Μοντέλα από MG

Η ιστορία του MG Είναι μια από τις ιστορίες που καταδεικνύει καλύτερα την τρέχουσα κατάσταση του αυτοκινήτου. Ο Άγγλος κατασκευαστής, πλέον Κινέζος, είναι ένας από τους πιο θρυλικούς του κλάδου. Τα αρχικά του αντιστοιχούν στο "Morris Garages", ο οποίος έτυχε να είναι ένας παλιός έμπορος της μάρκας Morris στην Οξφόρδη, και ο οποίος με τα χρόνια άρχισε να δημιουργεί τις δικές του εκδόσεις αυτών των αυτοκινήτων. Η εταιρεία MG Motor ιδρύθηκε το έτος 1924, με την έδρα της στο Longbridge, Birmingham, Αγγλία.

Μετά τον θάνατο του CEO της, Cecil Kimber, η εταιρεία MG Motor εξαγοράστηκε από τη μεγαλύτερη British Motor Corporation το 1952, συγχωνεύθηκε με την εταιρεία Austin. Κατά τη διάρκεια των διαδοχικών ετών, η MG λάνσαρε προϊόντα όπως το MG A ή το MG 1100/1300, μεταξύ άλλων. Μια μεγάλη ποικιλία επιλογών που κάλυπταν τις ανάγκες μιας ακμάζουσας κοινωνίας μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.

Μετά από μερικά χρόνια φαινομενικής ηρεμίας, η British Motor Company έγινε British Motor Holding και η British Leyland Motor Company το 1968. Μετά από μερική εθνικοποίηση το 1975, η BLMC έγινε αποκλειστικά γνωστή ως British Leyland, ένας όμιλος που αποτελείται από διάφορους Βρετανούς κατασκευαστές. , συμπεριλαμβανομένου του MG. Τα προβληματικά χρόνια διαδέχονταν το ένα το άλλο και ο όμιλος BL έγινε ο Όμιλος Rover το 1986, περνώντας την MG στο Βρετανικό τμήμα αεροδιαστημικής το 1988 και τελικά στη BMW το 1994.

Σε καμία περίπτωση, παρά τις συνθήκες, η MG δεν σταμάτησε την παραγωγή στο εργοστάσιό της στο Longbridge. Για χρόνια διατήρησαν τη φιλοσοφία παραγωγής τους διαμορφώνοντας μερικά από τα πιο γνωστά και πιο δημοφιλή κλασικά αγγλικά roadster., χωρίς να ξεχνάμε πιο πρακτικές και ορθολογικές μονάδες όπως το MG Metro, το οποίο θα κατέληγε να έχει μια έκδοση rally για το θρυλικό Group B, αν και μετά βίας μπορούσε να ανταγωνιστεί.

Παρά τις επίπονες προσπάθειες για την αναβίωση της εταιρείας, την άνοιξη του 2005 η MG κήρυξε πτώχευση, σταματώντας την παραγωγή στο θρυλικό της εργοστάσιο. Μερικά χρόνια τότε ο ασιατικός γίγαντας SAIC, μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στην Κίνα, αγοράζει την εταιρεία και προσπαθεί να της δώσει μια νέα ζωή. Μετά από μερικά χρόνια εστιάζοντας στην τοπική αγορά, το 2020 η SAIC αποφασίζει ότι είναι καιρός να επιστρέψει στην ευρωπαϊκή αγορά με νέα μοντέλα, φτάνοντας σε αυτήν με τις πρώτες μονάδες. MG ZS και MG EHS, και τα δύο με αμάξωμα SUV και ηλεκτρικά μηχανικά.