Τα πιο λαμπρά νέα μας κάνουν να δούμε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα κυριαρχούν στην αυτοκινητοβιομηχανία τα επόμενα χρόνια. Ωστόσο, οι κατασκευαστές σκέφτονται ήδη εναλλακτικές λύσεις που υπόσχονται να είναι ακόμα πιο βιώσιμες και πραγματικές. ο Hyundai nexo είναι ένα αυτοκίνητο του παρόντος μέλλοντος σε έναν πραγματικό κόσμο. Ένα αυτοκίνητο που τροφοδοτείται από κυψέλη καυσίμου υδρογόνου, μια τεχνολογία που καλείται να είναι το πραγματικό μέλλον του κινητήρα.
Το Nexo δεν είναι η πρώτη προσπάθεια της Hyundai να εδραιώσει την τεχνολογία υδρογόνου. Η πρώτη προέλαση έγινε στο Hyundai ix35 FCEV. Αυτές οι πρώτες μονάδες, που ήταν απλώς μαρτυρία, ήταν το πειραματόζωο για την ανάπτυξη ενός διαφορετικού συστήματος κινητικότητας. Μόλις κυκλοφόρησε το Nexus τον Ιανουάριο του 2018, οι πραγματικές δυνατότητες αποδείχθηκαν πραγματικά.
Το υδρογόνο είναι το πιο άφθονο στοιχείο στο σύμπαν, και ως εκ τούτου είναι μια ανεξάντλητη πηγή ενέργειας.. Ωστόσο, το κύριο πρόβλημα του είναι η δυσκολία χρήσης του ως καύσιμο και η υψηλή πτητότητά του, που απαιτούν ειδικές δεξαμενές αποθήκευσης υψηλής αντίστασης. Πολλές μάρκες έχουν εξερευνήσει αυτή τη διαδρομή και παρόλο που λίγες τόλμησαν να λανσάρουν εμπορικά προϊόντα, όλο και περισσότερα μοντέλα στοιχηματίζουν στην εναλλακτική κινητικότητα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Hyundai Nexo
Σε αντίθεση με το Hyundai iX35 FCEV, το Nexus αναπτύσσεται σε μια πρωτοφανή πλατφόρμα. Χάρη σε αυτό, μπορεί να προσφέρει πολύ υψηλότερο επίπεδο τεχνολογίας και ασφάλειας. Μια αποκλειστική πλατφόρμα σχεδιασμένη για να μεγιστοποιεί τα πλεονεκτήματα της κυψέλης καυσίμου υδρογόνου, προσφέροντας άφθονο χώρο χάρη στο μειωμένο μέγεθος που προσφέρει ολόκληρη η μονάδα μετάδοσης κίνησης.
Λόγω του μεγέθους του, το Hyundai Nexo βρίσκεται στην κατηγορία C-SUV, αποτελώντας μία από τις μεγαλύτερες μονάδες αυτής της κατηγορίας. Εξωτερικά, σηματοδοτεί κάποια μέτρα που το οδηγούν στο Μήκος 4,67 μέτρα, πλάτος 1,86 μέτρα και ύψος 1,64 μέτρα. Σε αυτές τις εξωτερικές διαστάσεις πρέπει να προστεθεί και μεταξόνιο 2,79 μέτρων. Ένα μεταξόνιο αρκετά μεγάλο για να προσφέρει εγκεκριμένο χώρο επιβατών για έως και πέντε επιβάτες.
Όσον αφορά τη χωρητικότητα φορτίου, το Nexo προσφέρει α ελάχιστος όγκος χώρου αποσκευών 461 λίτρα, επεκτάσιμο σε μέγιστο 1.466 λίτρα αν κατεβάσουμε εντελώς τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Σε γενικές γραμμές, μιλάμε για ένα κανονικό όχημα, αν και με μεγάλο βάρος 1.889 κιλών. Τέλος, πρέπει να αναφέρουμε ελεύθερο ύψος ως προς το έδαφος 16 εκατοστών.
Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Hyundai Nexo
Το Hyundai Nexo τροφοδοτείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα που λαμβάνει ηλεκτρική ενέργεια από μια μπαταρία υδρογόνου. Το ηλεκτρικό μπλοκ έχει ισχύ 120 kW (163 CV) και αποδίδει μέγιστη ροπή 395 Nm. Αυτός ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μια μπαταρία χωρητικότητας 40 kW, που βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Σε αντίθεση με ένα συμβατικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αυτή η μπαταρία δεν επαναφορτίζεται από ηλεκτρικό δίκτυο, αλλά μέσω της εργασίας της κυψέλης καυσίμου.
Για την αποθήκευση του απαραίτητου υδρογόνου, το Nexo διαθέτει τρεις δεξαμενές των 52,2 λίτρων το καθένα. Συνολικά υπάρχουν 156,6 λίτρα που κατανέμονται κάτω από τα καθίσματα της δεύτερης σειράς και το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Συνολικά, το Η αυτονομία που έχει εγκριθεί στον κύκλο WLTP φτάνει έως και 660 χιλιόμετρα. Όλη η διαχείριση προέρχεται από ένα αυτόματο κιβώτιο μιας ταχύτητας, όπως συνηθίζεται σε όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Συνολικά, η απόδοση του Nexo είναι πολύ ικανή. Επιταχύνει από 0 στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 9,2 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα, που περιορίζεται ηλεκτρονικά για εξοικονόμηση ενέργειας, είναι 179 χιλιόμετρα την ώρα. Το κύριο μειονέκτημα είναι η επαναφόρτιση, όχι λόγω χρόνου, καθώς είναι εξίσου γρήγορη με τα τρέχοντα καύσιμα, αλλά λόγω του δικτύου φόρτισης. Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου σταθμοί υδρογόνου στον κόσμο, και πολύ λιγότεροι στη χώρα μας.
Εξοπλισμός Hyundai Nexo
Το Hyundai Nexo δεν πρέπει να θεωρείται αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής. Μάλλον είναι ένα πρωτότυπο με την ικανότητα να καταχωρηθεί. Από τις πόρτες μέχρι το εσωτερικό δείχνει όλη την καλή δουλειά ενός σπιτιού όπως η Hyundai. Ένα καλοπαρουσιασμένο εσωτερικό όσον αφορά τα υλικά και την εφαρμογή που παράγει μια αίσθηση υψηλής ποιότητας, υψηλότερο από αυτό που βρίσκουμε συνήθως στο τμήμα.
Οι δυνατότητες εξοπλισμού του Hyundai Nexo είναι πολύ πλήρεις. Ομαδοποιούνται γύρω από έναν μόνο τερματισμό, με το ίδιο όνομα με το μοντέλο. Καθώς δεν είναι προϊόν μεγάλης παραγωγής, οι επιλογές προσαρμογής είναι πρακτικά ανύπαρκτες. Τα πακέτα είναι κλειστά και δεν επιτρέπουν την επέκταση ή τη μείωση του φορτίου των συστημάτων ή της τεχνολογίας.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, δεν έχει να ζηλέψει τίποτα σε κανένα άλλο προϊόν του οίκου. Ενδιαφέροντα στοιχεία όπως προβολείς Full LED, κλιματισμόςdor, ψηφιακός πίνακας οργάνων, σύστημα πολυμέσων με πρόγραμμα περιήγησης, συνδεσιμότητα για φορητές συσκευές και οθόνη αφής 12,3 ιντσών. Σε όλα αυτά, και πολλά άλλα, πρέπει να προσθέσουμε μια πολύ εκτεταμένη ομάδα ασφαλείας και βοηθούς οδήγησης.
Το Hyundai Nexo σε βίντεο
Hyundai Nexo σύμφωνα με το Euro NCAP
Το Hyundai Nexo είναι ένα από τα ασφαλέστερα οχήματα που έχει αξιολογηθεί από το αυτόνομο αμάξωμα Euro NCAP. Η βαθμολογία που έχει λάβει στις διάφορες δοκιμές πρόσκρουσης στις οποίες έχει υποβληθεί είναι η μέγιστη. Έτσι, με 5 αστέρια, επιβεβαιώνει ότι τα οχήματα υδρογόνου είναι ασφαλή. Η προστασία που επιτυγχάνεται για τους ενήλικες επιβάτες είναι ένα εξαιρετικό 94 τοις εκατό. Σε περίπτωση πρόσκρουσης, το ποσοστό για τα παιδιά είναι εξαιρετικά υψηλό, 87 τοις εκατό. Οι πεζοί ή οι ποδηλάτες, εάν χτυπηθούν, έχουν προστασία 67%. Τέλος, στα ενεργά βοηθήματα οδήγησης, συγκεντρώνει ένα αξιοσημείωτο 80 τοις εκατό.
Αντίπαλοι Hyundai Nexo
Δεν υπάρχει, άμεσα. Είναι τέτοια η εξαίρεση του Nexus που αυτή τη στιγμή δεν μπορούμε να μιλήσουμε για άμεσους αντιπάλους για αυτό. Κάθε μάρκα διερευνά τις χρησιμότητα και τη βιωσιμότητα της μπαταρίας υδρογόνου, αλλά λίγοι τολμούν να λανσάρουν οριστικά προϊόντα στους αντιπροσώπους, καθώς το δίκτυο επαναφόρτισης είναι πρακτικά ανύπαρκτο. Αν αυτό μπορούμε να αναφέρουμε μοντέλα με την ίδια τεχνολογία με το Toyota mirai, Mercedes GLC F Cell, Audi A7 h-tron, Honda Clarity Fuel Cell και αυτό είναι. Στο μέλλον, σίγουρα θα έρθουν πιο αληθινά και εμπορικά μοντέλα, αλλά αυτή τη στιγμή δεν ισχύει αυτό.
Αποκορύφωμα
- κατοικησιμότητα
- μηδενική ρύπανση
- σύστημα μετάδοσης κίνησης υδρογόνου
Να βελτιωθεί
- Υψηλή τιμή
- Δεν υπάρχει δυνατότητα φόρτισης δικτύου
- Ορίστε βάρος
Τιμές Hyundai Nexo
Το να είσαι ο πρώτος που έχει μια τεχνολογία δεν ήταν ποτέ φθηνό. Αυτή η αρχή που μπορούμε να εφαρμόσουμε σε οποιοδήποτε εμπορικό πεδίο ισχύει και στην περίπτωση του Nexus. Η τιμή αγοράς του Hyundai Nexo είναι 72.250 ευρώ, με οικονομική προσφορά. Είναι μια κλειστή τιμή όπου δεν μπορούμε να προσθέσουμε ή να αφαιρέσουμε λεπτομέρειες. Είναι ένα πολύ υψηλό κόστος και απλώς μαρτυρία, καθώς οι ιδιώτες πελάτες δεν μπορούν να έχουν πρόσβαση στις υπηρεσίες του καθώς δεν έχουν πού να το επαναφορτίσουν.
Γκάλερι
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.