MINI

El MINI είναι ένας θεσμός από μόνος του. Η ιστορία αυτού του μικρού αγοριού είναι γεμάτη επιτυχίες, γράφοντας μερικές από τις πιο χρυσές σελίδες στα βιβλία ιστορίας του μηχανοκίνητου κόσμου. MINI Δεν είναι μόνο η μάρκα, αλλά και το όνομα του μοντέλου. Μια ένωση που γεννήθηκε από ένα ταπεινό, αλλά περιγραφικό σχέδιο σε μια ταπεινή χαρτοπετσέτα το 1959.

Ο δημιουργός ενός τόσο λαμπερού βινιέτας και διαχρονικού αυτοκινήτου δεν είναι άλλος από τον Sir Alec Issigonis, που ανέδειξε μια νέα φιλοσοφία αυτοκινήτου, πρωτόγνωρη μέχρι σήμερα. Αυτό το μοντέλο, το αυθεντικό MINI, παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το έτος 2000, περνώντας από τα χέρια διαφόρων Άγγλων κατασκευαστών, από τη British Motor Corporation μέχρι το Rover Group. Τελικά, το 2001 έγινε μεταβίβαση εξουσιών, περνώντας τη ΜΙΝΙ στα χέρια της BMW.

Από τότε ο μικρός χρηστικός ζει σε μια αιώνια δεύτερη νιότη. Τα χρόνια, οι μόδες, οι τάσεις και οι αλλαγές περνούν, αλλά δεν βαραίνουν. Μέχρι σήμερα, υπάρχουν τρεις γενιές που έχουν φτάσει στην αγορά στα χέρια του Βαυαρού κατασκευαστή. Το τελευταίο αφορά μια ενημέρωση που παρουσιάστηκε το καλοκαίρι του 2021. Αναδιαμόρφωση που δέχεται όλη η οικογένεια, από τη μονάδα με τις τρεις πόρτες έως αυτή με τις πέντε, περνώντας από το MINI Cabrio.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του MINI

Το γεγονός ότι είναι μέλος του BMW Group δεν σημαίνει μόνο ότι οι Γερμανοί είναι υπεύθυνοι για τη λήψη των πλεονεκτημάτων, αλλά σημαίνει επίσης ότι μοιράζονται τεχνολογίες και δομές. Σε αυτή την περίπτωση το MINI στηρίζεται στην πλατφόρμα UKL. Ήταν το πρώτο μοντέλο που το χρησιμοποίησε και αργότερα διαφορετικά μοντέλα το απολάμβαναν, MINI Countryman, BMW Σειρά 2 Active Tourer και ακόμη και το bmw 1 σειρά. Χαρακτηρίζεται από την εγκάρσια θέση του κινητήρα του και από την κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Είναι μια αρθρωτή και κλιμακούμενη πλατφόρμα στις ανάγκες, ικανή να προσαρμόζεται σε διάφορα μοντέλα. Σε αυτήν την περίπτωση, το κάνει με τη μικρότερη δυνατή μορφή μιας και μιλάμε για μοντέλο που ανήκει στο τμήμα Β. Οι εξωτερικές μετρήσεις είναι: Μήκος 3,86 μέτρα, πλάτος 1,73 μέτρα και ύψος 1,41 μέτρα. Το πεντάθυρο αμάξωμα έχει μήκος έως 4,02 μέτρα, πλάτος 1,73 μέτρα και ύψος 1,42 μέτρα.

Σε αυτά τα επίπεδα πρέπει να προστεθεί ένα μεταξόνιο 2,49 μέτρων για το τρίθυρο αμάξωμα και 2,57 μέτρα για την πεντάθυρη έκδοση. Όσον αφορά τη κατοικησιμότητα, οι εσωτερικές διαστάσεις είναι πολύ δίκαιες σε όλες τις εκδόσεις. Τέσσερις θέσεις για το τρίθυρο MINI και πέντε θέσεις για το πεντάθυρο. Όσον αφορά τη χωρητικότητα φορτίου, τα στοιχεία δείχνουν α ελάχιστο πορτμπαγκάζ 211 λίτρα για το μικρότερο του σπιτιού και 278 για το μέλος με περισσότερες πόρτες.

Μηχανική αυτονομία και κιβώτια ταχυτήτων του MINI

Οι νέοι ευρωπαϊκοί κανονισμοί για τη ρύπανση απαιτούν ολοένα καθαρότερες και πιο αποδοτικές σειρές κινητήρων. Μία από τις μεγάλες καινοτομίες της γκάμας του 2021 είναι η εξαφάνιση των κινητήρων ντίζελ. Αυτό σημαίνει τα πάντα το χαρτοφυλάκιο μηχανικών περιστρέφεται γύρω από την ηλεκτρική τεχνολογία και τις μονάδες βενζίνης με τρεις ή τέσσερις κυλίνδρους και με χειροκίνητα ή αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη και επτατάχυτο ή μετατροπέα ροπής με οκτώ ταχύτητες.

Η γκάμα ξεκινά με MINI Cooper με υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα και κυβισμό 1.5 λίτρων που αναπτύσσει απόδοση 136 ίππους και 220 Nm ροπής. Αναμφίβολα η πιο ισορροπημένη επιλογή και η πιο προτεινόμενη. Παραπάνω είναι τα μοντέλα MINI Cooper S και John Cooper Works. Χρησιμοποιούν έναν δίλιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα με 178 και 231 ίππους αντίστοιχα.

Το πιο καθαρό και αποδοτικό από όλα είναι το MINI Cooper SE, δηλαδή η 100% ηλεκτρική έκδοση, που διατίθεται μόνο με το τρίθυρο αμάξωμα. οδήγησε ένα Μπαταρία ιόντων λιθίου με καθαρή χωρητικότητα 28,9 kWh. Τροφοδοτεί έναν ηλεκτροκινητήρα 184 ίππων που επιτυγχάνει εγκεκριμένη αυτονομία στον κύκλο WLTP 234 χιλιομέτρων με εγκεκριμένη μέση κατανάλωση 15,2 kWh για κάθε 100 χιλιόμετρα που διανύονται.

Εξοπλισμός του ΜΙΝΙ

Μέσα στο MINI, σε οποιαδήποτε από τις μορφές του, για την εξαιρετική ποιότητα φινιρίσματος και εκτέλεσής του. Χωρίς αμφιβολία, είναι το καλύτερο φινιρισμένο χρηστικό όχημα στην κατηγορία., με υλικά αντάξια των ανώτερων τμημάτων. Επιφάνειες φινιρισμένες με μαλακά υλικά που προκαλούν μια ευχάριστη αίσθηση ποιότητας που γίνεται αντιληπτή από όλους τους επιβάτες, αν και το πίσω μέρος απολαμβάνει λίγο χώρο.

Όσον αφορά τη γκάμα του εξοπλισμού, η προσφορά περιστρέφεται γύρω από τα διάφορα πακέτα ισχύος: Cooper, Cooper S, John Cooper Works και Electric. Κάθε μονάδα φέρνει μαζί της διαφορετικό εξοπλισμό και το δικό της αισθητικό φινίρισμα, περνώντας από το πιο κοινό στυλ του μοντέλου One στην πιο σπορ έκδοση της μονάδας JCW. Επιπλέον, κάθε επίπεδο περιλαμβάνει διάφορα πακέτα διαμόρφωσης για το εσωτερικό, που μπορούν να προσθέσουν περισσότερη ή λιγότερη τεχνολογία με μια ιδιαίτερη πινελιά.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, το MINI εμφανίζει όλα τα στοιχεία που θα περίμενε κανείς από ένα μοντέλο αυτής της τιμής και κατηγορίας. Η λίστα των στοιχείων είναι σημαντική και ξεχωρίζουν: προβολείς Full LED, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 8 ιντσών, ψηφιακά όργανα, Head-Up Display, συνδεσιμότητα για κινητές συσκευές και η πιο ολοκληρωμένη ομάδα βοηθών το BMW Group Safety.

Δοκιμή βίντεο MINI

Το MINI σύμφωνα με το Euro NCAP

Το Euro NCAP υπέβαλε την τρίτη γενιά του MINI στις δοκιμές πρόσκρουσης το 2014, δίνοντάς του βαθμολογία 4 αστέρων.. Οι βαθμοί που λήφθηκαν στις δοκιμές ήταν οι εξής. Σε περίπτωση πρόσκρουσης, η προστασία που προσφέρεται σε ενήλικες και παιδιά επιβαίνοντες είναι 79 και 73 τοις εκατό, αντίστοιχα. Πέρασε το τεστ χτυπήματος πεζού και ποδηλάτη με 66 τοις εκατό προστασία. Τέλος, όσον αφορά τα ενεργά βοηθήματα οδήγησης, πέτυχε το 56 τοις εκατό. Αυτές οι τιμές ισχύουν ακόμη και σήμερα, καθώς δεν έχει υπάρξει καμία αλλαγή στην πλατφόρμα του οχήματος.

Το Mini των Km 0 και μεταχειρισμένο

Το MINI είναι ένα από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο, επομένως η εύρεση μονάδων, οποιασδήποτε γενιάς, στην αγορά μεταχειρισμένων ή μηδενικών χιλιομέτρων είναι σχετικά εύκολη. Η μέση απόσβεσή του είναι περίπου 27%, ένα από τα μικρότερα χάρη στην αποκλειστική του εικόνα. Με την πάροδο των ετών, έχει αποκτήσει μια καλή φήμη για την αντοχή, την ποιότητα και τις επιδόσεις, εκτός από την εικόνα του, η οποία του έχει κερδίσει τεράστια δημοτικότητα στα δευτερεύοντα κανάλια πωλήσεων.

Αν ρίξουμε μια ματιά στην αγορά μεταχειρισμένων ή μεταχειρισμένων, βλέπουμε πώς τα πιο προσιτά μοντέλα χρονολογούνται από την πρώτη γενιά, γύρω στο 2003. Οι τιμές προσφέρονται από ποσά κοντά στα 1.500 ευρώ για μονάδες με περισσότερα από 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στο κανάλι Km 0 η προσφορά είναι πιο μέτρια και με σημαντικά υψηλότερες τιμές. Οι φθηνότερες εκδόσεις είναι περίπου 19.000 ευρώ. Φυσικά, σε όλες αυτές τις μονάδες λείπει η αναδιαμόρφωση του 2021.

Αντίπαλοι του ΜΙΝΙ

Θα μπορούσαμε να πούμε ότι δεν υπάρχει προϊόν ίσο με το MINI. Η ιστορία του, το χάρισμά του, ο σχεδιασμός του και η κατάστασή του δεν έχουν άμεσο αντίπαλο, αλλά όσον αφορά το μέγεθος μπορούμε να βρούμε μονάδες παρόμοιες με αυτό το μικρό.. Χωρίς αμφιβολία, ο πιο άμεσος αντίπαλος είναι το Audi A1. Είναι το μόνο που με την τοποθέτηση μπορεί να σταθεί όρθιο αφού ούτε η BMW ούτε η Mercedes έχουν μοντέλο στην κατηγορία Β. Παρόμοια μοντέλα είναι: Opel Corsa, Ford Fiesta, Mazda2, Citroën C3, Toyota Yaris, Suzuki Swift y Τζαζ της Honda, μεταξύ άλλων. Αναμφίβολα, τα αγγλικά ξεχωρίζουν για την τοποθέτησή τους, αλλά και για την τιμή τους, όντας τα ακριβότερα όλων.

Αποκορύφωμα

• Σχέδιο
• δυναμική συμπεριφορά
• μηχανική εμβέλεια

Να βελτιωθεί

• τιμή
• Βασικός εξοπλισμός
• κατοικησιμότητα

Τιμές ΜΙΝΙ

Μην περιμένετε μικρές τιμές για τα πιο στιλάτα της πόλης. Τα χαρακτηριστικά του ανεβάζουν σημαντικά την τιμή πώλησης. Η τιμή εκκίνησης του MINI είναι 27.900 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές. Αυτή η τιμή αντιστοιχεί σε ένα τρίθυρο One με κινητήρα 136 ίππων και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το πεντάθυρο MINI ανεβάζει την ελάχιστη τιμή στα 28.650 ευρώ. Το ακριβότερο όλων είναι το τρίθυρο MINI John Cooper Works με κινητήρα 231 ίππων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Προσφέρεται από 43.770 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προωθητικές ενέργειες.

Γκάλερι

Πλήρης διαδρομή προς το άρθρο: Actualidad Motor » μίνι » MINI