Hyundai bayon

από 21.140 ευρώ
  • Αμάξωμα SUV
  • πόρτες 5
  • Πλατείες 5
  • Δύναμη 84 - 120 ίπποι
  • Κατανάλωση 5,3 - 5,6 λίτρα/100 χλμ
  • Κορμός 411 λίτρα
  • Εκτίμηση 4,4

Τα SUV είναι μια δύναμη που καταστρέφει τα πάντα. Αν και πολλά δεν προσφέρουν πραγματικά χρήσιμες δυνατότητες χώρας, η εμφάνισή τους έχει κερδίσει πολλούς αγοραστές. Η κατηγορία B-SUV φτάνει σε εντυπωσιακά επίπεδα πωλήσεων και γι' αυτό όλες οι μάρκες παλεύουν σε αυτήν με τουλάχιστον ένα προϊόν, η Hyundai, από την άλλη, το κάνει με δύο, το τελευταίο από τα οποία παρουσιάστηκε στην αρχή. του 2021, το όνομά του: Hyundai bayon. Στις αρχές του 2024 λαμβάνει μια μικρή αισθητική, μηχανική και τεχνολογική ενημέρωση.

El Hyundai Kona ήταν η πρώτη της μάρκας που εξερεύνησε αυτό το έδαφος και το Bayon απλώς προσθέτει περισσότερες επιλογές για τους πελάτες. Για όσους αναζητούν διαφορετικό σχέδιο και λίγο μικρότερο μέγεθοςr, αφού τοποθετείται ως το μικρότερο μοντέλο της οικογένειας των SUV, αφήνοντας πάνω από τις υπόλοιπες μονάδες όπως η hyundai tucson o Hyundai Santa Fe.

Αν και αισθητικά ακολουθεί τα ίδια μοτίβα με τον μεγαλύτερο αδερφό του, το Bayon προσφέρει ένα σχέδιο που συνδυάζει έννοιες του σπιτιού. Διπλός προβολέας, με φώτα ημέρας στο επάνω μέρος. Και το πίσω μέρος όπου μια μεγάλη πύλη καταλαμβάνει σχεδόν όλη την προεξοχή με έναν πολύ εντυπωσιακό φωτισμό από πλευρά σε πλευρά που θυμίζει λίγο τη χρησιμότητα Hyundai i20. Φυσικά, χρησιμοποιεί τυπικούς πόρους του τμήματος, όπως το αμάξωμα βαμμένο σε δύο χρώματα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Hyundai Bayon

Το Hyundai Bayon επιδιώκει να κατακτήσει έναν διαφορετικό πελάτη, όπως έχουμε ήδη πει, ένας πελάτης του τμήματος Β που αναζητά μια πιο στιβαρή και country εμφάνιση από αυτή που προσφέρεται στο i20. Οι ομοιότητες μεταξύ των δύο μοντέλων ξεπερνούν αυτό που μπορεί να φαίνεται αρχικά, καθώς και τα δύο μοιράζονται μια πλατφόρμα, όπως και το ΚΙΑ Ρίο. Είναι μια αρθρωτή δομή ικανή να προσαρμόζεται σε διάφορες ανάγκες.

Παρά το γεγονός ότι βασίζονται στην ίδια δομή, οι μετρήσεις είναι ελαφρώς διαφορετικές, μόλις μερικά εκατοστά εδώ και εκεί. Το Bayon φτάνει στο εξωτερικό ύψη του Μήκος 4,18 μέτρα, πλάτος 1,77 μέτρα και ύψος 1,49 μέτρα. Τέλεια ένθετες μετρήσεις για την κατηγορία B-SUV. Σε αυτά πρέπει να προστεθεί ένα μεταξόνιο 2,58 μέτρων. Μια γενναιόδωρη μάχη που σας επιτρέπει να προσφέρετε μια σωστή κατοικησιμότητα.

Η Hyundai έχει κάνει μια προσπάθεια να προσφέρει έναν γενναιόδωρο εσωτερικό χώρο, αν και σε αυτή την περίπτωση περιορίζεται σε τέσσερις ενήλικες επιβάτες, αφού η προσθήκη ενός πέμπτου θα προκαλέσει σοβαρά προβλήματα άνεσης. Συμπερασματικά, πρέπει να σημειωθεί ότι το Hyundai Bayon ανακοινώνει πορτμπαγκάζ με ελάχιστο 411 λίτρα, εξαιρετική φιγούρα και από τις καλύτερες της κατηγορίας.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Hyundai Bayon

Η κοινή χρήση μιας πλατφόρμας με το i20 σάς δίνει επίσης πρόσβαση στη γκάμα των κινητήρων του, ή τουλάχιστον σε ένα μεγάλο μέρος της. Προς το παρόν, και δεδομένης της πρόσφατης κυκλοφορίας του προϊόντος, η αρχική γκάμα δεν είναι πλήρης. Όλο το χαρτοφυλάκιο βασίζεται αποκλειστικά σε βενζινοκινητήρες, στερούμενοι εξαιρετικά ηλεκτροκίνητων και πετρελαιοκίνητων εκδόσεων, πέφτοντας μόνο στην αγκαλιά της τεχνολογίας Mild-Hybrid.

Ως επί το πλείστον, η γκάμα υποστηρίζεται από έναν μόνο κινητήρα, τον 1.0 T-GDI. Αυτή θα είναι η μόνη μονάδα που μπορεί να εξοπλίσει την τεχνολογία MHEV, όχι όλες οι παραλλαγές, καθώς δεν θα είναι πάντα προσαρτημένη σε αυτήν και επομένως δεν θα έχουν όλες οι εκδόσεις την πλεονεκτική ετικέτα DGT ECO. αυτόν τον κινητήρα αναπτύσσει δύο επίπεδα ισχύος: 100 και 120 ίππους, και ανεξάρτητα από το ποια, η ισχύς αποστέλλεται πάντα στον μπροστινό άξονα.

Η προσφορά ξεκινά από χαμηλότερο σκαλοπάτι, με το ατμοσφαιρικό μπλοκ των τριών κυλίνδρων και των 1.2 λίτρων. Αποδίδει 84 ίππους και 118 Nm ροπής. Συνδέεται πάντα με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Στην περίπτωση του 1.0 T-GDI, οι επιλογές μετάδοσης είναι χειροκίνητο έξι σχέσεων ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Σε καμία περίπτωση δεν θα αναζητηθούν τα πλεονεκτήματα, έστω και με την παραίτηση μιας αθλητικής παραλλαγής N.

Εξοπλισμός του Hyundai Bayon

Το Hyundai Bayon είναι για άλλη μια φορά εμπνευσμένο από το i20 από το εσωτερικό. Το μικρό SUV κλέβει εντελώς τη σχεδίαση του βοηθητικού εξοπλισμού, δείχνοντας ένα ιχνογραφημένο εσωτερικό, τόσο σε μορφή και τεχνολογία όσο και σε υλικά. Όντας ένα μικρό και φθηνό μοντέλο, το κύριο υλικό είναι το σκληρό πλαστικό. Ένα πλαστικό που καλύπτει όλες τις επιφάνειες, χωρίς να δημιουργεί μεγάλη αίσθηση της αντιληπτής ποιότητας, αλλά μια σωστή αίσθηση αντοχής και αντοχής.

Όπως συνηθίζεται στο σπίτι, η Hyundai κατακερματίζει τον εξοπλισμό του Bayon σε διαφορετικά επίπεδα που επιτρέπουν στον πελάτη να επιλέξει μεγαλύτερη προσαρμογή. Από το χαμηλότερο προς το υψηλότερο δωρεά βρίσκουμε: Essence, Klass, Maxx, Tecno, Style και Style2C. Σε καθένα από αυτά όχι μόνο ενσωματώνονται περισσότερες τεχνολογίες, αλλά εφαρμόζονται και διαφορετικές αλλαγές σε αισθητικό επίπεδο, τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό, λαμβάνοντας συγκεκριμένες λεπτομέρειες και υλικά διαφορετικής ποιότητας.

Σε ό,τι αφορά τον εξοπλισμό, το Hyundai Bayon δεν έχει καμία προκατάληψη μεγέθους σε αυτή την περίπτωση. Συναρμολογήστε συστήματα τελευταίας τεχνολογίας, τυπικά για υψηλότερα τμήματα. Θα πρέπει να επισημανθούν πολλά στοιχεία, όπως: ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων με οθόνη 10,25 ιντσών, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής έως 10,25 ίντσες με πρόγραμμα περιήγησης, συνδεδεμένες υπηρεσίες, συνδεσιμότητα για φορητές συσκευές, επαγωγικός φορτιστής, προβολείς LED και μεγάλη γκάμα βοηθών οδήγησης.

Δοκιμή βίντεο Hyundai Bayon

Το Hyundai Bayon σύμφωνα με το Euro NCAP

Παρά το μικρό του μέγεθος, το κορεάτικο SUV επιτυγχάνει καλά δεδομένα στις δοκιμές ασφαλείας. τέλος του 2021 Το Euro NCAP δοκιμάζει την ασφάλεια του Hyundai Bayon, κατατάσσοντάς το με τα πέντε αστέρια του. Η υψηλότερη βαθμολογία σας. Τα αποτελέσματα ανά τμήματα έχουν ως εξής: 76 στους 100 στην προστασία ενηλίκων επιβατών, 82 στους 100 στην προστασία παιδιών επιβατών, 76 στους 100 σε ευπάθεια πεζών και 67 στους 100 σε λειτουργία βοηθών οδήγησης. Αυτές οι αξιολογήσεις παραμένουν έγκυρες μετά την ενημέρωση στις αρχές του 2024 καθώς δεν υπάρχουν αλλαγές στη δομή του οχήματος.

Αντίπαλοι του Hyundai Bayon

Αν και η Hyundai έχει ήδη ένα παρόμοιο μοντέλο στην κατηγορία B-SUV, το Bayon προσπαθεί να τοποθετηθεί ως ένα διαφορετικό και φθηνότερο μοντέλο. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να μετρήσετε τα πρόσωπα με ορισμένους αντιπάλους που ήταν στην αγορά πολύ περισσότερο, όπως: Vauxhall Mokka, Volkswagen T Cross, KIA Sonic, Mazda CX-3, SEAT Arona, Toyota Yaris Cross y Suzuki Vitara, μεταξύ άλλων. Φυσικοί εχθροί ως προς το μέγεθος, τα χαρακτηριστικά αλλά και την τιμή.

Αποκορύφωμα

  • Σχέδιο
  • Εξοπλισμός
  • Κατανάλωση

Να βελτιωθεί

  • μικρή μηχανική εμβέλεια
  • πίσω σειρά
  • βασικό εξοπλισμό

τιμή hyundai Bayon

Χάρη στο μικρό του μέγεθος, το Bayon τοποθετείται ως ένα από τα φθηνότερα μοντέλα του οίκου και το φθηνότερο SUV από όλα όσα υπάρχουν στην κορεατική φίρμα. Η τιμή εκκίνησης του Hyundai Bayon είναι 21.140 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές. Αυτό το ποσό αναφέρεται σε ένα μοντέλο με φινίρισμα Essence και μηχανικό 1.2 MPi 84 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το ακριβότερο όλων είναι το Bayon 1.0 TGDi με τεχνολογία MHEV, 120 ίππους, αυτόματο κιβώτιο και φινίρισμα Style2C. Η τιμή του προσφέρεται από 29.820 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές.

Γκάλερι

Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.