μοντέλα που έχουν διακοπεί


Στην Ισπανία, η μόνη μάρκα αυτοκινήτου που έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα ήταν Κάθισμα. Αν δεν είχε αποκτηθεί από τον Όμιλο Volkswagen το 1986, ίσως να μην υπήρχε. Ωστόσο, η γκάμα των μοντέλων της καλύπτει τα σημαντικότερα τμήματα της αγοράς το χαρτοφυλάκιό του ανοίγει η μικρή αστική micro Mii. Ο αντικαταστάτης του Arosa δεν έχει τον ίδιο αντίκτυπο στις πωλήσεις με αυτό το μοντέλο, αλλά είναι μια από τις καλύτερες επιλογές για την πόλη.

Ανεβαίνοντας ένα σκαλί στην γκάμα του έχουμε το Ίμπιζα. Η υπογραφή urban Είναι το πιο σημαντικό όχημα της Seat. Κυκλοφορεί στην αγορά από το 1984 και έχει γίνει το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις με τη μεγαλύτερη προβολή παγκοσμίως. Όλο αυτό το καλοκαίρι θα κυκλοφορήσει πέμπτη γενιά η οποία, εκτός από την καλύτερη στην ιστορία, λανσάρει μια πλατφόρμα και μια τεχνολογία που θα συνεχίσει να αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία της.

Αν το Ibiza είναι σημαντικό στη Seat, το συμπαγές Λέοντος δεν είναι λιγότερο. Αυτό το μοντέλο Είναι το δεύτερο πιο σημαντικό της σειράς από τον Ισπανό κατασκευαστή. Μοιραστείτε την τεχνολογία με τα Volkswagen Golf και Audi A3, αν και σε χαμηλότερη τιμή. Η γκάμα του είναι πολύ μεγάλη, αφού περιλαμβάνει 3θυρες εκδόσεις (Sport Coupe) Από 5 πόρτες, οικογένεια (Sports Tourer) Και Χ-Περίοδος. Επιπλέον, πρέπει να ενταχθούμε στην πιο ριζοσπαστική εκδοχή Cupra, το οποίο με τη σειρά του είναι το πιο ισχυρό μοντέλο που έχει κατασκευάσει ποτέ η μάρκα.

Ένα από τα πιο γνωστά μοντέλα του Κάθισμα είναι Τολέδο. Το μέσο sedan της ισπανικής φίρμας, μετά από δύο γενιές επιτυχίας, σταμάτησε την πώλησή του λόγω της κακής υποδοχής της τρίτης επανάληψης. Ωστόσο, σε αυτή την τέταρτη δόση έχει επιστρέψει με α 5θυρο αμάξωμα και ένα σχέδιο που συνδυάζει ίχνη του Seat Ibiza και του Leon. Η μηχανική του γκάμα αποτελείται από βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με ισχύ που φτάνουν τους 115 ίππους. Ο σχεδιασμός και η ποιότητα του εσωτερικού του είναι νηφάλια, αν και η ποιότητα των υλικών του είναι στην τιμή του.

Το παντός εύρος του Κάθισμα ανοίγει με το νεοεισαχθέν Αρόνα. Το μικρό SUV της ισπανικής φίρμας εξελίχθηκε στο σύγχρονο πλατφόρμα MQB-A0 που δίνει ζωή στη νέα γενιά του Ibiza και του Volkswagen Polo. Όσον αφορά τον αδερφό του, Ίμπιζα, μεγαλώνει σε μέγεθος και κορμό, όχι στον εσωτερικό χώρο. Η μηχανική του γκάμα θα είναι επίσης κοινή και ο εξοπλισμός ασφάλειας και τεχνολογίας θα είναι από τους καλύτερους στην κατηγορία του.

Το ευέλικτο σημείο σε το εύρος των Η Seat αντιπροσωπεύεται από το SUV Ateca. Από τότε που έφτασε στην αγορά το 2016, έγινε ένα από τα σημεία αναφοράς. Συμμαχεί στην κατηγορία της μόδας, το SUV, και για να πετύχει συνδυάζει δυναμικό σχεδιασμό, τεχνολογία πρώτου επιπέδου και δυναμική συμπεριφορά υψηλού επιπέδου. Η μηχανική του γκάμα είναι πολύ μεγάλη, με εκδόσεις ντίζελ και βενζίνης έως 190 ίππους. Επιπλέον, πριν το τέλος του έτους θα έχει στη γκάμα του α έκδοση υψηλής απόδοσης που ονομάζεται FR.

Κλείνει την γκάμα του Seat the Alhambra. Αυτό το μοντέλο είναι ένα ευρύχωρο και ευέλικτο μίνι βαν με εσωτερικό χώρο για έως και 7 επιβάτες. Η πρώτη γενιά βγήκε στην αγορά το μακρινό 1996 και αντικαταστάθηκε το 2010 από την τρέχουσα γενιά. Είναι ο δίδυμος αδερφός του Volkswagen Sharan και παρά το γεγονός ότι είναι ένα ιδιαίτερα προτεινόμενο μοντέλο για οικογένειες, οι πωλήσεις του έχουν επισκιαστεί από τα SUV.
Η ιστορία του Seat
Κάθισμα Είναι η κατ' εξοχήν ισπανική μάρκα αυτοκινήτων. Είναι αρκτικόλεξο για Ισπανική Εταιρεία Τουριστικών Αυτοκινήτωνείτε. Ιδρύθηκε το 1950 από το Ισπανικό Εθνικό Ινστιτούτο Βιομηχανίας. Αρχικά κατασκεύαζε αυτοκίνητα με άδεια της Fiat και μετά την κατάρρευση της συμφωνίας έγινε μέρος του Ομίλου Volkswagen. Η μάρκα είναι πολύ δημοφιλής στην Ισπανία, και περισσότερο μερικά μοντέλα όπως το Ibiza, το Toledo ή το León. Στο πλαίσιο του Ομίλου Volkswagen, η Seat μπορεί να θεωρηθεί η μάρκα για νέους, καθώς έχει α λατινικό χαρακτήρα που αντικατοπτρίζεται στα σχέδιά τους.

Seat τελευταία νέα