Mazda MX-30

από 36.580 ευρώ
  • Αμάξωμα SUV
  • πόρτες 5
  • Πλατείες 5
  • Δύναμη 145 cv
  • Κατανάλωση 17,9 λίτρα/100χλμ
  • Κορμός 366 λίτρα
  • Εκτίμηση 4,1

σε 100 χρόνια Mazda έχει περάσει από τη συλλογή φελλού στην κατασκευή αυτοκινήτων. Οι Ιάπωνες πάντα ξεχώριζαν για την παραβατική τους νοοτροπία. Δεν δίνονται για να ακολουθούν ρεύματα, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι αναπόφευκτο. ο Mazda MX-30 Είναι το πρώτο 100% ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας. Στις αρχές του 2023 παρουσιάζουν ένα μοντέλο με επέκταση εμβέλειας που χρησιμοποιεί έναν περιστροφικό κινητήρα ως γεννήτρια

Η Mazda ήταν πάντα πολύ ιδιαίτερη στον τρόπο σκέψης. Πριν από χρόνια, όταν όλοι μείωναν τους κινητήρες, οι Ιάπωνες μηχανικοί έμειναν στη φιλοσοφία του «rightsizing». Διατήρησαν το μέγεθος των κινητήρων και ανέπτυξαν τεχνολογίες που μέχρι τώρα θεωρούνταν αδύνατες, όπως η τεχνολογία Skyactiv-X. Με αυτές τις εγκαταστάσεις, εισέρχονται πλέον σε αχαρτογράφητη περιοχή.

Και το κάνουν χέρι-χέρι με το Mazda MX-30, ένα SUV, ή crossover, συμπαγούς μεγέθους με σχεδιαστικές λύσεις που δεν έχουμε δει από το θρυλικό Mazda RX-8. Αυτοκτονία που άνοιξε τις πίσω πόρτες Αν και είναι υπερβολικά, δεν είναι η καλύτερη λύση από άποψη άνεσης ή κατοικιμότητας. Παρόλα αυτά, το MX-30 έρχεται με μια τυπική πλήρως ηλεκτρική φιλοσοφία, που υποστηρίζεται από δύο πυλώνες: τη βιωσιμότητα και την τεχνολογία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mazda MX-30

Δεδομένου ότι μιλάμε για το πρώτο ηλεκτρικό της μάρκας, είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που τοποθετεί μια συγκεκριμένη πλατφόρμα. Στην πραγματικότητα η δομή του προέρχεται απευθείας από άλλα μοντέλα ως Mazda3 ή η Mazda CX-30, αν και με σημαντικές τροποποιήσεις λόγω της σχεδίασης αλλά και λόγω της υβριδικής φιλοσοφίας του μοντέλου. Χάρη σε αυτή την πλατφόρμα, το MX-30 μπορεί να συμπεριληφθεί στη συμπαγή κατηγορία της αγοράς SUV.

Οι μετρήσεις του το δίνουν μακριά, ανιχνευόμενο πρακτικά σε αυτές του CX-30, όντας δυνατό να θεωρηθεί ως η ηλεκτρική έκδοση του. Μήκος 4,39 μέτρα, πλάτος 1,79 μέτρα και ύψος 1,55 μέτρα. Στα μέτρα αυτά πρέπει να προστεθεί ένα μεταξόνιο 2,65 μέτρων, το οποίο μεταφράζεται σε εγκεκριμένο χώρο επιβατών για πέντε επιβάτες, αν και οι τρεις πίσω επιβάτες θα υποφέρουν από δύσκολη πρόσβαση στα πίσω καθίσματα, χωρίς πολύ χώρο για τα πόδια ή το κεφάλι.

Στο Mazda MX-30, οι ηλεκτρικές μπαταρίες βρίσκονται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, κάτω από τα πόδια της καμπίνας επιβατών. Αυτό μας αφήνει έναν κορμό απαλλαγμένο από εμπόδια και εμπόδια. Το στήθος εγκρίνει ελάχιστο μέγεθος 366 λίτρων, επεκτάσιμο στα 1.171 λίτρα αν χαμηλώσουμε την πίσω σειρά καθισμάτων σε αναλογία 60:40. Μέρος αυτού του όγκου θα χαθεί λόγω της παρουσίας καλωδίων επαναφόρτισης που πρέπει να μας συνοδεύουν σε κάθε ταξίδι.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Mazda MX-30

Το MX-30 έχει συλληφθεί από την αρχή του ως ηλεκτρικό μοντέλο. Το 2021 θα έρθει μια έκδοση Range Extender που θα επεκτείνει το εύρος χρήσης χάρη στη χρήση ενός περιστροφικού κινητήρα Wankel. Αλλά αυτή τη στιγμή η μόνη δυνατή επιλογή είναι ένα ηλεκτρικό σχέδιο σχεδιασμένο κυρίως για αστικές και υπεραστικές περιοχές. Αυτό σημαίνει ότι δεν θεωρείται ως η μόνη εναλλακτική για την κινητικότητα μέσα σε ένα σπίτι, όπου εξαρτάται από άλλο όχημα με μεγαλύτερη αυτονομία.

Το Mazda MX-30 κάνει το ντεμπούτο του προωθητικού e-Skyactiv. Είναι ένας μπροστινός ηλεκτροκινητήρας που αναπτύσσει το μέγιστο 145 ίππους και 271 Nm ροπής. Σε συνδυασμό με αυτό το μπλοκ έχουμε ένα Υγρόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου 35,5 kWh χωρητικότητα και κεντρική θέση. Αυτή η διαμόρφωση σάς επιτρέπει να εγκρίνετε ένα συνδυασμένη αυτονομία σε κύκλο WLTP 200 χιλιομέτρων και 262 χιλιόμετρα για πλήρως αστική χρήση.

Ως καινοτομία, το 2023 η έκδοση γνωστή ως MX-30 e-Skyactiv R-EV. Η καινοτομία έγκειται στην εγκατάσταση ενός περιστροφικού κινητήρα 75 ίππων που λειτουργεί ως γεννήτρια αλλά δεν είναι ικανός να κινήσει το όχημα από μόνος του. Ο ηλεκτροκινητήρας που είναι υπεύθυνος για την κίνηση των τροχών παράγει 170 ίππους και 260 Nm ροπής.. Το σετ συμπληρώνεται με α Μπαταρία χωρητικότητας 17,8 kWh που από μόνη της προσφέρει αυτονομία 85 χιλιομέτρων. Ο βενζινοκίνητος, περιστροφικός κινητήρας επεκτείνει την αυτονομία χωρίς να ανησυχεί ότι θα βρει πρίζα φόρτισης.

Εξοπλισμός του Mazda MX-30

Ταμπλό Mazda MX-30

Ως συνήθως στη Mazda, οι Ιάπωνες θέλουν να προσφέρουν πολύ εξοπλισμό σε περιορισμένη τιμή. Αν και θεωρείται γενική μάρκα, οι ποιότητες είναι πιο κοντά στα premium μοντέλα. Στην περίπτωση του Mazda MX-30 οι σχεδιαστές βασίστηκαν στην έννοια της βιωσιμότητας που είναι χαρακτηριστική των ηλεκτρικών. Μέσα έχει νέα υλικά που χρησιμοποιούν ανακυκλωμένα υλικά για την παρασκευή τους, όπως πλαστικά μπουκάλια, για παράδειγμα.

Αν και η εξωτερική εμφάνιση του MX-30 δεν μπορεί να τροποποιηθεί πάρα πολύ, μπορούμε να συνδυάσουμε χρώματα αμαξώματος και οροφής με διάφορους τρόπους. Για το εσωτερικό υπάρχουν δύο επιλογές ταπετσαρίας: Μοντέρνα και Vintage, και Υπάρχουν πέντε διαθέσιμες σειρές εξοπλισμού: Prime Line, Exclusive Line, Advantage, Makoto και Edition R. Σε κάθε βήμα θα αυξάνουμε το φορτίο του εξοπλισμού, αν και πρέπει να αναγνωριστεί ότι η σειρά φτάνει με καλή παρουσίαση.

Στο επίπεδο πρόσβασής του μπορούμε να βρούμε ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες όπως συνδεσιμότητα για Android Auto και Apple CarPlay, Κεντρική οθόνη 8,8 ιντσών, ψηφιακό ραδιόφωνο, Head-Up Display, και μια τεράστια ομάδα βοηθημάτων οδήγησης και βοηθών. Εκτός από όλα αυτά τα στοιχεία, μπορούμε να προσθέσουμε μερικώς ψηφιακό πίνακα οργάνων, ηλιοροφή, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, ηχοσύστημα Bose, προσαρμοζόμενους προβολείς LED και κάμερα 360 μοιρών, μεταξύ άλλων λεπτομερειών.

Δοκιμάστε το Mazda MX-30 σε βίντεο

Το Mazda MX-30 σύμφωνα με το Euro NCAP

Όπως ήταν αναμενόμενο, το Mazda MX.30 συμμορφώθηκε με τις δοκιμές ασφαλείας του Euro NCAP. Το όργανο αξιολόγησης το θεωρεί αυτοκίνητο πέντε αστέρων. Τα αποτελέσματα ανά τμήματα ήταν τα εξής: 9,1 στην ασφάλεια των ενηλίκων επιβατών, 8,7 στην ασφάλεια των παιδιών, 6,8 στην ευπάθεια των πεζών και 7,3 στη λειτουργία των βοηθών ασφαλείας.

Αντίπαλοι του Mazda MX-30

Η ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικής ενέργειας αναπτύσσεται αστραπιαία. Οι ολοένα και πιο απαιτητικοί ευρωπαϊκοί κανονισμοί κατά της ρύπανσης αναγκάζουν τους κατασκευαστές να μειώσουν τις εκπομπές ρυπογόνων αερίων. Μέσα σε αυτήν την ολοένα και πιο αρχόμενη αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, Το Mazda MX-30 είναι δύσκολο να καταγραφεί. Δεν έχει άμεσους αντιπάλους να αντιμετωπίσει, αλλά έχει παρόμοιες εναλλακτικές όπως το Hyundai Kona Electric, Η DS3 Crossback E-TENSE ή η peugeot e-2008. Υπάρχουν τρεις ηλεκτρικές επιλογές που μπορούν να σταθούν στους Ιάπωνες, αν και όχι από το εξωτερικό μέγεθος, αλλά από την ηλεκτρική διαμόρφωση και τον εσωτερικό χώρο.

Αποκορύφωμα

  • Εικόνα
  • Ποιότητα φινιρίσματος
  • ποιότητα κύλισης

Να βελτιωθεί

  • Περιορισμένες δυνατότητες
  • μικρή αυτονομία
  • Πρόσβαση στα πίσω καθίσματα

Τιμές Mazda MX-30

Στη φιλοσοφία της να δίνει πολλά σε περιορισμένη τιμή, η Mazda προσφέρει ελκυστικές τιμές πώλησης παρόμοιες με αυτές των προαναφερθέντων αντιπάλων της, αν και ο Ιάπωνας είναι καλύτερα εξοπλισμένος και έχει υψηλότερη ποιότητα. Η τιμή εκκίνησης του Mazda MX-30 είναι 36.580 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προωθητικές ενέργειες. Η έκδοση MX-30 e-Skyactiv R-EV με επέκταση εμβέλειας έχει την ίδια τιμή. Και οι δύο μονάδες μπορούν να επωφεληθούν από το πρόγραμμα MOVES III με σημαντικές εκπτώσεις.

Γκάλερι

Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.