Toyota GR supra

Αν και όλοι συνδέουν την Toyota με την αποδοτική υβριδική γκάμα, η πραγματικότητα είναι ότι ο Ιάπωνας κατασκευαστής έχει πίσω του μια μακρά ιστορία παγκοσμίου φήμης σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. ο Toyota GR supra Αυτή τη στιγμή είναι η πιο αποδοτική μονάδα στο σπίτι. Ένα σπορ αυτοκίνητο που ανακτά ένα από τα πιο διάσημα και γνωστά ονόματα στον κόσμο.

Η ιστορία του Supra ξεκινά στα τέλη της δεκαετίας του '70. Η πρώτη γενιά, που ονομάζεται A40, ήρθε στην τοπική αγορά για να αντισταθεί στον αντίπαλο της Nissan. Έγινε αμέσως μεγάλη επιτυχία, αρχίζοντας να κατακτά ξένες αγορές όπως η αμερικανική. Μόνο μια χούφτα εξαγόμενων μονάδων έφτασε στην Ευρώπη σε περιορισμένη βάση.

Από τότε η ιστορία είναι γνωστή. Σήμερα το Supra, το οποίο έχει μετονομαστεί σε Toyota GR Supra, φτάνει στην πέμπτη γενιά της. Η τελευταία έφτασε το 2019 μετά από σχεδόν 20 χρόνια χωρίς να είναι παρούσα στις αγορές. Παρά το όνομά της, η τελευταία έκδοση έχει αναπτυχθεί σε στενή συνεργασία με BMW, κάτι που δεν άρεσε σε όλους.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota GR Supra

Μία από τις μεγαλύτερες διαμάχες στο η τρέχουσα γενιά του Toyota GR Supra βασίζεται στη στενή συνεργασία της με την BMW. Στην πραγματικότητα, μεγάλο μέρος της τεχνικής ανάπτυξης έχει πραγματοποιηθεί από τους Γερμανούς. Κάτω από το σπορ αμάξωμα του ιαπωνικού σπορ αυτοκινήτου κρύβεται ένα BMW Z4 τελευταία γενιά. Σχεδόν όλα τα εξαρτήματα έχουν την καταγωγή τους στη γερμανική χώρα, κάτι που δεν έχει ανταποκριθεί στις προσδοκίες των θαυμαστών της μάρκας.

Παρά το ότι μπορεί να φαίνεται, οι μετρήσεις του GR Supra είναι αρκετά συμπαγείς, που το τοποθετούν στην κατηγορία των συμπαγών σπορ αυτοκινήτων. Μήκος 4,38 μέτρα, πλάτος 1,85 μέτρα και ύψος 1,29 μέτρα. Σε αυτά τα επίπεδα πρέπει να προστεθεί και ένα μεταξόνιο 2,47 μέτρων, μια πολύ σύντομη μάχη που απαιτεί καμπίνα για δύο επιβάτες το πολύ.

Μιλάμε τότε για ένα διθέσιο σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων. Η χωρητικότητα φόρτωσης δεν είναι αξία ιδιαίτερου ενδιαφέροντος σε αυτή την περίπτωση, αλλά να πούμε ότι το Toyota GR Supra διαθέτει ένα μικρό πορτμπαγκάζ με μόλις 290 λίτρα. Για να ολοκληρώσω με την τεχνική ενότητα, πείτε ότι σας Το ελάχιστο απόβαρο είναι μόλις 1.395 κιλά. Αυτό το ποσό αυξάνεται στα 1.570 κιλά για την έκδοση Performance με τον μεγαλύτερο κινητήρα.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Toyota GR Supra

Ως ένα καλό σπορ αυτοκίνητο που είναι, το Toyota GR Supra προσφέρει μια μηχανική γκάμα εστιασμένη κυρίως στις επιδόσεις και τις επιδόσεις. Απαλλάσσεται πλήρως από ηλεκτρικές μονάδες ή λύσεις ντίζελ. Ολόκληρη η γκάμα στοιχηματίζει στους μηχανικούς της βενζίνης, του οποίου η καταγωγή είναι στην BMW. Οι Ιάπωνες έχουν επικεντρωθεί σε άλλες πτυχές, όπως η παροχή ισχύος και ο συγκεκριμένος συντονισμός για τα γούστα τους.

Η προσφορά ξεκινά με GR Supra 2.0 Turbo. Διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο μπλοκ βενζίνης με 1.998 κυβικά εκατοστά και διπλούς εκκεντροφόρους εναέριους άξονες. αναπτύξω α μέγιστη ισχύς 258 ίππων μεταξύ 5.000 και 6.500 στροφών και μέγιστη ροπή 400 Nm μεταξύ 1.550 και 4.400 γύρους. Στέλνει όλη την ισχύ στον πίσω άξονα διαχειριζόμενος ένα αυτόματο κιβώτιο οκτατάχυτου μετατροπέα ροπής.

Η πιο ισχυρή μονάδα της οικογένειας είναι το λεγόμενο 3.0 Turbo. Σε αυτή την περίπτωση το μέγεθος του κινητήρα αυξάνεται σε έξι κυλίνδρους στη σειρά. Διαθέτει διπλό εκκεντροφόρο και turbo με 2.998 κυβικά εκατοστά κυβισμού. αναπτύξω α μέγιστη ισχύς 340 ίππων μεταξύ 5.000 και 6.500 στροφών και ροπή 500 Nm μεταξύ 1.600 και 4.500 στροφών κινητήρα. Η διαχείριση προέρχεται είτε από αυτόματο κιβώτιο οκτατάχυτου μετατροπέα ροπής είτε από χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων που στέλνει την ισχύ στον πίσω άξονα.

Εξοπλισμός του Toyota GR Supra

Αν και εξωτερικά το Toyota GR Supra κρύβει αρκετά καλά τη γερμανική του προέλευση, εκ των έσω δεν μπορεί να το αρνηθεί. Σε αυτή την περίπτωση μιλάμε για έναν χώρο πολύ παρόμοιο με αυτόν που προσφέρει το Z4. Αυτό μας αφήνει με ένα καλοφτιαγμένη καμπίνα, με υλικά ευχάριστης αφής, μαλακές επιφάνειες και μια εξαιρετική δουλειά σε συναρμολογήσεις και φινιρίσματα. Η αίσθηση της αντιληπτής ποιότητας είναι υψηλή, όπως και η ανθεκτικότητα όλων των διατεταγμένων στοιχείων.

Σε αντίθεση με την υπόλοιπη γκάμα της Toyota, το GR Supra διαθέτει το δικό του γραμμές φινιρίσματος, που ονομάζονται: Pure, Performance και Limited. Κάθε επίπεδο διαφέρει από το προηγούμενο προσφέροντας διαφορετικό εξοπλισμό, φινιρίσματα και δυνάμεις. Έχουν επίσης εξατομικευμένες αισθητικές λεπτομέρειες, αν και ως συνήθως στον ιαπωνικό οίκο, η προσφορά έρχεται πολύ συσκευασμένη χωρίς εξαιρετικές επιλογές ανταλλαγής.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, το GR Supra προσφέρει έναν μεγάλο αριθμό στοιχείων και συστημάτων. Ο σπορ χαρακτήρας του δεν το κάνει να απαλλάσσεται από λεπτομέρειες όπως: προβολείς LED, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, μερικώς ψηφιακός πίνακας οργάνων, έλεγχος κλίματος, συνδεσιμότητα για smartphone, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 8,8 ιντσών και άλλα. Αξίζει επίσης να σημειωθεί μια αξιοσημείωτη ποσότητα στοιχείων ασφαλείας και βοηθών οδήγησης.

Το Toyota GR Supra σε βίντεο

Το Toyota GR Supra των Km 0 και μεταχειρισμένο

Το να μιλάς για το Supra σημαίνει να μιλάς για ένα από τα πιο εμβληματικά ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα στην ιστορία. Η φήμη του είναι γνωστή σε όλο τον κόσμο. Όλες οι γενιές αποκτούν μεγάλη αξία από το όνομα, αν και στο τελευταίο πολλοί το έχουν παραμερίσει λόγω της ξεκάθαρης γερμανικής επιρροής του. Παρόλα αυτά, τα δευτερεύοντα κανάλια πωλήσεων παρουσιάζουν χαμηλή αξία απόσβεσης, διατηρώντας την τιμή των παλαιών μονάδων υψηλή.

Αν ρίξουμε μια ματιά στην αγορά μεταχειρισμένων και μεταχειρισμένων, βλέπουμε μια πολύ περιορισμένη προσφορά μονάδων, που καταλαμβάνει κυρίως η τρίτη γενιά, η μόνη που έφτασε ευρέως στην Ευρώπη, εκτός από την τελευταία. Σε αυτή την περίπτωση οι τιμές ξεκινούν από ποσά κοντά στα 10.000 ευρώ. Η αγορά Km 0 είναι ανύπαρκτη. Οι πωλήσεις της τελευταίας γενιάς δεν ήταν εξαιρετικές και ως εκ τούτου οι αντιπρόσωποι δεν συσσωρεύουν αποθέματα λόγω της χαμηλής ζήτησης για το προϊόν.

Αντίπαλοι του Toyota GR Supra

Η ευρωπαϊκή κατηγορία σπορ κουπέ δεν είναι η πιο εμπορική από όλες, αλλά είναι αναμφίβολα μια από τις πιο επιθυμητές. Η εμφάνιση των μονάδων τους, προστιθέμενη στην απόδοση των μηχανικών τους, τα καθιστά μοντέλα με υψηλό βαθμό επιθυμίας.. Οι αντίπαλοι του Toyota GR Supra δεν είναι πολλοί, αλλά οι λίγοι που υπάρχουν έχουν κλασικά ονόματα και ονομασίες πολύ γνωστό. Μερικοί αντίπαλοι των Ιαπώνων, εκτός από το Z4, είναι: Jaguar F-Type, Porsche 718 Cayman, Alpine A110, Audi TT, LexusRC y mercedes slc. Ανάμεσά τους, το GR Supra ξεχωρίζει για το στυλ και το όνομά του.

Αποκορύφωμα

• Σχέδιο
• Συμπεριφορά
• Μηχανές

Να βελτιωθεί

• Υψηλή τιμή
• χωρίς χειροκίνητη αλλαγή
• Ικανότητα φόρτωσης

Τιμές Toyota GR Supra

Κατά το check out, το GR Supra προσφέρει ποικίλο εύρος τιμών ανάλογα με τους επιλεγμένους μηχανικούς. Οι τιμές του Toyota GR Supra ξεκινούν από 60.800 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προωθητικές ενέργειες. Αυτή η τιμή αντιστοιχεί σε ένα μοντέλο Pure με 2.0 μηχανικούς 258 ίππων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πιο ακριβό της οικογένειας είναι το GR Supra Limited με κινητήρα 3.0 Turbo 340 ίππων. Σε αυτή την περίπτωση, η τιμή ξεκινά από 76.050 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές.

Γκάλερι

Πλήρης διαδρομή προς το άρθρο: Actualidad Motor » Toyota » Toyota GR supra