Toyota bZ4X: Το πρώτο BEV SUV της ιαπωνικής εταιρείας κάνει ντεμπούτο στην κοινωνία

toyota-bz4x-4

Όταν η το παράδειγμα της ηλεκτρικής κινητικότητας εισέβαλαν στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι μάρκες τοποθετήθηκαν με δύο διαφορετικούς τρόπους. Πρώτον, αυτοί που από την αρχή επέλεξαν την ιδέα, ξεκινώντας με την ανάπτυξη όλης της απαραίτητης τεχνολογίας. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι δύσπιστος, όσοι πίστευαν ότι πρέπει να γίνουν αλλαγές για να το προωθήσουν με μεγαλύτερη ασφάλεια. Στη συνέχεια, σε ένα μεσαίο σημείο, ήταν οι ειδικοί υβριδική τεχνολογία.

El Παγκόσμια ηγεσία της Toyota σε αυτόν τον τομέα είναι αναμφισβήτητο και στάθηκαν έξυπνα στη μέση. Έτσι, επέτρεψαν σε ανταγωνιστικές εταιρείες να λανσάρουν ηλεκτροκίνητα προϊόντα, ενώ αναζητούσαν τον πιο αποτελεσματικό τρόπο για να κάνουν το άλμα. Γι' αυτό άργησαν να διαμορφώσουν το Toyota bZ4X, Η το πρώτο EV SUV της εταιρείας και ένα από τα πιο πολυσυζητημένα τους επόμενους μήνες. Σας λέμε τα μυστικά τους, γιατί είναι ήδη επίσημα...

Η εικόνα που φοράει το Toyota bZ4X είναι φουτουριστική και πολύ τολμηρή…

toyota-bz4x-3

Το νέο Toyota bZ4X δεν είναι η πρώτη φορά που μιλάμε. Όταν η εταιρεία παρουσίασε το πρώτο teaser ξέραμε ότι βρισκόμασταν αντιμέτωποι με ένα μοντέλο που, με τον έναν ή τον άλλον τρόπο, θα έσπασε τη γκάμα. Και τόσα πολλά, γιατί όταν είδαμε τις επίσημες φωτογραφίες είχαμε επίγνωση του κινδύνου του στοιχήματος. Όπως εξηγούν έχουν δημιουργήσει ένα κομψό και στιβαρό σχέδιο που προσαρμόζεται τόσο στη σύγχρονη αστική ζωή όσο και στην ύπαιθρο και που δεν χρησιμοποιεί περιττά διακοσμητικά στοιχεία.

Ετσι, το μπροστινό μέρος ξεχωρίζει για την επίδειξη μιας μορφής παρόμοιας με ένα "σφυρί" που αποκτά εκφραστικότητα χάρη στα πολύ λοξά οπτικά Full LED. Από την πλευρά της, η πλάγια όψη είναι πιο απλή, που τονίζεται από λεπτές μπροστινές κολόνες και χαμηλή γραμμή ζώνης. Ούτε μπορούμε να αγνοήσουμε το διακοσμητικά θόλου τροχών και τις μεγάλες ζάντες αλουμινίου, διαμέτρου έως 20 ίντσες, οι οποίες βρίσκονται στις γωνίες του αμαξώματος.

σχετικό άρθρο:
Το Toyota bZ4X Concept απογειώνει τη μεταμφίεσή του και δείχνει τον ριψοκίνδυνο σχεδιασμό του

Τέλος, πρέπει να ρίξουμε μια ματιά στο αρχικό πίσω μέρος. Για επισημάνετε το πλάτος του συνόλου και τις γωνίες, χρησιμοποιεί φώτα θέσης, τεχνολογίας LED, που εκτείνονται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος. Επιπλέον, για τη βελτίωση της αεροδυναμικής, χρησιμοποιεί λύσεις όπως α αεροτομή διαιρεμένης οροφής, ένα πίσω φτερό σε σχήμα «ουράς πάπιας» εκτός από τον πίσω διαχύτη, και ένα πίσω παράθυρο με πολύ ακριβή κλίση.

Καμπίνα επιβατών πρωτότυπου σχεδιασμού όπου ξεχωρίζει ένα μινιμαλιστικό ταμπλό…

Αν η εξωτερική σχεδίαση του Toyota bZ4X είναι πρωτοποριακή και φουτουριστική, η καμπίνα επιβατών ακολουθεί πολύ πίσω. Κατά γενικό κανόνα, όταν έχουμε πρόσβαση σε ένα μοντέλο υπογραφής, γνωρίζουμε πού βρίσκονται όλα τα στοιχεία ελέγχου και τα στοιχεία ελέγχου. Οι Ιάπωνες όταν αναπτύσσουν μοντέλα προτιμούν την πρακτικότητα από το σχεδιασμό αλλά σε αυτή την περίπτωση η Toyota έχει πάρει ρίσκο. Απλώς κοιτάξτε τη διάταξη του ταμπλό, το ρυθμιζόμενο ψηφιακό ταμπλό και σχέδιο φυλλαδίου.

Το πιλοτήριο ζωντανεύει μέσω α Οθόνη 7 ιντσών μεγέθους που, στο στυλ της Peugeot, βρίσκεται στο ύψος της στεφάνης του τιμονιού. Σύμφωνα με την Toyota, είναι η ιδανική τοποθεσία για να δείτε οδηγίες χωρίς να χρειάζεται να απομακρύνετε τα μάτια σας από το δρόμο. Ωστόσο, εκτιμάται επίσης ότι έχουν διατηρήσει τα αναλογικά χειριστήρια για να διέπουν τον έλεγχο του κλίματος και το συντομεύσεις στο σύστημα infotainment. Επιπλέον, η αντιληπτή ποιότητα φαίνεται υψηλή.

Το θέμα της εσωτερικής διακόσμησης είναι «lagom», μια σουηδική λέξη που εκφράζει ότι κάτι είναι «απλά τέλειο».

Τελικά, η Toyota εκμεταλλεύεται την ευκαιρία για να εκθειάσει το κατοικησιμότητα του bZ4X. Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, έχει γενναιόδωρο μεταξόνιο, αν και δεν αναφέρουν τα ακριβή στοιχεία. Αυτό το μήκος θα του έδινε αξιοσημείωτο χώρο για τα πόδια μεταξύ των μοντέλων της κατηγορίας του. Επιπλέον, το κορμός έχει α όγκος που φτάνει τα 452 λίτρα. Για να γίνει πιο ευέλικτο, εξακολουθεί να διαθέτει ρυθμιζόμενο δίσκο σε διάφορες θέσεις και ύψη.

Νέα τεχνική: νέα πλατφόρμα e-TNGA, τετρακίνηση και μπαταρία χωρητικότητας 71,4 kWh...

Η τελευταία ενότητα για την αξιολόγηση του νέου bZ4X είναι η τεχνική του. Σύμφωνα με την Toyota, είναι το πρώτο όχημα που κατασκευάστηκε στη νέα πλατφόρμα της μάρκας ειδικά για το BEV. Ονομάζεται e-TNGA και ακολουθεί τις αρχές της έκδοσης που ήδη γνωρίζουμε στα Corolla, RAV4 ή Camry. Ένα από τα μεγάλα του πλεονεκτήματα είναι ότι η μπαταρία είναι πολύ λεπτή και βρίσκεται κάτω από το πάτωμα, που αποτελούν μέρος του πλαισίου. Με αυτόν τον τρόπο, βοηθά στην επίτευξη πολύ χαμηλού κέντρου βάρους.

Όσον αφορά το σύστημα μετάδοσης κίνησης, υπάρχουν δύο επιλογές για να διαλέξετε. ο έκδοση με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 150 kW (204 PS) ισχύος και 265 Nm. Χάρη σε αυτό, σημειώνει επιτάχυνση από 0 στα 100 km/h σε 8,4 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 160 χιλιόμετρα την ώρα το πολύ. Από την πλευρά του, το έκδοση τετρακίνησης φτάνει στο 217,5 ίπποι και 336 Nm της ροπής με την ίδια τελική ταχύτητα και ένα βήμα από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα μόλις 7,7 δευτερόλεπτα.

Σύμφωνα με την Toyota, αναμένεται να έχει αυτονομία άνω των 450 χιλιομέτρων σύμφωνα με τον κύκλο πιστοποίησης WLTP.

Για να τροφοδοτήσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης, η Toyota βασίζεται σε ένα Μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 71,4 kWh. Για φόρτιση, το bZ4X διαθέτει τριφασικό ενσωματωμένο φορτιστή 11 kW, αν και διαθέτει και γρήγορη φόρτιση. Στην πραγματικότητα, μπορείτε να ανακτήσετε το 80% της αυτονομίας σε περίπου 30 λεπτά εάν χρησιμοποιηθεί φορτιστής CCS2 150 kW. Σε άλλη σειρά, έχετε ένα σύστημα ψύξης να λειτουργεί σε βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας.

La οδήγηση με ένα πεντάλ θα είναι επίσης διαθέσιμο. Χάρη σε αυτό, ο οδηγός θα μπορεί να αναπαράγει ενέργεια όταν φρενάρει χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιήσει το φρένο. Τέλος, θα είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Toyota που θα προσφέρει το Σύστημα διεύθυνσης «One Motion Grip». που απαλλάσσει τη μηχανική σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και των μπροστινών τροχών και εκκινεί το χειριστήριο One Motion Grip που αντικαθιστά το παραδοσιακό τιμόνι με μειωμένη περιστροφή.

Πότε θα βγει στην αγορά το νέο Toyota bZ4X;

Σύμφωνα με το επίσημο δελτίο τύπου που δημοσίευσε η Toyota, το bZ4X θα παρουσιαστεί στην Ευρώπη στις 2 Δεκεμβρίου. Αργότερα θα ανοίξει η ηλεκτρονική διαδικασία κράτησης για όσους πελάτες θέλουν να είναι οι πρώτοι που θα μπορούν να εξασφαλίσουν μία από τις πρώτες μονάδες που θα κατασκευαστούν. Φανταζόμαστε ότι θα είναι τότε που θα δώσουν περισσότερες λεπτομέρειες και ίσως πώς θα διαμορφωθούν τα επίπεδα εξοπλισμού για ορισμένες αγορές της περιοχής.

Πηγή - Toyota


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.