Η αθλητική συμπεριφορά δεν μετριέται μόνο σε επιδόσεις και δύναμη, οι αισθήσεις είναι μια από τις προϋποθέσεις που ενυπάρχουν σε ένα καλό σπορ αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από την ταχύτητα ή την επιτάχυνση που παρουσιάζει. ο Toyota GR86 Είναι από εκείνα τα μικρά σπορ αυτοκίνητα που ερωτεύονται. Μια κλασική ιδέα του τι πρέπει να είναι ένα αυτοκίνητο με αισθήσεις: μπροστινός κινητήρας, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους πίσω τροχούς. Λίγα περισσότερα μπορείτε να ζητήσετε.
Δοκιμάσαμε αυτό το αυτοκίνητο:
Δοκιμάστε το Toyota GR86, ένα «φθηνό» και καθαρό σπορ αυτοκίνητο. Αυτός είναι ο λόγος που δεν πρέπει να το αφήσετε να ξεφύγει (με βίντεο)Δοκιμάσαμε το Toyota GR 86 στο Jarama Circuit (με βίντεο)Toyota Δεν είναι αυτή η μάρκα που σκέφτονται όλοι όταν μιλούν για αθλητικό πνεύμα, αλλά η πραγματικότητα είναι αυτή οι Ιάπωνες ξέρουν πολύ καλά πώς να φτιάχνουν παθιασμένα και υψηλών επιδόσεων αυτοκίνητα. Αν και τα γνωρίζουμε για τα υβριδικά τους, σιγά σιγά η ευρωπαϊκή γκάμα τρέφεται από μονάδες που παρουσιάζουν εξαιρετικές επιδόσεις, όπως η Toyota GR supra ή η Toyota GR Yaris.
Τα αρχικά GR αντιστοιχούν στη νέα αθλητική οικογένεια του οίκου: Gazoo Racing. Αυτοί είναι οι υπεύθυνοι για τη δημιουργία των πιο αστείων μονάδων Toyota. Το GR86 γεννήθηκε το 2021 για να πάρει τη σκυτάλη από το φανταστικό Toyota GT 86. Όλα είναι νέα σε αυτό, από τη σχεδίαση, που θυμίζει ξεκάθαρα τον προκάτοχό του, μέχρι το εσωτερικό και τον κινητήρα. Ένα μικρό και πολύ αστείο σπορ αυτοκίνητο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota GR86
Κατά την ανάπτυξη του νέου GR86, η Toyota χρειάστηκε να δημιουργήσει τα πάντα από την αρχή, αν και η δουλειά έγινε εξίσου με τους συναδέλφους της Subaru, οι οποίοι κυκλοφόρησαν τον θεωρούμενο δίδυμο αδερφό στην αγορά, Subaru BRZ Δεν θα έρθει στην Ευρώπη. Η ανάπτυξη περιελάμβανε την κατασκευή μιας νέας πλατφόρμας. Μια ελαφριά και ανθεκτική κατασκευή για να αντιμετωπίσει τις δυναμικές ικανότητες αυτού του μικρού.
Σε αντίθεση με το Supra, το Toyota GR86 προσφέρει πολύ χαμηλές διαστάσεις. Είναι ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο που εξωτερικά φτάνει: Μήκος 4,26 μέτρα, πλάτος 1,77 μέτρα και ύψος 1,3 μέτρα. Σε αυτές τις διαστάσεις πρέπει να προστεθεί και μεταξόνιο 2,57 μέτρων. Ένα μεταξόνιο που του επιτρέπει να προσφέρει μια δίκαιη καμπίνα για έως τέσσερις επιβάτες σε διαμόρφωση 2+2.
Τα πίσω καθίσματα δεν είναι πολύ χρήσιμα, χρήσιμα μόνο για ενήλικες χαμηλού αναστήματος ή καλύτερα παιδιά. Όσον αφορά τη χωρητικότητα φόρτωσης, το μικρό ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο έχει πορτμπαγκάζ 226 λίτρων. Μια χωρητικότητα που προσφέρει χώρο για δύο πορτ μπαγκάζ και κάτι παραπάνω. Όσον αφορά το βάρος, το GR86 ανακοινώνει ένα νούμερο 1.270 κιλών στη ζυγαριά. Πολύ περιορισμένο βάρος που επιτυγχάνεται χάρη στη μαζική χρήση εξαρτημάτων αλουμινίου όπως η οροφή ή τα μπροστινά φτερά.
Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Toyota GR86
Τα πάθη που προκαλεί το GR86 πηγάζουν από τον κινητήρα του, την καρδιά και την ψυχή του αυτοκινήτου. Είναι ενδιαφέρον, παρά την εμπειρία της Toyota με τα υβριδικά, σε αυτή την περίπτωση μόνο ένα παραδοσιακό μηχανικό συγκρότημα τοποθετείται χωρίς κανένα ίχνος ηλεκτρικών συστημάτων. Αυτή η μηχανική μονάδα συνδέεται με δύο επιλογές ταχυτήτων, μία χειροκίνητη και μία αυτόματη, οι οποίες θα στέλνουν πάντα ισχύ στον πίσω άξονα.
Ο εν λόγω κινητήρας είναι ένα ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο μπλοκ σε διαμόρφωση boxer (κύλινδροι ο ένας απέναντι από τον άλλο), με κυβισμό 2.387 κυβικά εκατοστά. αναπτύξουν συνολικά Ισχύς 235 ίππων στις 7.000 στροφές και ροπή 250 Nm στις 3.500 στροφές. Η κόκκινη γραμμή βρίσκεται σε αυτή την περίπτωση στις 7.400 στροφές. Αυτά τα στοιχεία απόδοσης έχουν αυξηθεί σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, 35 άλογα και 45 Nm περισσότερα, αντίστοιχα.
Για την ανάρτηση, η Toyota έχει εμπιστευτεί τον μπροστινό άξονα σε ένα σχέδιο McPherson, ενώ ο πίσω άξονας τοποθετεί ένα παραμορφώσιμο παραλληλόγραμμο. Οι αριθμοί απόδοσης μας δείχνουν α επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα πάνω από 226 km/h. Για να μεταφέρει όλη αυτή την ενέργεια στην άσφαλτο, το Toyota GR86 τοποθετεί στάνταρ ελαστικά 215/40 R18, μία ίντσα περισσότερα από ό,τι στο GT 86.
Εξοπλισμός του Toyota GR86
Από τις πόρτες μέχρι το εσωτερικό, το GR86 φαίνεται με καλή εμφάνιση και σαφή σπορ εστίαση. Η μικρή καμπίνα μεταφέρει μια καλή αίσθηση, αν και η ποιότητα ορισμένων υλικών δεν είναι υπερβολική. Μια απαραίτητη παραχώρηση για να διατηρηθούν οι τιμές σχετικά χαμηλές και έτσι να γίνει αυτό το σπορ αυτοκίνητο ένα από τα πιο προσιτά για τους περισσότερους αγοραστές.
Κατά τη διαμόρφωση του GR86, Η Toyota Ισπανίας επέλεξε την πιο ολοκληρωμένη μορφή από τις υπάρχουσες, το φινίρισμα RZ. Αν και η αισθητική του δεν είναι ιδιαίτερα προσαρμόσιμη, επιτρέπει την εγκατάσταση πρόσθετων πακέτων που επικεντρώνονται στη βελτίωση της απόδοσης. ο Πακέτο Touring Pack, με επιπλέον κόστος 2.500 ευρώ, και το εντόπισε πακέτο έναντι επιπλέον αξίας 4.100 ευρώ. Διαθέτει στοιχεία όπως ημι-σλικ ελαστικά, διάτρητα φρένα και τετραπίστονες δαγκάνες.
Από πλευράς εξοπλισμού, είναι προφανές ότι η Οι νέοι καιροί απαιτούν πολλά συστήματα και τεχνολογία ανώτερη από ό,τι πρόσφερε κάποτε το GT 86. Πολλά στοιχεία τραβούν την προσοχή μας, αν και αξίζει να σημειωθούν: προβολείς LED, ψηφιακά όργανα, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 8 ιντσών, συνδεσιμότητα για φορητές συσκευές και πλήρης εξοπλισμός ασφαλείας, EyeSight τεχνολογία Αναπτύχθηκε από την Subaru.
Δοκιμάστε το Toyota GR86 σε βίντεο
Αντίπαλοι του Toyota GR86
Οι πωλήσεις σπορ αυτοκινήτων δεν είναι πολύ υψηλές, και αυτό σημαίνει ότι πολλές μάρκες δεν προσπαθούν να εισέλθουν σε αυτόν τον τομέα τόσο παθιασμένο όσο και ασύμφορο. Ο κατάλογος των εχθρών του Toyota GR86 είναι σύντομος, Ο μεγαλύτερος του αντίπαλος είναι το δίδυμο, το Subaru BRZ που δεν θα φτάσει στην αγορά μας. Το πιο κοντινό είναι Mazda MX-5, αν και με έννοια roadster. Σε αυτό θα μπορούσαμε να προσθέσουμε συμπαγή μοντέλα υψηλής απόδοσης, όπως: Volkswagen Golf GTI, cupra leon, Hyundai i30 Β, Renault Megane RS, Ford Fiesta, ακόμη και τον αδερφό της, το GR Yaris. Όπως έχουμε ήδη πει, δεν υπάρχει ξεκάθαρος αντίπαλος για τους Ιάπωνες, κάτι που το κάνει ακόμα πιο ξεχωριστό αν είναι δυνατόν.
Αποκορύφωμα
- Συμπεριφορά
- Σχέδιο
- Μηχανοκίνητα
Να βελτιωθεί
- άνεση οδήγησης
- μικρή καμπίνα
- περιορισμένη εμβέλεια
Τιμή Toyota GR86
Για ιδέα και τιμή δεν υπάρχει τίποτα σαν το μικρό ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο. Το Toyota GR86 έχει τιμή εκκίνησης 34.900 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές. Αν και η παραγωγή δεν είναι περιορισμένη, δεν αναμένεται η άφιξη πολλών μονάδων στην ευρωπαϊκή επικράτεια. Η μέγιστη τιμή είναι 41.400 ευρώ για μοντέλα με το συμπληρωματικό Circuit Pack. Αυτά τα πρόσθετα πακέτα μπορούν να ζητηθούν τόσο κατά τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου όσο και μετά την παράδοσή του.
Γκάλερι
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.