Πολλές φωνές το επιβεβαίωναν πάντα Audi δεν ξέρει να φτιάχνει σπορ αυτοκίνητα για το δρόμο. Σε όλη την ιστορία της μάρκας, έχουν ανακαλυφθεί μεγάλα μοντέλα ανταγωνισμού, όπως το θρυλικό Audi quattro ή τα πρωτότυπα του Le Mans. Από αυτά τα τελευταία γεννήθηκε αυτό που μέχρι σήμερα είναι το πιο σημαντικό και ριζοσπαστικό σπορ αυτοκίνητο του οίκου, το Audi R8.
Παρουσιάστηκε στο κοινό τον Σεπτέμβριο του 2006, το R8 ισχυρίζεται ότι είναι ένα από τα πιο δημοφιλή και δημοφιλή σπορ αυτοκίνητα στην αγορά. Ο σχεδιασμός και οι επιδόσεις του έχουν δείξει ότι η Audi ξέρει επίσης πώς να κατασκευάζει σπορ μοντέλα. Τον ευχαριστώ εν μέρει. η σειρά Ingolstadt RS είναι σήμερα ένα από τα πιο σημαντικά έπος, με τόσο γνωστές εξελίξεις όπως το Audi RS Avant 6 ή η Audi RS 5, Μεταξύ άλλων.
Η πρώτη γενιά του R8 ήταν στην αγορά μέχρι το 2015. Τότε παρουσιάστηκε μια δεύτερη γενιά που ακολούθησε τις ίδιες αρχές και τις πήγε σε ένα νέο επίπεδο. Το 2018 ενημερώνεται μία φορά και στη συνέχεια και το 2021, συμπεριλαμβανομένης μιας τελικής έκδοσης το φθινόπωρο του 2022. Η τελευταία πριν από τη διακοπή της παραγωγής χωρίς σαφή ανακοίνωση του διαδόχου.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Audi R8
Κάτω από το λεπτό και δυνατό αμάξωμα του Audi R8 κρύβεται το Πλατφόρμα MSS του Ομίλου Volkswagen. Αυτή η αρχιτεκτονική, ειδικά σχεδιασμένη για σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, είναι η ίδια που χρησιμοποιείται και από άλλα μοντέλα του γερμανικού ομίλου όπως το Lamborghini Hurricane. Αδελφά μοντέλα που μοιράζονται ένα καλό ποσοστό ανάπτυξης και ακόμη περισσότερα εξαρτήματα.
Η Audi βγάζει προς πώληση δύο πιθανά αμαξώματα για το R8. Από τη μια η coupé έκδοση, και από την άλλη το κάμπριο Spyder. Η μόνη διαφορά μεταξύ τους είναι η διαγραφή της σταθερής οροφής και η τροποποίηση του καλύμματος του κινητήρα, που γίνεται κρυφό στην έκδοση χωρίς στέγη. Κατά τα λοιπά, η δομή και η διαμόρφωση είναι ίδια, μένοντας σε καμπίνα περιορισμένης σε δύο θέσεις με πολύ σφιχτό μπροστινό πορτμπαγκάζ, 112 λίτρων.
Μόνο δύο επιβάτες μπορούν να ταξιδέψουν στο πίσω μέρος του Audi R8. Ένας γενναιόδωρος εσωτερικός χώρος που αποτελείται από αρκετά συμπαγείς διαστάσεις. Μήκος 4,43 μέτρα, πλάτος 1,94 μέτρα και ύψος 1,24 μέτρα. Όλα αυτά συμπιεσμένα σε βάρος 1.670 κιλών. Ένα συγκρατημένο βάρος χάρη στο γεγονός ότι είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από αλουμίνιο.
Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Audi R8
Σε προηγούμενες εκδόσεις του R8 υπήρχαν αρκετές μηχανικές εκδόσεις προς πώληση. Από τη μια V8 biturbo και από την άλλη ένα ατμοσφαιρικό V10. Ωστόσο, οι πωλήσεις της μονάδας πρόσβασης ήταν κατώτερες των προσδοκιών, και από τη δεύτερη γενιά της το Audi R8 τοποθετεί αποκλειστικά ένα ατμοσφαιρικό μπλοκ V10 FSI 5,2 λίτρων που είναι ικανό να παρουσιάσει δύο διαφορετικές δυνάμεις.
Η έκδοση πρόσβασης περιορίζεται σε μέγιστη ισχύ 570 ίππωνμε 550 Nm ροπής, για το Audi R8 Performance RWD. Η ίδια παραλλαγή παρουσιάζεται για τις εκδόσεις πρόσβασης με τετρακίνηση τυπική του σπιτιού. Πάνω από αυτά είναι οι μονάδες Απόδοση τετρακίνησης και η πιο πρόσφατη μονάδα GT με κίνηση στους πίσω τροχούς, που προσφέρει μέγιστη ισχύ Ισχύς 620 ίππων με 580 Nm ροπής.
Η μετάδοση ανατίθεται σε όλες τις περιπτώσεις στον α Αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic και 7τάχυτο που πρέπει να ανταπεξέλθει στις εξαιρετικές επιδόσεις που μπορεί να αποδώσει το R8. Από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 331 χιλιόμετρα την ώρα. Χωρίς αμφιβολία το πιο ριζοσπαστικό σπορ αυτοκίνητο στην ιστορία της Audi. Για την επόμενη γενιά, αξιολογείται η πλήρης ηλεκτρική μετατροπή, χρησιμοποιώντας παρόμοια μηχανήματα που χρησιμοποιούνται στο Το Audi e-tron GT.
Εξοπλισμός του Audi R8
Ιστορικά, τα σπορ αυτοκίνητα ήταν πάντα άπιαστα σε στοιχεία τεχνολογίας και άνεσης επί του σκάφους. Η Audi, γνωστή ως premium μάρκα, θέλει να απαλλαγεί από αυτές τις προκαταλήψεις και για αυτό στρέφει το Το R8 σε ένα από τα καλύτερα εξοπλισμένα supercars της αγοράς. Επιπλέον, πρέπει να προσθέσουμε μια συλλογή τυπικών υλικών από τον κόσμο του ανταγωνισμού αναμεμειγμένα με τα υψηλότερα πρότυπα του σπιτιού.
Δέρμα, Alcantara, ανθρακονήματα ή αλουμίνιο συγκεντρώνονται σε μια τέλεια φινιρισμένη καμπίνα. Σπορ και άνεση σε ίσα μέρη, έτσι ώστε να πηγαίνεις γρήγορα δεν σημαίνει να είσαι απροστάτευτος. Σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα του σπιτιού, το R8 δεν έχει πολλές σειρές εξοπλισμού. Ο εξοπλισμός πρόσβασης σε όλες τις περιπτώσεις, ανεξάρτητα από το επίπεδο ισχύος ή τον τύπο του αμαξώματος που έχει επιλεγεί.
Παρά την ηλικία του, η Audi διατηρούσε πάντα το R8 ενημερωμένο, συμπεριλαμβάνοντας σταδιακά τα τελευταίας γενιάς συστήματα. Προσφέρονται ενδιαφέρουσες λύσεις, αλλά ένας τυπικός πελάτης του Audi R8 θα απαιτήσει περισσότερα στοιχεία, το οποίο θα βρούμε στην προαιρετική ενότητα. Εκτός από ένα ποικίλο σύνολο εξωτερικών χρωμάτων και τροχών έως 20 ιντσών, το R8 προσφέρει πολλή τεχνολογία σε τιμή που δεν περιλαμβάνεται.
Το Audi R8 σε βίντεο
Το Audi R8 των Km 0 και μεταχειρισμένο
El Audi R8 Είναι ένα από τα πιο αποκλειστικά και «ακριβά» μοντέλα από όλα αυτά που κατασκευάζει η γερμανική φίρμα. Και για τους δύο λόγους, εύρεση μονάδων στην ημινέα αγορά ή μηδέν χιλιόμετρο, Είναι περίπλοκο. Δικα τους υποτίμηση ο μέσος όρος είναι σε α 16,5 por ciento, ένα από τα καλύτερα της αγοράς.
Αν μας ενδιέφερε να αποκτήσουμε πρόσβαση σε ένα R8 de δεύτερο χέρι, βρίσκουμε μονάδες ταξινομημένες το 2007 (πρώτη γενιά) με αμάξωμα κουπέ και μηχανικούς V8 με τιμές ποτέ λιγότερο από 44.000 ευρώ. Μια πολύ ενδιαφέρουσα τιμή, αν και οι μονάδες έχουν υψηλά χιλιόμετρα και ακριβή συντήρηση. Τα μοντέλα τελευταίας γενιάς είναι σημαντικά πιο ακριβά και σπάνια, ανεβάζοντας τον ελάχιστο λογαριασμό στα 100.000 ευρώ.
Αντίπαλοι του Audi R8
El Audi R8 Είναι μέρος ενός τμήματος που, χωρίς να είναι πολύ δημοφιλές στις πωλήσεις, είναι ιδιαίτερα απαιτητικό και αποκλειστικό. Βρίσκουμε πολλές μάρκες και μοντέλα που ανταγωνίζονται άμεσα τα γερμανικά, αν και δεν έχουν όλα την ίδια διαμόρφωση. Η λίστα περιλαμβάνει σημαντικά μοντέλα όπως το Porsche 911, Η Mercedes-AMG GT, Η Ferrari 488, Η McLaren 540C, Η mclaren 570s και φυσικά ο δίδυμος αδερφός του, ο Lamborghini Hurricane. Αν και υπάρχουν μοντέλα που θα μπορούσαν να προστεθούν σε αυτήν την αποκλειστική λίστα, όλα προσφέρουν παρόμοιες επιδόσεις σε παρόμοιες τιμές.
Αποκορύφωμα
Κινητήρας V10
δυναμική συμπεριφορά
οδηγικές αισθήσεις
Να βελτιωθεί
Υψηλή τιμή
Κατοικιμότητα και χωρητικότητα κορμού
προαιρετικός εξοπλισμός
Τιμή Audi R8
Η αποκλειστικότητα, οι επιδόσεις και η ισχύς είναι ακριβά στο σπίτι του Ingolstadt. Η αγορά των supercar είναι ακριβή, όπως δείχνουν τα στοιχεία για το R8. Στην φθηνότερη των περιπτώσεων το Audi R8 έχει τιμή εκκίνησης 179.380 ευρώ για κουπέ V10 RWD 570 ίππων. Η έκδοση Performance ανεβάζει τον ελάχιστο προϋπολογισμό στα 233.050 ευρώ. Το αμάξωμα της Spyder είναι ελαφρώς πιο ακριβό, ξεκινώντας από 194.180 € για τον πισωκίνητο V10 και 247.850 € για το V10 AWD.
Γκάλερι
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.
