BMW M3

  • Αμάξωμα φορείο
  • πόρτες 4
  • Πλατείες 5
  • Δύναμη 510 - 551 ίπποι
  • Κατανάλωση 9,8 - 10,3 λίτρα/100 χλμ
  • Κορμός 480 λίτρα
  • Εκτίμηση 4,7

El BMW M3 είναι ένας από τους ζωντανούς θρύλους του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού. Από τη γέννησή του, το 1986, έγινε αντικείμενο πόθου για κάθε λάτρη των τεσσάρων τροχών. Η οδήγησή του αντιπροσωπεύει τα καλύτερα μιας μάρκας που ξέρει πώς να αναπτύσσει σπορ αυτοκίνητα όπως λίγοι άλλοι. Ένα μοντέλο που όλοι θέλουν να ταιριάξουν και που δεν έχασε ποτέ την οικογενειακή του υπόσταση.

Σε όλες τις έξι γενιές της, η M3 έχει ξεπεράσει τα όρια και τις προσδοκίες. Κάθε νέα έκδοση ήταν πιο ισχυρή από την προηγούμενη, και αυτό που αρχικά δεν ήταν καν 250 άλογα, σήμερα αυτός ο αριθμός έχει διπλασιαστεί. Τον Σεπτέμβριο του 2020 BMW εκτοξεύει το τελευταία γενιά του σπορ συμπαγούς σαλόνι με κωδικό G80, αντικαθιστώντας έτσι το προηγούμενο BMW M3 F80.

Σε αντίθεση με τις υπόλοιπες γενιές, για πρώτη φορά στην ιστορία, η αθλητική παραλλαγή αλλάζει την εμφάνιση σε σχέση με το α BMW Σειρά 3 συμβατικός. Η εικόνα του, όπως το BMW M4, είναι εντελώς καινούργιο. Και τα δυο κάνουν πρεμιέρα μια σχεδιαστική φιλοσοφία που τα επόμενα χρόνια εφαρμόζεται σε περισσότερα μοντέλα dentro de la casa. En 2022 se produce el lanzamiento del BMW M3 Touring, incluyendo por primera vez en toda la historia una carrocería tan familiar para el modelo deportivo. A principios de 2023 la familia se completa con el M3 CS que alcanza el máximo nivel de prestaciones.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW M3

Πρέπει να θυμόμαστε ότι μιλάμε για μια νέα γενιά. Κατά την ανάπτυξη της BMW M3 G80 Η ανάπτυξη της Σειράς 3 έχει ληφθεί ως βάση, αλλά με βαθιές τροποποιήσεις προκειμένου να αντεπεξέλθουν σε τόσο υψηλές επιδόσεις. Είναι μια παράγωγη της αρχιτεκτονικής CLAR που χρησιμοποιείται από άλλα μοντέλα του σπιτιού, όπως το BMW Σειρά 4 Coupe ή η BMW Σειρά 5, αν και στην τελευταία αυτή περίπτωση σε διευρυμένη κλίμακα.

Για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου, η M3 θα διαθέτει οικογενειακό αμάξωμα. Μια BMW M3 Touring που θα αντέξει παρόμοια μοντέλα όπως το Audi RS Avant 4 και Mercedes-AMG C 63 Estate. Στην περίπτωση του σαλούν Μ3 μένουμε σε μέτρα παρόμοια με αυτά των συμβατικών αδελφών του. Μήκος 4,79 μέτρα, πλάτος 1,90 μέτρα και ύψος 1,43 μέτρα.

Σε αυτές τις εξωτερικές διαστάσεις πρέπει να προσθέσουμε μια μάχη 2,86 μέτρων που μεταφράζεται σε βέλτιστο εσωτερικό χώρο για πέντε επιβάτες, αν και ο επιβάτης του πίσω κεντρικού καθίσματος θα περιορίζεται από έναν σκληρό και στενό πάγκο. Όσον αφορά την ικανότητα φόρτωσης η BMM M3 ανακοινώνει ελάχιστο πορτμπαγκάζ 480 λίτρων, 500 λίτρα για το αμάξωμα Touring. Επεκτείνεται με αναδίπλωση της δεύτερης σειράς καθισμάτων σε αναλογία 60:40.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων της BMW M3

Αν και η αισθητική λέει πολλά για ένα σπορ αυτοκίνητο, αυτό που πραγματικά έχει σημασία είναι η καρδιά που το οδηγεί. Ως συνήθως, η BMW χρησιμοποιεί την αγαπημένη της μηχανική αρχιτεκτονική για να οδηγήσει τις νέες M3 και M4. Παρόλο που κατά τους πρώτους μήνες κυκλοφορίας το M3 είχε δύο εκδόσεις με διαφορετικά χαρακτηριστικά, hoy esa unidad ha desaparecido cediendo su puesto a los modelos Competition y CS.

El bloque es compartido en todas las versiones. Presentan una configuración de seis cilindros en línea con 2.993 centímetros cúbicos, doble árbol de levas en cabeza y turbocompresor. El M3 Competition (incluido el Touring) ofrece un rendimiento de salida de 510 caballos y 650 Nm de par. Por encima de él, incluyendo una apuesta más racing, está el M3 Cs que alcanza los 551 caballos de potencia y los 650 Nm de par motor. Su velocidad punta es de 304 kilómetros por hora y su tiempo en acelerar de 0 a 100 Km/h es de tan sólo 3,4 segundos.

Για πρώτη φορά στην ιστορία της M3, η ισχύς δεν κατευθύνεται αποκλειστικά στον πίσω άξονα όπως Η BMW προσφέρει προαιρετικά την τοποθέτηση συστήματος τετρακίνησης xDrive. Όσον αφορά τις επιδόσεις, η M3 παρουσιάζει τελική ταχύτητα έως και 290 km/h με επιτάχυνση 0-100 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα, 3,9 στην περίπτωση της πισωκίνητης M3.

Εξοπλισμός της BMW M3

Όπως ήταν αναμενόμενο, η νέα BMW M3 λαμβάνει το ανανεωμένο εσωτερικό των άλλων εκδόσεων της Σειράς 3. Αυτό μας αφήνει μια καμπίνα υψηλής ποιότητας όπου λείπουν οι σπορ πινελιές. Στο εσωτερικό διακρίνουμε τη χρήση διαφόρων υλικών όπως π.χ δέρμα, Alcantara ή ακόμα και φινίρισμα από ανθρακονήματα. Το μόνο που δίνει τον ασυμβίβαστο τόνο είναι το M3 Touring, το οποίο, ως το τελευταίο της οικογένειας που έφτασε, έχει διαφορετική εσωτερική διάταξη με το συνηθισμένο ενιαίο σχήμα οθόνης. Ψηφιακά όργανα με πάνελ 12,3 ιντσών και σύστημα πολυμέσων με οθόνη 14,9 ιντσών

Ως εκ τούτου, δεν προσδιορίζεται μια σειρά εξοπλισμού. Η οικογένεια M3 χωρίζεται σε δύο κατηγορίες, M3 Saloon και M3 Competition.. Εκτός από τις διαφορές απόδοσης που αναφέρθηκαν ήδη, το καθένα έχει ελαφρώς διαφορετική εμφάνιση και ανώτερο εξοπλισμό για τις μονάδες Competition, το οποίο φυσικά περιλαμβάνει ένα εκτενές πρόγραμμα στοιχείων ασφαλείας και βοηθημάτων οδήγησης.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, το M3 απολαμβάνει τις τελευταίες εξελίξεις της Σειράς 3. Αυτό μας αφήνει πολλές τεχνολογικές λεπτομέρειες, όπου αξίζει να αναφέρουμε: προβολείς λέιζερ, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, οροφή από ανθρακονήματα, ψηφιακός πίνακας οργάνων, σύστημα πολυμέσων με συνδεσιμότητα για φορητές συσκευές, κάμερα 3º 360D, φορτιστής επαγωγής, συνδεδεμένες υπηρεσίες, πρόγραμμα περιήγησης, και πολλα ΑΚΟΜΑ.

Η BMW M3 σε βίντεο

Η BMW M3 σύμφωνα με το Euro NCAP

Όσον αφορά την ασφάλεια, η BMW M3 διέπεται από τα ίδια πρότυπα με το συμβατικό σεντάν από το οποίο προέρχεται. Αυτό μας αφήνει ένα υψηλό επίπεδο προστασίας των επιβατών. πιστοποιημένο με τα πέντε αστέρια ασφαλείας Euro NCAP. Ξεχωρίζει κυρίως στην ασφάλεια για ενήλικες επιβάτες με βαθμολογία 97 στα 100. Επίσης έχει καλή βαθμολογία στην προστασία παιδιών επιβατών και πεζών με βαθμολογία 87 στα 100. Αυτές οι βαθμολογίες ισχύουν και για το αμάξωμα Touring καθώς δεν υπάρχουν αλλαγές στην πλατφόρμα.

Η BMW M3 των Km 0 και μεταχειρισμένο

Με κάθε νέα γενιά της Μ3 που χτυπάει στην άσφαλτο βλέπουμε τις τιμές να εκτοξεύονται. Πριν από χρόνια το M3 ήταν ένα αθλητικό σαλόνι προσβάσιμο σε ένα ευρύτερο κοινό. Σήμερα όμως, Το υψηλό κόστος του σημαίνει ότι οι μονάδες προς πώληση σε δευτερεύοντα κανάλια έχουν υψηλή αξία. Η αξία απόσβεσής του είναι χαμηλότερη από τον μέσο όρο της κατηγορίας του, εν μέρει λόγω της υψηλής δημοτικότητάς του και της φήμης του για απόδοση και αντοχή.

Με την BMW M3 συμβαίνει το ίδιο όπως με πολλά κλασικά ακριβά. Όσο πιο παλιό είναι ένα μοντέλο, τόσο πιο ακριβό είναι. Αν ρίξουμε μια ματιά στο μεταχειρισμένο κανάλι, το βλέπουμε Οι φθηνότερες μονάδες είναι αυτές που ανήκουν στις γενιές Ε36 και Ε46. Οι τιμές τους ξεκινούν από νούμερα κοντά στις 14.000 ευρώ. Η αγορά Km 0 είναι η πιο ελλιπής, καθώς οι έμποροι δεν συγκεντρώνουν μονάδες λόγω της χαμηλής ζήτησης για το προϊόν.

Αντίπαλοι της BMW M3

Η M3 είναι πρωτοπόρος. Είναι ο πρόδρομος μιας διαδρομής που με τα χρόνια έχουν ακολουθήσει περισσότερες μάρκες και μοντέλα. Παρά την αποκλειστικότητά του, το γερμανικό αθλητικό σαλόνι αντιμετωπίζει σοβαρό ανταγωνισμό. Κάποια από αυτά έχουν ήδη αναφερθεί, όπως η Mercedes-AMG C 63 ή το Audi RS 4. Σε αυτά μπορούμε να προσθέσουμε άλλα premium σπορ σεντάν όπως το Alfa Romeo Giulia QV ή η Maserati Ghibli Trophy. Όλοι παρουσιάζουν την ίδια προσέγγιση, αν και για πρώτη φορά στην ιστορία της η BMW θα μπορέσει να παρουσιάσει ένα οικογενειακό σώμα όπως κάνουν Mercedes και Audi.

Αποκορύφωμα

  • Επίδοση
  • Εξοπλισμός
  • ποιότητα

Να βελτιωθεί

  • Υψηλή τιμή
  • Ψηφιακός πίνακας οργάνων
  • Πρόσβαση στο πίσω κάθισμα

Τιμή BMW M3

Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά, τη μάρκα, την ισχύ και τις επιδόσεις του M3, τίποτα δεν υποδηλώνει χαμηλή τιμή πώλησης. Η τιμή εκκίνησης της BMW M3 είναι 116.100 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές. Ese precio se asocia con la versión de tracción trasera. El más caro de la gama es el M3 CS con un precio de salida de 177.650 euros, sin ofertas o promociones. La versión M3 Touring arranca su tarifa en los 122.150 euros, sin ofertas o promociones.

Γκάλερι

Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.