Κατά τη διάρκεια των 100 και πλέον χρόνων ιστορίας του αυτοκινήτου, λίγα ήταν τα αυτοκίνητα που εμφανίζονται με χρυσά γράμματα, αλλά Toyota Prius Είναι ένα από αυτά. Γεννημένος πριν από περισσότερα από 25 χρόνια, ο Prius του Toyota Αναγνωρίζεται σε όλο τον κόσμο ως ένα αυτοκίνητο που έχει μεταμορφώσει τη βιομηχανία, το πρώτο εμπορικό υβριδικό που εγκαινίασε την εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Αν και μόλις στη δεύτερη γενιά σημείωσε πραγματικά παγκόσμια επιτυχία, σήμερα υπάρχουν ήδη πέντε γενιές που έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά.. Το τελευταίο από αυτά παρουσιάζεται στα τέλη του 2022 για να αφήσει στο παρελθόν το Toyota Prius 2019. Ένα σημαντικό άλμα δημιουργείται όχι μόνο σε μηχανικό επίπεδο, αλλά και σε επίπεδο παρουσίασης, προσφέροντας το νέο σχεδιαστικό DNA του σπιτιού που είναι εν μέρει εμπνευσμένο από μοντέλα όπως το Toyota bZ4X, το πρώτο ηλεκτρικό της εταιρείας.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota Prius
Εκ πρώτης όψεως, οι πρώτες διαφορές αυτής της νέας γενιάς του Toyota Prius και αυτής που έχει μείνει πίσω είναι εμφανείς, αλλά δεν είναι η μοναδική. Κάτω από το λεπτό σώμα βρίσκεται η δεύτερης γενιάς πλατφόρμα TNGA-C.. Είναι το πρώτο μοντέλο που το χρησιμοποιεί σε παγκόσμια κλίμακα, αν και άλλα μοντέλα χρησιμοποιούν παραγόμενες μορφές όπως π.χ Toyota Corolla ή η Toyota RAV4.
Η φυσική τάση της αγοράς είναι να κάνει κάθε γενιά μεγαλύτερη από την προηγούμενη, αλλά αυτό δεν συμβαίνει με το νέο Prius. Η Toyota τροποποιεί σημαντικά τα μέτρα για να προσαρμοστεί στη συμπαγή κατηγορία: 4,53 μέτρα μήκος, 1,78 μέτρα πλάτος και 1,42 μέτρα ύψος είναι τα νέα του ύψη. Σε αυτά τα στοιχεία πρέπει να προσθέσουμε ένα μεταξόνιο 2,75 μέτρων, 5 εκατοστά περισσότερο από την προηγούμενη μονάδα.
Αυτό σημαίνει ότι η Toyota έχει βελτιώσει τον εσωτερικό χώρο χωρίς να κάνει το αυτοκίνητο μεγαλύτερο. Ξεχωρίζει η παρουσία πολύ κοντών προεξοχών, ιδιαίτερα των πίσω. Η εσωτερική χωρητικότητα θα επιτρέψει σε έως και πέντε επιβάτες να μεταβούν με κάποια άνεση. Δεδομένης της πρόσφατης κυκλοφορίας, έχουμε ακόμα κάποιες πληροφορίες να γνωρίζουμε, όπως η χωρητικότητα φορτίου του πορτμπαγκάζ.
Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Toyota Prius
Η Toyota έχει έναν πολύ σαφή οδικό χάρτη ηλεκτροκίνησης και παρόλο που πολλοί κατηγορούν την ιαπωνική εταιρεία ότι υστερεί στα 100% ηλεκτρικά της αυτοκίνητα, η εξέλιξη του Prius δείχνει πολύ καλά ποιος είναι ο δρόμος προς τα εμπρός. Η πέμπτη γενιά αλλάζει εντελώς την προσέγγισή της στην Ευρώπη, να απαλλαγούμε από τις συμβατικές υβριδικές εκδόσεις και να στοχεύουμε αποκλειστικά σε μια plug-in υβριδική μηχανική. Στην Ισπανία θα έχει την ετικέτα ZERO του DGT.
Το σύστημα πρόωσης χρησιμοποιεί έναν κινητήρα βενζίνης κύκλου Atkinson κυβισμού δύο λίτρων ως κύριο μπλοκ. Από μόνο του αναπτύσσει ισχύ 151 ίππων. Δίπλα βρίσκουμε ένα ηλεκτρικό μπλοκ που προσθέτει 163 ίππους. Στη μέγιστη απόδοση, με τους δύο κινητήρες να λειτουργούν μαζί το Prius προσφέρει μέγιστη ισχύ 223 ίππων. Πολύ περισσότερες επιδόσεις από το Prius PHEV που γνωρίζαμε μέχρι τώρα.
Το ηλεκτρικό μέρος τροφοδοτείται από α Μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 13,6 kWh, η οποία της επιτρέπει να προσφέρει εγκεκριμένη αυτονομία 68 χιλιομέτρων στον κύκλο WLTP. Προς το παρόν, δεν έχουν δοθεί τεχνικά στοιχεία για την ισχύ φόρτισης, αν και έχει αναφερθεί ότι ως μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού θα διατίθεται στέγη με φωτοβολταϊκό πάνελ.
Εξοπλισμός του Toyota Prius
Πίσω από τις κλειστές πόρτες, το Prius αλλάζει εντελώς τη δημιουργική του προσέγγιση. Η παρουσίαση είναι πολύ πιο σύγχρονη από αυτή της προηγούμενης γενιάς. Η κύρια δομή θυμίζει αυτή του bZ4X. Η ψηφιοποίηση αναλαμβάνει σχεδόν όλο τον πρωταγωνιστικό ρόλο στην καμπίνα χάρη σε δύο πάνελ. Το πρώτο βρίσκεται να κάνει τις λειτουργίες οργάνων, εμφανίζοντας πληροφορίες που σχετίζονται με την οδήγηση.
Η δεύτερη οθόνη είναι αυτή του συστήματος πολυμέσων. Η Toyota χρησιμοποιεί την πιο πρόσφατη έκδοση του λειτουργικού της συστήματος για να βελτιώσει την εμπειρία χρήστη, χειρισμός και ευκολία χρήσης. Με μέγεθος έως και 12 ίντσες, συγκεντρώνονται σχεδόν όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου, με εξαίρεση τον κλιματισμό. Η Toyota αποφάσισε να διατηρήσει μια ξεχωριστή μονάδα πολύ πιο πρακτική και ασφαλή.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, Η Toyota Ισπανίας δεν έχει παράσχει πληροφορίες για το πώς θα δομηθεί η γκάμα. Αναμένονται τα συνήθη επίπεδα εξοπλισμού, τα οποία όχι μόνο θα τροποποιήσουν το τεχνολογικό φορτίο, αλλά θα επιτρέψουν επίσης την αλλαγή της γενικής σχεδίασης του αυτοκινήτου. Με αυτόν τον τρόπο, ο πελάτης θα μπορεί να έχει μια μονάδα πιο προσαρμοσμένη στο ιδιαίτερο στυλ του. Τα κυριότερα σημεία είναι εντυπωσιακά χρώματα που δεν έχουν δει ποτέ στο Prius.
Το Toyota Prius σε βίντεο
Το Toyota Prius των Km 0 και μεταχειρισμένο
Το να είσαι πρώτος σου δίνει ένα τεράστιο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Το Toyota Prius απόλαυσε πολλά χρόνια ως το υβριδικό με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο. Η επιτυχία της δεύτερης και τρίτης γενιάς του ήταν τεράστια. Όλα αυτά τα χρόνια έχει κερδίσει επάξια τη φήμη για την αντοχή και την εξοικονόμηση πόρων. Χάρη σε αυτό βρίσκουμε πολυάριθμες μονάδες που διατίθενται σε εναλλακτικά κανάλια πωλήσεων, όπου παρατηρείται απόσβεση μικρότερη του μέσου όρου του τμήματος.
Αν ρίξουμε μια ματιά στην αγορά μεταχειρισμένων και μεταχειρισμένων, βλέπουμε ότι οι φθηνότερες μονάδες αντιστοιχούν στη δεύτερη και τρίτη γενιά, που πωλούνται μαζικά σε όλο τον κόσμο. Οι τιμές ξεκινούν από νούμερα κοντά στα 5.000 ευρώ για μοντέλα με περισσότερα από 250.000 χιλιόμετρα. Το κανάλι Km 0 δεν έχει διαθέσιμες μονάδες καθώς όλοι οι αντιπρόσωποι αναμένουν την άφιξη της πέμπτης γενιάς στα μέσα του 2023.
Αντίπαλοι του Toyota Prius
Οι αλλαγές που έχει υποστεί το Prius μας αναγκάζουν να δούμε νέους αντιπάλους εντός της κατηγορίας. Μπορούμε να το ορίσουμε ως ένα συμπαγές σαλόνι με plug-in υβριδική μηχανική. Με αυτά τα χαρακτηριστικά μπορούμε να βρούμε αρκετά μοντέλα ικανά να σταθούν όρθια, όπως: Peugeot 308, Kia Niro, DS 4, Mercedes A-Class Sedan, Opel Astra y CUPRA Leon, μεταξύ άλλων. Όλα είναι παρόμοια σε μέγεθος και με plug-in υβριδική μηχανική.
Αποκορύφωμα
- Σχέδιο
- Επίδοση
- Εξοπλισμός
Να βελτιωθεί
- Υψηλή τιμή
- Λίγες μηχανικές επιλογές
- Προσαρμογή εσωτερικού χώρου
Τιμή Toyota Prius
Προς το παρόν η Toyota έχει αναφέρει μόνο την κυκλοφορία του μοντέλου, αν και η έναρξη των πωλήσεων θα καθυστερήσει μέχρι τα μέσα του 2023. Μέχρι τότε δεν θα μπορούμε να γνωρίζουμε τις τιμές πώλησης για την ισπανική αγορά, αν και όλοι υποθέτουν ότι θα αυξηθεί σε σύγκριση με το απερχόμενο μοντέλο. Οι πρώτες σημειώσεις αναφέρουν ελάχιστη τιμή εκκίνησης περίπου 40.000 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προωθητικές ενέργειες.
Γκάλερι
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.