Η ανάσταση του Ντάτσουν έκανε πολλούς χαρούμενους και πολλούς άλλους λυπήθηκαν. Όταν η Nissan ανακοίνωσε ότι θα ξεσκονίσει το παλιό της πανό, δεν περιμέναμε να το κάνει για να δημιουργήσει το ιδιαίτερο Dacia της. Η κίνηση πήγε καλά για τη συνεργάτη της Renault, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο ρουμανικός οίκος ήταν ενεργός για περισσότερες από πέντε δεκαετίες. Όπως και να έχει, Τοποθέτησή της ως εταιρεία χαμηλού κόστους δεν έχει εξυπηρετήσει για τον σκοπό που επεδίωκαν.
La διείσδυση nissan σε ορισμένες περιοχές του πλανήτη ήταν διακριτικό και με το Datsun ήθελαν να το φτιάξουν. Δημιούργησαν μια σειρά μοντέλων με εξαιρετική σχεδίαση και δίκαιη ποιότητα για να τα προσφέρουν σε χαμηλή τιμή. Ωστόσο, το κοινό στις περιοχές που επιλέχθηκαν προς πώληση δεν το υποδέχτηκε με ανοιχτές αγκάλες. Τώρα είναι η ώρα να εγκαταλείψουμε αυτούς με τη χειρότερη εξέλιξη και Η Ρωσία είναι μια από τις πιο διαβόητες αποτυχίες.
Η επιστροφή του Datsun δεν έχει προκαλέσει το ίδιο αποτέλεσμα με αυτό της Dacia
Για λίγους μήνες υπήρχαν εικασίες για το πιθανότητα να κλείσει το Datsun. Οι αριθμοί δεν έχουν ποτέ τετραγωνιστεί και η οικονομική κατάσταση που περνά η Nissan δεν βοηθά στη συντήρησή του. Επομένως, όταν οι υπεύθυνοι για το εμπορικό σήμα παρουσίασαν το νέο σχέδιο για βιώσιμη ανάπτυξη και κερδοφορία πήδηξε ο λαγός. Η εταιρεία χαμηλού κόστους του ομίλου θα αφήσει μια από τις πιο σημαντικές χώρες στη στρατηγική της: τη Ρωσία.
Η Ινδονησία ήταν η πρώτη χώρα όπου η Nissan διέλυσε τη δομή του Datsun. Τώρα, ορίζεται μέγιστη περίοδος τριών ετών για να φύγει από τη Ρωσία. Σε αυτή την περίπτωση, ο ελιγμός δεν θα είναι τόσο δραστικός ή σκληρός, αφού το κέντρο που χρησιμοποίησαν για τη συναρμολόγηση των μοντέλων τους είναι αυτό που έχει η AvtoVAZ στο Togliatti. Στην πραγματικότητα, το το μόνο μοντέλο που πουλάνε στη χώρα, η on-do, βασίζεται στην τεχνολογία του μοντέλου Lada.
Το πρόβλημα που έπρεπε να αντιμετωπίσει η Datsun σε αυτή τη χώρα είναι απλό: Η Lada κυριαρχεί στην αγορά με παρόμοια προσέγγιση. Ωστόσο, η δραστηριότητα της μάρκας χαμηλού κόστους της Nissan θα συνεχιστεί και σε άλλους τομείς. Προς το παρόν, η Ινδία και η Νότια Αφρική διατηρούν τα σχέδιά τους αμετάβλητα. Ωστόσο, θα χρειαστεί να δούμε την εξέλιξη των πωλήσεων, αφού η Συμμαχία Renault-Nissan-Mitsubishi θέλει να εξοικονομήσει χρήματα όπου κι αν είναι και δεν θα φοβηθούν να κολλήσουν το τσεκούρι εκεί που χρειάζεται.
Πηγή - Datsun
