδώ, οι επίσημες τιμές κυμαίνονται από 400 ευρώ (πλέον ΦΠΑ και εργατικά) ή πάνω από 2.000 ευρώ για ένα πλήρες σύστημα πολυμέσων σε εταιρείες που θεωρούνται premium.

Πώς θα είναι το μέλλον των οθονών...;

BMW Νέας κατηγορίας HUD

Η χρήση οθονών αφής για τη διαχείριση των συστημάτων ενημέρωσης και ψυχαγωγίας ή για τους πίνακες οργάνων μπορεί να έχει μετρημένες μέρες. Ο λόγος βασίζεται σε χρήση επαυξημένης πραγματικότητας και της τελευταίας γενιάς Head-Up Display. Μάλιστα, κατασκευαστές όπως η BMW ή η Peugeot εργάζονται ήδη προς αυτή την κατεύθυνση και για να δείξουν τη δουλειά τους έχουν παρουσιάσει πρωτότυπα όπως το i Vision Dee ή η Έννοια έναρξης.

Το ερώτημα είναι πόσο χρόνο θα χρειαστούν αυτά τα συστήματα για να φτάσουν στην αγορά και εάν η χρήση τους θα επεκταθεί σε όλα τα αυτοκίνητα και τα τμήματα της αγοράς. Αμήν σε τι Η τεχνική πολυπλοκότητά του εξακολουθεί να αμφισβητείται και επομένως, κόστος αγοράς και επισκευή εάν χαλάσει...


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.