Λόγω του μεγέθους τους, τα μικρότερα τμήματα της αγοράς ήταν πάντα τα λιγότερο εκτιμημένα, αλλά οι πωλήσεις και η σημασία τους τα βάζουν στη θέση που τους αξίζει. Το τμήμα Α έχει πολύ συγκεκριμένο βάρος και για αυτό το λόγο μοντέλα όπως το Hyundai i10 είναι τόσο σημαντικά. Είναι το μικρότερο μοντέλο που η κορεάτικη φίρμα βγάζει προς πώληση στην αγορά μας, ακριβώς κάτω από το Hyundai i20.
Δοκιμάσαμε αυτό το αυτοκίνητο:
Δοκιμή Hyundai i10 Tecno 1.2 MPI 84 CVΗ πρώτη φορά που είδαμε το Hyundai i10 στην Ευρώπη ήταν στα τέλη του 2007. Έφτασε ως αλλαγή του Atos. Μια μικρή βελτίωση για το μικρότερο του σπιτιού. Μόλις το 2013, με τη δεύτερη γενιά του, το i10 έκανε πραγματικά ένα άλμα προς τα εμπρός, δείχνοντας ότι το να είσαι μικρό και φθηνό δεν σημαίνει ότι είσαι φτωχός και κακός. Η τρίτη γενιά που κυκλοφόρησε στην αγορά το 2020 εμβαθύνει αυτές τις έννοιες και η ενημέρωση του 2023 κάνει το ίδιο.
Η τελευταία έκδοση του Hyundai i10 κάνει το ντεμπούτο της με νέα σχεδίαση. Ένα συνεχές στυλ της προηγούμενης γενιάς αλλά με σημαντικές βελτιώσεις. Ένα σχέδιο που διατηρεί τις αναλογίες που ήδη γνωρίζαμε, αν και με την καινοτομία της ενσωμάτωσης αισθητικών λύσεων που είναι της μόδας, όπως η οροφή σε αντίθεση χρώματος ή προσαρμόσιμα στοιχεία. Κάτι πολύ σημαντικό σε έναν τομέα τόσο νέο όσο ο Α.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Hyundai i10
Όλες οι βελτιώσεις που εισάγει το Hyundai i10 βασίζονται στην πλατφόρμα. Για την τρίτη γενιά Κορεάτες μηχανικοί έχουν αναπτύξει μια εντελώς νέα πλατφόρμα. Μια αρθρωτή αρχιτεκτονική που θα χρησιμοποιεί περισσότερα μικρά μοντέλα του ομίλου ετερογενών δραστηριοτήτων, όπως το Kia picanto. Με τη σειρά της, αυτή η αλλαγή έχει προκαλέσει αλλαγή στα εξωτερικά μέτρα.
Αλλά δεν ήταν τόσο σκανδαλώδες ώστε να προκαλέσει ένα άλμα τμήματος. Αυτό μας αφήνει Μήκος 3,67 μέτρα, πλάτος 1,68 μέτρα και ύψος 1,48 μέτρα. Σε αυτές τις διαστάσεις πρέπει να προστεθεί και ένα πολύ σημαντικό μεταξόνιο, 2,42 μέτρα. Σε Hyundai Έχουν κάνει μια προσπάθεια να μεγιστοποιήσουν τον εσωτερικό χώρο και χάρη σε αυτό δείχνει μια εγκεκριμένη καμπίνα για έως πέντε επιβάτες, αν και υπάρχουν και τετραθέσιες εκδόσεις.
Αν και το μεταξόνιο έχει χρησιμοποιηθεί στο μέγιστο, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι η δυνατότητα ενσωμάτωσης ενός πέμπτου επιβάτη θα κάνει τους τρεις επιβάτες της πίσω σειράς να είναι πολύ στενοί, καθώς η απόσταση μεταξύ των ώμων είναι δίκαιη. Ο όγκος φορτίου του είναι αρκετά βέλτιστος. 252 λίτρα ελάχιστης χωρητικότητας και 1.050 λίτρα μέγιστης χωρητικότητας. Περισσότερο από αρκετό για την καθημερινότητα μιας μεγάλης πόλης.
Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Hyundai i10
Η απλότητα στα καλύτερά της. Η Hyundai δεν είναι περίπλοκη με τη γκάμα του i10. Ξέρει ότι είναι ένα αυτοκίνητο που ελκύει λόγω της αστικής φιλοσοφίας του και της χαμηλής του τιμής, οπότε Δεν διαθέτει μηχανικές εκδόσεις που κάνουν το προϊόν πιο ακριβό. Η μηχανική γκάμα αποτελείται μόνο από δύο διαφορετικούς βενζινοκινητήρες. Και τα δύο χωρίς τριπλά, και η μόνη διαφορά είναι ότι το ένα έχει τούρμπο και το άλλο όχι.
Οι εκδόσεις πρόσβασης είναι εξοπλισμένες με μπλοκ 1.0 και 1.2 MPI από τον Όμιλο Hyundai. Είναι ατμοσφαιρικά μπλοκ που αναπτύσσουν ισχύ 67 και 84 ίππων αντίστοιχα. Μπορεί να φαίνονται λίγα, αλλά ταιριάζουν με το υπόλοιπο τμήμα. Αυτοί οι κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν είτε με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων είτε με αυτόματο με τον ίδιο αριθμό σχέσεων.
Η καλύτερη επιλογή απόδοσης στη γκάμα χαρακτηρίζεται από τον 1.0 T-GDi των 100 ίππων. Αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη μόνο με την υψηλότερη διαθέσιμη επένδυση και με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Όπως και στις υπόλοιπες περιπτώσεις, θα είναι επιφορτισμένη με την αποστολή της ισχύος αποκλειστικά και μόνο στους μπροστινούς τροχούς.
Εξοπλισμός Hyundai i10
Οι επωνυμίες θέλουν να απαλλαγούν από την έννοια της φτώχειας στο τμήμα Α. Γνωρίζουν ότι είναι ένα πολύ δημοφιλές τμήμα μεταξύ των νέων και μεταξύ εκείνων που αναζητούν ένα λειτουργικό αυτοκίνητο για να κυκλοφορείτε σε καθημερινή βάση. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι αυτός ο τύπος πελάτη θέλει να κάνει χωρίς εξοπλισμό και ανέσεις, και γι' αυτό βλέπουμε πώς το τμήμα Α αρχίζει να έχει πιο εκτεταμένο εξοπλισμό από ό,τι είχε ποτέ.
Το Hyundai i10 έχει τέσσερις γραμμές εξοπλισμού Essence, Klass, Tecno, Tecno 2C, N Line και N Line 2C. Το φινίρισμα πρόσβασης φέρνει λίγο εξοπλισμό, αλλά αξίζει να τονιστεί ο αυτόματος αισθητήρας φωτός, το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, το σύστημα πολυμέσων με οθόνη 3,8 ιντσών, ο κλιματισμός, το cruise control, οι πολυάριθμοι αερόσακοι και η απλή αλλά σωστή παροχή στοιχείων ασφαλείας. ενεργή και οδήγηση βοηθοί.
Για άλλη μια φορά στη Hyundai Τα φινιρίσματα N Line είναι τα υψηλότερα στον στόλο, το τελευταίο με πιο σπορ στυλ. Με αυτά, το νέο i10 αποκτά πολύ περισσότερο εξοπλισμό από ό,τι είναι πραγματικά απαραίτητο στην αστική χρήση. Προβολείς ομίχλης, υποβραχιόνια, φώτα ημέρας LED, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 8 ιντσών, με συνδεσιμότητα για Android Auto και Apple CarPlay, bluetooth, ασύρματος φορτιστής, start button, πίσω κάμερα και πίσω αισθητήρας στάθμευσης, μεταξύ άλλων στοιχείων.
Το Hyundai i10 σε βίντεο
Το Hyundai i10 σύμφωνα με το Euro NCAP
Το 2020 το Euro NCAP δοκίμασε την ασφάλεια του Hyundai i10, λαμβάνοντας ένα τελικό αποτέλεσμα τριών αστέρων από τα πέντε δυνατά. Όχι πολύ θετικό αποτέλεσμα. Οι βαθμολογίες ανά τμήματα ήταν: 6,9 στην προστασία ενηλίκων επιβατών, 7,5 στην προστασία παιδιών επιβατών, 5,2 στην ευπάθεια πεζών και 5,9 στη λειτουργία βοηθού. Οι δοκιμές έγιναν με βασικό μοντέλο, επομένως είναι λογικό να πιστεύουμε ότι η βαθμολογία θα ανέβει σε μοντέλα με πληρέστερο εξοπλισμό ασφαλείας. Αυτές οι αποτιμήσεις παραμένουν έγκυρες μετά την ενημέρωση του 2023 καθώς δεν υπήρξαν αλλαγές στη δομή του αυτοκινήτου.
Το Hyundai i10 των Km 0 και μεταχειρισμένο
Όλα τα χρόνια της πώλησής του, το Hyundai i10 ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή αστικά όσον αφορά τον αριθμό των πωλήσεων. Πολλοί αγοραστές το εκτιμούν για τη χαμηλή τιμή πώλησης, για την απλότητά του και επίσης για την αξιοπιστία των μηχανικών του. Αυτοί οι παράγοντες συνεπάγονται δευτερεύοντα κανάλια πωλήσεων με πολλές πιθανές επιλογές. Σε αυτά το βλέπουμε η μέση απόσβεση του μοντέλου είναι 33,5%, μια φιγούρα παρόμοια με αυτή των πιο άμεσων αντιπάλων της.
Αν ρίξουμε μια ματιά στην αγορά μεταχειρισμένων ή μεταχειρισμένων, ανακαλύπτουμε ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων. Όπως ήταν αναμενόμενο, οι φθηνότερες μονάδες αντιστοιχούν στην πρώτη γενιά. Οι τιμές ξεκινούν σε ποσά κοντά στα 1.800 ευρώ για μοντέλα βενζίνης με περισσότερα από 150 χιλιάδες συσσωρευμένα χιλιόμετρα. Εάν μετακινηθούμε στο τμήμα Km 0, βλέπουμε ότι υπάρχουν επίσης πολλές επιλογές στη διάθεσή μας. Δεδομένου ότι η τρίτη γενιά είναι πρόσφατη, οι φθηνότερες μονάδες χρονολογούνται από τη δεύτερη επανάληψη, με σημαντικές εκπτώσεις σε σύγκριση με τα νέα μοντέλα.
Αντίπαλοι Hyundai i10
Το τμήμα Α δεν είναι το πιο δημοφιλές στην αγορά, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο ανταγωνισμός εντός του είναι πολύ ισχυρός. Πολλές μάρκες μάχονται σε μια αγορά που γεμίζει όλο και περισσότερο με ολοένα και περισσότερους αντιπάλους. Το Hyundai i10 έχει να αντιμετωπίσει φημισμένα μοντέλα όπως: FIAT 500, ο αδελφός του Πικάντο, Citroën C1, Renault Twingo, Toyota Aygo, διαστημικό αστέρι της mitsubishi y Suzuki ignis. Όλα είναι παρόμοια σε μέγεθος, τιμή και ιδέα, αλλά θα μπορούσαμε επίσης να προσθέσουμε άλλες μονάδες που έχουν αποφασίσει να στραφούν σε πλήρως ηλεκτρική κινητικότητα, όπως: SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe IV, smart forfour y Ηλεκτρονικό e-Up της Volkswagen! y Honda e. Αναμφίβολα, αυτή η μετάβαση θα είναι πιο συχνή τα επόμενα χρόνια, αφού σήμερα τα ηλεκτρικά αστικά λεωφορεία είναι τα πιο λογικά όλων.
Αποκορύφωμα
- αναλογία τιμής-παραγωγής
- δυνατότητες εξοπλισμού
- αστική έννοια
Να βελτιωθεί
- Περιορισμένες δυνατότητες
- εσωτερικά υλικά
- Αργό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Τιμές Hyundai i10
Μικρό, ωραίο και φθηνό. Το Hyundai i10 θέλει να ξεχωρίζει για αυτές τις τρεις ιδιότητες για να συνεχίσει να αποτελεί μία από τις αναφορές στην κατηγορία Α. Η γκάμα είναι μικρή αλλά απλή και αυτό μας αφήνει η τιμή εκκίνησης του Hyundai i10 είναι 15.250 ευρώ Δεν υπάρχουν προσφορές ή εκπτώσεις. Η κορυφή της γκάμας αυτή τη στιγμή σηματοδοτείται από το i10 N Line 2C με κινητήρα 100 ίππων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η τιμή του είναι 21.740 ευρώ χωρίς προσφορές ή προσφορές.
Γκάλερι
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.