Το Toyota Hilux είναι ο «μπαμπάς» για το Ford Ranger. Είναι αλήθεια ότι το μοντέλο Blue Oval κυριαρχεί σχεδόν σε όλες τις αγορές όπου πωλείται. Είναι όμως επίσης αλήθεια ότι το ιαπωνικό μοντέλο πλησιάζει όλο και περισσότερο στα τακούνια του. Η κύρια διαφορά μεταξύ του ενός και του άλλου έγκειται στο γούστο του πελάτη, αφού η Toyota έχει «στριμώξει» το ρυθμό στο προσφέρουν εκδόσεις υψηλών επιδόσεων. Το πιο ενδιαφέρον είναι το Χάιλουξ του Ντακάρ...
Ωστόσο, πολλά έχουν ειπωθεί και για την ηλεκτροκίνηση του τμήματος pick up. Προς το παρόν Δεν είναι προτεραιότητα να φτάσει το Toyota Hilux BEV στην αγορά, αλλά η αλήθεια είναι ότι βρίσκεται ήδη υπό εξέλιξη. Το έχουμε μάθει από μια φωτογραφία «γενέθλια» που έχει δει το φως. Ναι, επειδή η ιαπωνική εταιρεία γιορτάζει έξι δεκαετίες δραστηριότητας σε ένα από τα χώρες όπου αυξάνονται οι πωλήσεις στο τέλος του έτους: Ταϊλάνδη. Και εκεί ακριβώς μαγειρεύει το Hilux BEV…
Το επόμενο Toyota Hilux BEV αναπτύσσεται, εν μέρει, στην Ταϊλάνδη… μια από τις πιο σημαντικές αγορές της…
Αξιοποιώντας αυτό Η Toyota γιορτάζει τα 60 χρόνια λειτουργίας της στην Ταϊλάνδη, δημοσίευσαν αυτές τις εικόνες. Σε αυτά μπορείτε να δείτε δύο πολύ σημαντικά μοντέλα για την ιαπωνική φίρμα. Στην παραπάνω φωτογραφία μπορείτε να δείτε την αριστερή πλευρά IMV 0 Concept ένα ηλεκτρικό ελαφρύ επαγγελματικό όχημα. Στην άλλη πλευρά της σκηνής βρίσκεται το Hilux Revo BEV Concept ή τι είναι το ίδιο ηλεκτρική έκδοση του Hilux ισόβια. Και είναι αληθινό, πολύ πολύ αληθινό.
Μάλιστα, ο Akio Toyoda, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota Motor Corporation, έδωσε έναν πολύ σημαντικό τίτλο που συμβαδίζει με το σχέδιο δράσης του…
«Για να επιτύχουμε ουδετερότητα άνθρακα, πρέπει να θυμόμαστε ότι ο άνθρακας είναι ο πραγματικός εχθρός, όχι ένα συγκεκριμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Και ειλικρινά Τα BEV δεν είναι ο μόνος τρόπος για την επίτευξη των παγκόσμιων στόχων ουδετερότητας άνθρακα«
Το πρόβλημα είναι ότι Η Toyoda δεν έχει αποδεσμεύσει καμία υπόσχεση της Toyota Hilux BEV στην οποία εργάζεται. Και είναι σημαντικό, γιατί γνωρίζουμε επίσης ότι ένα Hilux με υδρογόνο βρίσκεται σε εξέλιξη χάρη σε μια επιχορήγηση από τη βρετανική κυβέρνηση. Τώρα, το ερώτημα είναι να γνωρίζουμε ποια από τις δύο εκδόσεις θα είναι αυτή που θα φτάσει στην αγορά, εάν η ηλεκτρική μπαταρία ή αυτή που τροφοδοτείται από υδρογόνο. Αυτό θα μας το δείξει ο χρόνος, αλλά δεν πιστεύουμε ότι είναι πολλά.
Υπομονή…
Πηγή - Toyota
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 2 - 5
- Δύναμη 150 - 204 ίπποι
- Κατανάλωση 8,5 - 9,4 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4