Γιατί το αυτοκίνητο ζεσταίνεται; Κοινές βλάβες και βλάβες

Λόγοι για τους οποίους το αυτοκίνητο υπερθερμαίνεται

Το σύστημα ψύξης είναι υπεύθυνο για τη διατήρηση της θερμοκρασίας του κινητήρα εντός των βέλτιστων τιμών για τη λειτουργία του. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί σωστά με το επακόλουθο θέρμανση κινητήρα αυτοκινήτου. Παραθέτουμε αναλυτικά τα πιο συνηθισμένα:

Λόγοι για τους οποίους ένας κινητήρας αυτοκινήτου υπερθερμαίνεται

Βουλωμένο καλοριφέρ

Ένα βουλωμένο ψυγείο είναι μια κοινή αιτία υπερθέρμανσης ενός αυτοκινήτου εάν είναι πολύ παλιό.

υπερθέρμανση ενός κινητήρα μπορεί να προκληθεί από απόφραξη του εσωτερικού κυκλώματος του ψυγείου. Η σκουριά και οι ακαθαρσίες κάνουν το ψυκτικό να μην κυκλοφορεί σωστά μέσα από το ψυγείο και τις υπόλοιπες γραμμές ψύξης. Ετσι συνιστάται η χρήση α καθαριστικό συστήματος ψύξης μια φορά κάθε δύο χρόνια όταν το αυτοκίνητο είναι ήδη παλιό, μετά από αυτό που υπάρχει να αδειάστε το αντιψυκτικό από το κύκλωμα ψύξης  και μετά ξαναγεμίστε το.

Απώλεια ψυκτικού

Απώλεια υγρού από το δοχείο διαστολής

Μια άλλη αιτία της υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου μπορεί να είναι απώλεια ψυκτικού λόγω διαρροής στο καλοριφέρ, στους σωλήνες ή στην αντλία νερού. Λάβετε υπόψη ότι το τελευταίο είναι η καρδιά ολόκληρου του συστήματος ψύξης, καθώς είναι υπεύθυνο για τη μετακίνηση του ψυκτικού σε όλο το κύκλωμα.

Η απώλεια ψυκτικού μπορεί επίσης να οφείλεται σε κακή τάπα καλοριφέρ. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα άντεχε την πίεση του ψυγείου και το ψυκτικό θα διαρρεύσει, προκαλώντας υπερθέρμανση του κινητήρα.

Για να το λύσετε, σας συνιστούμε να το μεταφέρετε σε συνεργείο. Ωστόσο, εάν πρέπει να ξεφύγετε από το τσίμπημα, υπάρχουν μερικές θεραπείες για να κάνετε μόνοι σας εάν το αυτοκίνητό σας έχει διαρροή αντιψυκτικού, με τη βοήθεια μερικών απλών εργαλείων.

αντιψυκτικό σωλήνα
σχετικό άρθρο:
Το αυτοκίνητο έχει διαρροή αντιψυκτικού, τι να κάνω;

Το αυτοκίνητο θερμαίνεται από κακή αντλία νερού

Αν και ολόκληρο το κύκλωμα ψύξης είναι σε καλή κατάσταση, χωρίς διαρροές ή εμπόδια, το πρόβλημα μπορεί να είναι αυτό το ψυκτικό δεν κυκλοφορεί μέσα από αυτό. Αυτό το χειρίζεται η Αντλία νερού, ότι αν δεν κάνει τη δουλειά του το υγρό δεν θα ταξιδέψει από τον κινητήρα στο ψυγείο και θα ζεσταθεί για να καταστρέψει τον κινητήρα.

Εάν αυτή είναι η περίπτωσή σας, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε το συντομότερο δυνατό και μη χρησιμοποιείτε το όχημα μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα. Διαφορετικά, ο λογαριασμός του συνεργείου θα μπορούσε να αυξηθεί πολύ περισσότερο με σφάλματα όπως η φλάντζα κεφαλής.

Κακός ηλεκτρικός ανεμιστήρας

Εάν το αυτοκίνητο ζεσταθεί, ελέγξτε τον ανεμιστήρα του ψυγείου.

Άλλος εξαρτήματα του συστήματος ψύξης Αυτό που πρέπει να ελεγχθεί είναι ηλεκτρικός ανεμιστήρας καλοριφέρ. Η λειτουργία του είναι να διοχετεύει αέρα από το εξωτερικό του οχήματος μέσω του ψυγείου και έτσι να αποτρέπει τη θέρμανση του αυτοκινήτου. Συνήθως λειτουργεί όταν το αυτοκίνητο ζητείται πολύ, όταν κινούμαστε με χαμηλή ταχύτητα ή όταν σταματάμε ώστε να μην ξεπερνά την κατάλληλη θερμοκρασία για τη λειτουργία του.

Η θερμοκρασία στην οποία συνήθως ενεργοποιείται ο κύριος ανεμιστήρας του ψυγείου είναι 94ºC (αν και αυτό εξαρτάται από το μοντέλο). Αν αυτό δεν συμβεί, το πρόβλημα είναι συνήθως στην καλωδίωση ή στο thermocontact που το ενεργοποιεί.

Μία από τις περιπτώσεις που πρέπει να δουλέψετε περισσότερο είναι το μποτιλιάρισμα. Το αυτοκίνητο πρέπει να ξεκινά και να σταματά συνεχώς χωρίς ροή αέρα για να το κρυώσει. Επίσης, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, μπορεί επίσης να λειτουργήσει για να υποστηρίξει τον εισερχόμενο αέρα, εάν το αυτοκίνητο υποβληθεί σε έντονη χρήση.

Βρώμικο ψυγείο ή λυγισμένα πτερύγια

Εάν το αυτοκίνητο υπερθερμανθεί, ελέγξτε αν έχετε βρώμικο ψυγείο.

Ο ανεμιστήρας μπορεί να λειτουργεί σωστά αλλά το καλοριφέρ είναι βρώμικο. Αυτό μπορεί να συμβεί όταν έχετε περάσει μέσα από περιοχές με πολλή λάσπη, άμμο, φύλλα ή οποιοδήποτε άλλο στοιχείο που μπορεί να το φράξει αρκετά ώστε ο αέρας να μην κυκλοφορεί μέσα από αυτό. Κάτι που συμβαίνει πολύ πιο συχνά σε οχήματα εκτός δρόμου ή SUV που συνήθως κινούνται μέσα στο γήπεδο.

να το καθαρίσεις, ό,τι εμποδίζει την άμεση επαφή του μετάλλου με τον αέρα πρέπει να αφαιρεθεί. Για αυτό, το πιο συνηθισμένο είναι να χρησιμοποιείτε νερό υπό πίεση μέσω της ψησταριάς του αυτοκινήτου. Ωστόσο, εάν η βρωμιά είναι πολύ ενσωματωμένη, υπάρχουν φορές που είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα και να χρησιμοποιήσετε πιο αποτελεσματικά μέτρα.

σχετικό άρθρο:
Η συντήρηση του καλοριφέρ μας

Για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε α βούρτσα και σαπούνι (ή συγκεκριμένο προϊόν), και στη συνέχεια ξεπλύνετε με νερό υπό πίεση, φροντίζοντας να μην υπάρχουν υπολείμματα. Προσέξτε να μην καταστρέψετε τα λεπτά μεταλλικά φύλλα του ψυγείου (ονομάζονται επίσης πτερύγια). Χρησιμοποιήστε το πινέλο απαλά και πάντα προς την κατεύθυνση των αυλακώσεων.

Εάν τα πτερύγια είναι λυγισμένα, μπορεί να ισιωθεί με α χτένα πτερυγίων για καλοριφέρ. Είναι ένα φτηνό εργαλείο που συνοδεύεται από διάφορα μέτρα για κάθε τύπο καλοριφέρ. Ως θεραπεία έκτακτης ανάγκης, υπάρχουν επίσης άτομα που έχουν χρησιμοποιήσει το σωστό μέγεθος πριονόλαμα για το ψυγείο τους. Σας συμβουλεύουμε να μην το κάνετε επειδή η χρήση ενός τέτοιου σκληρού μεταλλικού εργαλείου μπορεί να βλάψει σοβαρά το ψυγείο σας. Και με κουκούτσι καλοριφέρ, αν έχεις σοβαρό λόγο που ζεσταίνεται το αυτοκίνητο.

κακός θερμοστάτης

Θερμοστάτης συστήματος ψύξης

Un κακός θερμοστάτης Μπορεί επίσης να είναι αιτία υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου. Αυτό είναι ένα εξάρτημα που ανοίγει και κλείνει τη ροή του ψυκτικού μεταξύ του κινητήρα και του ψυγείου. Ανοίγει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, οπότε το ψυγείο αρχίζει να κρυώνει και παραμένει κλειστό όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ώστε να μπορεί να ζεσταθεί γρήγορα, χωρίς το ψυγείο να ρουφάει τη θερμότητα πρόωρα.

Si ο θερμοστάτης κολλάει όταν είναι κλειστός, το υγρό δεν θα φτάσει ποτέ στο καλοριφέρ. Αυτό προκαλεί τη συνεχή άνοδο της θερμοκρασίας ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, χωρίς το σύστημα ψύξης να μπορεί να κάνει τη δουλειά του.

σχετικό άρθρο:
Ο θερμοστάτης αυτοκινήτου: τι είναι, τι τύποι υπάρχουν και πού βρίσκεται

Μπορεί επίσης να συμβεί το αντίθετο: όταν ο θερμοστάτης σταματήσει να λειτουργεί, παραμένει ανοιχτός. Αυτή η περίπτωση δεν μας αφορά σε αυτό το άρθρο γιατί το αυτοκίνητο δεν ζεσταίνεται. Το αποτέλεσμα είναι ότι ο κινητήρας θα χρειαστεί πολύ χρόνο για να ζεσταθεί στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του. Οι συνέπειες αυτής της βλάβης είναι η πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων του και η υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Υπάρχει μια συνηθισμένο κόλπο για τον έλεγχο του θερμοστάτη του αυτοκινήτου μας εύκολα. Περιλαμβάνει να βάλεις το χέρι σου στον επάνω εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου με τον κινητήρα σε λειτουργία. Αν το παρατηρήσουμε σε θερμοκρασία δωματίου, μπορούμε να πούμε ότι ο θερμοστάτης Είναι σε κακή κατάσταση και βρήκαμε το πρόβλημα που προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα.

Νέος θερμοστάτης σε περίπτωση υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου

Σε κάθε περίπτωση, Εάν ο θερμοστάτης δεν λειτουργεί σωστά, θα πρέπει να αντικατασταθεί, όχι να αφαιρεθεί.. Εάν αυτό το εξάρτημα αφαιρεθεί επειδή δεν αφήνει τον κινητήρα να κρυώσει, το υγρό θα κινηθεί ελεύθερα (ακόμη περισσότερο από ό,τι αν έχει κολλήσει στην ανοιχτή θέση), οπότε μπορείτε να δημιουργήσετε περισσότερα προβλήματα από όσα θέλετε να λύσετε.

Προσοχή με το ψυκτικό

Τέλος, έχουμε το ίδιο το ψυκτικό ή το αντιψυκτικό υγρό. αυτό το υγρό μπορεί να αντέξει υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Για να εκτελέσει σωστά τη λειτουργία του, δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται νερό, καθώς θα διευκολύνει την εμφάνιση σκουριάς στο σύστημα ψύξης, ευνοώντας πολλές από τις προαναφερθείσες βλάβες.

Το πουλάνε ήδη έτοιμο απευθείας για λίγα χρήματα. Αλλά το ψυκτικό θα μπορούσε να είναι ένα μείγμα από 50% απεσταγμένο νερό και 50% καθαρό αντιψυκτικό. Είναι βολικό να το ανανεώνετε κάθε 2 ή 4 χρόνια και σε ένα αξιόπιστο συνεργείο μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι έχει αντικατασταθεί σωστά. Ωστόσο, μπορείτε αλλαγή αντιψυκτικού του αυτοκινήτου μόνοι σας αν έχετε τα απαραίτητα εργαλεία.

Αντιψυκτικό υγρό από κινητήρα αυτοκινήτου στο δοχείο διαστολής

Επίσης, δεν συνιστάται η ανάμιξη διαφορετικών αντιψυκτικών υγρών γιατί μερικά από αυτά δεν είναι συμβατά. Το κύριο πρόβλημα εμφανίζεται συνήθως εάν συνδυαστεί ένα αντιψυκτικό οργανικό και ένα ανόργανο. Θα προκληθεί μια χημική αντίδραση που θα δημιουργήσει λάσπη που μπορεί να φράξει το σύστημα ή τουλάχιστον να μειώσει την ικανότητα ψύξης του. Κάτι που μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα σε ακραίες περιπτώσεις.

Επιπλέον, δεν συνιστάται επίσης η ανάμειξη ορισμένων τύπων αντιψυκτικών, ακόμη και αν είναι βιολογικά. Το αντιψυκτικό δεν πρέπει ποτέ να αναμιγνύεται G11 και G12. Και δεν συνιστάται η ανάμειξη G12 ή G12+ με το G13, γιατί χάνει τις αντιδιαβρωτικές ιδιότητες. Στο παρακάτω άρθρο έχετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό:

Τύποι αντιψυκτικού για το αυτοκίνητο
σχετικό άρθρο:
Αντιψυκτικό για το αυτοκίνητο: ποιοι τύποι υπάρχουν και ποιοι μπορούν να αναμειχθούν

Τι θα συμβεί αν το αυτοκίνητο υπερθερμανθεί

Η υπερθέρμανση ενός κινητήρα προκαλεί σοβαρές βλάβες που μπορεί να οδηγήσουν σε πολύ υψηλούς λογαριασμούς συνεργείου. Το πιο γνωστό από όλα στο αστοχία φλάντζας κεφαλής, που κυριολεκτικά ανοίγει τον κινητήρα και προκαλεί, για παράδειγμα, διαρροές αντιψυκτικού και λαδιού. Ένας συνηθισμένος τρόπος ανίχνευσης είναι μείγμα και των δύο υγρών στο δοχείο διαστολής. Αν και μπορεί να δοθεί και μέσω του ψυγείου λαδιού.

Γιατί ζεσταίνεται το αυτοκίνητο;

Ένα άλλο σοβαρό πρόβλημα που προκαλείται από την υπερθέρμανση του αυτοκινήτου είναι α υπερβολικό άγχος σε οι κύλινδροι. Τα μέταλλα διαστέλλονται περισσότερο από όσο θα έπρεπε και η τριβή αυξάνεται. Για παράδειγμα, με τη διεύρυνση του τα έμβολα μέσα στους κυλίνδρους. Αυτό είναι πιο έντονο αν το υλικό είναι το αλουμίνιο, γιατί διαστέλλεται δύο ή τρεις φορές περισσότερο από τον σίδηρο.

Η υπερβολική θερμότητα μπορεί επίσης ζημιά στις βαλβίδες πρόωρα και τα στοιχεία που σχετίζονται με αυτά. Αυτό μπορεί ακόμη και να τους προκαλέσει να χάσουν την απαραίτητη στεγανότητα για να σφραγίσουν θάλαμος καύσης. Μέχρι την τελευταία, το ψυκτικό μπορεί να βράσει και προκαλούν διαρροές από το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.

σχετικό άρθρο:
κυλινδροκεφαλή κινητήρα

Τι να πάρετε στο αυτοκίνητο σε περίπτωση υπερθέρμανσης

Εάν το αυτοκίνητο υπερθερμανθεί, καλό είναι να έχετε ένα μικρός φακός, ένα μπουκάλι νερό, αντιψυκτικό y υγρό φρένων στο αυτοκίνητο. Ομοίως, είναι απαραίτητο να είμαστε σαφείς σχετικά με το ΒΑΣΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ που αναφέρουμε εδώ για την υπερθέρμανση του κινητήρα. Αυτό μπορεί να μας βοηθήσει να εξοικονομήσουμε χρήματα και ένα ταξίδι στον μηχανικό. Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο συνεχίζει να υπερθερμαίνεται, είναι καλύτερο να το πάτε σε μηχανικό το συντομότερο δυνατό για έναν γρήγορο έλεγχο.

ψυγείο αυτοκινήτου

Με λίγα λόγια, αν το αυτοκίνητο υπερθερμανθεί...

σύστημα ψύξης είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του κινητήρα, υπάρχουν διάφορες αιτίες για α υπερθερμασμένος κινητήρας ανάμεσά τους έχουμε τα εξής.

  • Εάν το αυτοκίνητο υπερθερμανθεί, η αιτία μπορεί να είναι ένα βουλωμένο ψυγείο, αυτό θα έκανε το ψυκτικό υγρό να μην κυκλοφορεί σωστά. Επομένως, συνιστάται η χρήση καθαριστικού μία φορά το χρόνο. Θα μπορούσατε επίσης να βρείτε ένα καπάκι ψυγείου σε κακή κατάσταση, δεν θα άντεχε την πίεση που ασκείται στο ψυγείο, αυτό θα προκαλούσε απώλεια ψυκτικού και κατά συνέπεια υπερθέρμανση του κινητήρα.
  • Μια άλλη αιτία μπορεί να είναι απώλεια ψυκτικού υγρού, αυτό λόγω διαρροών στο ψυγείο, σε εύκαμπτους σωλήνες, στην αντλία νερού, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή είναι η καρδιά ολόκληρου του συστήματος ψύξης αφού είναι υπεύθυνος για την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού.
  • Πρέπει επίσης ελέγξτε τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα του ψυγείου, του οποίου η λειτουργία είναι να διοχετεύει αέρα από το εξωτερικό του οχήματος μέσω του ψυγείου και έτσι να μπορεί να διαχέει τη θερμότητά του.
  • Un κακός θερμοστάτης, φραγμένο από σκουριά που κάνει το ψυκτικό να μην φτάσει στο ψυγείο για να ψύχεται από τον ανεμιστήρα θα έχει ως αποτέλεσμα την υπερθέρμανση. Αυτό το κομμάτι πρέπει να αλλάξει γιατί αν το κάνεις χωρίς αυτό θα έφερνε άλλα προβλήματα όπως κατανάλωση καυσίμου αφού ο κινητήρας θα λειτουργούσε σχετικά κρύος.
  • Τέλος έχουμε το ψυκτικό. Αυτό το υγρό μπορεί να αντέξει υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Οπότε αν ζεσταθεί το αυτοκίνητο δεν θα βράσει εύκολα. Για το λόγο αυτό, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται νερό στον κινητήρα καθώς θα διευκολύνει την εμφάνιση σκουριάς στο σύστημα ψύξης. Το ψυκτικό μπορεί να είναι ένα αντιψυκτικό που θα πρέπει να χρησιμοποιείται σε αναλογία 50% νερό και 50% αντιψυκτικό.

Εικόνα 9 – Dario Alvarez


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

380 σχόλια, αφήστε τα δικά σας

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.

  1.   Ραμόν Τζόζεφ dijo

    Έχω ένα Ford Fiesta του 2002, πώς μπορώ να ξέρω αν είναι η αντλία νερού που είναι κατεστραμμένη; Σας λέω ότι μόνο με την αφή νιώθω ότι ζεσταίνεται η κάμερα (η κυλινδροκεφαλή), αλλά δεν ζεσταίνεται το ψυγείο και ο εύκαμπτος σωλήνας επιστροφής.

  2.   Edgar dijo

    Έχω ένα peugeot 306 στα 120 χλμ. αρχίζει να ζεσταίνεται αλλά ζεσταίνεται το πάνω μισό του καλοριφέρ, μπορεί να είναι βουλωμένο; Αν κάποιος γνωρίζει για αυτό, θα εκτιμούσα μια απάντηση

  3.   saul dijo

    Εάν ένας κινητήρας υπερθερμανθεί λόγω σφαλμάτων στο ψυγείο, κοίλους σωλήνες ή βουλωμένο ή σκουριασμένο θερμοστάτη.

  4.   Kelvin Joshua Quiroz dijo

    Έχω ένα nissan sentra με κινητήρα c16 ζεσταίνεται πολύ αλλά έχω ήδη ελέγξει το ψυγείο και είναι καλό, ο θερμοστάτης είναι καλός αλλά δεν ξέρω αν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής θα προκαλούσε υπερθέρμανση και η αντλία νερού δεν κάνω ξέρετε πώς να δοκιμάσετε αν είναι καλό. παρακαλώ αν μπορείτε να με βοηθήσετε

  5.   jose rodriguez dijo

    Γεια σας φίλοι από το εικονικό συνεργείο, είμαι οδηγός ενός UA Wagon R 2002 και έπαθε υπερθέρμανση λόγω λάστιχου που ήταν χαλασμένο και αντικαταστάθηκε αργότερα και η απορία μου είναι πώς μπορώ να δοκιμάσω αν η κυλινδροκεφαλή (θάλαμος) έπαθε κάποια ζημιά , τι δοκιμές πρέπει να κάνω, για παράδειγμα, τοποθεσία διαρροών κ.λπ.

    1.    Έλβις ροκ dijo

      Έχω Kia Rio 2007 1.5 κινητήρα έχει προβλήματα θέρμανσης άλλαξα φλάντζες κάμερας σέρβις καλοριφέρ άλλαξα αισθητήρα θερμοκρασίας η τάπα του καλοριφέρ κράτησε τρεις μήνες και ξαναζέστανε τι πρέπει να κάνω ευχαριστώ .

  6.   jrivera dijo

    Έχω ένα πρόβλημα με ένα volvo 123, δεν ζεσταίνεται, δημιουργείται ένα είδος κενού, αυτή είναι η εντύπωση όταν βάζεις το χέρι σου στην είσοδο νερού του ψυγείου, η λειτουργία είναι κανονική, αλλά όταν ο κινητήρας σβήσει το το νερό αρχίζει να στραγγίζει από το καλοριφέρ, Έγινε υδροστατική δοκιμή στις 6 κυλινδροκεφαλές, είναι μια χαρά, νόμιζα ότι κάποιο πουκάμισο είχε ραγίσει, τα 6 νέα πουκάμισα άλλαξαν ξανά, και δεν βελτιώθηκαν καθόλου.

    Αυτό το πρόβλημα παρατείνεται από τότε που απέτυχε η αντλία νερού, 2 αντλίες έχουν ήδη αλλάξει επειδή οι τουρμπίνες τσιμπήθηκαν γρήγορα.

    Αν κάποιος είχε παρόμοιο πρόβλημα ας μου πει.

  7.   RICHARD LOPEZ dijo

    ΕΧΩ ΜΙΑ CADILLAC 97 STS 8 CYL 4.6 ΗΤΑΝ ΖΕΣΤΗ, ΕΧΟΥΝ ΗΔΗ ΣΥΝΔΥΣΕΙ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ, ΕΒΑΙΩΣΑΝ ΤΟΝ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ, ΠΡΟΣΘΕΤΟΥΝ ΤΟ ΑΝΤΙΨΥΓΟ
    ΚΑΙ ΘΕΡΜΑΝΕΤΑΙ ΑΚΟΜΑ, ΑΓΟΡΑΘΗΚΕ ΤΟ ΠΡΩΤΟΠΡΩΜΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΛΕΓΞΕ ΤΙΠΟΤΑ Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΙ ΣΧΟΛΙΑΣΗΣΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΚ, ΔΕΝ ΤΟ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΑ ΤΕΛΕΙΩΣ, ΤΟ ΕΛΕΓΞΑ ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ, ΤΟ ΕΛΕΓΞΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Η ΟΧΙ ΤΙ ΑΛΛΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ;
    ΕΛΠΙΖΩ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΑΣ
    ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ

    1.    Γαβριήλ Μεχίας dijo

      Θέρμανση κινητήρα 1.5 kia pride, τι προκαλεί;

  8.   ΜΙΛΤΟΝ dijo

    ΕΧΩ ΔΙΑΒΑΣΕΙ ΚΑΙ ΝΟΜΙΖΩ ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑ ΚΑΙ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ, ΛΟΙΠΟΝ, ΕΧΩ ΑΖΤΕΚ ΤΟΥ 2001, Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΚΑΤΑ 2 ΓΡΑΜΜΕΣ ΣΧΕΔΟΝ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ, ΕΛΕΓΞΑΝ ΗΔΗ ΤΙΣ ΔΙΑΡΡΟΕΙΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΙΑΡΡΟΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΣΩΣΤΟ ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ; ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΒΟΗΘΗΣΤΕ

    1.    alcon dijo

      Έχω το ίδιο φορτηγό και η λύση που βρήκα ήταν να βάλω μια προσαρμογή στον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής στο ψυγείο με ένα τμήμα χαλκού σωλήνα 1 1/2" και μια λάμπα θερμοκρασίας από vw caribe και αν λειτουργεί στο φορτηγό μου ελπίζω να σερβίρισμα

  9.   Νόρα dijo

    Γεια σας, έχω ένα wagon r 2002 αλλά έχει το πρόβλημα ότι ζεσταίνεται και δεν ξέρω γιατί, ποιος μπορεί να με βοηθήσει παρακαλώ...

  10.   ντάριο ροζάλες dijo

    Έχω ένα τσερόκι περιορισμένο 4×4 που με κάποια ταχύτητα το τιμόνι δονείται πολύ ή όταν περνάω από μια λακκούβα στο δρόμο, μπορεί κάποιος να μου πει τι να κάνω;
    Έχω ήδη ευθυγραμμίσει και ζυγοσταθμίσει τα ελαστικά, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει το πρόβλημα

    1.    mick330 dijo

      Γεια σου Dario, με λένε Miguel. Είχα αυτό το πρόβλημα και έκανα το ίδιο με εσένα, ευθυγράμμιση, ζυγοστάθμιση, βάσεις κινητήρα και μια ωραία μέρα, το πήγα σε ένα κατάστημα αναρτήσεων και αμέσως ο καλός μηχανικός μου είπε ότι ήταν στο ΤΙΜΟΝΙ DAMPER και προφανώς ήταν μια χαρά. ...
      Θα το αλλάξω, πετάξτε! Ακόμα και το τιμόνι ένιωθε διαφορετικά, το έχω δύο χρόνια τώρα χωρίς πρόβλημα. Είμαι σίγουρος ότι είναι...

  11.   Ουίλιαμ Γκαρσία dijo

    Έχω ένα Megane II, 2006, υπερθερμαίνεται, είναι τρεις μέρες στην αντιπροσωπεία και μου λένε ότι δεν κατάφεραν να βρουν το πρόβλημα. Να κάνω ?
    Ευχαριστώ για τη βοήθειά σου .

  12.   ΙΒΑΝ ΚΑΜΠΕΖΑΖ ΤΟΛΑ dijo

    ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ ΠΑΡΕΙ ΠΟΛΥ ΧΡΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΔΩΣΟΥΝ ΤΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ.

    1.    Francesco Fontano dijo

      Μου πήγε πολύ καλά με τις απαντήσεις που μου έδωσαν στο valvulita.com. Κατάφερα να λύσω το πρόβλημα του αυτοκινήτου μου.

  13.   Μιγκέλ Μέντεζ dijo

    Έχω ένα malibu, με κινητήρα 8 v-350, που υπερθερμαίνεται σε σημείο να βγαίνει νερό από το δοχείο, οι μηχανικοί έχουν αλλάξει λάμα, διανομέα, έχουν χρησιμοποιήσει τη λυχνία χρόνου, με έστειλαν να αγοράσω καλοριφέρ. 04 καναλιών, άλλαξαν τα φλάντζα των καμερών. και ακόμα ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, έχω ήδη έξι μήνες με αυτή τη βλάβη, δεν ξέρω τι να κάνω ή σε ποιον να το πάω, γιατί οι προηγούμενοι με έχουν κάνει να ξοδέψω λεφτά και δεν έχουν λύσει τη βλάβη.

    1.    Manuel Romero dijo

      Φίλε, θα ήθελα να μάθω αν μπορείς να διορθώσεις αυτό το πρόβλημα... γιατί το δικό μου Malibu είναι το ίδιο... Έχω ξοδέψει ήδη περισσότερα από 30 χιλιάδες μπολιβάρ και συνεχίζει να υπερθερμαίνεται... και έχω κάνει το ίδιο είναι όπως εσύ"

    2.    Λουζ Μαρία dijo

      Μπορείς να μου πεις αν μπόρεσες να φτιάξεις τη θέρμανση του malibu γιατί έτσι είναι το αμάξι μου στείλε μου email στο abastosluzma@hotmail.com αφορά

    3.    John Gonzalex dijo

      Α, για να δούμε αν το αυτοκίνητο έχει κακή άρθρωση ή κεφαλές. Δεν ανακατεύει πάντα νερό με λάδι, αυτό το τεστ γίνεται αφαιρώντας το καπάκι του τρίφτη, δες αν βγάζει νερό επιταχύνοντας ή αν καπνίζει. Ελέγξτε το πρώτα. Για σιλό τραβάει τη συμπίεση μέσα από κάποιο στόμιο. Είναι το πρώτο και μετά θα σας πω περισσότερα

  14.   Humberto Manuel Bojorquez Monteverde dijo

    Έχω έναν εξακύλινδρο κινητήρα chevrolet malibu 2001 του 3.1. Το γεγονός είναι ότι πηγαίνει πολύ υπόγεια? αυτό συμβαίνει όταν δεν κυκλοφορεί και με την ψύξη σε λειτουργία. η θερμοκρασία ανεβαίνει σαν τρεις λωρίδες πριν από το όριο, αλλά όταν κλείνω το ψυγείο, η θερμοκρασία πέφτει. Έβγαλαν τον κινητήρα από αυτό το αυτοκίνητο, άλλαξαν τις φλάντζες και βούρτσισαν τα κεφάλια. και από τότε φέρνει αυτό το πρόβλημα.Τι μπορώ να κάνω ή τι προτείνετε;

  15.   ΝΤΑΡΙΟ ΡΟΖΑΛΕΣ dijo

    Έχω ένα τσιρόκ 4×4 και μου άλλαξαν θερμοστάτη και ζεσταίνεται στα 210 (στα μισά) και πετάει το νερό αφού ζεσταθεί απλά διανύοντας 15 χιλιόμετρα…
    Παρακαλώ, αν κάποιος ξέρει τι πρέπει να είναι, ας με ενημερώσει.
    dario_roos@hotmail.com

  16.   βικτοριανός Μάρτιν dijo

    Εχω ενα peugeot 306 και αρχιζει να περναει νερο για το λαδι, επειδη βγαινουν σταγονες νερου στο ραβδο λαδιου, αλλαξα λαδι γιατι νομιζα οτι δεν το ειχα αλλαξει πολυ καιρο αλλα ειναι ακομα το ίδιο. Τι μπορεί να είναι και πόσο θα μου κοστίσει η επισκευή; Ευχαριστώ, περιμένω την απάντησή σας.

  17.   ERIK dijo

    ΕΧΩ ΕΝΑ ΠΟΝΤΙΑΚΟ GRAND PRIX 6 CYL MOD. 96 ΚΑΝΕΙ ΖΕΣΤΑ, ΕΒΓΑΛΑΝ ΗΔΗ ΤΟΝ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ, ΠΡΟΣΘΕΤΑΝ ΤΟ ΑΝΤΙΨΥΓΟ
    ΚΑΙ ΘΕΡΜΑΙΝΕΤΑΙ ΑΚΟΜΑ, ΑΓΟΡΑΣΤΗΚΕ ΤΟ ΠΡΩΤΟΠΡΩΜΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΛΕΓΞΕ ΤΙΠΟΤΑ Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΙ ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΚ, ΤΟ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΑ ΤΕΛΕΙΩΣ, ΕΛΕΓΞΑ ΟΤΙ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΑΝΤΙΨΥΞΤΕ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΔΟΧΕΙΟ

  18.   ΜΙΛΤΟΝ dijo

    Η ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ ΣΕ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ Ή ΕΝΑΝ ΚΑΛΥΜΜΕΝΟ Ή ΕΜΠΟΔΙΣΜΕΝΟ ΣΩΛΗΝΑ ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ

    1.    Enrique dijo

      Αν είναι αυτόματο, ελέγξτε το ψυγείο του κιβωτίου ταχυτήτων, αυτό μπορεί να είναι το πρόβλημα, εάν δεν ελέγξετε το δοχείο αντιψυκτικού, μερικές φορές μπορεί να μην έχει φύλλο που να ταιριάζει με το καπάκι.

  19.   ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΑ ΜΕ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟ dijo

    ΕΧΕΤΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ; ΡΩΤΗΣΤΕ ΜΕ, ΘΑ ΑΠΑΝΤΗΣΩ ΣΕ ΟΛΕΣ ΣΑΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ

    Mail: polyhedro50@hotmail.com

    1.    Μαριέλι dijo

      Έχω ένα nissan murano του 2003 τελευταία η δεξαμενή νερού ζεσταίνεται και το νερό φαίνεται να βράζει, το καλοριφέρ είναι μια χαρά τι θα μπορούσε να είναι;

      1.    Ρενέ. dijo

        Χαίρετε. Ελέγξτε τον θερμοστάτη σας, είναι καλύτερο να τον αλλάξετε και έτσι να αποφύγετε μεγαλύτερα έξοδα.

  20.   javierC dijo

    μμμμμμ καλά οι απαντήσεις που δίνουν είναι ενδιαφέρουσες. Και τώρα σας λέω αυτές τις πληροφορίες εάν ο μηχανικός σας έχει ήδη ελέγξει ολόκληρο το σύστημα ψύξης. έτσι ώστε να επιθεωρήσετε τα άλλα συστήματα, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται επίσης όταν, για παράδειγμα: το turbo, ή η εισαγωγή ή το σύστημα λίπανσης είναι κακό. Λοιπόν, τέλος, ο κινητήρας δεν είναι μόνο ζεστός επειδή το σύστημα ψύξης είναι κακό, αλλά και για πολλά άλλα πράγματα.
    Για αυτόν που έγραψε ότι βγήκε νερό από το ψυγείο, μπορεί να υπάρχει αέρας μέσα, γι' αυτό το νερό χύνεται, η λύση θα ήταν να καθαρίσει το σύστημα, όλα τα οχήματα έχουν σύστημα εξαέρωσης. Τέλος πάντων, ελπίζω ότι θα σας φανεί χρήσιμο αντίο.

  21.   Javier dijo

    Λοιπόν, αν περάσει νερό στο λάδι, είναι απλό, η φλάντζα μπορεί να φουσκώσει. διαφορετικά είναι ότι αυτό θα τρυπήσει το ψυγείο λαδιού. Πιθανότατα η βλάβη να είναι στο ψυγείο λαδιού. ή η επένδυση του κυλίνδρου είναι κυματοειδές. η τιμή σύμφωνα με τον μηχανικό που σας παρακολουθεί ελπίζω η απάντησή μου να σας βοηθήσει με κάποιο τρόπο

  22.   Μαργαρίτα dijo

    Το αυτοκίνητό μου είναι sentra του 2002, ξέρω ότι ο θερμοστάτης ή ο αισθητήρας που ενεργοποιεί την ανάφλεξη του ανεμιστήρα είναι λάθος, το πρόβλημά μου είναι ότι δεν ξέρω σε ποιο σημείο του οχήματος βρίσκεται ο εν λόγω αισθητήρας, έχει κανείς ιδέα; Κοντεύω να το πάω στο συνεργείο αλλά δεν θέλω κάποιος μηχανικός να θέλει να δει το πρόσωπό μου!!

  23.   Arturo dijo

    γεια σας, έχω ένα sentra 2002 std, μόλις άλλαξα καλοριφέρ και θερμοστάτη αλλά πριν λίγες μέρες το αυτοκίνητο κατανάλωνε νερό από το ρεζερβουάρ παρόλο που το ψυγείο και το ρεζερβουάρ ήταν γεμάτο, δεν ξέρω τι συμβαίνει με αυτό, αλλά το το αυτοκινητο δουλευει πολυ καλα.η θερμοκρασια ο μετρος ανεβαινει γρηγορα σε μετρια θερμοκρασια και με δυσκολια αναβει το πρωι τι μπορει να ειναι? Είναι γνωστό ότι σε μέτρια θερμοκρασία είναι φυσιολογικό, αλλά γιατί ανεβαίνει τόσο γρήγορα;

  24.   joaquin dijo

    ετσι εχω ενα malibu 79 ειχε τοποθετηθει με κινητηρα 350 8v και παντα υπερθερμαινε με τον κλιματισμο εχω αλλαξει λαμπα διανομης λαμπακι καλοριφερ καρμπυρατερ μπουζι καπακι 5lb που προτεινω

  25.   jadder rock dijo

    γεια, καλά έχω ένα fiat tempra 1.6 και coye έχω πρόβλημα με την υπερθέρμανση δεν δίνουμε πια ότι μπορεί, κατεβάσαμε την κάμερα, την βουρτσίσαμε, αλλάξαμε φλάντζα, και βάλαμε ακόμα και το direct electro και ακόμα έτσι το αυτοκίνητο υπερθερμαίνεται, , δεν ξέρουμε πλέον τι να κάνουμε για να λάβουμε αυτό το σφάλμα, αν μπορείτε να με βοηθήσετε, θα το εκτιμούσα..

  26.   Dixson dijo

    γεια σου φιλε μια ερωτηση εχω μια mitsubishi mf έτους 1991, και πριν 1 μήνα έβαλα γκάζι για να λειτουργήσει το κλιματιστικό, αργότερα, παρατήρησα σε μια περίσταση ότι κάτω από το αμάξι είχε νερό. Ωστόσο, υπέθεσε ότι οφειλόταν στο νερό στον αέρα, ωστόσο το βράδυ εκείνης της ημέρας, βγήκε για μια βόλτα και ξαφνικά το αυτοκίνητο έσβησε κυλώντας, και άργησε να ανάψει, υπέθεσε ότι η γεννήτρια σταμάτησε να στέλνει, λόγω κατανάλωσης αέρα, μετά από λίγο άναψε το αμάξι και 50 μέτρα μετά υπερθερμαίνονταν, το έσβησα και του έβαλα νερό, είχε στεγνώσει τελείως, σήμερα που το ανάβω με το καλοριφέρ ακάλυπτο το καπάκι, διώχνει το νερό με πολλή δύναμη, λογικά προς τα πάνω και έχω παρατηρήσει και όταν το αυτοκίνητο είναι σβηστό και κρύο, ότι όταν μυρίζει από την τάπα του ψυγείου βγάζει έντονη μυρωδιά λαδιού, η ερώτησή μου είναι η φλάντζα του καηκε καμερα?. τι πρέπει να κάνω

  27.   GENARO RUIZ dijo

    ΕΧΩ ΜΙΑ CADILLAC 97 STS 8 CYL 4.6 ΗΤΑΝ ΖΕΣΤΗ, ΕΧΟΥΝ ΗΔΗ ΣΥΝΔΥΣΕΙ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ, ΕΒΑΙΩΣΑΝ ΤΟΝ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ, ΠΡΟΣΘΕΤΟΥΝ ΤΟ ΑΝΤΙΨΥΓΟ
    ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ ΖΕΣΤΗ, ΑΓΟΡΑΣΑ ΤΟ ΓΝΗΣΙΟ ΦΥΣΟ ΚΑΙ ΤΙΠΟΤΑ Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΞΕ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΙ ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΚ, ΔΕΝ ΤΟ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΑ ΤΕΛΕΙΩΣ, ΑΠΛΩΣ ΕΛΕΓΞΑ ΟΤΙ ΤΟ ΡΑΠΕΛΛΟ, ΟΤΑΝ ΗΤΑΝ ΣΕ ΧΑΜΗΛΟ ΕΦΤΑΣΕ ΑΧ, ΠΕΤΑΞΕ ΟΛΟ ΤΟ ΑΝΤΙΠΑΓΩΤΙΚΟ ΟΤΑΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 118 ºC ΟΤΑΝ ΚΙΝΟΜΑΙ, Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΥΜΑΝΙΖΕΙ ΑΠΟ 106 ΚΑΙ 112 ºC ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΗ; ΤΙ ΑΛΛΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ;
    ΕΛΠΙΖΩ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΑΣ
    ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ

  28.   παιδί Ρότζερ Βάργκας dijo

    το αυτοκίνητό μου για πανηγύρι του έτους 96 διαρρέει λάδι από τη συσκευασία του εμβόλου παρά το γεγονός ότι έχει αλλάξει 4 φορές όλα έγιναν από τότε που κάναμε μεγάλο ταξίδι και δεν τροφοδοτήθηκε με νερό και στην πορεία καθώς δεν είχε νερό άρχισε να ζεσταίνεται και να πετάει καπνό τι πρέπει να κάνω για να το επισκευάσω

  29.   Octavio dijo

    ΕΧΩ ΜΙΑ CADILLAC STS 1995 8CYL 4 6 ΚΑΙ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΥ ΖΕΣΤΑ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΑΛΥΡΩΣΕΙ ΚΑΙ ΕΧΩ ΕΛΕΓΞΕΙ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΑ, ΜΕΤΡΟΥΝ ΟΣΟ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΚΑΛΩ Ή ΠΟΥ ΕΜΕΝΑ ΤΟ ΦΙΘΟΥΝ

  30.   Fabian dijo

    Έχω στόχο 98 diesel και οδηγώντας στο δρόμο στα 120km η θερμοκρασία μου ανεβαίνει περισσότερο από το κανονικό αλλά σταθεροποιείται όταν επιβραδύνω στα 100km.
    το ηλεκτρο δεν ειναι γιατι το ελεγχω εγω αναβει και κοβει κανονικα
    Τι θα μπορούσε να είναι?

  31.   Γκιγιέρμο Ροντρίγκεζ dijo

    Έχω ένα ανέκδοτο στο οποίο ίσως μπορείτε να με βοηθήσετε έχω ένα galant vr4 του 1991, ο κινητήρας ξεκινάει άσχημα, με πολλές αστοχίες σαν να ήταν πνιγμένος, μετά από μερικές προσπάθειες δουλεύει όμορφα, μερικές φορές μένει έτσι και το το αυτοκίνητο λειτουργεί πολύ καλά όπως θα έπρεπε, άλλες μέρες ο κινητήρας βαραίνει, καταλαβαίνετε τι εννοώ, αισθάνεται αδύναμος, αλλά υπάρχει ρεύμα σε όλα τα μπουζί και όλα είναι προφανώς μια χαρά, όταν παρουσιάζει αυτό το σφάλμα το αυτοκίνητο ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΕΤΑΙ, αυτό το όχημα έχει 4 ηλεκτρικούς ανεμιστήρες 2 του κλιματισμού και 2 του κινητήρα, δεν έχει θερμοστάτη γιατί στη Βενεζουέλα αυτό είναι πάρα πολύ και εμποδίζει τη ροή του ψυκτικού υγρού, νέο ψυγείο, καπάκι, σωλήνες, όλα είναι καινούργια...

  32.   Έντουιν Πατσέκο dijo

    θέρμανση κινητήρα λόγω ταξιδιού, πρέπει να ελεγχθούν 3 αιτίες:
    1._Η τάπα του ψυγείου μπορεί να έχει διαρροή πίεσης νερού
    2._Ο θερμοστάτης χρειάζεται αναθεώρηση ή καθαρισμό.
    3._Ελέγξτε τον ανεμιστήρα.
    Εάν έχει πραγματοποιηθεί βαθμονόμηση βαλβίδας, ελέγξτε ότι έχει γίνει με τη βαθμονόμηση στο εγχειρίδιο κινητήρα του οχήματος.
    Σημείωση: Εάν η βαθμονόμηση της βαλβίδας δεν έγινε σωστά, το πιο πιθανό είναι ότι τα παραπάνω είναι σε καλή κατάσταση.
    Η κακή βαθμονόμηση των βαλβίδων προκαλεί μεγαλύτερη προσπάθεια και υπερθέρμανση του κινητήρα.

  33.   ρόπαλο dijo

    γεια, καλά, έχω ένα chevrolet lumina ltz του 1997 και έχω πρόβλημα με την υπερθέρμανση του κινητήρα και συνειδητοποιώ ότι η δεύτερη ταχύτητα των ανεμιστήρων δεν λειτουργεί καθώς ανάβει και μερικές φορές δεν λειτουργεί…… μου λένε ότι είναι η βαλβίδα που ανάβει τον ανεμιστήρα αλλά δεν ξέρω σε ποιο μέρος του κινητήρα είναι αυτή η βαλβίδα θα ήμουν πολύ ευγνώμων για τη βοήθειά σας καλό απόγευμα από Βενεζουέλα

  34.   Jose Luis dijo

    Γεια σας, έχω ένα Kia Rio, υπερθερμαίνεται μόνο όταν ανεβαίνω ανηφόρα, έχει καινούργιο καπάκι, νέο ανεμιστήρα, καλό θερμοστάτη και καθαρό καλοριφέρ...τι μπορεί να φταίει αυτή η υπερθέρμανση...θα ήμουν σας ευχαριστώ πολύ για τη βοήθειά σας, ευχαριστώ...

  35.   Níglinton Toc να dijo

    Έχω μια Hyundai βενζίνη και τελευταία άρχισα να χάνω ρεύμα, οδήγησα 20 λεπτά και πάρκαρα, αποδείχθηκε ότι το νερό έβραζε και έτρεχε από το καπάκι, και μύριζε καμένο και είχε υπερθερμανθεί όλος ο κινητήρας. τι μπορώ να κάνω… ευχαριστώ…………

  36.   γερμανική vega dijo

    ένα ford bronco mod 70 με κινητήρα 5.0 ho, υπερθερμαίνεται πάνω από 210 μοίρες f. Έχω ήδη ελέγξει θερμοστάτη, ανεμιστήρες, αντιψυκτικό, καλοριφέρ σε καλή κατάσταση, απλά πρέπει να ελέγξω την ώρα. αλλά δεν ξέρω πόσες μοίρες θα έμενε όταν το ανάψω.

  37.   gerardo dijo

    Έχω ένα φορτηγό Chevrolet NPR και είναι φυσιολογικό όταν ο κινητήρας λειτουργεί επιστρέφει το ψυκτικό υγρό στο βάζο και όταν ηρεμεί σβήνει, τι πρέπει να κάνω, επίσης η θερμοκρασία του οχήματος ανεβαίνει και αν δουλεύω σε λιγότερο από 2000 σ.α.λ. χαμηλά επίπεδα θερμοκρασίας. Ευχαριστώ.

    1.    Μάριο Γκόρντον dijo

      Έχω ένα φορτηγό izuzu 97 npr και με ζεσταίνει, φουσκώνει τους σωλήνες και επιστρέφει ή φυσάει στο βοηθητικό δοχείο νερού, έχω αμφιβολίες αν είναι η τάπα του ψυγείου

  38.   RAMON ROEDAN dijo

    Έχω ένα blazer chverolet του 1998, όταν ξεκινάω το όχημα παρατηρώ πώς κουνιέται και όταν οδηγώ, μερικές φορές χάνει ρεύμα και φαίνεται να σβήνει. Τι θα είναι? Ευχαριστώ

    1.    gpablodamian dijo

      Ραμόν βρήκες το λάθος; Το ίδιο συμβαίνει και σε μένα με το 96 μπλέιζερ μου

      1.    Ελισάβετ Αργκέδας dijo

        Έχω ένα blazer 99 και μου συμβαίνει το ίδιο, όταν το ανάβω ζεσταίνεται και μερικές φορές όταν το οδηγώ και τώρα ανάβει η λυχνία του μετρητή ελέγχου και η ένδειξη νερού λέει ότι είναι ζεστό, και παρόλο που το δοχείο ψυκτικού είναι γεμάτο, το καλοριφέρ φαινόταν στεγνό. Τι μπορεί να είναι;

  39.   Μπέντζαμιν Γκονζάλες dijo

    billy, το Lumina σου δεν έχει βαλβίδα, έχει αισθητήρα θερμοκρασίας που λέει στον υπολογιστή πότε πρέπει να ανάψει τον ανεμιστήρα, πιθανόν να είναι κατεστραμμένο ή να είναι ελαττωματικό καλώδιο.
    θα μπορούσατε να το πάτε σε έναν τεχνικό ηλεκτρολόγων ή σε ένα συνεργείο όπου μπορούν να το ελέγξουν πιο επαγγελματικά

    Για σένα Jose Luis... έκανες ήδη ό,τι μπορούσες για το KIA σου. Το μόνο που μένει είναι η φλάντζα κεφαλής που εμφανίζει συμπτώματα υπερθέρμανσης... αλλά πριν ολοκληρώσετε την επισκευή της κεφαλής του αυτοκινήτου σας, καλό θα ήταν να ελέγξετε πολύ καλά τον αισθητήρα θερμοκρασίας, μιας και στα καινούργια αυτοκίνητα είναι αυτός που χρησιμεύει ως διακόπτης για να ανάβω τους ανεμιστήρες ελπίζω και σερβίρω το σχόλιό μου, είμαι μηχανικός και έχω 6 χρόνια εμπειρία στην επισκευή κινητήρων

  40.   Μπέντζαμιν Γκονζάλες dijo

    Octavio, έχω εμπειρία με τους κινητήρες 4.6 norsthar της Cadillac και αν οι οπαδοί σου λειτουργούν όπως πρέπει, το μόνο που μένει είναι οι φλάντζες στις κυλινδροκεφαλές ή οι κεφαλές είναι σπασμένες, θέλω να σου πω ότι πολλές από τις επισκευές που έχω γίνεται σε αυτούς τους κινητήρες Είναι για αυτόν τον λόγο. Επειδή ο κινητήρας είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο, είναι πιο ευαίσθητος στη θερμότητα και μια φορά που υπερθερμαίνεται είναι υπεραρκετή για να καταστρέψει τον κινητήρα σας.Η επισκευή του είναι πολύ ακριβή, αλλά είναι καλή δουλειά αν το κάνετε μόνο με εξειδικευμένο προσωπικό.

    Τυχη ………..

  41.   Alberto Osuna Tallabas dijo

    Έχω ένα AZTEK 2001 που έχει ήδη αλλάξει θερμοστάτη, έχει πλυθεί το καλοριφέρ και έχει βάλει αντιψυκτικό, έχει αλλάξει αισθητήρας θερμοκρασίας, δεν έχει διαρροές και η θερμοκρασία παραμένει ίδια, φτάνει τα 3/4 της για να αρχίσω να κατεβαίνω, πρέπει πάντα να παρακολουθώ τον πίνακα αποτελεσμάτων για να μην πάει εκεί και καταστραφεί. Φαίνεται ότι το MILTON από τα παραπάνω σχόλια έχει το ίδιο πρόβλημα.

  42.   αντωνάκης dijo

    Γεια σου φίλε, έχω ένα φορτηγό Chevrolet NPR που έχει κινητήρα Isuzu, ο κινητήρας είναι φρεσκοκατασκευασμένος και δεν έχει ρεύμα, άλλαξα τα έμβολα, τους δακτυλίους και την επένδυση, μην αγγίζεις την αντλία ψεκασμού και ρυθμίζω τις βαλβίδες σε 0,16" και για τα δύο η εισαγωγή ως εξάτμιση, το turbo είναι ανακατασκευασμένο, τι μπορεί να είναι η έλλειψη δύναμης και τι δοκιμές μπορώ να κάνω για να επαληθεύσω
    Ευχαριστίες

  43.   carlos dijo

    μου εχουν δωσει 4.800 Ε για αλλαγη κυλινδροκεφαλης ειναι αμαξι Chevrolet Lumina και το αμαξι ειναι 18 χρονων παρακαλω αν καποιος καταλαβει ας μου πει αν ειναι κανονικη τιμη η αν εχει περασει 500 πολη απο τοτε Είμαι άνεργος.

  44.   joseg3 dijo

    Γεια σου tony, σχετικά με το πρόβλημα του φορτηγού σου, έχω το ίδιο δράμα, θα δοκιμάσω την αντλία ψεκασμού.

    χαιρετισμούς.

    Εάν έχετε ήδη βρει μια λύση ή αν τη βρήκα, αυτό είναι το email μου.

    joselcid@gmail.com

  45.   juan jose dijo

    το αυτοκίνητό μου είναι 92 lada samara, το πρόβλημα είναι ότι το αυτοκίνητο ανάβει μετά από λίγα δευτερόλεπτα η θερμοκρασία ανεβαίνει πάρα πολύ και το νερό χύνεται από το δοχείο πλήρωσης, δοκίμασα ήδη να βγάλω τον επάνω σωλήνα του ψυγείου και δεν βγήκε υγρό, με ο κινητήρας που λειτουργεί τι μπορεί να είναι το πρόβλημα η αντλία ή κάτι άλλο

  46.   yandi dijo

    εχω μπερδεμα εχω ενα αυτοματο chevrolet zafira του 2002 νομιζα οτι δουλευει στη μιση θερμοκρασια ειναι desil στα 90 του ταμπλου εκαψα την κυλινδροκεφαλη το επισκευασα ολα καλα και ξαναζεστανει φυσικα την πρωτη φορα Το έφτιαξα δεν καθάρισα το καλοριφέρ και το πρώτο φιλί με δένει το νερό και το λάδι θα είναι το βρώμικο καλοριφέρ; Όταν ξεσκεπάζω τη βάση του νερού, συνειδητοποιώ ότι η ροή του νερού είναι φυσιολογική, αλλά όταν το θέτω σε λειτουργία, το αδειάζω λόγω της βάσης, ποιος μπορεί να μου δώσει ένα χέρι;

    1.    ruchetariacuri dijo

      αλλα μαλλον μετα απο 25 μερες πρεπει να το ξανασφιξεις γιατι με τη θερμοτητα που δινει η συσκευασια και μπορει να ξανασυμβει το ιδιο και ειναι να το κανει εμετο γιατι η πιεση συμπιεσης παει προς τους αεραγωγους ψυκτικου, χαιρετισμους

  47.   andres dijo

    Οδηγώ ένα luv 2.5 diesel βγαίνει ότι πριν 15 μέρες έχασε ρεύμα και βγάζει πολύ μαύρο καπνό δεν ξέρω αν χρειάζεται επισκευή και άλλαξα και λάδια και έπεσε σε 8 μέρες 4 τρίμηνα πώς ξέρω τι να κάνω

  48.   Σεζάρ Γκουσμάν dijo

    Έχω ένα mitsubishi lancer touring έτος 2002, κινητήρα 2.0, και υπερθερμαίνεται
    Δεν έχει διαρροές στο σύστημα, το ψυγείο είναι καθαρό, οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες λειτουργούν καλά, το καπάκι του ψυγείου λειτουργεί καλά γιατί το δοκίμασα με άλλο καπάκι ενός οχήματος, χρησιμοποιώ και πράσινο ψυκτικό, θα ήθελα κάποιες οδηγίες για τον καθαρισμό του σύστημα, πώς να το κάνουμε αν κάνει κρύο ή ζέστη και αν το όχημα πρέπει να είναι αναμμένο, σας ευχαριστώ εκ των προτέρων και περιμένω την απάντησή σας σύντομα.

  49.   αντωνάκης dijo

    Γεια σου Cesar, πρέπει να γεμίσεις το ψυγείο όταν είναι κρύο, μετά να ζεστάνεις τον κινητήρα και να τον αφήσεις να κρυώσει ξανά, ώστε να ανοίξει ο θερμοστάτης και μετά να γεμίσεις ξανά το ψυγείο όταν κρυώσει, αν δεν είναι αυτό το πρόβλημα, τότε πρέπει να έχεις μπουκάλι νερό ή πράσινο υγρό κάπου, πρέπει να είναι πολύ μικρό για να μην το παρατηρήσετε, ελέγξτε τις ενώσεις των σωλήνων με το ψυγείο και τον κινητήρα που δεν έχουν σκουριές ή πράσινους λεκέδες, όπου καταλάβετε ότι υπάρχει διαρροή, όπως σου είπα η διαρροή μπορεί να είναι μικρή που διαρρέει μόνο όταν ζεσταίνεις τον κινητήρα σε μορφή ατμού και σιγά σιγά αδειάζει το σύστημα σε επίπεδο που το αυτοκίνητο υπερθερμαίνεται, συνιστώ να καθαρίσεις και μετά να κάνεις το τεστ για να παρατηρήσεις διαφορά, καλή τύχη

  50.   αντωνάκης dijo

    Γεια σου Andres, νομίζω ότι το πρόβλημά σου είναι με την αντλία έγχυσης, θα πρέπει να πας την αντλία σε ένα πάγκο δοκιμών για να την βαθμολογήσουν και να αλλάξουν τη ζημιά, που γίνεται από ένα βομβαρδιστικό, καλή τύχη

  51.   αντωνάκης dijo

    Γεια σας Yandi, εάν ο κινητήρας δεν είναι ζεστός και το νερό εκτοξεύεται από τη φλάντζα, έχετε προβλήματα με την κυλινδροκεφαλή, μπορεί να είναι καμένη φλάντζα, λυγισμένη κυλινδροκεφαλή ή ρωγμή στην κυλινδροκεφαλή, εάν διαφορετικά εκτοξεύεται προς τα έξω όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, μπορεί να οφείλεται σε υπερθέρμανση λόγω διαρροής νερού στο σύστημα, ελέγξτε τους σωλήνες, την αντλία νερού, καλή τύχη

  52.   Marcelo dijo

    Γεια σας είμαι από ΒΟΛΙΒΙΑ SANTA CRUZ DE LA SIERRA, έχω ένα φορτηγό Toyota του 1973 και ζεσταίνεται πολύ ο κινητήρας, έχω πάρει ήδη αρκετούς μηχανικούς και δεν μου δίνουν λύση.
    Έβαλα νερό στο καλοριφέρ και όχι ψυκτικό γιατί μου είπαν ότι αυτό το φορτηγό δεν είναι για ψυκτικό, ΑΛΗΘΕΙΑ;

  53.   Κάρλος dijo

    Έχω ένα Chevrolet Optra Limited χθες που άνοιξα το αυτοκίνητο, το κλιματιστικό δεν ψύχθηκε καλά και μετά από 20 λεπτά πάρκαρα γιατί άκουσα έναν περίεργο θόρυβο και αποδείχτηκε ότι όλος ο κινητήρας είχε υπερθερμανθεί, πρόσθεσα ψυκτικό μετά την ψύξη και μπόρεσα να οδηγήσω το αυτοκίνητο, αλλά μετά όταν έκανα μια ανάβαση ή σταμάτησα, υπερθερμάνθηκε σε σημείο που άφησε το ψυκτικό και άρχισε να χάνει ισχύ και ο κινητήρας ξεκίνησε άσχημα σαν να ήταν πνιγμένος, αλλά η θερμοκρασία ήταν χαμηλή, και πρέπει να προσθέσω ψυκτικό. Μπορεί να είναι διαρροή ψυκτικού;... Μπορεί να είναι ο ανεμιστήρας;... Μπορεί να είναι η αντλία;... Μπορεί να είναι βουλωμένο ψυγείο;... Μπορεί ο κινητήρας να έχει υποστεί από την πρώτη υπερθέρμανση; Βοηθήστε με παρακαλώ!!!

    1.    Διαχείριση dijo

      Κύριε Κάρλος, αν διαβάσατε αυτό το μήνυμα, παρακαλώ, τι κάνατε για να το λύσετε; Έχω το ίδιο πρόβλημα, αν είστε τόσο ευγενικοί και μπορείτε να με καθοδηγήσετε, το email μου είναι Gestinesca@hotmail.com Ευχαριστίες

      1.    Γιολάντα dijo

        Αυτό συμβαίνει πολύ κύριε. Carlos το optra υπερθερμανθεί για οτιδήποτε, πολλές φορές γιατί το ψυκτικό πρέπει να μπει στο μέτρο που έχει το δοχείο, δεν μπορεί να λείπει ή να υπερβεί το μέτρο, μπορεί να είναι και το καπάκι του ψυγείου αν είναι πολύ χρησιμοποιημένο, το λάδι, αν συνεχίζει βρες έναν καλό μηχανικό.

  54.   αντωνάκης dijo

    Γεια σου Marcelo, πρέπει να ελέγξεις ότι το νερό ή το ψυκτικό κυκλοφορεί καλά και ότι δεν υπάρχουν διαρροές, αν μπορείς να προσθέσεις ψυκτικό που βοηθά στην αποφυγή σκουριάς του κυκλώματος, το νερό περιέχει σκληρότητα και με τη θερμότητα προσκολλάται στα τοιχώματα του το μπλοκ και δυσκολεύει την ψύξη, αν δεν σας χαλάσει, απλώς έχετε υπερθέρμανση, καθαρίστε το κύκλωμα με λίγο υγρό που πουλάνε γι' αυτό, μετά προσθέστε ψυκτικό ή νερό και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές, κανονικά δεν χρειάζεται να προσθέτεις νερό, αν πρέπει να το προσθέτεις κάθε μέρα, έχεις στραγγιστήριο
    τύχη

  55.   αντωνάκης dijo

    Γεια σου carlos, μπορεί να είναι όλα αυτά που ρωτάς, αλλά θα το αποκλείσουμε, αν το αυτοκίνητο όταν είναι κρύο δεν χαλάσει τότε ο κινητήρας δεν έχει καταστραφεί, αλλιώς σίγουρα θα έχεις παραμορφωμένη κάμερα, αν προσθέτεις νερό όλο τη στιγμή που έχετε διαρροή στο σύστημα, θα πρέπει να ελέγξετε πού μπορεί να έχει διαρροή, παρατηρήστε ότι όταν διαρρέει αφήνει χρωματιστές κηλίδες ανάλογα με το ψυκτικό υγρό και εάν είναι καθαρό νερό αφήνει σημάδια σκουριάς, σίγουρα θα διαρρεύσει κατά τη θέρμανση, που είναι όταν δημιουργεί πίεση και αδειάζει το σύστημα μέχρι να αδειάσει ή με λίγο νερό και να υπερθερμανθεί το διορθώνεις σύντομα
    τύχη

  56.   Ορλάντο dijo

    εχω ενα fiat uno year 87 αλλα αυτο που γινεται με αυτο πεταει το νερο απο εκει που ειναι η βαση ψυξης "οι φουσκαλες καλοριφερ ειναι καινουργιο το μονο που εμενα απο το παλιο καλοριφερ ηταν το καπακι που μου λες θα μπορούσε να είναι

  57.   carlos dijo

    επείγον,,,, έχω ένα υπερτροφοδοτούμενο gran prix pontiac και έχουν κάνει probed στο καλοριφέρ, άλλαξα αντλία νερού, θερμοστάτη, αισθητήρα και ακόμα ζεσταίνεται, μπορεί κάποιος να με βοηθήσει παρακαλώ.

  58.   Jorge dijo

    Ποια είναι η πιο συνιστώμενη βενζίνη για χρήση σε ένα Grand Prix του 2000 pontiac, μου είπαν ότι πρέπει να χρησιμοποιήσω βενζίνη premium γιατί έτσι το αυτοκίνητο θα λειτουργεί καλύτερα, είναι αλήθεια;

  59.   Οράτιος Γκονζάλες dijo

    Ford Saphiro, υπερθερμαίνεται ανεβαίνοντας, φτιάξε τον ηλεκτρο ανεμιστήρα, τον ανεμιστήρα, την αντλία νερού, δεν πετάει νερό και ακόμα υπερθερμαίνεται. Τι συμβαίνει?

  60.   Ρίγι Καστίγιο dijo

    Λοιπόν, σε άλλες περιπτώσεις, μόνο που διαβάζω, συνειδητοποιώ ότι επίσης ένα από τα μειονεκτήματα με την υπερθέρμανση είναι ότι έχουν ήδη βουρτσίσει την κυλινδροκεφαλή πολύ ή έχουν διορθώσει όπως θέλουν να το ονομάσουν. Είναι γνωστό ψάχνοντας τις προδιαγραφές του οχήματος και γνωρίζοντας πόσο μπορεί να διορθωθεί για περισσότερες πληροφορίες 04269028811

  61.   Ρίγι Καστίγιο dijo

    Για όσους έχουν τσεκάρει όλες τις αντλίες καλοριφέρ κλπ και το πρόβλημα συνεχίζεται, το ίδιο συνέβη και σε μένα, αλλά αν το έλυνα θα με θεωρούσαν τρελό, αλλά το πρόβλημα ήταν το λάδι, έριχνα πολύ παχύ και κακό λάδι σε αυτό, και οι στοές των αεραγωγών του κινητήρα ήταν πολύ μικρές και το λάδι πήρε πολύ χρόνο για να περάσει από όλα τα μέρη του κινητήρα αφού έκανα συντήρηση στο ψυγείο, έχοντας αγοράσει το αρχικό του καπάκι και έκανα 1000 πράγματα Βάζω ένα λεπτότερο λάδι λιγότερο παχύρρευστο και καλής ποιότητας να θυμάστε ότι το λάδι χρησιμεύει και ως ψυκτικό κινητήρα γιατί βοηθά στη διασπορά της θερμότητας για περισσότερες πληροφορίες 04269028811

  62.   daniel dijo

    κύματα έχω ένα παλιό σέλας ζεσταίνεται και περνάει λίγο νερό αλλά τις προάλλες έσφιξα τις βίδες της αράχνης και έγιναν άλλα πολλά και το ντεπόζιτο μυρίζει βενζίνη πολύ νερό περνάει οπότε οι σιγαστήρες τι θα είναι ? η φλάντζα αράχνη ή οι φλάντζες κεφαλής παρακαλώ βοηθήστε με

  63.   OMAR dijo

    Κάποιες ερωτήσεις, κοίτα, έχω ένα Chevy του 2006, χρησιμοποιώ πολύ αντιψυκτικό αλλά δεν έχει διαρροές, άλλοι μηχανικοί το έχουν ήδη ελέγξει και λένε ότι δεν έχει διαρροή, αλλά γεμίζω το ντεπόζιτο 2 τρεις φορές. μια βδομαδα τι να κανω δεν καταλαβαινω γιατι λενε οι μηχανικοι οτι δεν εχει τιποτα αλλο οταν το αναβω τα πρωινα το ξεκιναω και το αναβω αλλα σαν να θελει να σβησε αν το μηχάνημα δεν προλαβαίνει γιατί είναι πολύ χαζό πρέπει να το επιταχύνω λίγο και ανεβάζει ρυθμό και έχει περάσει καιρός οπότε περιμένω μια απάντηση ευχαριστώ πολύ

    1.    ruchetariacuri dijo

      το πιο ασφαλές είναι ότι είναι η φλάντζα κεφαλής ή η κυλινδροκεφαλή, είναι το ίδιο πρόβλημα που έχω με ένα γκολφ 94, και μου είχε συμβεί ήδη και άλλαξα φλάντζα κεφαλής, αλλά νομίζω ότι μετά από 20 ή 25 μέρες εχει ενα απο αυτα επρεπε να παει να κανει επανασφιξη με την ροπη και αφου δεν μου ειπαν να παω και να μην βουρτσιζω το κεφαλι, γυρισα με το προβλημα γιατι η φλαντζα χαλαθηκε παλι με το να μην την ξανασφιξω, αλλος μηχανικος μου είπε αυτό και τώρα πρέπει να το αλλάξεις ξανά και τώρα αν βουρτσίσεις και συγκολλήσεις το κεφάλι, καλή τύχη.

  64.   lzaro figueroa dijo

    εχω 2000 osmobile και τα εχω αλλαξει ολα και συνεχιζει να ζεσταινει, κρυωνει μονο οταν το σπρωξω δυνατα, το ιδιο οταν παρκαρει οπως οταν δουλευει

  65.   Martin La Cotera dijo

    Να τους χαιρετήσω και να τους συγχαρώ. αλλά ταυτόχρονα κάνε του 2 ερωτήσεις μιας και έχω Mitsubishi lancer αυτόματο του έτους 2001:
    1. Χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο 2 μέρες την εβδομάδα, γιατί δεν το χρησιμοποιώ πολύ. Και, καταναλώνει πάντα σχεδόν όλο το νερό στη δεξαμενή του. Αλλά, το καπάκι του καλοριφέρ μου, χωράει τα πάντα, αλλά του λείπει ένα μικρό μέρος. Πες μου, μπορεί να υπερθερμανθεί εξαιτίας αυτού.

    2. Από πριν 2 μήνες που σταμάτησα αναπάντεχα, μερικές φορές έσβηνε ο κινητήρας, όταν σταματούσα ας πούμε ένα φανάρι. Στις μέρες μας έχει γίνει σταθερά. Πρέπει δηλαδή να επιταχύνει για να περπατήσει, στο ουδέτερο σβήνει.

    Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων, ελπίζω να με βοηθήσετε.
    αφορά

  66.   Gilberto dijo

    Έχω ένα grand prix pontiac του 1997, το καλοριφέρ έχει ήδη καθαριστεί, άλλαξα αντλία νερού, θερμοστάτη, αισθητήρα και συνεχίζει να ζεσταίνεται, μπορεί κάποιος να με βοηθήσει παρακαλώ.

  67.   Ο Daniel for Gilberto ελπίζω να σε βοηθήσει dijo

    Gilberto Αέρια στο σύστημα ψύξης όταν προσθέτετε νέο νερό ή αντιψυκτικό, παραμένει μια φυσαλίδα αέρα, μερικά αυτοκίνητα έχουν μια βίδα όπου είναι ο θερμοστάτης, αυτή η βίδα χρησιμοποιείται για να αφαιρέσει αυτή τη φυσαλίδα αέρα, ανοίξτε την λίγο, ξεβιδώστε την μέχρι να βγει ο αέρας σταματά να βγαίνει και βγαίνει νερό, ελπίζω να λειτουργήσει για εσάς

  68.   Λουίς Ορόζκο dijo

    Έχω ένα honda accord μοντέλο 93, πρώην, η λυχνία λαδιού ανάβει ακόμα και με τα επίπεδα και τη λίπανσή του, όταν το τρέχεις με επιτάχυνση σε τρεις χιλιάδες ή περισσότερες στροφές, μετά από 50 χιλιόμετρα ο κινητήρας αρχίζει να χαλάει σαν να φταίει ρεύμα, η θερμοκρασία ανεβαίνει στα 3/4 και οι ανεμιστήρες δεν μπορούν να την κατεβάσουν στο κανονικό της επίπεδο.
    Ποιο θα ήταν το πρόβλημα, κυλινδροκεφαλή, φλάντζα, χαμηλή πίεση λαδιού ή βουλωμένο ψυγείο ή κακά μπεκ, ευχαριστώ για τη βοήθειά σας.

  69.   Πτυχία Juan Carlos France dijo

    γεια.
    Θα ήθελα να με βγάλεις από ένα πρόβλημα. Θέλουν να μου πουλήσουν ένα suzuki aerio του 2005, όταν το έφερε ο σημερινός ιδιοκτήτης και ανοίξαμε το καπό ο κινητήρας ένιωθε πολύ ζεστός, ωστόσο το μανόμετρο στην καμπίνα δείχνει κανονική θερμοκρασία. Μου φαίνεται περίεργο που θέλει να το πουλήσει μόνο με 6 μήνες χρήσης. Θα μπορούσατε να μου πείτε γιατί μπορεί να είναι αυτή η μη φυσιολογική θερμοκρασία.

  70.   Jose Luis dijo

    Έχω ένα aztek του 2001 έχω ήδη αλλάξει καλοριφέρ, αντλία νερού, θερμοστάτη και αισθητήρα θερμοκρασίας, η βελόνα σχεδόν φτάνει στην κόκκινη ζώνη, επίσης ο σαρωτής δείχνει ότι οι ανεμιστήρες ανάβουν όταν φτάσει τους 107 βαθμούς Κελσίου και σβήνουν όταν φτάσει τους 103 βαθμούς Αυτή είναι η κανονική σου θερμοκρασία; Τι άλλο μπορώ να κάνω για να το κρατήσω 3/4 κάτω από τη ζώνη θέρμανσης;

  71.   ΜΙΛΤΟΝ dijo

    εχα JOSE LUIS Έχω ένα aztek, και έχει ακόμα τις ίδιες βλάβες με το αμάξι σου, στο αστικό κέντρο ανεβαίνει και σε αυτοκινητόδρομους χωρίς φανάρια κανονικοποιεί, νομίζω ότι είναι φυσιολογικό. Σας αφήνω το email μου οποιοδήποτε σχόλιο camacho_mton@hotmail.com

  72.   facundo garcia dijo

    γεια, έχω ένα mod lagoon. 96 και πριν λίγες μέρες άρχισε να ανεβαίνει η θερμοκρασία, νόμιζα ότι ήταν οι ανεμιστήρες γιατί δεν άναβαν, αλλά όταν σταματώ το αυτοκίνητο μετά από δύο λεπτά οι ανεμιστήρες ανάβουν μόνοι τους, κάτι που δεν συμβαίνει όταν το ο κινητήρας λειτουργεί και για αυτό ανεβαίνει η θερμοκρασία , αν μπορεί κάποιος να μου πει τι συμβαίνει θα του ήμουν πολύ ευγνώμων, ελπίζω σε απάντηση, ευχαριστώ

  73.   Μαρίκρουζ dijo

    Έχω ένα nissan sentra 91, το πρόβλημα είναι ότι το νερό ακούγεται σαν να βράζει (θερμαίνεται) αλλά η ένδειξη θερμοκρασίας δεν ανεβαίνει, δηλαδή δεν δείχνει θέρμανση, η τάπα του ψυγείου έχει ήδη αλλάξει, ήταν ανιχνευμένο, ο θερμοστάτης άλλαξε και δεν φέρνει διαρροές, παρακαλώ βοηθήστε με και απαντήστε μου το συντομότερο δυνατό!

    1.    sagastume_lasa dijo

      Εάν έχετε προθερμανθεί πριν αντιμετωπίσετε εσωτερικά προβλήματα στον κινητήρα, δηλαδή πρέπει να ελεγχθεί η κυλινδροκεφαλή και η φλάντζα...

    2.    ben dijo

      Έφερα αυτό το πρόβλημα σε ένα 96 sentra, άλλαξα θερμοστάτη, καπάκι καλοριφέρ κλπ. Άλλαξα ακόμη και τους σωλήνες και συνέχισε να ζεσταίνεται, υποτίθεται ότι το καλοριφέρ ήταν καθαρό και λειτουργούσε κανονικά, παρόλο που αποφάσισα να το αλλάξω. βάλε καινούργιο καλοριφέρ και δεν μου δημιούργησε ξανά πρόβλημα, μερικές φορές δεν χρειάζεται απαραίτητα να έχεις διαρροή για να μην λειτουργεί σωστά.

      Αξίζει να αναφέρω ότι το αμάξι μου το πούλησαν φτηνά γιατί δεν το βρήκαν ακριβώς γιατί ζεστάθηκε, δήθεν το καλοριφέρ ήταν μια χαρά, αλλά δεν ήταν, αποφάσισα να το αλλάξω και αποδείχτηκε η λύση .

  74.   Georges dijo

    Έχω ένα optra του 2005, που υπερθερμαίνεται μόνο στις αναβάσεις, θα ήθελα να μάθω τι μπορεί να είναι.Το εκτιμώ.

  75.   Fernando dijo

    Έχω ένα oldsmobile aurora του 1997 και παλεύω πολύ γιατί ζεσταίνεται πολύ γρήγορα δεν μπορώ να οδηγήσω σε πολλά μέρη γιατί ανεβαίνει η θερμοκρασία και μου είπαν ότι δεν είναι ο θερμοστάτης μπορείς να μου πεις τι είναι

  76.   alexis dijo

    Εάν το αυτοκίνητο έχει διαρροή νερού, τείνει να υπερθερμανθεί, λόγω του κινητήρα, είναι ανθεκτικό.

  77.   Οσόριο dijo

    Γεια καλο απογευμα!!
    Το αυτοκίνητό μου είναι ένα corsa του 2005, το αυτοκίνητο, αυξάνει τη θερμοκρασία σε μια περίοδο 5 λεπτών ταξιδιού με ταχύτητα 40 km x h, ο ανεμιστήρας ανάβει και η μπαταρία καταναλώνεται. μέχρι να μην ξεκινήσει πια.
    Χθες το έστειλα στον μηχανικό και έκλεισε τον θερμοστάτη, γιατί σύμφωνα με τον ίδιο αυτό το κομμάτι δημιουργεί μόνο προβλήματα στα αυτοκίνητα. Ελέγχω που περνάει το αντιψυκτικό και το νερό και μου είπε ότι ήταν μια χαρά. και να το πας σε ηλεκτρολόγο να ελέγξει τον ανεμιστήρα. Από τη στιγμή που ανοίγετε το αυτοκίνητο ο ανεμιστήρας ανάβει και λόγω αυτής της περίστασης τρώει την μπαταρία.
    Τι διάγνωση μπορείτε να μου δώσετε;
    Θα περιμένω με ανυπομονησία την απάντησή σας.

  78.   Luis dijo

    Γεια σας καλημερα εχω 2008 limited optra του 1.8 το ψυκτικο του οχήματος μετατράπηκε σε ροζ ζελ σε ποιον έχει συμβεί αυτή η κατάσταση τι να κάνω;

    1.    Hermesmarin 2010 dijo

      καλημερα αδερφε που ειναι επειδη εχεις χαλασμενο φίλτρο ψυκτικού κιβωτίου ταχυτήτων αντικατάστησέ το με άλλο αυτό είναι αν είναι αυτόματο αυτό το φίλτρο μπαίνει στο καλοριφέρ άλλαξε το γιατί θα σπάσει το κουτί μετά άλλαξε λάδι κουτιού αυτό είναι το email μου hermesmarin2010@hotmail.com αν θέλετε καλέστε με 04149971159

    2.    Διαχείριση dijo

      καλησπερα Luis, εχω και εγω ενα optra απο το ιδιο χρονο οριο και μου ετυχε το ιδιο, το ψυκτικο μετατρεψε σε τζελ, σε παρακαλω τι εκανες γιατι παρολο τα αλλαξες ολα: θερμοστατη, ολους σωληνες, καλοριφέρ, καπάκι καλοριφέρ κλπ. , ακόμα μετά Εάν ταξιδεύω συνέχεια περίπου 80 χλμ., η βελόνα θερμοκρασίας ανεβαίνει και βγαίνει μια άσχημη μυρωδιά και πρέπει να ανανεώνετε συνεχώς το ψυκτικό. η ηλεκτρονική μου διεύθυνση είναι Gestinesca@hotmail.com

  79.   jorjaxo dijo

    γειά σας φίλοι επειγόντως έχω ένα γκολφ 94 και μια μέρα υπερθερμάνθηκε, έχουν ήδη αφαιρέσει τον θερμοστάτη, άλλαξα την λάμπα του καλοριφέρ.
    ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: ο ανεμιστήρας λειτουργεί / δεν αντλεί νερό / ζεσταίνονται όλοι οι σωλήνες του συστήματος, σημάδι ότι το νερό ρέει καλά κ.λπ. ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΙ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΟΥ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

    1.    ruben-dario50 dijo

      λάθος φίλος αντικαταστήστε τον θερμοστάτη αλλά μην τον εξαλείψετε

  80.   Rafael dijo

    Luis Είμαι στην ίδια κατάσταση που έχω ένα optra του 2008 και μου συνέβη το ίδιο, δεν ξέρω τι να κάνω

  81.   Esteban dijo

    Γεια σας ηθελα να σας κανω μια ερωτηση,ελπιζω να μου απαντησετε γρηγορα,το προβλημα μου προκυπτει απο ενα αμαξι που αγορασα πριν ενα μηνα ειναι ενα Chevrolet Astra GLS πετρελαιο του 1.Το αμαξι φαινεται αψογο μαλιστα φαινεται , τι συμβαίνει Τυχαίνει το αυτοκίνητο να ανήκε σε έναν φίλο του κουνιάδου μου, και όταν το είχε, υπερθέρμανση της μοτοσυκλέτας του σε ένα ταξίδι, που έπρεπε να φέρει με ένα τρέιλερ, το έφτιαξε ο τύπος και το πούλησα, η ερώτησή μου είναι η εξής: ho Το αυτοκίνητο είναι στο όνομά μου και λειτουργεί καλά, αλλά φοβάμαι ότι θα ξανασυμβεί, οπότε μπορεί να συμβεί ξανά. Έχω ακούσει ότι τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα υπερθερμαίνονται μια φορά και μετά το κάνουν παλι.αληθευει αυτο αν ναι ξερω ηδη οτι πουλαω...μετα εμφανισε ενα λαμπακι στο ταμπλο ενος κινητηρα με μια χαρατσια στη μεση,καπου διαβασα οτι εχει σχεση με τον ψεκασμο,μπορειτε να με καθοδηγησετε εμένα λίγο γιατί θα μπορούσε να είναι αυτό;;; Ευχαριστώ!!!

  82.   ΧΡΙΣΤΙΑΝΟΙ ΒΑΣΙΛΕΙΣ dijo

    ΚΑΛΗ ΝΥΧΤΑ, ΕΧΩ ΕΝΑ MAZDA PROTEGE 92 ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΒΑΖΩ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ντεπόζιτο ΚΑΙ ΣΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΚΑΙ ΠΕΡΠΑΤΩ ΚΑΤΙ 15 ΜΙΛΙΑ ΚΑΙ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ, ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΟΤΑΝ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΠΟΥ ΓΕΜΙΣΕ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΑΝΕΒΗΚΕ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ, ΒΓΑΙΝΕΙ Ο ΚΑΠΝΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, ΤΟ ΛΑΔΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΝΟΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΛΑ ΟΛΑ ΟΚ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟ ΜΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟ ΣΠΑΝΙΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΛΑΔΙ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΑΝΟ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΟΥ

  83.   Chivo dijo

    Έχω προβλήματα με ένα sentra 91 16 βαλβίδες, δύο μπεκ δεν ανταποκρίνονται, το αλλάζω και η βλάβη συνεχίζεται, αλλάζω ακόμη και τη θέση των δύο μπεκ που λειτουργούν και η βλάβη συνεχίζεται, μόνο αυτά τα δύο λειτουργούν

  84.   Αλμπέρτο ​​Ζαπάτα dijo

    Έχω ένα corsa του 2001, ο ανεμιστήρας δεν ανάβει πολλές φορές παρά το γεγονός ότι η θερμοκρασία ανεβαίνει πάνω από 100. Έχω αλλάξει αισθητήρα θερμοκρασίας και το πρόβλημα συνεχίζεται, όταν ανοίγω το κλιματιστικό αρχίζουν να λειτουργούν οι δύο ταχύτητες, αλλα και εγω εχω το προβλημα οτι σε αρκετες περιπτωσεις οταν η θερμοκρασια ξεπερναει τους 100 δεν δουλευει ο ανεμιστηρας. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες μέσω των οποίων κυκλοφορεί το ψυκτικό υγρό φουσκώνουν πάρα πολύ.

    1.    ruben-dario50 dijo

      φίλε οι σωλήνες φουσκώνουν από υπερθέρμανση.αλλά το πρόβλημά σου είναι ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας που έχει χαλάσει.καλή επιτυχία

  85.   Δαβίδ dijo

    Τι τρέχει κύριοι θέλω απλά να με βοηθήσει κάποιος έχω ένα κινητήρα honda integra 98 b18b1 ζεσταίνεται όταν πάω περίπου στις 2500 στροφές σε ανηφόρα, επίπεδο ή σε άλλη κατάσταση μένει στην εμβέλεια του, σχεδόν το μισό. Δεν έχει θερμοστάτη, οι ανεμιστήρες λειτουργούν, προφανώς όλα είναι καλά. Αν μπορεί κάποιος να με βοηθήσει, σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.

    1.    GREGORY_1962 dijo

      ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗ ΣΩΣΤΗ ΧΡΟΝΗ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΤΕ ΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΝΟΜΗ.

      1.    Ρενέ Τζάρα dijo

        φωτογραφία ή διάγραμμα της τροχαλίας της αντλίας ψεκασμού μοτοφωτογραφία ή διάγραμμα της τροχαλίας της αντλίας ψεκασμού κινητήρας toyota 1C των 1800cc. diesel toyota 1c 1800cc. ντίζελ ή το διάγραμμα ρύθμισης ιμάντα χρονισμού του ίδιου email κινητήρα renejarac@gmail.com

  86.   μαίκελ dijo

    εχω πάρτυ 2001 και με υπερθερμαίνει στο ανέβασμα, ο ανεμιστήρας electro δεν ρίχνει νερό, ανάβει καλά και το έστειλα ήδη να καθαρίσει το καλοριφέρ και ακόμα υπερθερμαίνεται τι θα είναι

  87.   Leonel dijo

    Για όλους όσους αμφισβητούν τις λεπτομέρειες θέρμανσης σε τετράχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης (αυτοκίνητα), σας δίνω μια συμβουλή από επαγγελματία τεχνικό Πρώτα από όλα, ελέγξτε τον σωστό χρονισμό των σημείων χρονισμού στα γρανάζια του στροφαλοφόρου και στους εκκεντροφόρους. δεδομένου ότι η επικάλυψη βαλβίδων (ακριβής στιγμή κατά την οποία η αλλαγή των βαλβίδων εξαγωγής και εισαγωγής πραγματοποιείται στη σωστή λειτουργία χωρίς στραβές βαλβίδες) είναι ενδεικτικό ενός άριστης κανονικής λειτουργίας συστήματος, μαζί με τη λειτουργία μιας καλής αντλίας νερού, ενός καλού αντιψυκτικού και ενός ανεμπόδιστο σύστημα υγρών, εύκαμπτοι σωλήνες, σωλήνες κ.λπ., ή ένα βουλωμένο καλοριφέρ, ένας εξαιρετικός θερμοστάτης. Ελέγξτε αυτό γιατί ένας θερμοστάτης από τον Καναδά δεν είναι ίδιος με αυτόν από το Μεξικό, λόγω θερμοκρασίας, δηλαδή πρέπει να είναι σωστός και ενδεικνυόμενος από τον κατασκευαστή του κινητήρα. σωστό λάδι γιατί δεν είναι όλα τα λάδια σχεδιασμένα ειδικά για x μοτέρ να θυμάστε ότι ένα λάδι έχει επίσης ιδιαίτερα χαρακτηριστικά
    ο ανεμιστήρας ψύξης, χειροκίνητος ή ηλεκτρικός, και οι στροφές του κινητήρα όταν είναι κρύος ή χαμηλός, πρέπει να είναι ενδείξεις που πρέπει να ακολουθήσουν, εντάξει, αντίο

  88.   DAVID dijo

    ΓΕΙΑ

    ΦΙΛΟΙ ΕΠΙΣΗΣ Η ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΟΦΕΙΛΕΙ ΑΠΟΤΥΧΙΑ ΣΤΟΝ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΑΠΟΦΡΑΞΗ ΣΤΟ Σιγαστήρα ΑΦΟΥ ΟΤΑΝ ΤΟ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΜΟΝΟ ΦΤΥΝΕΙ ΜΙΑ ΠΕΤΡΑ ΠΟΥ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΟ, 4500$ ΠΕΣΟΣ ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΚΑΚΑ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΚΑΙ Η ΒΛΑΒΗ ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ, ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΦΟΥΣΚΩΘΗΚΕ ΑΠΟ ΧΡΗΣΗ ΚΑΙ ΛΗΨΗ Η ΕΓΓΥΗΣΗ ΤΟΥ
    ΕΛΠΙΖΩ ΑΥΤΕΣ ΟΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΝΑ ΣΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΟΥΝ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΥΣ

    1.    Ο Δαρβίνος dijo

      εάν μπορεί να υπερθερμανθεί επειδή τα αέρια δεν βγαίνουν εντελώς από την πολλαπλή, αυτό συμβαίνει όταν είναι μερικώς φραγμένο αλλά όχι εντελώς,

  89.   Βιδάλ Ορτέγκα dijo

    Γεια σας
    Έχω ένα Nissan του 2005, B15, μέσα μου βγάζει πολύ ζεστό αέρα από τον κινητήρα, είναι φυσιολογικό αυτό ή έχει κάποια συσκευή που επιταχύνει τη θέρμανση του κινητήρα; Έχει να κάνει αυτό με την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου; Υπάρχει αισθητήρας που επιτρέπει την αύξηση της θέρμανσης του κινητήρα;

    Ortega Life

  90.   Rene dijo

    γεια σας εχω ενα grand am 96 και καλα με το ιδιο προβλημα γ θερμανσεις αλλαξα καλοριφερ, σωληνες η αντλια θα γινει 2 χρονων qc αλλαξα το ντεπόζιτο γεμάτο αντιψυκτικό και καλά φέρνω τον ανεμιστήρα με διακόπτη και τον ανάβω όταν η βελόνα πρόκειται να φτάσει στο μισό φτερού είναι κακή γιατί αν αφήσω το επίμονο μισό να φτάσει σε αυτό επειδή είναι ήδη πολύ ζεστό τι κάνω

    1.    Diegoman84 dijo

      Δεν ξέρω αν αυτή είναι η περίπτωσή σας, αλλά μερικές φορές συμβαίνει ότι κατά τη διάρκεια των επισκευών, σωματίδια όπως σιλικόνη ή τσιπς εγκαθίστανται στους αγωγούς, διακόπτοντας τη ροή του νερού. Δεν είναι πάντα το καλοριφέρ και ο ανεμιστήρας

  91.   Matias dijo

    γεια σας έχω ένα reno 9 και φουσκώνει τους σωλήνες του νερού ή ρουφούν και έχουν σπάσει και το έχω καθαρίσει αλλά συνεχίζει με το ίδιο πράγμα που θα μπορούσε να είναι ω και έβγαλα τον θερμοστάτη

    1.    Diegoman84 dijo

      Οι εύκαμπτοι σωλήνες φουσκώνουν επειδή υπάρχει διαρροή αέρα μεταξύ του μπλοκ και της κυλινδροκεφαλής, οπότε αλλάξτε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής, φροντίστε να έχει καλά ροπή και θα δείτε ότι αυτό το πρόβλημα εξαφανίζεται, το ίδιο συνέβη και σε εμένα με ένα sentra b13

      1.    Diegoman84 dijo

        Ο αέρας που διαφεύγει προέρχεται από τη συμπίεση των εμβόλων.

        1.    ΜΑΡΣΕΛΟΚΑΠΙΤΑΝ dijo

          Αυτό ήθελα να διαβάσω αφεντικό!!!!!! Είσαι ο μόνος που τον χτύπησε για την πίεση και για το ότι ρίχνει νερό μέσα από το δοχείο νερού και προσθέτει πίεση! αγκαλιάζω.-

  92.   Horacio dijo

    Γεια σας, έχω ένα 128 Europe, το έκανα κινητήρα και έλεγξα την κυλινδροκεφαλή. Ολα καλά.
    Έχω καινούργιο γνήσιο καλοριφέρ, αλλά η θερμοκρασία το καλοκαίρι είναι στο όριο. Θέλω να είναι πιο αδύνατη. ΤΙ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΩ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΤΟΣΕΣ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΕΙΣ.
    ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

  93.   Felipe dijo

    γεια, πώς είσαι, έχω μια ερώτηση σχετικά με ένα nissan sentra του 2002, το οποίο ζεσταίνεται. Έχουμε ήδη αλλάξει την αντλία νερού, το καλοριφέρ, τον θερμοστάτη και συνεχίζει να ζεσταίνεται? και όταν ζεσταθεί ανάβουμε το καλοριφέρ και χαμηλώνουμε τη θερμοκρασία.Ποια είναι η γνώμη σας για αυτό το πρόβλημα;Περιμένω απάντηση σας ευχαριστώ.

  94.   Albertp dijo

    αδερφός για το πρώτο
    Μόλις υπερθερμάνθηκε το optra του 2006, το έσβησα και το άφησα να κρυώσει για 4 ώρες χωρίς να το ανάψω, προσπάθησα να το ανάψω ξανά και άναψε με αστοχίες, μέχρι που σε λιγότερο από 40 δευτερόλεπτα έκλεισε, προσπάθησα να άνοιξε το ξανά και η μίζα δεν ακουγόταν τίποτα παραπάνω αλλά δεν άναβε έτσι... μπορεί να πέθανε ο κινητήρας; Είμαι χλωμός βοήθησέ με.

    1.    Freddy dijo

      κάηκε η φλάντζα της κάμερας

    2.    Omar dijo

      τσεκαρε τη συσκευασια, ισως μπηκε νερο στον κινητηρα, δεν πρεπει να μπερδευεσαι οταν υπερθερμανεις τον κινητηρα, αναμιγνυεται με το λαδι και φαινεται μισογαλακτο χρωμα, προτιμοτερο να το φυλαξεις και να το πας στον μηχανικο σου να δει τις βλαβες , πολλές φορές είναι επειδή πρέπει να κατεβάσετε την κυλινδροκεφαλή ή να καλύψετε τις τρύπες όπου συμπίπτει η συσκευασία, είναι μια πολύ λεπτομερής μικρή δουλειά. Κατά καιρούς το καλοριφέρ πρέπει να συντηρείται, πολλές φορές τείνει να λερώνει και να κολλάει ακόμα περισσότερο, οπότε αν του βάλετε μόνο νερό, γεμίζει με σκουριά

  95.   j8r8my dijo

    καλησπερα εχω ενα προβλημα με ενα fiat του 2003 που οταν ζεσταινει ο κινητηρας σβηνει και οταν ξανααναβει αλλα το κανει με βλαβες παρακαλω οποιος μπορει να με βοηθησει σε αυτα το εκτιμω ευχαριστω...

  96.   Γκάμπριελ Σάντσεθ dijo

    καλή μέρα. Έχω προβλήματα με τον κινητήρα ενός mitsubishi lancer 1.5 έτους 93 καρμπυρατέρ.
    Έχει ήχο χτυπήματος μετά το βούρτσισμα της κάμερας.
    Είναι δυνατόν οι βαλβίδες να χτυπούν τα έμβολα λόγω φθοράς του πλανίσματος; Μπορεί να τοποθετηθεί διπλή συσκευασία για να διαχωριστεί περαιτέρω η κάμερα από το μπλοκ;
    Παρακαλώ βοηθήστε….

    1.    ruben-dario50 dijo

      διόρθωσε φίλε μου έχεις δίκιο.

  97.   Luisa dijo

    Χαίρετε. Το Hyundai Elantra 2.0 μου υπερθερμάνθηκε. Είχα μια δεξαμενή ξηρού ψυκτικού. Αφού ξεκουραστεί, προσθέστε ψυκτικό. μετά από λίγο είχε λάδι στο ντεπόζιτο του καλοριφέρ και το υγρό καταναλώθηκε γρήγορα. ή θα μπορούσε να υπερθερμανθεί ξανά. Τι μπορώ να κάνω ?

    1.    isiandraderuk dijo

      Οταν το ξαναζεστανεις εστριβε η κυλινδροκεφαλη σιγουρα ηταν πολυ και εσπασε για αυτο περναει λαδι στο νερο και δικεφαλου το ψυκτικο καταναλωνεται γιατι περναει στα πιστονια και το καει η καυση αυτο που πρεπει να κανεις ειναι πήγαινε στον μηχανικό να ελέγξει την κυλινδροκεφαλή αν είναι στραβή Είναι βουρτσισμένη και αλλάζουν φλάντζες και keda ok αν έσπασε θα έπρεπε να γίνει αλλαγή διαδρομής αλλά ψάξε για τη νέα κυλινδροκεφαλή.

    2.    ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ dijo

      ΕΑΝ ΕΧΕΤΕ ΛΑΔΙ ΣΤΟ ΔΟΧΕΙΟ ΨΥΚΤΙΚΟΥ Ή ΝΕΡΟ ΣΤΟ ΣΤΡΟΦΑΛΛΟΦΑΛΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΤΟ ΦΛΑΝΤΙΣΜΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ Ή Ο ΘΑΛΑΜΟΣ ΚΑΥΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΚΑΜΜΕΝΟ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΕΤΕ

  98.   jose dijo

    Γεια σας, έχω ένα φορτηγό Daf 2700 Ati και όταν κάνει κρύο, πριν ξεκινήσει, το νερό ανεβαίνει και το πετάει, άλλες φορές δεν εξαρτάται από το αν παίρνει αέρα ή όχι. Όταν ξεκινάτε, χρειάζεται χρόνος για να μετρήσετε τη θερμοκρασία, και όταν παίρνει θερμοκρασία ανεβαίνει στην κορυφή και αρχίζει να ρίχνει νερό, ο θερμοστάτης χρειάζεται πολύ χρόνο για να ανοίξει, αλλά όταν ανοίγει μπορείτε να περπατήσετε με όλη τη θερμότητα που κάνει η θερμοκρασία δεν ανεβαίνουν. Η απορία μου είναι γιατί ανεβαίνει και δεν ανοίγει στη θερμοκρασία του; Και γιατί όταν το σταματάς ρίχνει συνέχεια νερό; ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Έχω ήδη αλλάξει το αρχικό καπάκι και καθάρισα το ψυγείο. Ευχαριστώ για τη βοήθεια που μπορείτε να μου δώσετε. Ενας χαιρετισμός.

  99.   alberto dijo

    Έχω ένα honda civic 94 έχω ήδη αλλάξει αντλία θερμοστάτη καπάκι και του έβαλα ψυκτικό μπορεί κάποιος να με βοηθήσει ευχαριστώ

  100.   Enrique dijo

    Καλημέρα, έχω ένα σύγχρονο Mitsubishi Lancer έτους 1996 και το δοχείο νερού υπερθερμαίνεται, αυτό που με κάνει να αμφιβάλλω είναι ότι το αυτοκίνητο δεν υπερθερμαίνεται και το σύστημα ψύξης λειτουργεί καλά.

  101.   Eddy dijo

    εχω ενα crv, ζεσταθηκε και φτιαξαν την κεφαλη του κινητηρα αλλα τωρα πεταει λαδια κινητηρα? τι πρέπει να κάνω?

  102.   Τήνο dijo

    φιλε eddy ειναι η καμερα που εχει χαλασει πρεπει να την στειλεις να βουρτσισει και να συντηρηθει γιαυτο εξαντληθηκε το λαδι σου λεω απο εμπειρια.

  103.   fcastro710 dijo

    Έχω ένα μικρό φορτηγό που υπερθερμαίνεται, και το νερό έτρεχε έξω από το ντεπόζιτο, άλλαξα δύο φλάντζες, τώρα δεν υπερθερμαίνεται αλλά χάνει νερό από το ρεζερβουάρ όταν σταματά ο κινητήρας

    1.    yersy_12 dijo

      Είναι η αντλία νερού, να την αλλάξεις, γι' αυτό πετάει νερό

  104.   rojuga dijo

    Έχω ένα volvo s40 και ξοδεύει πολύ αντιψυκτικό που μπορεί

  105.   χαριτωμένο τριαντάφυλλο dijo

    Έχω ένα volvo s40 και μου ξοδεύει πολύ αντιψυκτικό και ζεσταίνει τι μπορεί να είναι

    1.    Francisco Pérez dijo

      ΚΟΙΤΑ ROSITA ΤΟ ΠΙΟ ΣΙΓΟΥΡΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΑΝΑΚΑΤΕΥΕΙΣ ΤΟ ΨΥΚΤΙΚΟ ΜΕ ΤΟ ΛΑΔΙ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ ΣΕ ΔΑΧΤΥΛΙΔΙ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΣΠΑΣΜΕΝΟ ΤΙ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΟΥ ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΑ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΣΟΥ isis08@live.com.mx

      1.    ruben-dario50 dijo

        ψεύτικο φίλε, το λάδι του κινητήρα ή το ψυγείο θα ανακατευόταν αν χαλούσε το πηνίο.Καλή τύχη Ροζίτα.

    2.    Ιούλιος dijo

      πρώτα ελέγξτε ολόκληρο το κύκλωμα ψύξης, μετά για να τραβήξετε και μετά θα πρέπει να δείτε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. καλή τύχη με αυτό

  106.   Διορθώστεjp38 dijo

    Έχω ένα Peugeot 306 97 και βγήκε ο σωλήνας του καλοριφέρ και πέταξα όλο το νερό, του ξαναέβαλα νερό αλλά παρατήρησα ότι το ηλεκτρικό δεν δούλευε, άνοιξε καμένο ή κάτι τέτοιο;

  107.   Heber dijo

    Γεια σας, έβαλα καινούργιο καλοριφέρ, νέα αντλία, ο ανεμιστήρας συνδέεται απευθείας, τι άλλο θα μπορούσε να είναι;

  108.   danilo dijo

    Έχω ένα hyundai giro 2004, το πρόβλημά μου είναι όταν ταξιδεύω από το Melgar στη Μπογκοτά το αμάξι μου υπερθερμαίνεται, αρχίζει να βγάζει φυσαλίδες στο δοχείο όπου γίνεται το ψυκτικό υγρό. αλλά όταν είμαι στην Μπογκοτά λειτουργεί κανονικά, χωρίς υπερθέρμανση, που θα είναι η αιτία, ευχαριστώ

  109.   Paul Aguirre dijo

    καλησπερα εχω υπερθερμανση gwperi του 2008 και αλλαξα τους ηλεκτρικους ανεμιστηρες αλλα μετα αρχισε να χανει ρευμα και δεν ανεβαζει επιταχυνση μου λενε οτι ειναι η φλαντζα της καμερας αλλα εχω αμφιβολιες γιατι δεν αναμιγνυει λαδι με νερό, σε παρακαλώ να με καθοδηγήσεις

  110.   Rieralau dijo

    Γεια, ρώτησε, έχω ένα γκολ 1.6 μοντέλο 4, άλλαξα το ξύστρα και όταν έφτασα στο San Rafael ανέβασα τη θερμοκρασία, πρόσθεσα νερό όταν το κατέβασα, και ανέβασα ξανά τη θερμοκρασία, δεν ξέρω τι είναι επειδή το αγόρασα επειδή έχει αυτό το πρόβλημα επειδή έχει τη θέρμανση;

    1.    ruben-dario50 dijo

      φίλε, πρέπει να ζητήσεις ποιο είναι το ψυκτικό για το όχημά σου και να ελέγξεις αν έχει καλή κυκλοφορία, μπορεί να έχεις χαλασμένο θερμοστάτη.

  111.   jose luis lopez oaks dijo

    Έχω ένα chevy του 2010 και άρχισε να ζεσταίνεται και άλλαξα τη λάμπα θερμοκρασίας του καλοριφέρ και την τάπα του αντιψυκτικού και είναι ακόμα όπως θα μπορούσε να είναι

    1.    ρονυλ Βενεζουέλα dijo

      Ελέγξτε ότι η αντλία νερού σας στέλνει καλό νερό...

  112.   ανώνυμος dijo

    γεια σας, έχω ένα suzuki forza 2 το οποίο κατά τη γνώμη μου ζεσταίνεται περισσότερο από το κανονικό μιας και το στυλό που δείχνει τη θερμοκρασία μετά από λίγα λεπτά ανεβαίνει στο μισό... Έχω ήδη καθαρίσει το ψυγείο και άλλαξα θερμοστάτη και ανεμιστήρα και αντλία δουλεύουν κανονικά…. Θα είμαι ευγνώμων για τη βοήθειά σας.

  113.   Γκίλμπερτ Βιλόρια dijo

    Έχω ένα fiat uno του 1996, κινητήρα 1300, όταν γυρίζω το κλειδί για να ανάψω τη βελόνα ένδειξης θερμοκρασίας πηγαίνει στο μέγιστο και όταν το ανάβω δεν σταθεροποιείται αν και το αυτοκίνητο δεν ξαναθερμαίνεται θα ήθελα να μάθω τι είναι θα μπορούσε

    1.    ruben-dario50 dijo

      ΦΙΛΕ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΤΑΧΟΜΕΤΡΟ ΓΕΙΩΝΕΙ.ΑΛΛΑΞΕ ΤΟ ΚΑΙ ΕΓΙΝΕ.ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ.

      1.    Ιούλιος dijo

        γεια σου φιλε εχω ενα chevrolet blazer dlx 2.2 βενζινη και εχω προβλημα με την ψυξη πρωτα εχασα την αντλια νερου την αλλαξα αλλα πολυ υγρα επιστρεφει στο ρεζερβουαρ και μετα δεν γυριζει στο καλοριφερ Έβγαλα τον θερμοστάτη για να κυκλοφορεί περισσότερο υγρό, αλλά συνεχώς ανεβάζει θερμοκρασία, τι μπορεί να είναι;

    2.    Da dijo

      η κάψουλα θερμοκρασίας είναι γειωμένη ή το καλώδιο θερμοκρασίας κολλάει κάπου

  114.   γκαρακοχέα dijo

    Έχω ένα corsa 1.6 με βενζίνη και του λείπει σιτηρέσιο γιατί θα μπορούσε και ο κινητήρας είναι καλός δεν αερίζει καθόλου

  115.   jotaefe1119 dijo

    Έχω ένα honda accord 94 πχ. Άρχισε να ζεσταίνεται.Άλλαξα καλοριφέρ.Τα μοτέρ των ανεμιστήρων είναι 2. Η αντλία νερού και γ.Βγάζω τον θερμοστάτη.Τσιμπώματα του στροφαλοφόρου οπότε συνήθως τον τρέχω με ένα τέταρτο λάδι ή λιγότερο γιατί το πετάει μου είπαν ότι η θέρμανση μπορεί να οφείλεται στο ότι τα αυτοκίνητα όταν τα λειτουργούν χωρίς λάδι επίσης ζεσταίνονται γιατί τα εξαρτήματα δημιουργούν τριβή
    Αυτό είναι αλήθεια αφού δεν το είχα ακούσει ποτέ

  116.   william_camacaro dijo

    Η συσκευασία των θαλάμων μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα;

  117.   Ruben dijo

    ενώ το 97 ζεσταίνεται όταν το επιταχύνω πάνω από 120 χλμ. x ώρα.

  118.   Ulises dijo

    Ξέρει κανείς πώς να εξαερώσει το σύστημα ψύξης μιας εξάτμισης του 2008;

  119.   johnchowrx dijo

    Έχω ένα mitsubishi του 2002 που δεν ανάβει το πρωί, άλλαξα μπαταρία και εναλλάκτη, το πρόβλημα συνεχίζεται

  120.   Λουιζίτο Ο dijo

    Γεια σας, είχα ένα 128 και έβγαζε καπνό και μια μυρωδιά καμέδο από έναν από τους σωλήνες του ψυγείου που πήγε σε ένα μέρος του κινητήρα, και το έσβησα επειγόντως και μετά το έβαλα σε λειτουργία και δεν πέταξε άλλο και προέβλεψα το ηλεκτρικό γιατί νόμιζα ότι είχε υπερθερμανθεί, και μετά το έσπρωξα στο σπίτι μου, ΛΟΙΠΟΝ ΑΦΟΥ ΤΟ ΠΗΡΑ ΞΑΝΑ ΕΚΚΙΝΗΣΕ ΚΑΙ Η ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΞΕΚΙΝΕΙ ΑΛΛΑ ΜΕ ΤΟ ΓΑΪΔΑΡΙ ΝΑ ΓΥΡΙΖΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΡΥΘΜΙΖΕΙ ΑΛΛΑ ΑΡΓΟΤΕΡΑ ΣΤΑΜΑΤΑ ΝΑ ΕΚΚΙΝΗΣΩ ΤΟ ΓΑΙΔΑΡΑΚΙ ΚΑΙ ΣΤΡΙΒΕΙ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΣΑΝ ΝΑ ΔΕΝ ΣΤΡΙΒΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ, και το μόνο πράγμα παρακαλώ γυρίστε τον κινητήρα και αρχίστε να αφήνετε το yave να ξεκινά γιατί αν σταματήσω να το δίνω, σβήνει!

  121.   afrzs dijo

    Έχω ένα optra του 2007, και όταν ζεσταίνεται αρχίζει να ρίχνει νερό από το καπάκι του ρεζερβουάρ που είναι γεμάτο ψυκτικό, η βελόνα σήματος δεν ξεπερνά το κανονικό, θα ήθελα να μάθω και είναι η τάπα του ρεζερβουάρ ή είναι κάτι άλλο, γιατί όχι Είναι φυσιολογικό να βάζεις πάντα ψυκτικό μέσα. Όταν είναι κρύο, το νερό είναι μόλις και μετά βίας ζεστό και επιστρέφει στο επίπεδο του, ή όταν κάνει τα σέκελ.

    1.    Σάμτζος dijo

      Θα μπορούσε να είναι ο θερμοστάτης που κόλλησε και επίσης κατέστρεψε το καπάκι του αντιψυκτικού. Αυτό συνέβη σε ένα Malibu του 2007 που είχε πετάξει το αντιψυκτικό και το αυτοκίνητο υπερθερμάνθηκε.

  122.   εκτάριο69 dijo

    Έχω ένα SPARK του 2008 και υπερθερμάνθηκε μια φορά σε σημείο να τελειώσει μια σταγόνα ψυκτικού, μετά γέμισα το όχημα με νερό για να φτάσω στο σπίτι μου και μετά αντικατέστησα το νερό με ψυκτικό, τώρα το αυτοκίνητο αν ανάψω το A/C και το περνάω από τα 100 KMPH όταν επιβραδύνω αρχίζει να υπερθερμαίνεται,

    1.    πουλί dijo

      φίλε ελέγξτε το καλοριφέρ και τα ηλεκτροσ

    2.    ejcm56 dijo

      Γεια σου φιλε τι εκανες το αμαξι εχω το ιδιο αυτοκινητο αλλα υπερθερμαινεται αλλαξα καπα καλοριφερ και θερμοστατη και ακομα καλυπτεται το καλοριφερ?

    3.    GREGORY_1962 dijo

      ΕΙΜΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ότι ΚΑΨΑ ΤΗ ΦΛΑΝΤΖΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΑΝΤΑΛΛΑΞΕΙΣ.

  123.   τοξότης 26μχ dijo

    Χάνω αντιψυκτικό, έχω ψάξει για διαρροές και δεν τις έχω βρει, έλεγξα το λάδι κινητήρα για νερό και δεν είναι μολυσμένο, μέσα στη θέρμανση και τίποτα, το μηχάνημα είναι σταθερό, δεν χοροπηδάει και δεν βγαίνει καπνός από η εξάτμιση είναι λευκή, είναι silverado pickup του 2002

  124.   Ρίτσαρντ Κάλο dijo

    Έχω ένα corsa 2 2005 και υπερθερμαίνεται και είναι δύσκολο να ανάψω τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα που θα μπορούσε να είναι

  125.   μεγάλος dijo

    γεια σου εχω ενα for ka 2002 αλλα ξερεις οτι ειναι πολυ ζεστο και πεταει το νερο τι να κανω

  126.   nixon dijo

    εχω ενα corsa 1.6 μοντελο 2001 και υπερθερμαινεται και την πρωτη φορα ο ηλεκτρικος ανεμιστηρας ανοιξε χαμηλη στα 95 και τωρα υπερθερμαινεται και φτανει 105 και ο ηλεκτρικος ανεβαινει ψηλα

    1.    ρονυλ Βενεζουέλα dijo

      μπορεί να είναι κατεστραμμένη η βαλβίδα που ενεργοποιεί το ηλεκτρικό, δοκιμάστε να αγοράσετε ένα νέο, ή τοποθετήστε το άμεσο ηλεκτρικό, εάν η θερμοκρασία παραμένει χαμηλή, τοποθετήστε τη βαλβίδα που ενεργοποιεί το ηλεκτρικό στους 95 βαθμούς

  127.   juanramiresfuentealba dijo

    Έχω ένα nisan sentra έτος 89 το νερό βράζει αλλά το ηλεκτρικό δεν συνδέεται. δεν έχει θερμοστάτη και ο επαφέας που δίνει το σήμα είναι καινούργιος, δεν υπάρχουν διαρροές νερού που θα μπορούσαν να είναι παρακαλώ βοηθήστε με

    1.    GREGORY_1962 dijo

      ΜΠΟΡΕΙ Η ΒΑΛΒΙΔΑ ΠΟΥ ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΟΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ ΕΙΝΑΙ ΕΛΑΤΤΩΜΕΝΗ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΗΝ ΑΝΤΑΛΛΑΞΕΙΣ ΚΑΙ ΑΝ ΠΑΡΕΙΣ ΜΙΑ ΠΟΥ ΦΑΝΕΙ ΣΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΒΑΘΜΟ ΘΑ ΗΤΑΝ ΚΑΛΟ, ΤΟ ΕΚΑΝΑ ΣΤΗ VWGOL ΜΟΥ.

  128.   alfredorodriguez_2005 dijo

    Έχω μια απόχρωση του 2001, έσπασε ο ιμάντας ή η λωρίδα χρονισμού τριών κυλίνδρων και έσκασα πέντε βαλβίδες (3 εισαγωγή και 2 εξάτμιση, τις άλλαξα και δέχτηκα νέες έξι βαλβίδες και τις 3 και 3 Συναρμολόγησα ξανά τον κινητήρα και νέο ιμάντα χρονισμού συγχρονίστηκα τον κινητήρα και το ξεκίνησα, ένιωσα να επιταχύνει υπερβολικά και δεν πήρε το ελάχιστο, περίμενα να στείλει ξανά σήματα η ECM για να ανακτήσω όλες τις εργοστασιακές προεπιλεγμένες τιμές, αλλά ο κινητήρας άρχισε να επιταχύνει και άρχισε να επιταχύνει, προσπάθησα να τοποθετήσω τα σημεία διαφορετικά από τον διανομέα και η βλάβη συνεχίστηκε, σβήστε και ελέγξτε τη βαλβίδα IAC, η βλάβη συνεχίστηκε, αλλά έπρεπε να χαμηλώσω ξανά την κάμερα αφού ο κινητήρας κουνήθηκε άσχημα και έκανε έναν περίεργο θόρυβο, οπότε κίνησα τον κινητήρα χειροκίνητα και αποφάσισα ότι το έμβολο #3 είχε κολλήσει πριν φτάσω στο TDC, κατέβασα το θάλαμο και εξεπλάγην που δύο κομμάτια του οδηγού της βαλβίδας εισαγωγής είχαν σπάσει και βρέθηκαν ανάμεσα στο έμβολο και το θάλαμο. Το έμβολο #3 δεν εξερράγη αφού η θέση της κάμερας ήταν η ίδια, τι πρέπει να κάνω μετά; να πάρω να διορθώσω την κάμερα;, πρέπει να αλλάξω τη μπιέλα του εμβόλου #3. Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να αλλάξω τον αισθητήρα AIC; Εκτιμώ τις συστάσεις για την επανασυναρμολόγηση του εν λόγω κινητήρα και τη θέση του σε λειτουργία και τις πιθανές βλάβες που ήδη περιγράφηκαν παραπάνω για καλύτερη βοήθεια, ευχαριστώ;;;;;;;;;

  129.   chivis dijo

    μπορει καποιος να με βοηθησει πριν 1 μηνα περιπου διορθωσαν την κεφαλη του κινητηρα του τσουρου μου τωρα που το πηρα για κουδουνισμα ο μηχανικος μου λεει οτι δεν το καναν τιποτα γιατι δεν ταιριαζουν οι βαλβιδες και η κεφαλη εξωτερικα ειναι σκουριασμενη , του μίλησα ήδη με τον μηχανικό που έκανε το ρεκτιφιέ και μου λέει ότι είναι σκουριασμένο από μόνο του.Θέλω να μάθω αν μετά από ένα μήνα έχει σκουριάσει η κεφαλή και οι βαλβίδες είναι πάλι κακές, ποιος μπορεί να είναι ο λόγος; ή πραγματικά δεν του έκαναν τίποτα και απλά μου πήρε τα χρήματα ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΑΠΕΛΠΙΣΜΕΝΟΣ

  130.   λουλούδια adriana dijo

    καλημερα συγνωμη εχω ενα pontiac grand am του 2004 με 2.2 4κυλινδρο μοτερ και ειχε ζεσταθει και περασε νερο στα κεφαλια και του ειχαν βαλει ενα ακρυλικο υγρο για να καλυψει τη διαρροη ημουν μαζι του για σχεδόν 3 μήνες μέχρι να αρχίσει να ζεσταίνεται ξανά, διόρθωσαν τις κεφαλές και έβαλαν τη συσκευασία και άλλαξαν τον θερμοστάτη αλλά συνεχίζει να ζεσταίνεται ήθελα να μάθω αν μπορεί κάποιος να μου πει τη γνώμη του για το τι πιστεύει ότι συμβαίνει γιατί εγώ πιστεύετε ότι ο θερμοστάτης δεν θα λειτουργήσει

  131.   Luis dijo

    Έχω ένα lumina LTZ 98 δεν κάνει τις αλλαγές μένει σε μία ταχύτητα

  132.   Κεφάλι_46 dijo

    Γιατί θερμαίνεται ο κινητήρας του renaut 12 μου; Μπορεί να οφείλεται στην προέλαση της μοτοσυκλέτας ή επειδή

  133.   Edgar Channel dijo

    ΓΕΙΑ ΣΑΣ, ΚΑΛΗ ΝΥΧΤΑ, ΕΠΙΣΚΕΥΗΣΤΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ HYUNDIA EXCEL ΕΤΟΣ 1987, ΑΛΛΑΞΤΕ ΕΜΒΟΛΑ, ΔΑΧΤΥΛΙΔΙΑ, ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΞΑΓΩΓΗΣ, ΠΑΡΤΕ ΤΗΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ ΣΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΤΡΟΦΗΣ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΟΥΝ, Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥΣ ΣΤΑ ΕΜΒΟΛΑ, ΜΕΤΑΛΛΑ ΚΛΠ, ΟΤΑΝ ΟΛΑ ΗΤΑΝ ΕΤΟΙΜΑ ΒΑΛΑΜΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΛΑΔΙ, ΒΕΝΖΙΝΗ LOGICIO ΚΑΙ ΒΑΛΑΜΕ ΝΕΡΟ ΣΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ, ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΤΑΛΑΒΑΜΕ ΟΤΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΤΡΑΞΕ ΝΕΡΟ, ΟΤΙ ΤΟ ΝΕΡΟ ΕΙΧΕ ΖΕΣΤΑΝΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΙ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΚΥΠΩΝΕ ΤΟ ΝΕΡΟ, ΤΙ ΘΑ ΣΥΜΒΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΔΩ ΑΝ ΜΟΥ ΕΔΩΣΑΝ

    1.    corcris dijo

      Μπορεί να είναι κακό σφίξιμο της κυλινδροκεφαλής, να το ελέγξει ο μηχανικός ή μπορεί επίσης να είναι λάθος τοποθετημένος εύκαμπτος σωλήνας που εισέρχεται αέρας στο σύστημα.
      τυχερός…

    2.    aperera60 dijo

      Γεια σας, διάβασα και παρατηρώ ότι τα αυτοκίνητα που έχουν επισκευαστεί από μηχανικούς παρουσιάζουν υπερθέρμανση και θα συνιστούσα σε όλους να ελέγξουν το ψυγείο του κλιματιστικού, γιατί εάν το ψυγείο είναι καλυμμένο δεν αφήνει αέρα να περάσει από το ψυγείο νερού. Συνιστώ επίσης σε αυτόν που έφτιαξε τον κινητήρα εντελώς καινούργιο ότι μπορεί να ήταν πολύ σφιχτός ο κινητήρας και θα συνιστούσα να αλλάξουν λάδι για ένα πιο λεπτό? όπως 15 40 multigrade, και δείτε αν συνεχίζει να θερμαίνεται. Εάν ζεσταθεί, μπορεί να είναι ότι η ροπή που εφαρμόστηκε σε αυτό ήταν πολύ μεγάλη για αυτόν τον τύπο κινητήρα. Ελέγξτε τη ροπή με το εγχειρίδιο του οχήματος. Ένα άλλο πράγμα που μπορεί να συμβαίνει είναι ότι η αντλία λαδιού δεν στέλνει αρκετή πίεση και αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Ελέγξτε την πίεση λαδιού.

      1.    elburry18 dijo

        θελω να σου πω οτι οδηγω blazer 97 ειναι σε γιατρο ειχε ατυχημα και αλλαξα πιστονια δαχτυλιδιους καλοριφερ νεροτουρμπινα και εκανε πολυ ωρα να σταματησει ηθελα να σου πω ότι το αυτοκίνητο αισθάνεται σαν να υπερθερμαίνεται, η θερμοκρασία φτάνει στα μισά αλλά όταν το κλείνω το νερό στο ντεπόζιτο του ψυγείου αρχίζει να βράζει, ήθελα να μάθω ποιο θα ήταν το πρόβλημα αν το διαβάσετε αυτό θα ήθελα να μου το πείτε αυτό είναι το email μου elburry18@hotmail.com Θα ήθελα να μου πείτε να πω στο αφεντικό, λοιπόν, ευχαριστώ

      2.    Έντγκαρ Ορθ dijo

        ΓΕΙΑ ΣΟΥ Έχω ένα Grand am που με ταλαιπωρεί πολύ και έχω επισκευάσει ήδη τον κινητήρα τρεις φορές και το αυτοκίνητο μου έχει παραδοθεί δουλεύει πολύ καλά αλλά το πρόβλημα που έχει είναι ότι ζεσταίνεται από το 0 σε όλο αυτό δίνει κατά τη λειτουργία, πιστεύετε ότι είτε είναι το ψυγείο του κλιματιστικού, έχω ήδη ελέγξει την αντλία νερού, το αντιψυκτικό, το ψυγείο και τις τρεις φορές που επισκευάστηκε το μοτέρ το αυτοκίνητο συνεχίζει να κάνει το ίδιο

  134.   Edgar Channel dijo

    Έχω Hyundai excel 87, άλλαξα κρίκους, έμβολα, βαλβίδες, καθάρισμα κυλινδροκεφαλής, σχεδόν ημιτελική επισκευή, την ώρα που συναρμολογήθηκε το αμάξι με όλα τα νέα εργαλεία, τροφοδοτήθηκε με λάδια, βενζίνη, είμαι για 1/2 ώρα και το νερό στο καλοριφέρ άρχισε πρακτικά να βράζει, αυτό θα μπορούσε να είναι γνωστό για τον λόγο που μπορεί να περνούν κάποια δεδομένα, σας ευχαριστώ εκ των προτέρων, δεν άλλαξαν όλα τα κομμάτια για παν ενδεχόμενο

    1.    Μάικλ Πουτσίνι dijo

      Αν το νερό στο καλοριφέρ βράζει, είναι οι φλάντζες.

  135.   edgarces31 dijo

    καλησπερα φιλε εχω ενα astra 1.8 του 2002 που τελευταια ανεβαινει πολυ η θερμοκρασια οταν ειναι αναμμενο και σταματησε και το επιταχυνω όρθιος και πέφτει η θερμοκρασία εχω αλλαξει ηδη αντλια νερου θερμοστατη καθαρισμο καλοριφερ και σωληνες αλλα εχω μην το αφήνετε ποτέ να υπερθερμανθεί ούτε έχει τελειώσει από ψυκτικό. και οι οπαδοί δουλεύουν τέλεια… τι θα μπορούσε να είναι;;; Έντγκαρ Γκαρς

  136.   edgarces31 dijo

    καλησπερα φιλε εχω ενα astra 1.8 του 2002 που τελευταια ανεβαινει πολυ η θερμοκρασια οταν ειναι αναμμενο και σταματησε και το επιταχυνω όρθιος και πέφτει η θερμοκρασία εχω αλλαξει ηδη αντλια νερου θερμοστατη καθαρισμο καλοριφερ και σωληνες αλλα εχω μην το αφήνετε ποτέ να υπερθερμανθεί ούτε έχει τελειώσει από ψυκτικό. και οι οπαδοί δουλεύουν τέλεια… τι θα μπορούσε να είναι;;; Έντγκαρ Γκαρς

  137.   Ιούλιος dijo

    Γεια σας φίλοι, το chev blazer μου dlx 2.2 συνεχίζει να ζεσταίνεται, άλλαξα την αντλία και αφαίρεσα τον θερμοστάτη...
    αλλά ενεργοποιήστε τον ανεμιστήρα σε υψηλή θερμοκρασία….

  138.   διεγοκάμπρον dijo

    Γεια σας άτομα: Έχω ένα fiat uno μοντέλο 94 χωρίς αέρα, η απορία μου είναι τι μετρητή θερμοκρασίας έχει στο ψυγείο και γιατί μπορεί να υπερθερμανθεί η ασφάλεια του electro. Μπορεί το fucilera να μην κάνει καλή ζύμη;

  139.   αυτοί dijo

    γεια σας έχω βενζίνη ford focus 1.8 και το περίεργο είναι ότι το όχημα δεν ανεβάζει θερμοκρασία ούτε υπερθερμαίνεται αλλά σε δύο μήνες έσκασα δύο ντεπόζιτα νερού ψυκτικού, καθώς υπάρχει περισσότερη πίεση από την αρκετή, μου είπαν ότι γι' αυτό ξεκινά για να παραμορφωσω την κυλινδροκεφαλη του μοτερ της ford romcam αλλα δεν ειμαι πεπεισμενος οτι εχει παραμορφωσει ουτε οτι καει η φλαντζα γιατι δεν εχω σημα απλα εχω μεγαλυτερη πιεση απο το κανονικο και σκαει το μπουκαλι του νερου μπορει να ειναι ο θερμοστατης? ή το καλοριφέρ είναι βρώμικο ή φραγμένο;

    1.    cnesjoel2011 dijo

      Καλημέρα Ces, αυτό συνέβη στο αυτοκίνητό μου και ήταν ότι το κεφάλι ήταν στραβό λόγω υπερθέρμανσης. Το έβγαλα και το πήρα για βούρτσισμα και όταν το τοποθέτησα το πρόβλημα λύθηκε.
      Αυτό που συμβαίνει είναι ότι όταν στρίβει η κεφαλή, περνάει αέρας στο κύκλωμα ψύξης και αφού δεν έχει πού να πάει, το καπάκι του ψυγείου σκάει.

  140.   Χένρι Ρέις dijo

    Έχω ένα volovo S40 και έχει βουτιά στον κινητήρα, φεύγει αν βγάλω την τάπα πλήρωσης λαδιού ή αφαιρέσω το ελατήριο

  141.   Δαβίδ dijo

    γεια σου φιλε εχω ενα corsa 2006 μου εσπασαν τα 2 maquera απο εκει η θερμοκρασια φτανει τα μισα πριν δεν ερθει χωρις τον αερα δεν ζεσταινεται απλα εβαλα ο αερας φτανει το μισο που δεν εκανε ποτε

  142.   νικητής dijo

    Έχω ένα Thaoe του 1997 του έβαλα αντιψυκτικό και άλλαξα θερμοστάτη πριν από 5 μέρες και τώρα μετά από 5 μέρες ζεστάθηκε όταν οδηγούσα 2 μίλια τι θα μπορούσε να είναι ευχαριστώ

  143.   chavask8tork1 dijo

    Γεια σας, έχω ένα Audi a6 1998 quattro και με τρομάζει ότι όταν το ανάβω βγαίνει καπνός από τον κινητήρα κάτω από το δοχείο αντιψυκτικού, γιατί είναι αυτό;

  144.   sussy_sl dijo

    Γεια σας, το Zx μου είναι παλιό αλλά δεν μπορώ να το βγάλω τώρα και είναι ατίθασο με την ψύξη θα σου πω 1-ανεβαίνει η θερμοκρασία χάνει υγρά δεν ξέρω που, καθαρό λάδι αλλαγή αντλίας νερού 4 μήνες χωρίς προβλήματα. 2-Αυξήσεις θερμοκρασίας θέρμανσης δεν κάνει, αλλαγή θερμοστάτη, μια εβδομάδα χωρίς προβλήματα. 3- Πάλι διαρρέει αντιψυκτικό και δεν ξέρω τι μπορεί να είναι. Ο ανεμιστήρας λειτουργεί, το καλοριφέρ καθαρό.

  145.   KAMALDURED dijo

    ΕΧΩ ΕΝΑ ΒΑΓΟΝΙ ΑΝΑΝΑΘΕΡΜΑΣΕΙΣ ΑΝ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΜΕΡΑ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΦΑΙΕΣ ΠΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

  146.   Ντανίλο Γκονζάλες dijo

    η λυχνία πίεσης λαδιού ανάβει αλλά ο κινητήρας δεν χαλάει

    1.    Diegoman84 dijo

      Αλλάξτε τον αισθητήρα, μπορεί να μην λειτουργεί καλά

  147.   Ο Εκατόνταρχος dijo

    ΕΧΩ ΕΝΑ NISSAN SENTRA B15 1.800 ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟΥ 5 ΛΕΠΤΑ ΑΦΟΥ ΤΟ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΑ ΤΟ ΣΤΥΛΟ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ…. ΕΧΩ ΗΔΗ ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ, ΑΦΑΙΡΕΣΑ ΤΟΝ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ, ΜΙΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ, ΕΚΑΝΑΝ ΤΗΝ ΚΕΦΑΛΗ ΚΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ… ΑΛΛΑ ΤΑ ΙΔΙΑ ΑΚΟΜΑ…. ΤΙ ΘΑ ΔΕΙΤΕ ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ

  148.   νικητής dijo

    Έχω ένα honda civic 95, κάθε φορά που κάνω το αμάξι μου πολύ γερό για να κάνω γρήγορη έξοδο, με διώχνει το νερό από το ψυγείο, τι να κάνω;

  149.   ΧΟΥΑΝΑΝΤΩΝΙΟ55 dijo

    ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ ΛΥΧΝΙ ΠΙΕΣΗΣ ΛΑΔΙΟΥ, ΑΠΟ ΤΟ ΕΛΕΣΚΑΠΟ ΒΓΑΙΝΕΙ ΚΑΠΝΟΣ ΚΑΙ ΝΕΡΟ

  150.   tweety3003 dijo

    Έχω ένα fiat regata μοτέρ 1.6 τύπου η αντλία νερού έχει ελεγχθεί, καθαρό καλοριφέρ πρόσφατα ανοίγω τον αέρα και η θερμοκρασία ανεβαίνει από το cialos λειτουργώ με γκάζι ή νάφθα το ίδιο συμβαίνει το μοτέρ είναι τέλειο το ηλεκτρικό επίσης δεν δεν ξέρω τι να ελέγξω τι μπορεί να είναι; ??? την αλληλογραφία μου tweety3003@yahoo.com.ar ευχαριστώ το ρεγκάτα είναι το μοντέλο 93

  151.   loquebuscasymas dijo

    ΕΧΩ ΕΝΑ R4 ΚΑΙ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΧΑΝΕΙ ΥΓΡΟ ΕΧΕΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ;

  152.   Τζορτζ Ντάνιελ dijo

    Jorge Daniel έχω ένα Renault 12 και με υπερθερμαίνει πολύ σε 5 λεπτά η θερμοκρασία πάει στους 80 με ρύθμιση

  153.   δενδρολίβανο dijo

    Έχω προβλήματα με το sentra b15 2006 μου κουδουνίζει όταν φτάσει στο μέσο επίπεδο θερμοκρασίας και άλλαξα θερμοστάτη και είναι ακόμα το ίδιο, μόλις του έκανα σέρβις και άλλαξα ψυκτικό, άλλαξα μπουζί πλατίνας βοήθεια παρακαλώ τι το κάνω

  154.   Xavier dijo

    Έχω ένα honda civic 95, έχω ήδη αλλάξει τις τάπες του ψυγείου, έχω ήδη αλλάξει το ψυγείο, έχω ήδη αλλάξει θερμοστάτη και έλεγξα ακόμη και την κεφαλή του κινητήρα που ήταν στραβή και εξακολουθεί να στέλνει πολύ πίεση

  155.   RicardoHeads73 dijo

    Έχω ένα kia picanto και κάνει θόρυβο στο καλοριφέρ σαν να έβραζε το νερό, τι μπορεί να είναι;

  156.   Duilio21 dijo

    Έχω ένα renault 12 και η φλάντζα του καπακιού καίγεται σε χρόνο μηδέν. Το έχω ήδη αλλάξει όπως πρέπει βουρτσίζοντας το καπάκι και ό,τι περιλαμβάνει αυτή τη μικρή δουλειά. και σε ενα μηνα ξανακαει. ψυκτικό έχει, το ψυγείο έχει καθαριστεί, το λάδι έχει. και δεν χρησιμοποιεί ηλεκτρικό, η λεπίδα είναι στην αντλία νερού. τι στο διάολο συμβαίνει;;;

    1.    Κάρλος Αρμπολέας dijo

      ο κινητήρας πρέπει να είναι εκτός σημείου, να ελέγχετε πάντα τη θερμοκρασία και να ελέγχετε το σημείο της αλυσίδας διανομής

  157.   Kiko dijo

    πώς μπορώ να βρω τον θερμοστάτη στο mmi chevrolet aveo

    1.    Παρραμιγκέλ dijo

      kiko εισαι απο la pica κοιτα κοντα στο σπιτι σου υπαρχει ποτοπωλειο εκει το παιρνεις

  158.   Τζόσουα Λέμους dijo

    ένα φορτηγό toyota efi το ζεσταίνει και ενώ είναι σταματημένο και ρίχνει το νερό και ρίχνει το νερό μέσα από το καπάκι, τότε όταν το φορτηγό ξεκινάει και ρίχνω το νερό για να ολοκληρώσω αυτό που χύνεται, η θερμοκρασία πέφτει μετά από λίγο ξεκινάει να ξαναχυθεί και αρχίζει να ζεσταίνεται

  159.   Kiko dijo

    Γεια σου φίλε, πώς μπορώ να ελέγξω αν ο ανεμιστήρας πηδάει σωστά

  160.   aperera60 dijo

    Γεια σας, διάβασα και παρατηρώ ότι τα αυτοκίνητα που έχουν επισκευαστεί από μηχανικούς παρουσιάζουν υπερθέρμανση και θα συνιστούσα σε όλους να ελέγξουν το ψυγείο του κλιματιστικού, γιατί εάν το ψυγείο είναι καλυμμένο δεν αφήνει αέρα να περάσει από το ψυγείο νερού. Συνιστώ επίσης σε αυτόν που έφτιαξε τον κινητήρα εντελώς καινούργιο ότι μπορεί να ήταν πολύ σφιχτός ο κινητήρας και θα συνιστούσα να αλλάξουν λάδι για ένα πιο λεπτό? όπως 15 40 multigrade, και δείτε αν συνεχίζει να θερμαίνεται. Εάν ζεσταθεί, μπορεί να είναι ότι η ροπή που εφαρμόστηκε σε αυτό ήταν πολύ μεγάλη για αυτόν τον τύπο κινητήρα. Ελέγξτε τη ροπή με το εγχειρίδιο του οχήματος. Ένα άλλο πράγμα που μπορεί να συμβαίνει είναι ότι η αντλία λαδιού δεν στέλνει αρκετή πίεση και αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Ελέγξτε την πίεση λαδιού.

  161.   δώστε κανέλα dijo

    Γεια σας, ο ανεμιστήρας ψύξης του ηλεκτρικού καλοριφέρ δεν ανάβει, πώς μπορώ να το φτιάξω;

  162.   raymondquinones27 dijo

    Έχω ένα Accord Lx του 2002 και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο η θερμοκρασία ανεβαίνει

  163.   jorgedeleonm dijo

    Γεια, έχω ένα πρόβλημα, έχω ένα αυτόματο Honda Accord του 1997. Το πρόβλημα είναι ότι όταν το αυτοκίνητο ανηφορίζει, ο κινητήρας ζεσταίνεται, μετά αρχίζει να χάνει ισχύ και ακόμα και αν το επιταχύνω, το αυτοκίνητο σταματά να κινείται. Δεν έχει διαρροές.για να καθαρίσω το καλοριφέρ, εκεί κατάλαβα ότι ο θερμοστάτης δεν είναι στη θέση του, τώρα σκέφτομαι να ελέγχουν την αντλία νερού, η αλήθεια είναι δεν ξέρω τι μπορεί να είναι, παρακαλώ χρειάζομαι η βοήθεια σου. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε.

  164.   r isler dijo

    mazda miata Μπορώ να είμαι όλη μέρα στην ουρά και τέλεια, μόλις πιάσω άνοδο η θερμοκρασία ανεβαίνει στο μέγιστο. Άλλαξα ψυκτικό, καλοριφέρ, καπάκι, βαλβίδα ηλεκτροαερισμού και είναι ακόμα το ίδιο.

  165.   Θερβάντες dijo

    Χαίρετε. Καταρχήν ευχαριστώ για τα μελλοντικά σας σχόλια!! Έχω Honda Civic LX 100000 μίλια. Πριν από δύο μήνες άρχισα να έχω προβλήματα με το λαμπάκι του check engine. Πρώτα ήταν ένα σφάλμα στον κύλινδρο Νο 2 πήγα στον αντιπρόσωπο το διόρθωσαν, μετά από 15 μέρες άναψε ξανά και ήταν καλώδιο οξυγόνου, μετά από δύο μέρες έκλεισε όταν ήμουν στον αυτοκινητόδρομο, αλλά μετά από 15 λεπτά . ενεργοποιήθηκε ξανά. Το πήγα το ninte στον αντιπρόσωπο και δεν βρήκαν τίποτα, καλά νόμιζαν ότι είναι το δυναμό, αλλά είναι καινούργιο και η μπαταρία επίσης. Έλεγξα και ήταν διακόπτης ρεύματος. Λοιπόν, το φως ξαναάναψε, αλλά μετά από 3 μέρες έσβησε. Σήμερα το οδηγούσα και στο σταμάτημα άρχισε να κουνιέται πολύ άσχημα.Πάρκαρα και άνοιξα το καπό και η μηχανή κινήθηκε σαν να ήταν χαλαρή. Το έσβησα και το οδήγησα για λίγο και δεν έχει κάνει τίποτα… ΒΟΗΘΗΣΤΕ ΜΕ ΝΑ ΚΑΘΟΡΙΣΩ ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ….. ευχαριστώ χίλια

  166.   danna22ro dijo

    γεια σας, έχω ένα audi του 2003 και ανάβουν τα προειδοποιητικά φώτα του ABS και των φρένων και μια άλλη λυχνία που μου λέει ότι ο κινητήρας προθερμαίνεται, τι μπορεί να είναι;

  167.   ερασιτέχνης φίλος dijo

    Έχω ένα φορτηγό chevrolet puk up μοντέλο 94 6 κύλινδρος σε σειρά κινητήρα πρέπει να αλλάξω τη φλάντζα κεφαλής λίγο πολύ ξέρω πώς να το κάνω απλά θέλω κάποιος να με καθοδηγήσει να ελέγξει αν έχω δίκιο για το πώς να το κάνω ή όχι αν κάποιος είχε την καλοσύνη να μου στείλει ένα εγχειρίδιο μηνύματος ή κάτι που με βοηθάει για αυτή τη δουλειά θα το εκτιμούσα πολύ εδώ αφήνω το email μου σε περίπτωση που κάποιος μου έκανε αυτή τη χάρη amateurfriend@hotmail.com
    Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.

  168.   Τερέζα dijo

    Έχω ένα αυτοκίνητο Honda Civic 95, το αγόρασα πριν λίγους μήνες αλλά δεν μπορώ να το χρησιμοποιήσω, κάνει πολύ ζέστη
    Γρηγορα αλλαξαν θερμοστατη καλοριφερ και καποιες ασφαλειες και ακομα ζεσταινεται δεν δουλευει ο ανεμιστηρας. τι μπορεί να είναι το πρόβλημα; Εκτιμώ πολύ τη βοήθειά σας. ευχαριστώ.

    1.    davidherrera17901 dijo

      αυτό που πρέπει να κάνεις είναι να κάνεις μια δοκιμή να ελέγξεις το νερό αν λείπει το γεμίζεις μέχρι το μέτρο και μετά το αφήνεις χωρίς καλοριφέρ φυσικά το κάνεις όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο και μετά το ανάβεις και βλέπεις αν το καλοριφέρ κάνει όχι φυσαλίδα προς τα πάνω ναι Δεν το κάνει, είναι μια χαρά, μπορείτε να αλλάξετε το καπάκι που μπορεί να έχει λήξει και θα πρέπει επίσης να ελέγξετε αν ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας λειτουργεί σωστά. θα πρέπει να ελέγξετε αν δεν έχει διαρροές μέσω των εύκαμπτων σωλήνων αν έχετε ήδη αλλάξει τον θερμοστάτη τότε μπορεί να είναι η αντλία νερού.

  169.   Damian Freccero dijo

    Έχω στόχο το 1993... έφτιαξα καινούργιο δυναμό και όταν περπατάω του επιτίθεται από arratto και ανάβει το κόκκινο φως της μπαταρίας στο ταμπλό δεν ανάβει το ηλεκτρικό και η θερμοκρασία πάει στο διάολο

  170.   Capo4740 dijo

    παρακαλώ έχω ένα renault citius και δεν ξέρω πώς να ξέρω αν η αντλία λίπανσης είναι εντάξει ή όχι...

  171.   Guillermo dijo

    Έχω ένα crysler neon 2.0 (1999), έχει ασυνήθιστο θόρυβο στον κινητήρα αφού άλλαξα τον αισθητήρα θερμοκρασίας και έπεσε η στάθμη του νερού, προφανώς ανέβηκε η θερμοκρασία, επίσης έχει αποσυνδεθεί ο αισθητήρας οξυγόνου (lambda probe), αυτό υποδηλώνει το πρόβλημα ?, τι λύση θα μπορούσα να έχω;… ευχαριστώ εκ των προτέρων

  172.   nico dijo

    Έχω ένα κινητήρα nissan td27 του 1993, το έφτιαξα πριν ένα χρόνο περίπου, περίπου 17 χλμ. και μου ανεβάζει ήδη θερμοκρασία, έλεγξα το ψυγείο, αλλά είναι καινούργιο και δεν υπάρχει τίποτα, και όταν μυρίζεις την τάπα λαδιού το αισθάνεται σαν να έχει καεί Μπορεί να είναι καμένη φλάντζα;;;

  173.   henrylares dijo

    Αυτεπαγωγής. το ψυκτικό μπορεί να βουλώσει το ψυγείο εάν δεν είναι καλά αραιωμένο

  174.   R Estrada86 dijo

    Γεια σας, έχω ένα Volvo S40 2001, η θερμοκρασία είναι μια χαρά, αλλά έχω ήδη ρίξει το νερό δύο φορές από ένα λάστιχο, το έσπασε δύο φορές και έβγαλα το νερό όπως όταν βράζει, δεν έχει θερμοστάτη, το πήραν μακριά, τι θα μπορούσε να είναι;

  175.   Όσκαρ Καστελάνος dijo

    Γεια σας, έχω ένα πρόβλημα με ένα Mirsubishi Montero, με ζεσταίνει σε μεγάλη ανάβαση, το έχω ήδη αλλάξει, θερμοστάτης, αντλία νερού, νέο καλοριφέρ, φλάντζες κυλινδροκεφαλής και σέρβις κυλινδροκεφαλής έχουν αλλάξει και το πρόβλημα παραμένει, θα μπορούσε είναι κάποιος που θα μπορούσε να με βοηθήσει.

  176.   yluisalberto dijo

    Γεια σας συγχαρητήρια σε όσους επινόησαν αυτό το παράθυρο.Έχω πρόβλημα με έναν κινητήρα ντίζελ Yakmar.Υπερθερμαίνεται.Φοβάμαι τις συνέπειες.

  177.   Gary1143 dijo

    Το donge RAM του 1999 ζεσταίνεται γι' αυτό καθάρισα το ψυγείο και άλλαξα το κάλυμμα του ανεμιστήρα και το καπάκι του ψυγείου τι άλλο θα μπορούσε να είναι Χρειάζομαι απαντήσεις σύντομα παρακαλώ

  178.   Κάρλος dijo

    Γεια σας, έχω ένα πρόβλημα με την Cadillac Seville του 1996, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, έχω ήδη αλλάξει την αντλία νερού, τον θερμοστάτη, τον αισθητήρα θερμοκρασίας και το ψυγείο, παρόλο που η βελόνα του μετρητή θερμοκρασίας πηγαίνει στα 3/4 και λίγο παραπάνω, το περίεργο είναι ότι το πρωί με τον κινητήρα κρύο και το νερό στο ύψος του, απλά ανοίγοντας την επαφή και χωρίς να βάλω σε λειτουργία τον κινητήρα, η βελόνα κινείται μέχρι το 1/4, δεν ξέρω αν Simple deduction , όταν η θερμοκρασία είναι στα 3/4, αφαιρώ το 1/4, δηλαδή όταν είναι κρύο, θα μου έδινε ότι η βελόνα είναι στη μέση και λειτουργεί καλά. Θα ήθελα επίσης να μάθω ποιο είναι το ελάχιστο και το μέγιστο του αισθητήρα θερμοκρασίας για το αυτοκίνητό μου. Θα εκτιμούσα αν με βοηθήσετε παρακαλώ.

  179.   Enzo Kroyer dijo

    εχω ενα fiat duna το εχω λιγο και το προβλημα που εχω ειναι οτι οταν σβηνω τον κινητηρα συνεχιζει να δουλευει για μερικα δευτερολεπτα και αρχιζει να τρέμει και μετα το σβησε τσεκαραν το καρμπυρατερ αλλα ειναι οκ θα πάνε αλλαξε τα μπουζι γιατι αυτο το αμαξι ειναι ηλεκτρονικης αναφλεξης και θα βαλουν μη προθερμαντες δεν ξερω τι μπορει να ειναι θα ηθελα να με καθοδηγησεις ευχαριστω Fiat Duna 89

  180.   Σάρα Μπριτς dijo

    Γεια, πώς είσαι…Έχω ένα Ford Fiesta mod.95….Σήμερα βγήκαμε με τον άντρα μου και όταν φτάσαμε ακούσαμε ότι εκεί που πήγαινε το νερό έβραζε!!!!!!! Θέλαμε να βγάλουμε το καπάκι και είχε πίεση που περιμέναμε να πέσει λίγο η θερμοκρασία... τι μπορεί να είναι που το νερό έχει υπερθερμανθεί τόσο πολύ;;;;;

  181.   κομοντάνα dijo

    γεια σας Έχω ένα RAV4 του 1996 που άρχισε να ζεσταίνεται, όταν επιταχύνω βλέπω ότι το καλοριφέρ διώχνει το νερό αντί να το απορροφήσει, το καλοριφέρ είναι καινούργιο, πριν ένα χρόνο άλλαξα φλάντζα και αντλία νερού και βούρτσισαν την κυλινδροκεφαλή, δεν έχει θερμοστάτη παρακαλώ q κάποιος να με βοηθήσει...

  182.   Elvin dijo

    Έχω ένα πρόβλημα πώς μπορώ να πάρω ένα κορεάτικο διάγραμμα καλωδίωσης αυτοκινήτου hiunday tibron fx δεν έχει αισθητήρα ροής μόνο αισθητήρα mac

  183.   Elvin dijo

    Χρειάζομαι αυτό το κορεάτικο διάγραμμα hiunday tiburon 1800 cc έτος 97

  184.   juanramosferrer9 dijo

    η υπερθέρμανση μπορεί να λυγίσει την κάμερα

  185.   Luisqba_19 dijo

    Γεια, έχω στόχο το 2008. Αφαίρεσα τον θερμοστάτη γιατί δεν άφηνε το νερό να κυκλοφορεί, αλλά τώρα επιστρέφει το νερό στη δεξαμενή και αρχίζει να ξαναζεσταίνει το λάδι. Είναι μια χαρά. Δεν ξέρω τι να κάνω Μπορεί κάποιος να με βοηθήσει;

  186.   em_russo dijo

    γεια, με λένε edwin, έχω πρόβλημα με το αμάξι μου, είναι suzuki fora του έτους 1993. το νερό από το ψυγείο μεταφέρεται στο ρεζερβουάρ, αλλά πρακτικά δεν υπάρχει κατανάλωση νερού, είναι ελάχιστη, αλλά το καλοριφέρ κατεβάζει τη στάθμη του και το σε ρεζέρβα ανεβαίνει, γι' αυτό όταν αδειάζει υπερθερμαίνεται λίγο και η θερμοκρασία φτάνει στο κέντρο ή περισσότερο και αυτό δεν ήταν φυσιολογικό για το αυτοκίνητο. υπάρχει και μικρή κατανάλωση λαδιού αλλά δεν υπάρχει σημάδι διαρροής και καπνός

  187.   Francisca A. Estrada dijo

    Είναι φυσιολογικό ένα 4κύλινδρο Nissan Pikap που τρέχει 90 χιλιόμετρα να ξοδεύει μισό γαλόνι αντιψυκτικό; Είναι φυσιολογικό ?

  188.   Εβελάσκο dijo

    Το 2008 optra μου υπερθερμαίνεται, όλα τα σχετικά μέρη έχουν αλλάξει και συνεχίζει να θερμαίνεται. Έχω σταματήσει να το χρησιμοποιώ, τι μπορώ να κάνω;

  189.   ordepsf dijo

    Γεια σε όλους, έχω ένα σοβαρό πρόβλημα με τη βενζίνη μου Renault Laguna 1.8 του 1997. Πριν λίγες μέρες σε ένα ταξίδι παρατήρησα ότι η θερμοκρασία ανέβαινε, ο κλιματισμός ήταν συνδεδεμένος λόγω ζέστης, όταν το είδα το αφαίρεσα ο αέρας και η βελόνα Κατέβηκε μέχρι να φτάσει στην τρίτη γραμμή θερμοκρασίας, ακόμα ψηλά, αλλά ανέβηκε ξανά πολύ ψηλά, σε αυτή τη θέση κατέβηκε λίγο, ανέβηκε, κατέβηκε και ανέβηκε ξανά, εγώ αποφάσισε να σταματήσει τον κινητήρα, να τον ξαναβάλει και άρχισε να μαρκάρει καλά τη θερμοκρασία. Ήμουν μια χαρά για λίγες μέρες, και ξαφνικά έκανα ξανά το ίδιο στο δρόμο, σταμάτησα τη μηχανή και ξαναβγήκα και πάλι η θερμοκρασία επέστρεψε στην κανονική της κατάσταση. Πήρα το όχημα σε έναν μηχανικό, άλλαξε βαλβίδα του ηλεκτρικού ανεμιστήρα, το όχημα έκανε ένα ταξίδι και ήταν τέλειο, και πάλι σήμερα μου έκανε το ίδιο στο δρόμο, πάλι έκοψα τη μηχανή, το έβαλα σε λειτουργία. και πάλι η θερμοκρασία το έβαλε στη συνηθισμένη του θέση. Τι μπορεί να φταίει αυτό και αν είναι σοβαρό για τον κινητήρα, σας ευχαριστώ πολύ χαιρετισμούς σε όλους.

  190.   Γένοβα Ντιέγκο 1975 dijo

    Γεια, καλά, θα σας ενημερώσω παιδιά. Έχω ένα fiat palio diesel mod.1, έκανα τον κινητήρα και το κάλυμμα του κυλίνδρου. Έκανα το κάλυμμα σχολαστικά. Δοκίμασα τα υδραυλικά και τώρα το αυτοκίνητο ζεσταίνεται, το φαινεται σαν να ειχα πιεση στο ντεποζιτο νερου το καθαριζω λιγο μετα οταν ξεκιναει το ηλεκτρικο δεν τον βοηθαει να χαμηλωσει τελειως την θερμοκρασια το πιο παραξενο πριν κανει τον κινητηρα ειχε προβλημα θερμοκρασιας αφού το qm μπορεί να δώσει ένα χέρι, το εκτιμώ….

  191.   ντάγκο του σταυρού dijo

    Έχω εστία 2000, πετάει το νερό από το δοχείο νερού, άλλαξα ήδη 3 φορές καπάκι, άλλαξα θερμοστάτη και επανήλθε η βλάβη, το δοχείο νερού έχει χαλασμένο νήμα σαν να έβαλαν το καπάκι υπό πίεση. που μπορεί να είναι

  192.   OEM1282 dijo

    εχω ενα sentra 2001 και το ελεγξα τοτο αλλαξα την αντλια νερου αλλα εχω ακομα θερμανση ελεγξα και οτι δεν καλυπτεται και ο θερμοστατης και ειναι μια χαρα τι μπορω να κανω

  193.   Αλέξανδρος dijo

    γεια σας εχω ενα mazda 929 81 αυτοματο ερχεται με αερα που δεν χρησιμοποιω ποτε εκανα ολο τον κινητηρα και αλλαξαν αντλια βενζινη λαδιου νερου ολα καινουργια μου το εδωσε ο μηχανικος και μου ειπε να το δουλεψω να μαλακωσει και sai και έκανα περίπου 10 χλμ με μεγάλη κίνηση και όταν έπρεπε να κάνω μια ανάβαση κόστισε πολύ σχεδόν που φαίνεται ότι έπρεπε να το σπρώξω και μετά σαν να μην είχα καμία αντίδραση μετά από περίπου 5 χλμ δεν είχα καμία αντίδραση σταμάτησα και Είδα ότι βράζει το καλοριφέρ, το έσβησα, ο μαρκαδόρος έδειχνε κάτω από 50 βαθμούς και έχει απευθείας ανεμιστήρα που όταν το αυτοκίνητο ξεκινάει ήδη αρχίζει να τρέχει και το αντιψυκτικό είναι γεμάτο και έβρασε ακόμα μετά από 20 m I έβγαλα το καπάκι και έριξα απεσταγμένο νερό κατευθείαν στο καλοριφέρ και κατέβασα τη θερμοκρασία στο μηδέν ψύχθηκε αμέσως και ο μετρητής ήταν στο μηδέν, το ξεκίνησα το ξεκίνησα καλά και πήγα σπίτι και όταν πάρκαρα άνοιξα το καπό να δω αν Άκουγα το νερό σαν να έβραζε ξανά όταν έσβησα τη μηχανή, με άφησε ο μηχανικός σκέφτεται πολύ και μου λέει να βάλω ηλεκτρικό και άλλοι γνωστοί λένε ότι δεν χρειάζεται να ξοδέψεις τόσα λεφτά που μπορεί να είναι ο θερμοστάτης, η αλήθεια είναι δεν ξέρω τι μπορεί να είναι κάποιος μπορεί να μου δώσει μια συμβουλή αν μου δώσουν μια απάντηση ή μια ιδέα, αυτό είναι το mail μου dysam2002@hotmail.com

  194.   Mayra Bustos10 dijo

    Γεια σας, έχω ένα πρόβλημα, έχω στόχο 1.6 injection 1996. Αποτυγχάνει. Δεν εξασφαλίζει ότι το καρμπυρατέρ έσκασε και βρήκα μια μικρή φούσκα στο δοχείο νερού.

  195.   orellanagloria dijo

    μπορεί κάποιος να με βοηθήσει παρακαλώ πρέπει να μάθω ποια θα ήταν η ροπή που υποδεικνύεται σε κινητήρα ford ranger 99 2.5 ευχαριστώ

  196.   orellanagloria dijo

    παρακαλώ πρέπει να μάθω πόση ροπή θα υποδεικνύεται σε ένα ford ranger 99 2.5 ευχαριστώ για τη βοήθειά σας

  197.   edejavi dijo

    Γεια σας εχω astra 1.8 2002 και οι φυσαλίδες του νερού στο δοχείο ψυκτικού.Κρατάω τη μέγιστη θερμοκρασία στους 97 αλλά κάνει αυτό το λάθος.αγόρασα το αρχικό καπάκι του δοχείου και είναι ακόμα το ίδιο.Παρατήρησα μια πτώση νερό λόγω εισαγωγής νερού από λάστιχο ποιος μπορεί να με βοηθήσει παρακαλώ;

  198.   Μάρτζορι Γκουάρικο dijo

    Έχω ένα wagon r του 2002 θα ήθελα να μάθω αν το καλοριφέρ είναι γυαλισμένο ή όχι

    1.    kevin dijo

      μπορεσες να λυσεις εχω το ιδιο προβλημα

  199.   Ana dijo

    Έχω ένα Nissan Sentra του 2002, με υπερθερμαίνει όταν το τρέχω λίγο. Έριξα νερό και άλλαξα τους σωλήνες και το καπάκι του ψυγείου, έχουν ήδη καθαρίσει το ψυγείο, η λάμπα του ανεμιστήρα είναι καινούργια, ο θερμοστάτης λειτουργεί καλά, η κυλινδροκεφαλή διορθώθηκε και οι φλάντζες επίσης άλλαξαν. Δεν ξέρω τι άλλο να ελέγξω, τι άλλο μπορώ να κάνω;

  200.   Carly Ta Munoz dijo

    Έχω ένα Chevrolet Luv με κινητήρα ISUZU 2.5 στο οποίο έκανα καινούργιο κινητήρα και είχε φυσαλίδες στο ρεζερβουάρ, μετά καθάρισα το ψυγείο, αλλά οι φυσαλίδες συνεχίστηκαν.Ποιο μπορεί να είναι το πρόβλημα;

    ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΑΠΑΝΤΗΣΤΕ ΕΠΕΙΓΟΝΤΑ - ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ .-

  201.   Yohelvis Eduardo Basabe Terán dijo

    γεια σας Έχω ένα kia rio stilus και με υπερθερμαίνει στο ανέβασμα

  202.   κολόνα montesinos dijo

    γεια σας έχω ένα για πάρτι 2003 ζεσταίνετε και ρίχνετε το αντιψυκτικό σε πίδακες έχουμε ήδη αλλάξει τις φλάντζες Έχω ήδη αλλάξει τους σωλήνες το καπάκι του ρεζερβουάρ και συνεχίζει να κάνει αυτό που κάνω ωωωωωωωωωωωωωω

  203.   oscar dijo

    Έχω ένα land cruiser και δεν είχε θερμοστάτη, οπότε αν μετά από τρεις μήνες έχανε νερό από το καλοριφέρ, το καθάρισα και το κόλλησα και μετά είχε διαρροή παντού, οπότε το άλλαξα με καινούργιο και μου έσκασε τα λάστιχα. μεχρι να ξανασπασω το καλοριφερ ποιο θα ειναι το προβλημα?αν μπορει καποιος να με βοηθησει παρακαλω

  204.   jorge dijo

    εχω προβλημα το αμαξι υπερθερμαινεται χανει νερο απο το καλοριφερ αλλα το εχω ηδη ελεγξει δεν εχει σπασει ουτε ραγισει καλα οι σωληνες τι να κανω ειναι 86 στρατιωτης

  205.   Γαβριήλ dijo

    Γεια σας, έχω 97 ντίζελ γκολ και μου χύνει λίγο λάδι από τον σωλήνα εξάτμισης, θα μπορούσε κάποιος να μου πει τι μπορεί να είναι, ευχαριστώ πολύ

  206.   Γκάμπριελ Μπριτσένο Νικαράγουα dijo

    Γεια, έχω ένα renault megane βενζίνης του 2007.. Σχεδόν όχι. Καταλαμβάνω αλλά σήμερα που το βγάζω στο δρόμο... Η θερμοκρασία του νερού ανέβηκε... και το ψυκτικό που τρέχει είναι κίτρινο αλλά πολύ λιπαρό σαν βύνη...; Θα μπορούσατε να μου πείτε αν πρέπει να αλλάξω το ψυκτικό και πώς να καθαρίσω το ψυγείο για να αφαιρέσετε αυτή τη βρωμιά;

  207.   εφραίμ βαρώνη dijo

    Γεια σας καλησπερα εχω ενα Ford Falcon με κινητηρα 188 και ζεσταινει τραβηξα τον μαπα για το καπακι αλλαξα θερμοστατη καθαρισα καλοριφερ και ζεσταινεται παντως θα ηθελα να μαθω αν μπορειτε βοηθήστε με να δω τι άλλο μπορεί να είναι καυτό.

  208.   πλαίσιο γ dijo

    Έχω ένα hyundai i10 του 2010 αλλά ο κινητήρας ζεσταίνεται πολύ, ο ανεμιστήρας δεν σβήνει τι μπορεί να είναι περιμένω απάντηση

  209.   Charly dijo

    γεια σας έχω μια bmw 525 tds στα 140 χλμ. πάει από δέκα αν το βάλω στα 160 ζεσταίνεται μπορεί να είναι λόγω της τάπας του δοχείου νερού που είναι λάθος και αυτό το κάνει να ανεβάζει θερμοκρασία ευχαριστώ

  210.   γαιοκτόνος dijo

    Γειά σου! Έχω ένα Honda Accord Coupe EX-R του 2001 με κινητήρα V6 3.0 (J30A1) που μου δουλεύει μια χαρά στην πόλη, μένοντας στη βέλτιστη θερμοκρασία όλη την ώρα, ωστόσο, όταν το βγάζω στον αυτοκινητόδρομο και το φέρνω σε ταχύτητες πάνω από 230 Km/h ή σε πολύ απότομες αναβάσεις, η θερμοκρασία ανεβαίνει σχεδόν στο όριο (φτάνοντας στην κόκκινη γραμμή) και πρέπει να το σβήσω και να περιμένω να πέσει η θερμοκρασία και με τους δύο ανεμιστήρες του κινητήρα αναμμένους, ώστε να επανέλθει στο κανονικό του θερμοκρασία, καλά αν το αφήσω αναμμένο, η θερμοκρασία δεν πέφτει και αρχίζει μόνο να ρίχνει το ψυκτικό μέσα από το δοχείο ανάκτησης (ακόμα και με τους ανεμιστήρες με κινητήρα αναμμένους). Αν το δουλέψω στην πόλη, ή στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητες κάτω από 140 χλμ./ώρα για περιόδους κάτω των 3 ωρών, δεν γίνεται τίποτα, εκτός από το ότι πρέπει να προσθέσω 250 ml. ψυκτικού μέσου ανά μήνα. Έχω ήδη αντικαταστήσει το ψυγείο και τους περισσότερους σωλήνες του συστήματος ψύξης (που ήταν στεγνοί ή πρησμένοι), καθώς και την αντλία νερού (που είχε μέτρια διάβρωση) και το καπάκι του ψυγείου (που άνοιξε τη βαλβίδα λιγότερο από 8 λίβρες). Έχω δοκιμάσει τα ρελέ κινητήρα του ανεμιστήρα και λειτουργούν σωστά. Καθάρισα τη βαλβίδα v-tech και τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και αντικατέστησα το φίλτρο/φλάντζα πάνω της. Έλεγξα συμπίεση και στα 6 έμβολα και είναι εντός ανοχής (120, 115, 120, 120, 120, 115). Έτρεξα ένα διαγνωστικό στην ECU και αρχικά δεν μου έδινε τίποτα, αλλά πρόσφατα μου βγάζει έναν διακοπτόμενο κωδικό σφάλματος συστήματος v-tech. Δεν βρήκα καμία παρουσία λαδιού στο σύστημα ψύξης ή κάποια μόλυνση στο λάδι. Αυτήν τη στιγμή χρησιμοποιώ συνθετικό λάδι 5w30 με φίλτρο για συνθετικό λάδι. Αξίζει να αναφέρω ότι το όχημα από τότε που το αγόρασα δεν είχε θερμοστάτη. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο μηχανικών της Honda, μου λέει ότι πρέπει να ανοίξω τις κεφαλές και να ελέγξω για σημάδια διάβρωσης και, αν χρειαστεί, να τις βουρτσίσω και να τις συσκευάσω ξανά. Καμία πρόταση??

  211.   οπλίζοντας φεγγάρι dijo

    καλημερα εχω ενα windstar του 2001 ζεσταινεται πολυ γρηγορα και η δεξαμενη του νερου εχει ραγισει και το υγρο βγαζει μπορει να ειναι αυτος ο λογος της θερμανσης η δεν εχει καμια σχεση...ευχαριστω...

  212.   jacobo dijo

    γεια με λένε jacobo έχω ένα honda civic του 1989 που θερμαίνεται και πετάει το νερό από το καπάκι, πείτε μου γιατί συμβαίνει αυτό

    1.    jacobo dijo

      πες μου το χοιρινό πετάει το νερό από το καπάκι του καλοριφέρ

  213.   kbza mario dijo

    γεια τι λέτε να έχω ένα fusca και το έβαλαν χωρίς φλάντζα κυλίνδρου, στο οποίο μπορεί να βλάψει το αυτοκίνητο, ευχαριστώ αυτός που το έβαλε μαζί μου είπε ότι δεν είχε πρόβλημα

  214.   όκαμπο dijo

    Γεια σας, το αυτοκίνητό μου suzuki forsa 2 del 94 δεν υπερθερμαίνεται αλλά αντί να πάρετε νερό από το δοχείο, γεμίστε το ξανά και αλλάξτε τη φλάντζα κεφαλής και όλα είναι καλά αλλά συνεχίζει να επιστρέφει το νερό στη δεξαμενή

  215.   Ο Οσβάλντο. dijo

    Έχω ένα Volvo S80 2001, καταναλώνει κολάν και σήμερα έχει χυθεί μεγάλο μέρος του όταν πάρκαρα, έλεγξα διαρροή στην είσοδο του τρίφτη, τι το προκάλεσε αυτό, παρακαλώ κάποιος να μου απαντήσει.

  216.   Μάρτης dijo

    Γεια σας, έχω ένα Rav 2001 του 4, έχουν αλλάξει όλες οι φλάντζες και οι φλάντζες ή τα λάστιχα του κινητήρα και συνεχίζει να έχει διαρροή λαδιού. Άλλαξε και ο εντατήρας και ο δείκτης λαδιού είναι πάντα ζεστός, τι να κάνω.

  217.   Γλυκιά Lissette Lizz dijo

    Γεια σας, έχω ένα jetta a4 mod 2000 και πριν από ένα μήνα ρύθμισαν όλο τον κινητήρα, αλλά πριν λίγες μέρες άρχισε πάλι να βγάζει νερό και ζεστάθηκε, το πήγα στον μηχανικό και μου είπε ότι ήταν η αντλία νερού. το αλλαξε και τωρα δονει παρα πολυ τον κινητηρα και βγαινει καπνος σαν απο το καλοριφερ... και αλλαζω και ιμαντα, που εχει την τροχαλια κεφαλης και συνεχιζει να βγαζει νερο, βοηθησε με αν ξερει καποιος τι ειναι , είμαι ήδη απελπισμένος, έχω ξοδέψει πολλά λεφτά και το αμάξι μου δεν έχει μείνει, η αλήθεια είναι ότι ξέρω πολύ λίγα από αυτοκίνητα παρακαλώ χρειάζομαι τη βοήθειά σας..

  218.   alexis dijo

    εχω ενα ford fiesta του 2003 ζεσταινεται αλλα αναβω το καλοριφερ και κρυωνει και αλλαξα αντλια θερμοστατη καλοριφερ και φλαντζα κεφαλης βοηθαει

  219.   Αλέξης Μπόρχας Περεγκρίνο dijo

    εχω ενα ford fiesta του 2003 ζεσταινεται αλλα αναβω το καλοριφερ και κρυωνει και αλλαξα αντλια θερμοστατη καλοριφερ και φλαντζα κεφαλης βοηθαει

  220.   antonio dijo

    Γεια σας, το 2004 chrisler sebring μου διέρρευσε λάδι από την καμπίνα και όταν σταμάτησα να το ελέγξω, σβήνει και δεν ήθελε να ανάψει ξανά; Θα έχει κανένα αισθητήρα προστασίας που να το σβήνει λόγω της χαμηλής στάθμης λαδιού;

  221.   Mario C. Jesus Moreno dijo

    καλημερα εχω ενα αμαξι Toyota με βενζινοκινητο 4αε μπεκ ψεκασμου 4 x 4 εχει μετατραπει σε υγραεριο πριν λιγες μερες το αυτοκινητο μου ειχε διαρροη νερου απο το βοηθητικο καλοριφερ και το πηγα στο συνεργειο και οι οδηγοί, τα καθίσματα και οι βαλβίδες διορθώθηκαν και η κυλινδροκεφαλή επίσης βουρτσίστηκε ακόμα και η κυλινδροκεφαλή πέρασε από υδροστατική δοκιμή με αποτέλεσμα η κυλινδροκεφαλή να μην είχε ρωγμές όταν συναρμολογήθηκε ο κινητήρας ξεκινήσαμε τον κινητήρα και όταν επιταχύναμε λίγο δείτε ότι το νερό αποβάλλεται με φυσαλίδες αέρα, γιατί παρακαλώ τι θα ήταν ο λόγος να συμβεί αυτό αφού επισκευάστηκε η κυλινδροκεφαλή και άλλαξε η φλάντζα

  222.   antonio dijo

    Έχω ένα πετρελαιοφόρο nissan sunny, στο ταμπλό ένα κόκκινο φως με δείχνει κάτω από το δείκτη καυσίμου, το φως ανάβει σταδιακά ακόμα και αν το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο

  223.   JuanCamiloPino dijo

    Γεια σε όλους. Έχω ένα Lada Samara 1300 μοντέλο 93. Υπερθερμαίνεται πολύ. Σε αρκετές επισκευές έχουν διορθωθεί οι βαλβίδες, το καλοριφέρ, το ηλεκτρικό σύστημα, οι ασφάλειες, προσαρμόσαμε ακόμη και διπλό ανεμιστήρα. Το πρόβλημα είναι ότι υπάρχουν φορές που οι ανεμιστήρες δεν ενεργοποιούνται ακόμη και όταν ο λαμπτήρας του ανεμιστήρα είναι κοντά στους 90ºC. Το αυτοκίνητό μου δεν έχει θερμοστάτη γιατί ζω σε περιοχή με μέση θερμοκρασία 30ºC. Θα μπορούσε κάποιος να μου προτείνει μια λύση;

  224.   ΚΡΙΣΤΙΑΝΟΣ dijo

    ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΕΧΩ JETTA ΤΟΥ 2003 ΑΛΛΑ ΤΟ ΝΕΡΟ ΗΤΑΝ ΑΚΑΒΑ ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΑ ΑΛΛΑ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΕΝ ΜΟΥ ΣΗΜΑΔΩΝΕΙ ΚΛΑΙΕΝΤΕ, Η ΤΒ ακούγεται ΠΟΛΥ, ΜΙΑ ΑΝΤΛΙΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΚΗ ΝΑ ΤΟ ΦΕΡΝΕΙ ΕΤΣΙ ΓΙΑ ΠΟΛΥ

  225.   ελεισυς dijo

    Γεια σας, έχω ένα nissan pathfinder, του έβαλα το καινούργιο καλοριφέρ, έπρεπε να αγοράσω καινούργιο κάλυμμα μιας και το αρχικό δεν δούλευε, μετά αγόρασα τον θερμοστάτη μιας και έβαλα τον αέρα στη θέρμανση και δεν ζεστάθηκε και τωρα ζεσταινεται το αμαξι και η ψηφο για μενα νερο απο την εφεδρικη δεξαμενη και εχει αερια, που μπορει να ειναι

  226.   ρονυλ Βενεζουέλα dijo

    γεια, έχω ένα volkswagen golf 2001, και έχει πρόβλημα με τη θερμοκρασία, ξεπερνά τους 100 βαθμούς, και η θερμοκρασία ανεβαίνει στον αυτοκινητόδρομο μετά από 100 χλμ, άλλαξα την αντλία νερού, το καλοριφέρ είναι καινούργιο, οι σωλήνες είναι καινούργιοι , κατέβασα τον θάλαμο και τον έκανα σέρβις, έβαλα τις νέες φλάντζες στον θάλαμο, το καπάκι του δοχείου νερού είναι καινούργιο, το ηλεκτρικό φυσάει καλά και είναι άμεσο, έβγαλα τον θερμοστάτη και ακόμα και έτσι η θερμοκρασία συνεχίζει να ανεβαίνει, ποιος μου ειπε βοηθησε, θα τρελαθω...

  227.   Μαρσέλο Αλντερέτε dijo

    Έχω ένα πρόβλημα με ένα BMW z3, από τη στιγμή που το ξεκινάω αρχίζει να ρίχνει νερό από την τάπα του ψυγείου, μέχρι να αρχίσει να ζεσταίνεται και να αρχίσει να βγάζει φουσκάλες, μετά συνειδητοποιώ ότι ο ένας από τους σωλήνες του ψυγείου ζεσταίνεται και ο άλλος όχι. , γι 'αυτό αποφάσισα να αφαιρέσω τον θερμοστάτη, αφού αφαιρέθηκε ο θερμοστάτης και οι δύο σωλήνες ήταν ήδη ζεστοί, αλλά εξακολουθεί να έχει διαρροή νερού, στη συνέχεια αφαιρέστε τη σήμανση λαδιού για να ελέγξετε αν υπήρχε ίχνος νερού και δεν υπήρχε, μπορεί να είναι καμένο παρέμβυσμα αλλά όχι από όλα; ή ο θερμοστάτης;

  228.   mustii dijo

    Έχω ένα Montero του 1999, πρόσφατα άλλαξαν το καλοριφέρ και τον θερμοστάτη και χθές έκανε λίγο ζέστη. Παρατηρώ ότι ο ανεμιστήρας μπροστά από το καλοριφέρ γυρίζει αργά εκτός αν γκάζω και μετά γυρίζει γρήγορα. Μπορεί αυτό να είναι το πρόβλημα;
    gracias

  229.   levis dijo

    Γεια σας, έχω ένα monza έτους 87 και είδα ότι η αντλία νερού πέφτει σταγόνες νερού, μπορεί να είναι χαλασμένη η τσιμούχα ή η αντλία. αλλά μπορώ να συνεχίσω να κυλώ το αυτοκίνητο για αρκετές μέρες ακόμα,

  230.   Ουρκιόλα dijo

    Γεια: Έχω ένα αμερικάνικο αυτοκίνητο του 1976, 6 κύλινδρο, 4'2 lit, 98 ίππους, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αφαίρεσα τον σιδερένιο ανεμιστήρα σταθερής λειτουργίας και έβαλα ένα ηλεκτρικό με θερμοστάτη, που ξεκινά όταν το θερμόμετρο νερού Δείχνει 90º C, αλλά στην πόλη ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας είναι σχεδόν πάντα σβηστός, υπάρχει μια προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα των φώτων, αλλά στον αυτοκινητόδρομο, μόλις φτάσει τα 100 km/h και παρά τον αέρα από την ταχύτητα, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας είναι πάντα αναμμένος και η θερμοκρασία έχει ρυθμιστεί στους 100º C ή ακόμα και στους 110º C. Το ψυγείο έχει καθαριστεί αρκετές φορές και με την αφαίρεση του θερμοστάτη συμβαίνει το ίδιο, στο δρόμο ο ανεμιστήρας είναι πάντα αναμμένος. Καμιά ιδέα? Ευχαριστώ. Χαίρετε †

  231.   Ηράιδα dijo

    Γειά σου! Έχω προβλήματα με το chevrolet wagon r, η βελόνα θερμοκρασίας δείχνει σχεδόν μέχρι την τελευταία γραμμή σαν να έχει υπερθερμανθεί αλλά το νερό στο ρεζερβουάρ παραμένει κρύο, ποια μπορεί να είναι η αιτία;

  232.   jose dijo

    εχω 2011 npr και φαινεται επιστρεφεται το ψυκτικο στο βοηθητικο, εχω αλλαξει ηδη θερμοστατη και τιποτα

  233.   Αντόνιο dijo

    Γεια, έχω ένα kia rio diesel του 2009 και δείχνει ότι η θερμοκρασία ανεβαίνει σε σύντομο χρονικό διάστημα, μετά ανοίγω το AC και πέφτει η θερμοκρασία. Πήρα ήδη τον μηχανικό και έναν ηλεκτρολόγο αλλά ακόμα δεν ξέρουν τι είναι έχει.

  234.   ΚΛΙΜΕ dijo

    ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΕΧΩ ΕΝΑ TOYOTA COROLLA ARAYA ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΛΙΓΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΑΕΡΑ.

  235.   LEO dijo

    ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΛΗ ΝΥΧΤΑ ΕΧΩ GRAND PRIX 97 3.8 ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ ΨΗΦΙΖΕΙ ΤΟ ΝΕΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΔΟΚΙΜΑΣΑΝ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΜΟΥ ΑΓΟΡΑΖΑ ΤΟ ΓΝΗΣΙ ΤΗΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΜΑΘΕΩ ΓΙΑΤΙ ΒΡΑΖΕΙ ΤΟ ΝΕΡΟ ΓΙΑΤΙ ΕΧΩ ΗΔΗ ΔΑΠΑΝΕΙ ΠΟΛΛΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΑΝΑΠΑΛΛΑΓΩΝΤΑΣ ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΑΣ.

  236.   claudia dijo

    γεια σας έχω ένα peugeot 306 98 το έκανα μοτέρ αλλά ο μηχανικός δεν έφτιαξε το καπάκι ανεβάζει πολύ θερμοκρασία και τώρα έχει νερό στο λάδι τι μπορώ να κάνω;

    1.    ελήφθη ασύρματου dijo

      Γεια. Κρίμα για τον μηχανικό σας, το πρώτο πράγμα είναι να αλλάξετε τη φλάντζα στο κάλυμμα και μετά να πάτε το κεφάλι σε έναν αξιόπιστο μύλο για να σας ενημερώσει για την κατάστασή του. Δεν θα το πιστέψετε, αλλά ένα κάλυμμα κινητήρα λίγο χαμηλότερο από αυτό που απαιτεί ο κινητήρας προκαλεί υπερθέρμανση. Ελέγξτε το τελευταίο, εάν ο κινητήρας και το κάλυμμα δεν είναι συμβατά, θα πρέπει να αλλάξετε το κάλυμμα. Μια καλή επιλογή είναι επίσης να ελέγξετε τις εσωτερικές γραμμές ψυκτικού μέσα στον κινητήρα, μπορεί να είναι βουλωμένοι. Τυχερός.

  237.   ανδρειεύομαι dijo

    Καληνύχτα, άκου, γιατί ακούγεται ένα χτύπημα στην πολλαπλή εισαγωγής; Λοιπόν, το άκουσα με λάστιχο; ή αν είναι στόχοι, γιατί η εστίαση του λαδιού στο ταμπλό με σημαδεύει, αλλά αν η στάθμη του λαδιού είναι μια χαρά, τι μπορεί να είναι;

  238.   ελιέζερ dijo

    ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΕΧΩ COROLLA Έτος 2000 1.6 με 16 βαλβίδες θα ξαναφτιάξω ολόκληρο τον κινητήρα εντελώς καινούργιο και υπερθερμαίνομαι ποιος θα μπορούσε να με βοηθήσει

  239.   Manuel Quiceno dijo

    Έχω ένα grand vitara xl7 2.7 πρόσφατα άλλαξα τις φλάντζες της κυλινδροκεφαλής (αριστερά και δεξιά) και διόρθωσα επίσης τις κυλινδροκεφαλές και τις βαλβίδες αλλά ακόμα θερμαίνεται και ρίχνει νερό από τον σωλήνα εξάτμισης

  240.   lexca697 dijo

    γεια.
    εγχειρίδιο δεκαπενθήμερο

    Θα ήθελα να μάθω αν πριν αλλάξετε τις φλάντζες είχατε πρόβλημα υπερθέρμανσης,
    Εάν το πρόβλημά σας είναι πριν από την αλλαγή, πιθανόν να οφείλεται σε διαρροή ψυκτικού υγρού, σε δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας (ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί σωστά, δεν ανάβει όταν πρέπει), μπορεί επίσης να οφείλεται σε ελαττωματικό ή κολλημένος θερμοστάτης.
    Σχετικά με το ότι βγαίνει νερό από την εξάτμιση, δεν έχει να κάνει με υπερθέρμανση, αν ήταν πρόβλημα να περάσει νερό από τον κινητήρα στην εξάτμιση, θα υπήρχαν προβλήματα στον κινητήρα και θα είχε αρκετά προβλήματα, όχι μόνο θέρμανση αλλά και απώλεια ισχύος, λάδι γαλακτώδους χρώματος.(για ανάμειξη με νερό) κ.λπ.
    Αλλά είναι φυσιολογικό να βγαίνει νερό από την εξάτμιση, επειδή κάθε όχημα έχει έναν καταλύτη που μειώνει τις εκπομπές αερίων που εκπέμπονται από το όχημα, όπως το μονοξείδιο του άνθρακα, μετατρέποντας αυτά τα αέρια σε νερό...

  241.   τιτίνης dijo

    γεια σας έχω ένα fiat si3ena 97, ανεβάζει θερμοκρασία έχει καινούργιο θερμοστάτη, η λάμπα αλλαγμένη 3 φορές η τελευταία είναι από peugeot, είναι σούπερ συντηρημένο, καινούργιοι ιμάντες, έχει νέο εναλλάκτη,

  242.   wacker Fabian dijo

    καλα εχω προβλημα με το hyunadia acenmt ο σωληνας που παει απο την αντλια νερου στο καλοριφερ κορυφωσε. και δεν μπορώ να βγάλω τον σωλήνα, δεν ξέρω πού έχει κολλήσει, έχω ήδη βγάλει την τροχαλία του ιμάντα, αλλά δεν μπορώ να δω πώς να βγάλω αυτόν τον σωλήνα, παρακαλώ, χρειάζομαι βοήθεια… επειγόντως… !!! Από ήδη σας ευχαριστώ πολύ

  243.   Jorge dijo

    καλημερα, εχω ενα DAIHATSU TERIOS NAFTERO ΕΤΟΣ 97, πριν ενα χρονο, προσφατα σταματησα στα φαναρια και νιωθω οτι ο κινητηρας τρεμει ολο το σωμα μετα απο λιγο σταματαει ο κινητηρας πρεπει να το βαλω στο νεκρο και να το βαλω λειτουργεί ξανά και λειτουργεί χωρίς πρόβλημα, μου το κάνει σχεδόν κάθε μέρα αλλά μετά λειτουργεί σχεδόν καλά μόνο που όταν σταματάς νιώθεις ότι ο κινητήρας δουλεύει πολύ σκληρά

  244.   γιόλι dijo

    καλημερα εχω ενα αυτοματο sentra 2001 πριν ενα μηνα, αρχισε να ζεσταινεται μεχρι που ξεπερασε την τελικη γραμμη στο ταμπλου, ο μηχανικος αλλαξε αντλια νερου θερμοστατη λαμπα αισθητηρα θερμοκρασιας και παρμενει ιδια , μετά είπε ότι έπρεπε να βουρτσίσουν την κεφαλή του κινητήρα και να αλλάξουν φλάντζες, άλλαξαν και λάδι, μπουζί, φίλτρο λαδιού και είναι ακόμα το ίδιο, το αντιψυκτικό και το καλοριφέρ ήταν άδειο και τώρα που σταματάω το αμάξι. Περιμένω να κρυώσει και τσεκάρω ότι και τα δύο είναι γεμάτα και τώρα ο μηχανικός λέει ότι πρέπει να αλλάξω καλοριφέρ, αλλά η αλήθεια είναι ότι έχω ξοδέψει ήδη πολλά χρήματα και το αυτοκίνητο είναι ακόμα το ίδιο, μπορεί κάποιος να βοηθήσει μου? Έχω περάσει από ανησυχία σε ενόχληση και από ενόχληση σε ενόχληση και απόγνωση, βαρέθηκα να ξοδεύω άσκοπα χρήματα, τι να κάνω;

    1.    Αλέξανδρος dijo

      ΓΕΙΑ

      ΔΕΙΤΕ ΠΡΩΤΟΣ ΤΙΠΟΤΑ Η ΒΛΑΒΗ ΜΠΟΡΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΛΟΓΩ ΤΟΥ ΡΟΛΟΓΙΟΥ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΠΛΩΣ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΚΑΚΗ, ΕΝΑΣ ΤΡΟΠΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ ΑΝ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΣΑΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΥ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ, ΑΡΧΙΖΕΙ ΝΑ ΒΓΑΙΝΕΙ ΟΣΜΗ ΛΑΔΙΟΥ, Ο ανεμιστήρας του καλοριφέρ ΑΝΟΙΓΕΙ ΣΥΝΕΧΩΣ, ΔΕΝ ΣΒΕΙ, ΤΟ ΔΟΧΕΙΟ ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΝΕΡΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΔΕΕΙΟ, ΑΡΧΙΖΕΙ ΝΑ ΒΡΑΖΕΙ Ή ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΠΑΤΑΕΙ Όταν επιταχύνω τον κινητήρα ……………… .. αν δεν κάνει τίποτα παραπάνω, έχω περιγράψει πλήρως, το σφάλμα μπορεί να οφείλεται στο ρολόι θερμοκρασίας κακό oooooooooo (εκτός από τον αισθητήρα θερμοκρασίας που κάνει μόνο τον ανεμιστήρα να λειτουργεί όταν φτάσει ΟΡΙΣΜΕΝΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΛΛΟΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΠΟΥ ΣΤΕΛΝΕΙ ΣΗΜΑ ΣΤΟ ΡΟΛΟΙ ΣΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΣΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ, ΕΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΙΝΑΚΑ ΑΠΛΑ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΑΠΟΤΥΧΙΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙ ΤΟΣΟ ΔΟΥΛΕΙΑ.

      1.    ελήφθη ασύρματου dijo

        Πολύ καλό σημείο από τον Αλέξανδρο. Υπάρχουν αποτυχίες που έρχονται μόνες και άλλες που φέρνουν «φίλους» και αυτό περιπλέκει τη ρύθμιση. Μια μικρή ρωγμή στη τσιμούχα της κεφαλής του κινητήρα προκαλεί όλα τα συμπτώματα που περιγράφετε, οπότε όταν βουρτσίστηκε η κεφαλή και άλλαξαν οι φλάντζες, οι αντιψυκτικές δεξαμενές δεν ήταν πλέον άδειες, επειδή το νερό δεν είχε πλέον διαρροή. Σίγουρα είναι απαραίτητο να γίνει αυτό που προτείνει ο Αλέξανδρος, αλλά θα πρέπει να ελέγξουν πολύ καλά και το ψυγείο, αφού με σπασμένο σύνδεσμο το αντιψυκτικό αναμειγνύεται με το λάδι και αυτό μπορεί να φράξει τις εσωτερικές γραμμές του καλοριφέρ. Αυτό είναι το κακό με την αλλαγή - τα πάντα μηχανικοί, δεν βρίσκουν το λάθος και το πιο απλό πράγμα είναι να αλλάξουν τα πάντα μέχρι να διορθωθεί στιγμιαία το πρόβλημα, αλλά το πρόβλημα δεν λυθεί ή το αυτοκίνητο επισκευαστεί πραγματικά. Για παράδειγμα, αν το ψυγείο ήταν βουλωμένο και αλλάζατε ολόκληρο τον κινητήρα, θα δούλευε καλά για μικρό χρονικό διάστημα έως ότου πολύ σύντομα θα σημάδευε ξανά μια "αδικαιολόγητη" αύξηση της θερμοκρασίας. Δείτε τι λέει ο Αλέξανδρος.

  245.   Αναζήτηση dijo

    Το υπερβολικό βάρος σε μια ορεινή περιοχή μπορεί να προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας σε ένα αυτοκίνητο περισσότερο από το κανονικό

  246.   marco dijo

    Κυρία Νόρα έχω ένα βαγόνι και με υπερθέρμανση και το πρόβλημα ήταν όταν πρόσθεσα το νερό ή το tecoolant μέχρι να διαβάσω τις οδηγίες στο manual και λέει το πρωί όταν είναι κρύος ο κινητήρας αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου ξεκινήστε το κινητήρα για 2 ή 3 λεπτά, στη συνέχεια σβήστε τον και προσθέστε νερό ή ψυκτικό μέχρι να γεμίσει τοποθετήστε το καπάκι του ψυγείου και αυτό ήταν, στη συνέχεια προσθέστε νερό στο ντεπόζιτο μέχρι τα σημάδια και το πρόβλημα λύθηκε αυτό γίνεται για να εξαλειφθούν οι φυσαλίδες αέρα που περιέχονται στο νερό Ελπίζω ότι αυτό σας βοήθησε

  247.   principe dijo

    Έχω ένα γκραν πρι pontiac του 1995 με κινητήρα 3.1 όταν το αυτοκίνητο ζεσταίνεται μετά από λίγα λεπτά και ανεβαίνει η θερμοκρασία και άλλαξα τους αισθητήρες του ανεμιστήρα. Τι κάνουν στο γκάζι; Λοιπόν, το γκάζι είναι πίσω από το φίλτρο αέρα και ο χειριστής δεν καταλαβαίνει γιατί ανάβει γρήγορα στα γκάζια. Είναι πάνω από το deltre #3# και αποφάσισα να εξαερώσω τις δύο βίδες εξαέρωσης, τα paddles και το καπάκι του ψυγείου. Τόσο καλά, αλλά από βάρος, είναι πολύ δυνατά και Τους έβαλα στη θέση τους.Να πάνε.Δεν ξέρω τι άλλο μπορώ να κάνω.Μου λένε να βγάλω τον θερμοστάτη για να περάσει το δωρεάν νερό.Λοιπόν αυτό είναι το email μου #:baltaserato@live.com :#

  248.   Αλεξ Λάστρα dijo

    Έχω προβλήματα με το mazda artis μου, γιατί διαρρέει νερό από το φίλτρο αέρα;

  249.   κριστιαν ζαρα dijo

    εχω ενα mishubishi l200 έτους 2010 4 × 4 το νερο δεν κυκλοφορει απο τον κινητηρα αφου εχει πολλη πιεση στο καλοριφερ και παει στο ρεζερβουαρ και εκει διωχνει, εβγαλα τον θερμοστατη που ηταν κλειστος αλλα συμβαίνει το ίδιο, περνώ ελάχιστη θερμοκρασία πάνω από το κανονικό, ποιο μπορεί να είναι το πρόβλημα;

    1.    nu dijo

      Γεια σου ΚΡΙΣΤΙΑΝ

      ΚΟΙΤΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΑΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΠΑΚΙ ΤΟΥ ΚΑΛΟΡΙΒΕΡ ΠΟΥ ΔΕΝ ΚΛΕΙΝΕΙ ΠΙΑ ΕΡΜΗΤΙΚΑ ΚΑΙ ΔΙΑΡΡΕΕΙ ΑΤΜΟ Ή ΝΕΡΟ ΣΤΗ ΔΙΑΦΑΝΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ (ότι η βάση όπου πηγαίνει η τάπα του ψυγείου είναι κουκούτσια ή θα έπρεπε είτε να την αλλάξετε. καλοριφέρ ή μόνο η πάνω μπανιέρα φυσικά αν υπάρχει αυτό το μέρος στη χώρα σας) ΑΛΛΑΞΕ ΠΡΩΤΑ ΤΟ ΚΑΛΥΜΜΑ ΤΟΥ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΠΟΥ ΔΕΝ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΤΑ ΠΡΟΤΥΜΩΣΗ ΓΝΗΣΙΟ ΜΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟ, ΜΑΤΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΥΠΕΡΤΙΜΗ

  250.   Έρνεστ Γκαρίντο dijo

    Καλή μέρα!!!!

    Έχω ένα πρόβλημα που τείνει να ανεβάσει τη θερμοκρασία του αυτοκινήτου μου Kia Rio Έτος 2008, όταν ανοίγω το κλιματισμό, διαπίστωσαν ότι ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας δεν λειτουργεί καλά, δεν μπορώ να τον εντοπίσω και έχω την εναλλακτική ή την επιλογή να πάρε ένα universal αλλά με ρωτάνε για το μέγεθος της λεπίδας, μπορείς να μου πεις ακριβώς τι μέγεθος είναι η λεπίδα του ηλεκτρικού ανεμιστήρα αυτού του αυτοκινήτου.

    Σας ευχαριστούμε,

    Με εκτίμηση,

    Έρνεστ Γκαρίντο

  251.   ΖΩΝΗ DIMAJO dijo

    ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ HONDA CIVIC 2001 ΜΟΥ ΑΛΛΑΞΑ ΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΓΙΑΤΙ ΕΜΕΙΝΕ ΧΩΡΙΣ ΡΕΥΜΑ ΔΕΝ ΘΑ ΚΙΝΗΣΕ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΕ ΑΛΛΑ ΑΚΟΜΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΤΟ ΑΠΟ ΤΟ C ΧΩΡΙΣ ΡΕΥΜΑ ΚΑΙ ΕΚΛΕΙΣΕ ΤΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΗΤΑΝ Ο ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΤΟΝ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΙ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΣΗΜΕΡΑ Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΜΟΥ ΛΕΕΙ ΟΤΙ ΘΕΡΜΑΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΘΕΡΜΑΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΣΤΡΑΒΟ ΑΛΛΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΕΝ ΡΙΖΕΙ ΨΥΚΤΙΚΟ ΟΥΤΕ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΥΨΗΛΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΘΑ ΕΚΤΙΜΩ ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ

  252.   Γκονζάλο 79 dijo

    Γεια σας, έχω ένα πρόβλημα με ένα chevrolet corsa του 2007, πριν από λίγο καιρό το χειρόφρενο ζεστάθηκε πολύ και υπήρχε μια μυρωδιά καμένου λάστιχου όταν το όχημα ήταν σταματημένο για μεγάλα χρονικά διαστήματα και σε μπλοκ πήγαινε με πολλά τραντάγματα στην πρώτη ταχύτητα Πρέπει να το επιταχύνω ώστε να σταματήσει να τρέμει ή να μείνει στην άκρη να καταναλώνει πολλή βενζίνη 95.
    Τώρα τα μπεκ καθαρίστηκαν και με ενημέρωσαν ότι δεν είναι τόσο βρώμικα και μου πρότειναν σαρωτή.
    Δεν ξέρω τι να κάνω, οποιαδήποτε βοήθεια είναι χρήσιμη

  253.   ΑΝΤΩΝΙΟΒΕ dijo

    ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟ 2009 OPTRA ADVANCE….. ΑΛΛΑΞΑ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ ΚΑΘΑΡΙΣΑ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΑΛΛΑΞΑ ΤΟ ΨΥΚΤΙΚΟ ΓΙΑΤΙ ΗΤΑΝ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΤΙΚΟ ΟΤΑΝ ΕΚΤΟΠΟΘΗΚΕ…. ΤΩΡΑ ΤΕΕΙ ΝΑ ΑΝΕΒΑΣΕΙ ΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΟΤΑΝ ΤΟ ΤΡΕΧΩ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 100 χλμ/ΩΡΑ…. ΑΛΛΙΩΣ ΟΤΑΝ ΠΕΡΠΑΤΑΩ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ Ή ΠΑΙΡΝΩ ΜΙΑ ΚΟΛΑ…ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΟ ΔΟΥΛΕΜΕΝΟ ΔΕΝ ΘΕΡΜΑΝΕΙ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ…. ΠΟΛΥ ΣΠΑΝΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ…. ΒΕΒΑΙΟΣ???? ΛΟΙΠΟΝ ΑΥΤΟ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΜΟΝΟ ΣΕ ΕΝΑ ΓΕΜΑΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΟΠΩΣ ΤΟ OPTRA ADVANCE…. ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΥΘΕΝΤΙΚΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗ… ΓΙΑΤΙ ΕΧΕΙ ΟΛΑ ΤΑ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΑ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ

  254.   Ορλάντο Ερέρα dijo

    Βοηθήστε με παρακαλώ.
    Κανένας μηχανικός δεν έχει βρει το πρόβλημα. Νομίζω ότι αυτό το πρόβλημα είναι παγκόσμιο. Μακάρι κάποιος να μου πει τι συμβαίνει με το αυτοκίνητό μου.

    ΕΧΩ ενα R9 96 Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΑ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΕΝΟΣ, ΤΟΥ ΒΑΖΩ ΑΕΡΙΟ, ΕΧΕΙ ΣΥΜΠΙΕΣΗ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΘΑΛΑΜΟΥΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 120 ΚΑΙ ΜΕ ΑΕΡΙΟ Ή ΒΕΝΖΙΝΗ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΙΣΘΑΝΕΤΑΙ ΣΧΙΣΜΕΝΟ Ή ΔΕΝ ΦΑΙΝΕΤΑΙ, ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΕΧΕΙ ΑΝΤΟΧΗ. Έχω αλλάξει την αλυσίδα διανομής και σε δύο περιπτώσεις υπερθερμάνθηκε σε σημείο να ρίξει λάδι από τον αεραγωγό και παρόλο που η υπερθέρμανση δεν έχει ξαναγίνει στο δρόμο, το αυτοκίνητο δεν ανακτά δύναμη ή ισχύ.

    Σας ευχαριστώ.

  255.   Ariana dijo

    Γεια σας, έχω ένα corsa μοντέλο 2005 με κινητήρα 1.6 πριν από περίπου δύο μήνες έφτιαξα καινούργιο κινητήρα, αλλά αυτή την εβδομάδα υπερθερμάνθηκε και η θέρμανση δεν λειτουργούσε πολλές μέρες πριν, υπερθερμάνθηκε επειδή είχα τρυπήσει σε ένα από τα σωληνες το αλλαξα και το αμαξι ηταν σε αψογη κατασταση σημερα βγηκα να ταξιδεψω και αρχισε να χαλαει και να ανεβαζει θερμοκρασια, επισης καταλαβα οτι καταναλωνε πολυ νερο...θα ηθελα να μαθω γιατι αυτη η αυξηση εμφανίζεται η θερμοκρασία και η κατανάλωση νερού; Ευχαριστώ πολύ.

  256.   ειλικρινής dijo

    καλα εχω chevett αλλαξα καμερα και η θερμοκρασια ανεβαινει παραπανω απο το μισο. βάλτε το εγκαίρως και καθαρίστε το καλοριφέρ

  257.   Lisbeth dijo

    KARIÑO ΚΑΛΗΣΕΡΑ ΕΙΜΑΙ LISBETH, ΕΧΩ ΕΝΑ WAGGON R του 1999 ΚΑΙ ΗΤΑΝ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ XQ: ΕΚΑΝΑ ΗΔΗ ΚΑΜΕΡΕΣ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΛΛΑΞΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΩΛΗΝΟΥΣ ΠΟΥ ΑΓΟΡΑΣΑ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΤΗΝ ΑΚΟΜΑ ΤΗΝ ΚΑΜΕΡΕΣ ΤΡΕΛΑ ΠΑΝΩ ΚΑΙ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΗΣΑ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΑΝΟΙΞΑ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΣΤΑΓΟΝΟ ΚΑΙ Η ΚΑΤΑΘΕΣΗ ΦΟΥΡΖΕΕ ΠΟΥ ΘΑ ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

  258.   Jose Luis dijo

    Γεια σας παιδιά, αγόρασα ένα μεταχειρισμένο μοντέλο στόχου 2006 1.6 και ρωτάω. Είναι φυσιολογικό να ανεβαίνει γρήγορα η θερμοκρασία και να ανάβει γρήγορα και το ηλεκτρικό; 2 λεπτά μετά την εκκίνηση η θερμοκρασία φτάνει τους 90° και παραμένει στους 90°, χρησιμοποιεί 300cc νερού κάθε 300 χλμ. Ευχαριστώ πολύ.-

  259.   πάπια dijo

    Γεια σας φίλοι, αγόρασα ένα φορτηγό Chevrolet Luv V6 του 2001 και καταναλώνει πολύ νερό στο καλοριφέρ αλλά η θερμοκρασία δεν ζεσταίνεται, είναι φυσιολογικό, τι μπορώ να κάνω;

    1.    alex dijo

      ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΠΑΠΙΑ
      Εάν δεν υπερθερμανθεί, αυτό που συμβαίνει είναι ότι μπορεί να υπάρχει ψυκτικό υγρό ή διαρροή νερού μέσω ενός σωλήνα ή αγωγού. Εάν είστε σίγουροι ότι δεν υπάρχουν απώλειες υγρών, το σφάλμα μπορεί να είναι το καπάκι του ψυγείου, πώς μπορείτε να καταλάβετε εάν το καπάκι είναι κακό, ελέγξτε εύκολα το δοχείο ψυκτικού υγρού ή του αποθέματος νερού και αν είναι άδειο τότε αυτό δείχνει ότι το καπάκι δεν λειτουργεί

  260.   Κάρλι dijo

    Έχω ένα 97 turbo honda civic και ζεσταίνεται μερικές φορές και δεν έχω τον θερμοστάτη πάνω του έχει ήδη όλο τον κινητήρα καλά προετοιμασμένο και φλάντζα felpro block ιαπωνικά πιστόνια vitara και Pata d viela morosso τρέχει βάναυσα αλλά χρησιμοποιεί πολύ νερό αλλιώς μπορώ να κάνω για να σταματήσω αυτό το πρόβλημα

    1.    lexca697 dijo

      γειά σου
      Κοίτα, είσαι σίγουρος ότι υπερθερμαίνεται ή μήπως χάνει ψυκτικό και ελλείψει ψυκτικού υπερθερμαίνεται; Άλλο ότι η απώλεια ψυκτικού οφείλεται σε αστοχία της τάπας του ψυγείου. Προσοχή, όταν χαλάσει η τάπα του ψυγείου, η πίεση του ζεστού νερού πηγαίνει στη δεξαμενή.της recerva που σε κάποιες περιπτώσεις δίνει την εντύπωση ότι το κάνει να βράσει και χάνει νερό.

  261.   Dario dijo

    Με ποια σειρά σφίγγεται το καπάκι nissan d21 .2700 και τι ροπή έχει

  262.   ΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ dijo

    ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΕΧΩ ΕΝΑ PEUGEOT 95 ΧΡΟΝΩΝ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΜΕΡΕΣ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΧΕΙ ΖΕΣΤΑΜΕΝΑ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΡΧΙΖΕΙ ΝΑ ΞΕΧΕΙΡΙΖΕΙ ΤΟ ΝΕΡΟ ΚΑΛΟΡΙΒΕΡ ΠΑΡΑ ΤΟ ΝΑ ΕΧΕΙ ΣΒΗΣΕΙ ΤΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ AGLO ΟΜΟΙΩΣ ΜΕ ΑΦΡΟΚΡΕΜΑ, ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΛΟΓΟΣ, ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.

  263.   Τζαβιέ Τζαβιέ dijo

    Καλησπέρα, έχω ένα optra του 2008, έχει σημαντική ποσότητα λαδιού στην πλευρά του ιμάντα χρονισμού. Ευχαριστώ

  264.   Johann dijo

    ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΑΛΛΑΞΤΕ ΤΟ ΚΑΛΥΜΜΑ ΤΗΣ ΕΜΒΑΣΗΣ ΤΟΥ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΣΕ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

  265.   ΡΑΟΥΛ dijo

    Έχω ένα suzuki alto του 2006, το νερό στο καλοριφέρ φεύγει μετά από μερικά χιλιόμετρα χωρίς εμφανή αιτία, το νερό φεύγει λόγω υπερθέρμανσης, έχουν αλλάξει θερμοστάτη, καλοριφέρ, διόρθωση κυλινδροκεφαλής και δεν υπάρχει περίπτωση, το νερό εξατμίζεται εξίσου μηχανικά όπως έχω συμβουλευτεί μου έχουν δώσει σκέτη υπεκφυγές και κανένας δεν έχει βρει το πρόβλημα, τι μπορεί να είναι;

  266.   τσάρλς κότσι dijo

    Γεια σας καλημερα αν καποιος ξερει για το θεμα εκτιμω την βοηθεια σας. Η ιστορία έχει ως εξής: Πήρα το αυτόματο mazda 3 για να αλλάξω τη φλάντζα συγκράτησης του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο πρώην μηχανικός μου άλλαξε τη φλάντζα και μου έδωσε το αυτοκίνητο. Όταν επέστρεφα σπίτι, ένιωσα ένα χτύπημα στον κινητήρα και στο το κουτί σταμάτησε να αλλάζει ταχύτητες, το πήγα πίσω στο συνεργείο, ο "μηχανικός" μπήκε στο αμάξι και βγήκαμε να ελέγξουμε τη ζημιά και προσπάθησα να βάλω το μαύρο κουτί με επιτυχία, εκείνη τη στιγμή χάλασε ένας σωλήνας q μεταφορές το ψυκτικό μέσω του κινητήρα στο ψυγείο και ο κινητήρας υπερθερμάνθηκε στους 130 βαθμούς ακούστηκε ένας δυνατός θόρυβος, οπότε περπατήσαμε περίπου 200 μέτρα μέχρι το συνεργείο, σβήσαμε το αυτοκίνητο και το ανάψαμε ξανά το παρκαρισμένο αυτοκίνητο δεν κάνει θόρυβο ο τύπος Λεει οτι δεν εγινε τιποτα με τον κινητηρα, ειναι μονο να τετραγωνισει το κουτι και να γεμισει ψυκτικο και το προβλημα λυνεται. Θα ήθελα να μάθω τι συνέπειες έχει αυτό το γεγονός στο όχημα. είχε αφήσει κακώς εγκατεστημένο

  267.   τσάρλς κότσι dijo

    Γεια σας καλημερα αν καποιος ξερει για το θεμα εκτιμω την βοηθεια σας. Η ιστορία έχει ως εξής: Πήρα το αυτόματο mazda 3 για να αλλάξω τη φλάντζα συγκράτησης του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο πρώην μηχανικός μου άλλαξε τη φλάντζα και μου έδωσε το αυτοκίνητο. Όταν επέστρεφα σπίτι, ένιωσα ένα χτύπημα στον κινητήρα και στο το κουτί σταμάτησε να αλλάζει ταχύτητες, το πήγα πίσω στο συνεργείο, ο "μηχανικός" μπήκε στο αμάξι και βγήκαμε να ελέγξουμε τη ζημιά και προσπάθησα να βάλω το μαύρο κουτί με επιτυχία, εκείνη τη στιγμή χάλασε ένας σωλήνας q μεταφορές το ψυκτικό μέσω του κινητήρα στο ψυγείο και ο κινητήρας υπερθερμάνθηκε στους 130 βαθμούς ακούστηκε ένας δυνατός θόρυβος, οπότε περπατήσαμε περίπου 200 μέτρα μέχρι το συνεργείο, σβήσαμε το αυτοκίνητο και το ανάψαμε ξανά το παρκαρισμένο αυτοκίνητο δεν κάνει θόρυβο ο τύπος Λεει οτι δεν εγινε τιποτα με τον κινητηρα, ειναι μονο να τετραγωνισει το κουτι και να γεμισει ψυκτικο και το προβλημα λυνεται. Θα ήθελα να μάθω τι συνέπειες έχει αυτό το γεγονός στο όχημα. χα

  268.   Νέλσον Νατζάρο dijo

    Γεια σου Ο ΘΕΟΣ ΝΑ ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΕΙ ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΙ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΟΥ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΕΙΜΑΙ ΑΠΕΛΠΙΣΜΕΝΟΣ ΕΧΩ ΕΝΑ HONDA CIVIC 2001 πρώην ΚΑΙ ΤΟ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ ΜΕ ΠΕΤΤΑΕΙ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒ ΤΟΝΚ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΒΡΗΚΑΝ ΤΗ ΒΛΑΒΗ ΗΔΗ ΑΛΛΑΖΩ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ ΚΑΙ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΣΥΝΕΧΙΣΤΕ ΒΟΗΘΗΣΤΕ ΜΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ

  269.   Νέλσον Νατζάρο dijo

    Γεια σας ευχαριστώ για την ύπαρξη αυτής της σελίδας χρειάζομαι τη βοήθειά σας παρακαλώ γιατί είμαι απελπισμένος έχω ένα honda civic 2001 πρώην και το αντιψυκτικό με πετάει από το ρεζερβουάρ και το ψυγείο παραμένει άδειο. Έχω πάει σε αρκετούς μηχανικούς και δεν μπορούν να βρουν το λάθος, παρακαλώ βοηθήστε με γιατί χάνω δύο εβδομάδες δουλειάς γιατί είναι το μόνο μου αυτοκίνητο όπου μπορώ να κινηθώ, ευχαριστώ

  270.   EMILIO REYES dijo

    Γεια σας, έχω μια ερώτηση, το Sentra 2008 έχει αντιψυκτικό, μπορείτε να με βοηθήσετε;

  271.   Wilber Castilian dijo

    Φίλοι με βοηθήστε επειγόντως Έχω ένα 4κύλινδρο pickup Chevrolet colorado 2006 και ζεσταίνεται το πήρα ήδη σαν 15 μηχανικό και ξόδεψα μόνο χρήματα η θέρμανση επιμένει για να ξεκινήσει έψαξα το καλοριφέρ και μετά έβαλα ηλεκτρικό ανεμιστήρα γιατί με αερα ζεσταθηκε περισσοτερο και τελικα αφαιρεσαν τον θερμοστατη και ακομα ζεσταινει σχεδον τα τριτα τεταρτα με αερα η χωρις αερα.Δεν ξερω τι να κανω για να μην ξοδευω τοσα για απολαυση. wilber_1975@hotmail.com ο αριθμός μου 75601841, η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής δεν μπορεί να είναι γιατί το νερό από το καλοριφέρ δεν ζεσταίνει τίποτα..

  272.   Ρότζερ Μπαράντες dijo

    Έχω ένα kia k2700, μοντέλο 2007. Σε μια περίπτωση υπερθερμάνθηκε και άλλαξε η φλάντζα της κεφαλής κ.ο.κ. Αλλά η αιτία της θέρμανσης δεν ήταν δυνατό να προσδιοριστεί. Ακόμα θερμαίνεται, το νερό φεύγει από το καλοριφέρ και πηγαίνει στη βοηθητική δεξαμενή αλλά δεν επιστρέφει στο καλοριφέρ. Καλός θερμοστάτης, αλλάξαμε καπάκι, μια χαρά η αντλία, μια χαρά το καλοριφέρ. Κακός μετρητής θερμοκρασίας και δεν μπορέσαμε να βρούμε γιατί δεν λειτουργεί. Δεν χρησιμοποιεί λάδι.

    1.    αλκεξ dijo

      γειά σου
      πρώτα έλεγξαν τον αισθητήρα θερμοκρασίας (θερμοδιακόπτης) αυτός είναι υπεύθυνος για να κάνει τον ανεμιστήρα του ψυγείου να λειτουργεί για να μειώνει τη θερμοκρασία του ψυκτικού και να μην υπερθερμαίνει τον κινητήρα εάν λειτουργεί καλά, απλά πρέπει να ελέγξετε αν το καπάκι του ψυγείου λειτουργεί καλά, αυτό δεν είναι πολύ ακριβό μπορείτε αλλάξτε το και αν συνεχίσει να περνάει ψυκτικό από το ψυγείο στο ρεζερβουάρ καυσίμου, το σφάλμα θα είναι το κάθισμα όπου ακουμπά το καπάκι του ψυγείου

  273.   Ρότζερ Μπαράντες dijo

    Ευχαριστώ πολύ Alkex, θα ρωτήσω τον μηχανικό αν ελέγξω τον αισθητήρα και μετά ακολουθήσω τη συμβουλή σου.

  274.   Πάτρικ Γκαρσία Α. dijo

    Γεια σας φίλοι, έχω το εξής πρόβλημα, έχω ένα Ssangyong Rexton. Έτος 2003 μοτέρ 2.9, που όταν πέφτει επίπεδο με οποιαδήποτε ταχύτητα, διατηρεί καλά τη θερμοκρασία του, αλλά αν αντιμετωπίσω μια ανάβαση και το βιάσω λίγο, η θερμοκρασία αρχίζει να ανεβαίνει αρκετά σε σημείο που πρέπει να επιβραδύνω.
    Άλλαξε θερμοστάτη και δεν γίνεται τίποτα. Φοβάμαι μήπως έχει βουλώσει το καλοριφέρ, αφήνοντας μια συγκεκριμένη ποσότητα νερού να περάσει, αλλά αρκετά για την αντίστοιχη ανακυκλοφορία.

    Τους συμβουλεύομαι, όταν ο κινητήρας είναι στη θερμοκρασία λειτουργίας του. Οι σωλήνες εισόδου και εξόδου του ψυγείου πρέπει να είναι ζεστοί ή σε παρόμοια θερμοκρασία;

    Θα ήθελα να μου απαντήσει αν γνωρίζει κάποιος.

    ευχαριστώ Πάτρικ

  275.   Λεονάρντο Ζέρπα dijo

    Συνιστάται η σφράγιση (ΣΦΡΑΓΙΣΗ) της βίδας εξαέρωσης του εύκαμπτου σωλήνα επιστροφής του θερμαντήρα ενός Fiat Palio HLX 1.8 Έτος 2005 (Φάση II). Στη Βενεζουέλα υπάρχει σοβαρό πρόβλημα με την προμήθεια ανταλλακτικών λόγω της κατάστασης στη χώρα. Τώρα έχω αυτό το πρόβλημα και μου είπαν ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με το μόνιμο σφράγισμα αυτής της βίδας...

  276.   ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ dijo

    ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΛΑ ΕΧΩ ΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ TOYOTA AUTANA ΜΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΠΕΡΙΕΡΓΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΕΒΡΑΖΕ Η ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΝΕΡΟΥ ΚΑΙ ΕΡΙΞΑ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΑΝΕΒΑΣΑ ΤΗΝ ΒΕΛΟΝΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΣΤΙΓΜΗ ΤΟ ΝΕΡΟ ΗΤΑΝ ΑΚΟΜΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΑ ΤΟ ΕΚΤΙΜΟΥΣΑ

  277.   hector astete astete dijo

    Γεια σας, έχω ένα nissan pathfinder έτους 2002, ζεσταίνεται, μέχρι στιγμής έχουν αλλάξει οι θερμοστάτες, το καλοριφέρ έχει καθαριστεί και ζεσταίνει ακόμα.

  278.   Ariel dijo

    Έχω έναν κινητήρα nissan μπορεί να είναι ζεστός επειδή ο allan γρύλισε τους κυλίνδρους;

  279.   JOESE dijo

    ΓΕΙΑ ΣΑΣ, ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΠΟΥ ΜΠΑΙΝΩ, ΕΧΩ 306 XRD ΚΑΙ ΚΟΨΕΙ ΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΤΗΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟ, ΠΟΙΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΦΟΥ ΕΧΩ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕΙ ΓΙΑΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΑ ΠΑΡΩ ΟΛΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΣΤΗΝ DITE,

  280.   Javier dijo

    καλησπερα εχω ενα stratus rt 2001 το προβλημα ειναι οτι μπορω να το χρησιμοποιω ολη μερα αλλα οταν το σβηνω αδειαζει σιγα σιγα το νερο ειναι ετσι αρκετους μηνες και δεν μπορω να βρω τη διαρροη μου λενε οτι μπορει να είναι κάτι εσωτερικό

  281.   roberto dijo

    καλησπερα, ξερει κανεις το διαγραμμα ροης νερου για θερμανση chevy zafira 1.8, 2002?

  282.   Chuy dijo

    Επειδή το αμάξι μου σπαταλά πολύ λάδια αν μόλις επισκεύασα τον κινητήρα και ανεβαίνει και η θερμοκρασία, είναι nissan altima του 2002

  283.   Σουζάνα Καστανίνο dijo

    ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΒΟΗΘΗΣΤΕ ΜΕ ΕΧΩ ΕΠΙΣΚΕΦΘΕΙ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΧΤΥΠΗΣΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΓΙΑΤΙ ΟΤΑΝ ΠΕΡΠΑΤΑΩ ΑΡΓΑ ΘΕΡΜΑΝΕΙ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ CADICC 1999; ΘΑ ΕΙΧΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΗΔΗ 2 CADICC, ΤΑ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΟΛΑ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΑ ΝΑ ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΟΤΑΝ ΘΕΛΟΥΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΑΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΣΩΛΗΝΕΣ ΟΠΩΣ ΜΕ ΑΕΡΑ, ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΑ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΑΜΠΩΝ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΡΥΟ 5, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΟ ΔΙΟΡΘΩΣΕΙ ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗΣ ΑΦΑΙΡΕΘΗΚΕ, ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΠΑΝΤΩΝ ΑΦΑΙΡΕΤΑΙ, ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΚΑΠΟΙΑ ΣΥΜΒΟΥΛΗ!!!

  284.   mgreja dijo

    καλό απόγευμα
    Έχω ένα fiat punto 1.2 5θυρο CPS εγγραφής
    Σε ένα μήνα έχω αλλάξει συμπλέκτη, αντλία νερού, ιμάντα χρονισμού και καπάκι που έσκασε και βγήκε όλο το ψυκτικό. Λοιπόν, μου συμβαίνει να βγάλω μερικές μικρές σταγόνες νερό στο μέρος που είναι η αντλία. Τι μπορεί να είναι όταν βάζουν την αντλία, δεν έχουν πατήσει κάτι καλά; Ειλικρινά δεν ξέρω τι μπορεί να είναι. Χρειάζομαι βοήθεια, είναι ήδη πολλά που έχω ξοδέψει.

  285.   Έντισον dijo

    Έχω ένα Chevrolet NQR turbo του 2011 και η θερμοκρασία ανεβαίνει στους 210 βαθμούς farengey και άλλαξα καλοριφέρ, θερμοστάτες, ανεμιστήρα, του έβαλα το σταθερό bamclosh και δεν μπορώ να το φτιάξω, τι να κάνω, ευχαριστώ για την απάντηση

  286.   Έντισον dijo

    ααα και το καλύτερο νοο μειώνει το νερό

  287.   χελιδόνι dijo

    γεια καλησπερα εχω ενα honda civic του 2003 και εχω προβλημα τελευταια γιατι αδειαζει η δεξαμενη νερου μου μετα απο τρεις μερες που ριξα νερο, δεν ξερω ποιος ειναι ο λογος και ελεγξα τους σωληνες και αυτοι' ρε μια χαρα, το μονο που δεν μου αρεσε οτι δεν αναβει ο ανεμιστηρας δεν ξερω αν ειναι αυτο το προβλημα και δεν το εχω με αντιψυκτικο. Θα ήθελα ένα σχόλιο από εσάς, σας ευχαριστώ.

  288.   Eliseo Nava Gutierrez dijo

    Έχω ένα Dodge Attitude του 2006, αυτόματο. Έχει υπερθερμανθεί τρεις φορές, περνώντας νερό στον κινητήρα. Και τις τρεις φορές το έχουν επισκευάσει βουρτσίζοντας το κεφάλι και αλλάζοντας φλάντζες. Μπορείτε να μου πείτε τον λόγο για αυτό το σφάλμα;

  289.   Ρεντέλ dijo

    Χαίρετε!!! καλημέρα, απόγευμα, βράδυ κ.λπ. Θα ήθελα κάποιος να μου δώσει μερικές συμβουλές για την υπερθέρμανση ενός κινητήρα Chevrolet 350 V-8. Αποδεικνύεται ότι το εν λόγω μοτέρ ήταν δακτύλιο αλλάζοντας το μπλοκ ή το μονομπλόκ, το 1ο μονομπλόκ είναι με οβάλ κάλυμμα και αυτό που είναι δακτύλιο είναι με κάλυμμα όπως είναι γνωστό ριγέ. με την αραχνη απο την προηγουμενη δουλευει πολυ καλα ο κινητηρας αλλα εχω προβλημα θερμανσης ο κινητηρας δεν εχει θερμοστατη η αντλια εχει ηδη φτιαξει και το καλοριφερ εχει ηδη ανιχνευθει και συνεχιζει να ζεσταινεται αυτο γινεται σε λιγοτερο απο 10 με 15 λεπτα εχω δει οτι το νερο επιστρεφει απο την εισοδο γεμισης δηλαδη δεν εχει καν αρκετή κυκλοφορία.
    Ελπίζω κάποιος να μου δώσει ένα χέρι.

    Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

  290.   Ακριβή αγορά Edinson dijo

    Κύριοι: Έχω ένα Renault Megane Μοντέλο 2003, συμβαίνει όταν περπατάω αργά η θερμοκρασία ανεβαίνει και πρέπει να ανάψω τον κλιματισμό για να χαμηλώσει τη θερμοκρασία, τι μπορεί να συμβαίνει; Εκτιμώ τη μέγιστη συνεργασία σας.

  291.   Βρε Ρότζερ dijo

    καλά διάβασα και σας αφήνω μια γενική συμβουλή ελπίζω να τη βρείτε, Ν° 1: Ο κινητήρας επισκευάστηκε και βουρτσίστηκε η κυλινδροκεφαλή πρέπει να ρυθμιστεί σταδιακά, δηλαδή μόλις μπει η φλάντζα ρυθμίζουμε τα μπουλόνια και αυτό είναι το, ανάβουμε το αυτοκίνητο δίνουμε μερικούς γύρους στο Την επόμενη μέρα ξαναρυθμίζουμε τα μπουλόνια, και ούτω καθεξής τρεις φορές, γιατί η θερμοκρασία του κινητήρα τον κάνει να διαστέλλεται συνεχώς και ταυτόχρονα να συστέλλεται λόγω αλλαγών στη θερμοκρασία, αν επισκεύασαν το αυτοκίνητό σας και δεν το έκαναν αυτό, μπορεί να είναι αυτή η αιτία της υπερθέρμανσης συμβουλευτείτε τον μηχανικό σας αν το έκανε αυτό, το λέω από τη δική μου εμπειρία. N°2: αν δείτε ότι το αυτοκίνητό σας υπερθερμαίνεται και το ψυγείο είναι κρύο, σημαίνει ότι ο κινητήρας βράζει το νερό, μετατρέπεται σε ατμό και γεμίζει τον αγωγό του ψυγείου, οπότε ο αέρας που βρίσκεται ψύχει γρήγορα το ψυγείο και ένα όταν είναι κρύο, ο ατμός που δημιουργείται μένει στο ψυγείο επειδή είναι πάνω από τον κινητήρα και ο αέρας τείνει να ανέβει, αυτό εμποδίζει την είσοδο νερού στο ψυγείο, αυτό συμβαίνει επειδή η φλάντζα είναι φουσκωμένη, δηλαδή χρειάζεται αλλαγή και τέτοια βουρτσίστε μια φορά την κυλινδροκεφαλή και κάντε αυτό που περιγράφεται στο σημείο 1.

  292.   Βρε Ρότζερ dijo

    Γενικά η υπερθέρμανση οφείλεται σε κατανάλωση ή απώλεια νερού, αν δει κανείς το θερμοφόρι και δουλεύει καλά και οι ανεμιστήρες είναι επίσης καλοί, αυτή είναι η αιτία και αυτό οφείλεται σε κακή κατάσταση συσκευασίας και κυλινδροκεφαλής, μια ρεβιά και δεν υπάρχει διαρροή γιατί η διαρροή γίνεται εσωτερικά και ταυτόχρονα στεγνώνει λόγω της θερμότητας του κινητήρα, το ψυκτικό νερό ενός κινητήρα σε καλή κατάσταση διαρκεί ένα χρόνο χωρίς προβλήματα, δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιείτε νερό βρύσης, ούτε νερό μπαταρίας και απεσταγμένο νερό Απλά χρησιμοποιήστε ένα καλό ψυκτικό και είστε έτοιμοι. κάθε πράγμα έχει τη λειτουργία του.

  293.   FabriStev dijo

    Έχω ένα 91 FORD COURIER, πρόσφατα άλλαξα την εξάτμιση που είχε τρύπες, τώρα ο κινητήρας ζεσταίνεται περισσότερο από το κανονικό, γιατί; Είναι φυσιολογικό να έχει αεραγωγούς, πριν την αλλαγή δεν ζεστάθηκε;

  294.   Daniel Tello dijo

    Έβαλα το νέο ρεκτιφιέ μοτέρ στο αμάξι και επειδή δεν είχε μπαταρία το τράβηξα με τρακτέρ αλλά δεν ξεκινάει φυσάει και κάνει θόρυβο, μπορεί να έχει στρίψει βαλβίδα ή απλά δεν έχει συντονιστεί

  295.   Jean Carlos dijo

    Έχω ένα ford fiesta του 2002 που σκάει τα δοχεία του ψυκτικού επειδή δεν ξέρω πώς να το αντικρίσω, έχει κανείς ιδέα

  296.   Μαρία Αντράντ dijo

    καλησπερα εχω ενα spark 2011 με 98500 χιλιομετρα αλλαξα λαδι και οταν ζεσταθηκε εκτοξα το λαδιρο και γεμισα ολο τον κινητηρα. τι πρέπει να κάνω?

  297.   Γαβριήλ dijo

    Γεια σας, έχω ένα 91 Honda ex accord, υπερθερμαίνει το ψυγείο, έχω ήδη αλλάξει συσκευασία και σωλήνα παροχής και δεν ακούγεται τίποτα και τίποτα, ποιος ξέρει..

  298.   Randall dijo

    Γεια σας, έχω ένα Chevrolet Blazer DLX 2.8 tdi mod 2001 που μου δημιουργεί προβλήματα θέρμανσης αλλά μόνο ανεβαίνει, στο ρελαντί ή στο δρόμο ή στο επίπεδο μπορεί να λειτουργεί για ώρες και δεν ανεβάζει τη θερμοκρασία, έχω ήδη αλλάξει θερμοστάτες , αντλία νερού, ανεμιστήρας, καθαρισμός καλοριφέρ…. Θα ήθελα να μάθω αν κάποιος είχε αυτό το πρόβλημα ή παρόμοιο… βοήθησε παρακαλώ

  299.   κ. dijo

    Έχω ένα αμερικανικό Pontiac του 1998, προτείνω να ελέγξω την αντλία λαδιού, να ελέγξω το ψυγείο του κλιματιστικού και να το καθαρίσω, να αλλάξω καταλύτη Τα κακά νέα που δεν θα ήθελα να δώσω είναι ότι αν το αυτοκίνητο πετάξει νερό από την εξάτμιση είναι σύμπτωμα αυτού Τα κεφάλια του αυτοκινήτου είναι ήδη λάθος και δεν θα μπορεί πλέον να κινηθεί σύντομα γιατί για μεγαλύτερη ακρίβεια, μην το ανάψετε καν, διορθώστε το με έναν έμπειρο μηχανικό σε κάθε μάρκα αυτοκινήτου ανάλογα με την περίπτωση, αυτό μπορεί να είναι αποτέλεσμα της χρήσης 100% νερού επειδή καίγονται οι αρμοί ή συσκευασία οποιουδήποτε μηχανήματος, είμαι της άποψης να χρησιμοποιήσω αντιψυκτικό του 1α. ποιότητα με ελάχιστο νερό και αυτό που συμβουλεύονται οι ειδικοί πρέπει να είναι καθαρό νερό κανάτας

  300.   Ντάνιελ Ντομίνγκες dijo

    το όχημα mazda 3, 2008, υπερθερμαίνεται εμένα έχει διαρροή στο ντεπόζιτο ψυκτικού που πηγαίνει στο ψυγείο και ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί

  301.   Jairo Lucena dijo

    Γεια σας, χρειάζομαι κάποιον να με βοηθήσει. Σου λέω ότι έφτιαξα τη μηχανή του φορτηγού μου chevrolet c10 και όταν μου την έδωσε ο μηχανικός του είπα ότι ένιωθε ζέστη και έλεγξα το νερό στο scratcher και πάντα έλειπε και τον ρώτησα και δεν πλήρωσε πολλή προσοχή μου είπε ότι ήταν φυσιολογικό και περίπου 3 μέρες μετά υπερθερμάνθηκα και το λάδι έγινε καφές με γάλα και αφόπλισα και πήγα τους θαλάμους σε μύλο και οι θάλαμοι λύγισαν και με πονούσαν λόγω κακής ροπής. Είχα έναν άλλο μηχανικό να κάνει τη δουλειά και το νερό συνεχίζει να εξαφανίζεται και αυτό με ανησυχεί. Ρώτησα τον μηχανικό γιατί έλεγξε το λάδι στη ράβδο στάθμης και μου φαίνεται γαλακτώδες και ο μηχανικός μου λέει ότι είναι επειδή είχε υπολείμματα από το προηγούμενο λάδι.
    .. Πραγματικά δεν θέλω να είμαι έτσι μιας και τα έξοδα ήταν πολύ μεγάλα και δεν έχω δουλειά. Μπορεί κάποιος να με βοηθήσει; Μπορεί να έχει να κάνει με το καπάκι ή το λάστιχο; Βοήθησέ με

  302.   Άλντο Κάστρο dijo

    Γεια σας, έχω ένα Chevrolet Corsa έτους 2000 1.6 ξαφνικά όταν το ανάβω νιώθεις το νερό να τρέχει είναι περίεργο να ελέγχεις τις πόρτες και τίποτα επειδή συσσωρεύεται νερό σε αυτές επίσης πέφτει η στάθμη ψυκτικού ελέγξτε για διαρροές και τίποτα επίσης στο ουδέτερο ο κινητήρας δονείται λίγο Ευχαριστώ και ελπίζω να με καθοδηγήσετε

  303.   Αυτός dijo

    Έχω ένα chevrolet express 2500 van έτος 2011 υπερθερμάνθηκε
    Έχω ήδη αλλάξει αντλία νερού, θερμοστάτη, το καλοριφέρ είναι καθαρό, ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα είναι εντάξει, το μόνο που δεν έχω ελέγξει τις ασφάλειες.
    γιατί κάνει ζέστη;
    Γιατί αυξάνεται η πίεση λαδιού κατά την επιτάχυνση;

  304.   Humberto dijo

    Έχω ένα Mazda Protege 2003 με κινητήρα 2.0 και είναι υπερθερμασμένο, όταν μπαίνω σε κίνηση, ώρα αιχμής, απόπειρα κυκλοφορίας και το αυτοκίνητο είναι σταματημένο στο DRIVE, η θερμοκρασία ανεβαίνει έως και 3 σχάρες από το κανονικό του, όταν ξεκινά για να κυκλοφορήσει αρχίζει να πέφτει ή να βάζει ΟΥΔΕΤΕΡΟ όταν είναι σταματημένο και ενεργοποιημένο, έχω ήδη αλλάξει αισθητήρα θερμοκρασίας, θερμοστάτη, αλλά η θερμοκρασία συνεχίζει να ανεβαίνει,

  305.   Καμίλο Γκόμεζ dijo

    εχω ενα i10 le.Αλλαξα νερο για ψυκτικο και αρχισε να χαλαει στην οθονη δεν μου δειχνει τιποτα αλλα το αμαξι κατεβαζει ταχυτητα και εχει μια υπερθερμανση μυρωδια. Τι πρέπει να κάνω?

  306.   Ντιέγκο Ροζάλ dijo

    καλησπερα εχω μοτερ 5.7 ram και ανεβαινει η θερμοκρασια του αλλαξα θερμοστατη αλλα δεν εχω βαλει ψυκτικο το εστειλα να αλλαξω τσιμουχες και ρουλεμαν στην αντλια νερου η θερμοκρασια ανεβαινει αισθανομαι οτι δεν εβγαλε ο θερμοστατης αλλα οταν δεν ζεσταινει αλλο μου ξοδευει νερο δεν ξερω αν εξατμιζεται δεν βλεπω κατσαρο γνωμη σας ευχαριστω

  307.   Ελκώνες dijo

    Φιλοι χρειαζομαι βοηθεια εχω κινητηρα nissan murano 3.5 με προβλημα οτι το καλοριφερ συσσωρευει πολλη πιεση και φτανει σε σημειο να βγαινει αυτη η πιεση απο την εξατμιση και εχουν ηδη αλλαξει τα τσιμουχια της κυλινδροκεφαλης, του θερμοστατη και του καλοριφερ και συνεχιζει ακομα με το ιδιο προβλημα μπορει καποιος να μου δωσει μια ιδεα

  308.   Ilett Nieves dijo

    Στην υγειά σας! Έχω ένα scion xa και έχει προβλήματα θέρμανσης. Άλλαξαν την αντλία νερού, τον θερμοστάτη και το καλοριφέρ. Συνεχίζει να ζεσταίνεται το πήγα στον μηχανικό και ο μηχανικός μου είπε ότι έκαψε την άρθρωση του μπλοκ μου έστειλε να βουρτσίσω το μπλοκ και κράτησε 2 μήνες και η άρθρωση του μπλοκ χάλασε ξανά, το έφτιαξα ξανά και ζεστάθηκε ξανά και ήταν πάλι η άρθρωση του μπλοκ. Την έστειλα να διορθώσει ξανά. Αυτή τη φορά που άνοιξα το καπό είχε λάδι παντού. Τι μπορεί να είναι;

  309.   Joel dijo

    Έχω κάθισμα cordoba η θερμοκρασία ανεβαίνει από 90 στους 100 μετά 110 μένει αλλά φοβάμαι ότι θα υπερθερμανθεί έχω ήδη τσεκάρει τον ανεμιστήρα δουλεύουν αισθητήρας επέλεξα αλλαγή πριν 1 χρόνο δεν χάνει αντιψυκτικό σύμφωνα με τον θερμοστάτη είναι μια χαρά αλλά συνεχίζει να ανεβαίνει και μου δίνει σκουλαρίκι

  310.   Χοσέ Αστέ dijo

    Έχω ένα Renault Kangoo 2005 diesel 1,9, που υπερθερμαίνεται πάρα πολύ, αλλά μόλις άλλαξα τη φλάντζα του κινητήρα, αλλά ακόμα υπερθερμαίνεται, κάποιοι μηχανικοί άλλαξαν εξαρτήματα και δεν έβαλαν τα γνήσια, μπορεί να οφείλεται σε αυτό;