FIAT 500

από 16.750 ευρώ
  • Αμάξωμα αστικός
  • πόρτες 3
  • Πλατείες 4
  • Δύναμη 70 cv
  • Κατανάλωση 4,6 λίτρα/100χλμ
  • Κορμός 185 λίτρα
  • Εκτίμηση 4,1

Αν μιλάμε για το αστικό τμήμα, τμήμα Α, είναι αδύνατο να μην το κάνουμε χωρίς να αναφερθούμε στο FIAT 500. Ο μικρός από το τουρινέζικο σπίτι είναι από μόνος του μια φίρμα. Ένα μικρό σχεδιασμένο από και για την πόλη. Ένα μοντέλο που συσσωρεύει πίσω του μια μακρά ιστορία σε συνεχή εξέλιξη. Το 2020 γίνεται ένα περαιτέρω βήμα, ένα βήμα που χαρακτηρίζεται από αλλαγή νοοτροπίας και κινητικότητας.

Το σημερινό 500 είναι ο φυσικός διάδοχος του κλασικού 500, γνωστό και ως Topolino. Η ιστορία μας λέει ότι το μικρό FIAT Είναι ένα από τα μακροβιότερα μοντέλα στην ιστορία. Το πρώτο από αυτά κυκλοφόρησε στην αγορά το 1936, αν και σε διαφορετικούς χρόνους η παραγωγή έχει διακοπεί.. Η τελευταία έκδοση μας ήρθε το 2007, όταν η μάρκα αποφάσισε, πολύ σωστά, να την ανακτήσει.

Από το 2007 μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει ουσιαστική αλλαγή στο 500. Έχουν εισαχθεί μικρές αλλαγές σε αισθητικό επίπεδο που αναβάθμισαν το μοντέλο για τη γκαλερί. Ωστόσο, σε μηχανολογικό και τεχνολογικό επίπεδο, είχε μείνει πίσω. Το 2020 η FIAT αλλάζει αυτό το γεγονός και παρουσιάζει ένα ενημερωμένο μοντέλο από όλες τις απόψεις, από την αισθητική στη μηχανική μέσω της τεχνολογίας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του FIAT 500

Η FIAT ειδικεύεται στην κατασκευή μικρών και λειτουργικών αυτοκινήτων. Αυτός Fiat Panda και τα 500 έχουν πολλές ομοιότητες μεταξύ τους. Ένα από αυτά είναι η πλατφόρμα στην οποία υποστηρίζονται. Και τα δύο μοντέλα το μοιράζονται αφού και τα δύο έχουν παρόμοιες μετρήσεις και παρόμοια μηχανική.. Αυτό επέτρεψε στους Ιταλούς να αναπτύξουν δύο μοντέλα με τη σημαντική εξοικονόμηση κόστους που αυτό συνεπάγεται.

Όπως είπαμε στην αρχή, το FIAT 500 παραμένει πιστό στο τμήμα Α. Οι μετρήσεις του το τοποθετούν ως το ιδανικό αυτοκίνητο για την πόλη: Μήκος 3,57 μέτρα, πλάτος 1,62 μέτρα και ύψος 1,48 μέτρα. Στα μέτρα αυτά πρέπει να προστεθεί και μεταξόνιο 2,3 μέτρων. Μια δίκαιη τιμή για το πολύ τέσσερις επιβάτες να χωρούν μέσα. Ούτε η χωρητικότητα φόρτωσης είναι το δυνατό σημείο του 500. Έχει τουλάχιστον 185 λίτρα.

Η FIAT βγάζει προς πώληση δύο διαφορετικές μονάδες αμαξώματος, αφενός το κλασικό τρίθυρο χάτσμπακ και από την άλλη το κάμπριο, που αναγνωρίζεται με το όνομα 500C. Η FIAT συγκεντρώνει αυτήν τη στιγμή δύο διαφορετικά σχέδια για το 500. Από τη μία πλευρά, η σύγχρονη έκδοση του 2020 για τις ηλεκτρικές μονάδες και από την άλλη, το αμάξωμα του 2016 για τις υβριδικές μονάδες.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων FIAT 500

Όχι πολλές φορές μια μάρκα είχε δύο γενιές του ίδιου μοντέλου προς πώληση με συντονισμένο τρόπο. Το 500 είναι μια από αυτές τις σπάνιες περιπτώσεις. Το 2020, η FIAT παρουσίασε τη νέα αστική γενιά στην κοινωνία, μια γενιά που χαρακτηρίζεται από την ηλεκτρική κινητικότητα. ο FIAT 500e ανταποκρίνεται στο ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας και την ανάγκη μείωσης των ρυπογόνων εκπομπών.

Ολόκληρος ο στόλος του FIAT 500 μετατρέπεται σε αποδοτικότητα, ενώ ένας κλάδος το κάνει ριζικά, ένα άλλο τμήμα διατηρεί κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά με εξαίρεση το ότι είναι μικρουβριδοποιημένο. Ήπιες-υβριδικές λύσεις καταφέρνουν να αναγνωρίσουν την ετικέτα ECO χάρη στη χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων.

Είναι ένα μόνο μηχανικό, ένα μικρό ατμοσφαιρικό μπλοκ τριών κυλίνδρων και ενός λίτρου. Αναπτύσσει μέγιστη ισχύ 70 ίππων με ροπή 90 Nm στις 3.500 στροφές. Μιλάμε για διακριτά δεδομένα για ένα αυτοκίνητο του οποίου το καθημερινό σενάριο μάχης θα είναι η πόλη όπου δεν χρειάζεται τόση δύναμη. Σε αυτό το μπλοκ προστίθεται ένα βοηθητικό ηλεκτρικό διάγραμμα 12 volt εκτός από μια μικρή βοηθητική μπαταρία.

Εξοπλισμός FIAT 500

Το FIAT 500 δεν ξεχωρίζει ούτε για τον εξοπλισμό του. Καθώς είναι ένα μικρό τμήμα, το τεχνολογικό και εξοπλιστικό φορτίο διατηρείται διακριτικό για να μην ανεβάζει την τελική τιμή. Ενώ το 500e έχει κάνει ένα ποσοτικό και ποιοτικό άλμα από αυτή την άποψη, το κανονικό 500 διατηρεί τα πρότυπα που τέθηκαν στο λανσάρισμα της προηγούμενης γενιάς, που παρουσιάστηκε το 2016.

Αυτό μας αφήνει ένα σπαρταριστό εσωτερικό φτιαγμένο εξ ολοκλήρου από ακατέργαστα υλικά όπως σκληρά πλαστικά. Πίσω τους κρύβεται διακριτική τεχνολογία και απλός εξοπλισμός. Το πιο σημαντικό μέρος είναι η οθόνη του συστήματος πολυμέσων. ΕΝΑ οθόνη μικρού μεγέθους που συγκεντρώνει και συγκεντρώνει όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου. Ο χειρισμός του είναι απτικός και μπορεί να συμπληρωθεί χάρη στην καλή συνδεσιμότητα με φορητές συσκευές.

Επιπλέον, δεν μπορούμε να προσθέσουμε μεγάλο αριθμό επιλογών. Μερικώς ψηφιοποιημένος πίνακας οργάνων, κλιματισμός, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα και μια μικρή συλλογή στοιχείων ενεργητικής ασφάλειας και βοηθών οδήγησης. Σε όλα αυτά μπορούμε να προσθέσουμε ένα εκτενής κατάλογος προσαρμογής. Ένα πρόγραμμα που επιτρέπει στο στυλ του 500 να προσαρμόζεται στα γούστα του κάθε αγοραστή.

Το FIAT 500 σε βίντεο

Το FIAT 500 σύμφωνα με το Euro NCAP

Οι δοκιμές ασφαλείας EuroNCAP έχουν μετρήσει και αξιολογήσει την ασφάλεια του FIAT 500 για να το προσδιορίσουν παίρνει τρία στα πέντε πιθανά αστέρια. Μετά την ανάλυση, προέκυψε το συμπέρασμα ότι δείχνει επαρκή προστασία για ενήλικες επιβάτες με βαθμολογία 66 στα 100. Λιγότερο θετικές ήταν οι τιμές προστασίας για παιδιά επιβάτες, 49 στους 100, και προστασίας για πεζούς, 53 από τα 100. Το χειρότερο από όλα το αποτέλεσμα έχει η λειτουργία των βοηθών ασφαλείας, όπου λόγω του χαμηλού τεχνολογικού φόρτου το αποτέλεσμα είναι 27 στα 100.

Το FIAT 500 των Km 0 και μεταχειρισμένο

Το FIAT 500 είναι το best seller urban από όλα, με ειδικό βάρος στο κανάλι ενοικίασης. Αυτό σημαίνει ότι μόλις ολοκληρωθεί ο κύκλος εμπορικής χρήσης του, οι αγορές μεταχειρισμένων και μεταχειρισμένων κατακλύζονται από μονάδες προς πώληση. Δυστυχώς, αυτό προκαλεί μια μεσαία-υψηλή τιμή απόσβεσης, με τιμές που μπορεί να κυμαίνονται πολύ ανάλογα με το αμάξωμα, τη μηχανική έκδοση και το φινίρισμα.

Στην αγορά Km 0 βρίσκουμε επίσης μεγάλη γκάμα μονάδων, κυρίως τις τελευταίες μονάδες κανονικής καύσης. Δεδομένου ότι τα υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα μόλις κυκλοφόρησαν στην αγορά, δεν υπάρχει απόθεμα αυτών των προϊόντων και ως εκ τούτου το κανάλι Km 0 δεν διαθέτει αυτόν τον τύπο έκδοσης.

Αντίπαλοι FIAT 500

Το FIAT 500 είναι ο καθρέφτης που πρέπει να κοιτάξετε στο αστικό τμήμα. Όλοι οι αντίπαλοι θέλουν να του μοιάσουν για δημοτικότητα και πωλήσεις. Αν και δεν είναι η πιο εμπορική θέση της αγοράς, βρίσκουμε μια μεγάλη γκάμα μοντέλων προς πώληση που ανταγωνίζονται άμεσα τον μικρό Ιταλό. Κάποιοι αντίπαλοι είναι Hyundai i10, Η Kia picanto, Η Peugeot 108, Η Suzuki ignis και επίσης ο αδερφός του, ο Fiat Panda. Όλοι τους ανταγωνίζονται σε μέγεθος, τιμή και σε ορισμένες περιπτώσεις σε αποτελεσματική μηχανική.

Αποκορύφωμα

  • Σχέδιο
  • αστική ευελιξία
  • πρόγραμμα προσαρμογής

Να βελτιωθεί

  • κατοικησιμότητα σε εσωτερικούς χώρους
  • Υψηλή τιμή
  • μικρή μηχανική εμβέλεια

Τιμές FIAT 500

Αν και μιλάμε για τις πιο δημοφιλείς από τις αστικές, η FIAT ορίζει μια τιμή πώλησης που δεν είναι καθόλου διακριτική για την οικογένεια 500. Λαμβάνοντας υπόψη τους αντιπάλους της, η προσφορά είναι υψηλότερη σε τιμή. Στην καλύτερη και φθηνότερη περίπτωση το FIAT 500 έχει τιμή εκκίνησης 16.750 ευρώ για φινίρισμα πρόσβασης. Αν επιλέξουμε το κάμπριο αμάξωμα, η τιμή εκκίνησης του 500C ανεβαίνει στα 19.750 ευρώ. Από εκεί η γκάμα θα μεγαλώσει ανάλογα με το επιλεγμένο φινίρισμα: 500 και Dolcevita.

Γκάλερι

Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.