Dacia sandero

Dacia sandero

από 13.040 ευρώ
  • Αμάξωμα ωφελιμιστικός
  • πόρτες 5
  • Πλατείες 5
  • Δύναμη 90 - 110 ίπποι
  • Κατανάλωση 3,8 - 6,2 λίτρα/100 χλμ
  • Κορμός 328 λίτρα
  • Εκτίμηση 4,2

Η μάρκα Dacia κατάφερε να εκμεταλλευτεί μια αγορά που κανένας άλλος κατασκευαστής δεν είχε επιτύχει. Αυτοκίνητα χαμηλού κόστους ή προσβάσιμα έχουν κάνει το ρουμανικό σπίτι ένα από τα πιο ακμάζοντα σε ηπειρωτικό επίπεδο και ένα από τα εμπορικά σήματα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη χώρα μας. Μεταξύ όλων των προϊόντων της, το Dacia sandero είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μαζί με τον αδερφό του SUV, το Dacia Duster. Με λίγες πολυτέλειες, αλλά πολλή πρακτικότητα, κατάφερε να κερδίσει εκείνους τους οδηγούς που δεν αναζητούν μεγάλα κόλπα στα ταξίδια τους.

Ήταν το 2007 όταν η Dacia αποφάσισε να λανσάρει ένα μοντέλο για τον τομέα κοινής ωφέλειας. Δανειζόμενος πολλά κομμάτια από το Renault Clio, Η προσέγγιση της Dacia ήταν σαφής: φθηνό και προσβάσιμο αυτοκίνητο. Στην εποχή του πωλούνταν ως ένα από τα φθηνότερα αυτοκίνητα της αγοράς. Προσθέτοντας αυτό στην οικονομική κρίση των επόμενων ετών, η δημοτικότητα του μοντέλου εκτοξεύτηκε στα ύψη.

Πέντε χρόνια αργότερα, το Dacia Sandero 2012 με σημαντικές βελτιώσεις σε όλα τα επίπεδα. Για άλλη μια φορά η επιτυχία χτύπησε τις πόρτες της θυγατρικής μάρκας της Renault. Τελικά, Στις 29 Σεπτεμβρίου 2020, η τρίτη γενιά Dacia Sandero παρουσιάζεται στην κοινωνία, λαμβάνοντας ένα μικρό λίφτινγκ το 2022 με αφορμή την κυκλοφορία του νέου λογότυπου και της εταιρικής εικόνας. Με νέα αισθητική, καλύτερες ποιότητες και λίγο περισσότερο εξοπλισμό, η επιτυχία φαίνεται να είναι εξασφαλισμένη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Dacia Sandero

Για την τρίτη έκδοση του best seller της, η Dacia ήθελε να κάνει ένα ποσοτικό και ποιοτικό άλμα προς τα εμπρός. Η βάση της εμπορικής επιτυχίας της μάρκας ήταν πάντα η χαμηλή τιμή πώλησής της, που προέρχεται από το χαμηλό κόστος παραγωγής. Το πλαίσιο που χρησιμοποιούσαν οι προηγούμενες μονάδες ήταν μια πλατφόρμα που είχε ήδη απορριφθεί Renault πριν από χρόνια. Το νέο Sandero χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική CMF-B, το ίδιο που πριν από ένα χρόνο έχει κυκλοφορήσει το Clio.

Αυτό θα επιτρέψει στο ρουμανικό βοηθητικό πρόγραμμα να βελτιωθεί σε πολλές πτυχές, κυρίως στην οδήγηση. Σας επιτρέπει επίσης να επιδείξετε νέες εξωτερικές διαστάσεις, ελαφρώς υψηλότερες από αυτές του προκατόχου του: Μήκος 4,09 μέτρα, πλάτος 2 μέτρα (με εκτεταμένους καθρέφτες) και ύψος 1,5 μέτρα. Το μεταξόνιο που υιοθέτησε το νέο Dacia Sandero είναι άγνωστο, γιατί όταν χρησιμοποιεί μια πλατφόρμα αναρρίχησης δεν χρειάζεται να έχει τις ίδιες μετρήσεις με αυτές του Γάλλου αδελφού του.

Ως συνήθως, η Dacia βγάζει προς πώληση το Sandero σε δύο πιθανά αμαξώματα. Η κανονική και δημοφιλής έκδοση Stepway που, εκτός από την υιοθέτηση πολύ πιο ελκυστικής σχεδίασης, αυξάνει το ύψος του αμαξώματος κατά τέσσερα εκατοστά, και το μήκος κατά 11 χιλιοστά λόγω της παρουσίας πιο ογκωδών προφυλακτήρων. Όσον αφορά τον χώρο φορτίου, ο ελάχιστος όγκος πορτμπαγκάζ του Dacia Sandero είναι 328 λίτρα, οκτώ περισσότερα από την προηγούμενη γενιά.

Μηχανική γκάμα και κιβώτια ταχυτήτων Dacia Sandero

Dacia Sandero και Sandero Stepway

Το γεγονός της τοποθέτησης μιας σύγχρονης πλατφόρμας επιτρέπει στο Sandero να έχει πρόσβαση σε μια βελτιωμένη μηχανική σειρά. Είναι μια από τις κύριες αλλαγές της τρίτης γενιάς. Ένα νέο χαρτοφυλάκιο μηχανολογικού εξοπλισμού που προσαρμόζεται στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς εκπομπών και αντιρρύπανσης. Μόνο δύο εκδόσεις βενζίνης και μία μονάδα υγραερίου που ονομάζεται ECO-G είναι διαθέσιμα στη σειρά.

Με την εξουσία, η προσφορά ξεκινά με το Έκδοση TCe με μικρό τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 999 κ.εκ. Αναπτύσσει μέγιστη ισχύ 90 ίππων και 160 Nm ροπής. Συνδέεται πάντα με ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων που στέλνει όλη την ισχύ στον μπροστινό άξονα. Πάνω από αυτή τη μονάδα βρίσκεται το Sandero TCe με 110 ίππους και 200 ​​Nm ροπής. Χρησιμοποιεί τον ίδιο συνδυασμό κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων.

Η πιο οικονομική και αποδοτική έκδοση της οικογένειας είναι το TCe 100 ECO-G. Μιλάμε για έναν τρικύλινδρο δικύλινδρο κινητήρα βενζίνης που μπορεί να λειτουργεί με βενζίνη ή υγραέριο και που καταφέρνει να εγκρίνει την ετικέτα DGT ECO. Αποδίδει 100 ίππους και 170 Nm ροπής μοτέρ. Συνδέεται πάντα σε χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Τοποθετεί ένα ρεζερβουάρ υγραερίου 40 λίτρων συν ένα ρεζερβουάρ βενζίνης 50 λίτρων. Χάρη σε αυτό, η μέγιστη αυτονομία που ανακοινώνει η Dacia εκτείνεται στα 1.300 χιλιόμετρα.

Εξοπλισμός του Dacia Sandero

Συνεχίζουμε να μιλάμε για βελτιώσεις και είναι η σειρά να μιλήσουμε για το εσωτερικό. Παρά την ιδέα της χαμηλής τιμής, Η Dacia αποφάσισε να ανεβάσει την ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού του Sandero έτσι ώστε όλοι οι επιβαίνοντες να απολαμβάνουν μια πολύ πιο άνετη ζωή στο πλοίο. Από τις πόρτες μέχρι το εσωτερικό, τα περισσότερα πάνελ έχουν αλλάξει, ενώ στοιχεία όπως η μονάδα κλιματισμού ή ο μοχλός ταχυτήτων διατηρούνται ακόμη.

Ως συνήθως στο σπίτι, η γκάμα του εξοπλισμού χωρίζεται σε Sandero και Sandero Steptway, το τελευταίο με country πινελιά. Επιπλέον, σε κάθε σειρά βρίσκουμε διαφορετικά φινιρίσματα: Essential, Expression και Expression Go. Σε καθένα από αυτά βρίσκουμε διαφορές που επηρεάζουν κυρίως τον διαθέσιμο εξοπλισμό και τις μηχανικές επιλογές στις οποίες μπορεί να προσπελαστεί.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, το άλμα από την τρίτη γενιά είναι σημαντικό. Αξίζει να σημειωθεί: cruise control, αισθητήρες φωτός και βροχής, αυτόματος έλεγχος κλιματισμού, ηλεκτρικό καπό πορτμπαγκάζ, πίσω κάμερα στάθμευσης, θερμαινόμενα καθίσματα και μια μικρή αλλά πλήρης ομάδα βοηθών και βοηθημάτων οδήγησης. Ειδική μνεία απαιτεί η νέα οθόνη συστήματος πολυμέσων (διατίθεται μόνο στα υψηλότερα φινιρίσματα). Μέγιστο μέγεθος οκτώ ιντσών που περιλαμβάνει συστήματα όπως πλοήγηση ή συνδεσιμότητα για κινητές συσκευές. Οι εκδόσεις πρόσβασης έχουν υποστήριξη για το κινητό να εκτελεί τις ίδιες λειτουργίες.

Δοκιμή του Dacia Sandero σε βίντεο

Το Dacia Sandero σύμφωνα με το Euro NCAP

Οι βοηθοί οδήγησης και τα στοιχεία ασφαλείας είναι απαραίτητα για την απόκτηση καλών βαθμολογιών στις δοκιμές πρόσκρουσης Euro NCAP. Σε αυτά η Dacia Sandero έχει αποκτήσει δύο από τα πέντε πιθανά αστέρια δεδομένου του αριθμού των στοιχείων υγειονομικής περίθαλψης που υπάρχουν. Οι βαθμολογίες έχουν κατανεμηθεί ως εξής: 70% προστασία για ενήλικες επιβάτες, 72% προστασία για παιδιά επιβάτες, 41% για ευπάθεια πεζών και 42% για βοηθούς οδήγησης.

Το Dacia Sandero των Km 0 και δεύτερο χέρι

Από την άφιξή του στην αγορά, το Sandero έχει αποκτήσει μεγάλη φήμη και δημοτικότητα. Οι πωλήσεις δεν έχουν σταματήσει να αυξάνονται χρόνο με το χρόνο και από γενιά σε γενιά. Η φήμη για την ανθεκτικότητά του και το χαμηλό κόστος του δίνουν υψηλό βαθμό εμπιστοσύνης στις δευτερεύουσες αγορές πωλήσεων.. Παρόλα αυτά, το ποσοστό απόσβεσης του μοντέλου είναι σε μεσαίο-υψηλό επίπεδο αφού πολλές μονάδες που κυκλοφορούν συγκεντρώνουν μεγάλο αριθμό χιλιομέτρων.

Στην αγορά μεταχειρισμένων, οι φθηνότερες μονάδες είναι περίπου 1.500 ευρώ για μοντέλα πρώτης γενιάς με μηχανική πρόσβασης βενζίνης. Το κανάλι Km 0 είναι πλούσιο σε μοντέλα προς πώληση επειδή οι έμποροι, δεδομένης της μεγάλης ζήτησης για το προϊόν, συγκεντρώνουν απόθεμα για εύκολη πώληση. Σαρώνοντας την αγορά, οι τιμές αυτών των μονάδων ξεκινούν πάνω από 10 ευρώ, φτάνοντας το πολύ στις 13 για τις πιο εξοπλισμένες εκδόσεις.

Αντίπαλοι του Dacia Sandero

Παρόλο που το Sandero στοχεύει σε μία από τις πιο δημοφιλείς επιχειρηματικές θέσεις στον κλάδο, Είναι δύσκολο να βρεις αντιπάλους που να μπορούν να του αντισταθούν για την οικονομική του ιδέα. Είναι αλήθεια ότι πολλοί από τους αντιπάλους της διαθέτουν εξοπλισμό και ποιότητες ανώτερες από αυτές του ρουμανικού μοντέλου, αλλά αυτό είναι ασυναγώνιστο στην τιμή πώλησης. Παρόλα αυτά, μπορούμε να επισημάνουμε ορισμένους αντιπάλους όπως: Citroën C3, Opel Corsa, Peugeot 208, Suzuki Swift, Κάθισμα Ibiza, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Hyundai i20 y ΚΙΑ Ρίο, μεταξύ άλλων εκτός από το προαναφερθέν Clio.

Αποκορύφωμα

  • Ανταγωνιστική τιμή
  • Φινίρισμα Stepway
  • περιορισμένη κατανάλωση

Να βελτιωθεί

  • Εξοπλισμός
  • ποιότητα κύλισης
  • μικρή μηχανική εμβέλεια

Dacia Sandero Price

Το κύριο κλειδί για το Sandero ήταν πάντα η χαμηλή τιμή πώλησής του. Για αυτή τη νέα γενιά, το κόστος αυξάνεται ελαφρώς, αλλά όχι αρκετά για να εγκαταλείψει αυτή την οικονομική φιλοσοφία. Η τιμή εκκίνησης του Dacia Sandero είναι 13.040 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προωθητικές ενέργειες. Αυτός ο αριθμός αντιστοιχεί σε μια μονάδα με φινίρισμα Essential και μηχανισμό TCe 90 ίππων. Στην άλλη πλευρά της ζυγαριάς βρίσκεται το Sandero Stepway Expression Go TCe των 110 ίππων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η τιμή εκκίνησης του είναι 17.970 ευρώ.

Γκάλερι

Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.