El Renault Trafik είναι ένα εμπορικό όχημα που βρίσκεται στην τρίτη γενιά του και λόγω διαστάσεων βρίσκεται στη γκάμα του Γάλλου κατασκευαστή ανάμεσα στα μοντέλα Kangoo y Κύριος.
Δοκιμάσαμε αυτό το αυτοκίνητο:
Δοκιμάστε το Renault Trafic 1.6 dCi 120 CV, το biturbo vanΗ πρώτη γενιά του κυκλοφορία βγήκε στην αγορά το έτος 1981 και παρέμεινε προς πώληση, με διάφορα restyling, μέχρι το 2002. Ως αξιοπερίεργο, κυκλοφορούσε στην Αμερική με τις μάρκες Chevrolet, Opel και Vauxhall. Αυτή τη στιγμή κυκλοφορεί στην Ινδία ως Νταντά Φτερό.
Η δεύτερη γενιά, που έφτασε στην αγορά μέσα στη χρονιά 2002 αναπτύχθηκε μαζί με Nissan, Opel και Vauxhall, για τις οποίες γεννήθηκαν οι αδερφές τους Primastar και Vivaro. Η τρίτη επανάληψη αναπτύχθηκε μαζί με την General Motors και την Όμιλος FCA, που κυκλοφόρησε στην αγορά το 2014.
τεχνικά χαρακτηριστικά Renault Trafik
El Renault Trafik Διατίθεται με αμαξώματα διαφορετικού μήκους και επίσης με διαφορετικές θέσεις επιβατών. Σύμφωνα με τη Renault, αυτό το μοντέλο έχει 270 διαφορετικές εκδόσεις. Διακρίνουμε, ανάλογα με το αμάξωμά του, 2 διαφορετικά ύψη, 2 μήκη, έκδοση van, εκτεταμένη καμπίνα, δάπεδο καμπίνας ή μεταφορά επιβατών.
Όλα αυτά χωρίς να υπολογίζουμε στους διαθέσιμους μετασχηματισμούς που μπορούν να παραγγελθούν Renault Tech. Θα διακρίνουμε επίσης δύο μοντέλα εντός της γκάμας Trafic, όπως το Combi και Βαν; όντας το πρώτο πιο επικεντρωμένο στη μεταφορά ανθρώπων και το δεύτερο για το φορτίο.
Οι εκδόσεις καμπίνας H1 έχουν εξωτερικό ύψος 1,97 μέτρα. ενώ το H2 έχει ύψος 2,46 μέτρα. Από την πλευρά τους, οι εκδόσεις L1 (κοντό) αμαξώματος έχουν μήκος ακριβώς 4,99 μέτρα, ενώ το L2 (μακρύ αμάξωμα) φτάνουν τα 5,39 μέτρα.
Το Trafic Furgón έχει δύο μήκη, αλλά μόνο ένα ύψος, H1 (1,97 μέτρα). Το van επιτρέπει τα αμαξώματα L1, L2, H1 και H2, να συνδυάζονται μεταξύ τους. Το μέγιστο φορτίο που μπορεί να μεταφέρει ένα Trafic είναι από 5,2 έως 8,6 κυβικά σε όγκο και 1.200 κιλάs ως προς το βάρος.
Στην περίπτωση της έκδοσης Combi η καμπίνα επιβατών έχει εγκριθεί για να φιλοξενεί από 2 έως 9 επιβάτες στο εσωτερικό.
Μηχανική γκάμα και κιβώτια ταχυτήτων Renault Trafic
Η μηχανική γκάμα του Renault Trafic αποτελείται αποκλειστικά από κινητήρες ντίζελ της οικογένειας dCi. Το μπλοκ από το οποίο ξεκινούν αντιστοιχεί σε ένα 1.6 λίτρων που αναπτύσσει την ισχύ του σε διάφορα βήματα: 95 CV και 260 Nm ροπής, 120 CV και 300 Nm ροπής, 125 CV και 320 Nm ροπής και τέλος, 145 CV και 340 Nm μέγιστης ροπής.
Οι δύο πιο ισχυρές εκδόσεις χρησιμοποιούν το σύστημα υπερφόρτισης twin-turbo που σας επιτρέπουν να αυξήσετε την απόδοσή σας. Ως στάνταρ, οι τέσσερις κινητήρες στέλνουν την ισχύ τους στο μπροστινός άξονας. Προαιρετικά υπάρχει η δυνατότητα ύπαρξης τετρακίνησης με μηχανικό κλείδωμα διαφορικού.
La κιβώτιο ταχυτήτων διαθέσιμος είναι ένας χειροκίνητος τύπος με 5 ή 6 σχέσεις, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη, ή προαιρετικά, ένας τύπος μετάδοσης αυτόματο.
Εξοπλισμοί Renault Trafik
Οι δυνατότητες του εξοπλισμού που μπορεί να ενσωματώσει Renault Trafik είναι πολύ εκτεταμένες. Το κληροδότημά του, που χωρίζεται σε πολλά σώματα με διαφορετικά μήκη και εσωτερικές χωρητικότητες, έχει πολλά επίπεδα εξοπλισμού.
Από την πιο βασική ολοκλήρωση, το κυκλοφορία ήδη ενσωματώνει στοιχεία όπως κλιματισμός, χειριστήρια πρόσφυσης και ευστάθειας ή προειδοποίηση πίεσης ελαστικών. Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι έχει μόνο δύο αερόσακους, αφήνοντας τους υπόλοιπους σάκους στον προαιρετικό εξοπλισμό.
Καθώς ανεβαίνουμε στη γκάμα σας και ας πλησιάσουμε στις επιβατικές εκδόσεις τη λίστα εξοπλισμού θα μοιάζει περισσότερο με αυτό ενός τουρισμού. Σε αυτήν την περίπτωση, το Trafic θα ενσωματώσει επίσης μεγαλύτερο αριθμό αερόσακων κάμερα οπισθοπορείας στον καθρέφτη, σύστημα infotainment με οθόνη αφής και ενσωματωμένο πρόγραμμα περιήγησης, βοηθητικές υποδοχές USB και σύνδεση Bluetooth.
Renault Trafik στο βίντεο
Renault Trafik σύμφωνα με το EuroNCAP
El Renault Trafik Έχει υποβληθεί στις δοκιμές πρόσκρουσης που πραγματοποιήθηκαν από τον ευρωπαϊκό αυτόνομο φορέα EuroNCAP το 2015, αποκτώντας βαθμολογία 3 αστέρων. Η βαθμολογία που λαμβάνεται στα διάφορα τεστ είναι η εξής.
La προστασία σε ενήλικες και παιδιά επιβάτες σε περίπτωση πρόσκρουσης είναι 52 και 91 τοις εκατό, αντίστοιχα. Σε περίπτωση που χτύπημα πεζού ή ποδηλάτες, πήρε έναν φτωχό 53 por ciento. Τέλος, όσον αφορά τα ενεργά βοηθήματα οδήγησης, πέτυχε μια διακριτική προστασία 57 τοις εκατό.
Η Renault Traffic και οι αντίπαλοί της
El Renault Trafik στρατεύεται στο τμήμα της βιομηχανικά οχήματα y μίνι βαν μεσαίου-μεγάλου μεγέθους. Και για τους δύο λόγους, το ανταγωνισμός σε αυτό είναι ένα από τα υψηλότερα στην αγορά. Σε κάθε περίπτωση, οι βασικοί αντίπαλοι που μπορούμε να βρούμε για το Trafic είναι τα τρίδυμα του Fiat Talent, Nissan nv300 y Opel Vivaro.
Επιπλέον, δεν μπορούμε να ξεχάσουμε το citroen jumpy (διαστημικός περιηγητής) y Εμπειρογνώμονας Peugeot (Ταξιδιωτών), Mercedes-Benz Vito o Volkswagen Multivan o Toyota proace.
Τα κύρια πλεονεκτήματα που παρουσιάζονται από το κυκλοφορία εναντίον των αντιπάλων τους επικεντρώνονται σε α αξιόπιστη μηχανική εμβέλεια και οικονομικό, πλήρη στάνταρ εξοπλισμό ή γενναιόδωρο χώρο διαβίωσης. Αντίθετα, δεν μπορεί να ανταγωνιστεί θέση οδήγησης, αρθρωτότητα των καθισμάτων του ή του εξοπλισμού πολυμέσων (πλοήγηση).
Το Renault Trafik των Km0 και μεταχειρισμένο
El Renault Trafik, είναι ένα από τα πιο απαιτητικά επαγγελματικά και μεσαία επιβατικά οχήματα στη χώρα μας. Και για τους δύο λόγους, ο αριθμός των μονάδων που διατίθενται στην αγορά για δεύτερο χέρι ή χιλιόμετρο μηδέν είναι υψηλό. ο υποτίμηση ο μέσος όρος βρίσκεται σε μια σωστή 34 por ciento.
Σε περίπτωση που ψάχνετε για ένα κυκλοφορία μηδέν χιλιόμετρο ή διαχείρισης, βρίσκουμε μονάδες εγγεγραμμένες το 2018 (τρίτη γενιά) προς 32 χιλιάδες ευρώ. Το αμάξωμα της οικογένειας Combi καλωσορίζει τους μηχανικούς diesel 1.6 λίτρων dCi 120 ίππων, μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, τερματισμός SpaceClass και 9 θέσεις.
Αν μας ενδιαφέρει να αποκτήσουμε μια μονάδα του δεύτερο χέρι, μπορούμε να έχουμε πρόσβαση σε α Van Traffic δεύτερης γενιάς (έτος 2009) με μέσο όρο αποτίμησης 173 χιλιάδες χιλιόμετρα 7.500 ευρώ. Η μηχανική είναι κύκλος ντίζελ με 2.0 λίτρα 125 CV ισχύος και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με 5 σχέσεις.
Καλύτερες στιγμές
- Ομαλή λειτουργία πετρελαιοκινητήρα
- Πλήρης στάνταρ εξοπλισμός
- Κατοικησιμότητα και εσωτερικός χώρος
Βελτιώσιμοι πόντοι
- Εσωτερική αρθρωτή διάταξη (καθίσματα)
- Εξοπλισμός πολυμέσων MediaNav
- Πίσω ορατότητα (δίφυλλη πόρτα)
Τιμές Renault Traffic
Το εύρος τιμών των Renault Trafik για την ισπανική αγορά (χωρίς να αφαιρούνται πιθανές εκπτώσεις και προσφορές) ξεκινά στο 18.800 ευρώ για την έκδοση Van L1H1. Η σχετική μηχανική είναι η πρόσβαση ντίζελ 1.6 dCi 95 hp, με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, κίνηση στον μπροστινό άξονα και φινίρισμα Van L1.
στην κορυφή της σειράς κυκλοφορία, υπάρχει το αμάξωμα επιβατών Combi. Τα μηχανικά αντιστοιχούν στο μπλοκ ντίζελ 1.6 λίτρων dCi 145 ίππων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων και τερματισμό SpaceClass Largo ξεκινάει τον ρυθμό του στο 29.500 ευρώ στα οποία πρέπει να προσθέσουμε τα διάφορα πακέτα και προαιρετικό εξοπλισμό και προσαρμογή.
Συλλογή φωτογραφιών Renault Trafic
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.