Η διάρκεια ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης (ICE) όπως γνωρίζουμε είναι αριθμημένη. Και παρόλο που το 2035 φαίνεται πολύ μακρινό, είναι πιο κοντά από όσο νομίζουμε. Έχουμε σχεδόν «φάει» το πρώτο τέταρτο του XNUMXου αιώνα και Η ηλεκτροκίνηση και τα αυτόνομα αυτοκίνητα είναι ακόμα στα σπάργανα. Ωστόσο, εταιρείες όπως η Mazda ή η Toyota εργάζονται για να επιταχύνουν τη μία και την άλλη τεχνολογική επανάσταση. Αλλά δεν είναι ο μόνος δρόμος που ακολουθούν...
Αν κάνετε λίγη ανάμνηση θα θυμάστε ότι πριν από λίγο καιρό σας είχαμε πει ότι η Toyota είχε συνδεθεί με άλλους αντίπαλους οίκους. Ο στόχος δεν ήταν άλλος από τη δημιουργία της Ερευνητικής Συνεργασίας Καινοτομίας Βιομάζας Καυσίμων Αυτοκινήτων Επόμενης Γενιάς («Ερευνητική Συνεργασία»). Λοιπόν, αν τα συνθετικά καύσιμα πρόκειται να κρατήσουν ζωντανά τα θερμικά αυτοκίνητα μετά το 2035 Η Mazda δεν θέλει να είναι εκτός αυτής της συνεργασίας…
Η Mazda, μαζί με την Toyota και άλλους συνεργάτες, επιδιώκει την αποτελεσματική παραγωγή καυσίμου βιοαιθανόλης για αυτοκίνητα…
Σήμερα κατασκευαστές όπως η Toyota, η Subaru, η Suzuki ή η Daihatsu αποτελούν μέρος αυτής της ένωσης. Με την άφιξη του οίκου της Χιροσίμα, ο αριθμός των τακτικών μελών αυξάνεται σε επτά. Όλοι κωπηλατούν προς την ίδια κατεύθυνση: το έρευνα για τη βελτίωση της τεχνολογίας παραγωγής καυσίμου βιοαιθανόλης και τη χρήση CO2 που παράγονται κατά την παραγωγή καυσίμου βιοαιθανόλης.
Σύμφωνα με τον Hiroyuki Yamashita, μηχανικό υπεύθυνο για την τεχνολογική έρευνα στη Mazda…
«Είναι μεγάλη μας τιμή που λάβαμε αυτήν την πρόσκληση από την Ερευνητική Συνεργασία Καινοτομίας Βιομάζας για Καύσιμα Αυτοκινήτων Επόμενης Γενιάς. Μέσω της Ερευνητικής Ένωσης, θα συνεργαστούμε με άλλες εταιρείες-μέλη για να προώθηση της έρευνας και ανάπτυξης της τεχνολογίας παραγωγής βιοαιθανόλης ως καυσίμου και άλλων τεχνολογιών. Θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να αυξήσουμε τις δυνατότητες των καυσίμων με ουδέτερο άνθρακα, μια πολλά υποσχόμενη επιλογή για την επίτευξη μιας κοινωνίας ουδέτερης από άνθρακα».
Λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση στον τομέα, είναι φυσιολογικό για τη Mazda να ποντάρει σε μια ομαλή μετάβαση προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση. Μάλιστα, στο επίσημο δελτίο τύπου που δημοσιεύουν, εξηγούν ότι…
Η Mazda υποστηρίζει την αποτελεσματική μείωση των εκπομπών COXNUMX 2 να επιτευχθεί μέσω δύο συμπληρωματικών προσεγγίσεων: πρώτον, το υιοθέτηση αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων για την αντικατάσταση των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και, δεύτερον, σταδιακή αντικατάσταση των ορυκτών καυσίμων με καύσιμα ουδέτερα από άνθρακα τόσο σε ηλεκτροκίνητα οχήματα εσωτερικής καύσης όσο και σε υπάρχοντα αυτοκίνητα»
Με τα πάντα, Μέχρι στιγμής δεν έχουν ανακοινώσει κάποια σημαντική πρόοδο σε αυτό το θέμα. Ωστόσο, από τη στιγμή που ιδρύθηκε, ο αριθμός των μελών έχει αυξηθεί και αυτό σημαίνει μόνο ένα πράγμα: πιστεύουν σε αυτή τη λύση. Επομένως πρέπει να υπάρχει ενημερωθείτε για τα νέα που μπορεί να έρθουν από οποιαδήποτε από τις μάρκες που εργάζονται σε αυτόν τον σύλλογο... Υπομονή λοιπόν...