Ήταν έτοιμο, αλλά όχι, η Lancia δεν πέθανε. Χάρη στη συγχώνευση των εξαφανισμένων πλέον ομάδων FCA και PSA και τη γέννηση του Στελλάντη, ο ιταλικός οίκος «κυριολεκτικά» έσωσε το δέρμα του. Πολλοί δεν είδαν την ανάγκη να παραμείνει ενεργό, αλλά Ο Κάρλος Ταβάρες είχε άλλα σχέδια στο μυαλό του. Και αν και τρελός, αν σκεφτείς την ιδέα που έχει για εκείνη, είναι λογικό να αποφάσισε να την κρατήσει στη ζωή. Δηλαδή, θα είναι αυτός που θα καθοδηγήσει την DS στο δρόμο προς τη μέγιστη πολυτέλεια.
A priori μπορεί να φαίνεται σαν αντίφαση γιατί η DS, με πολλή δουλειά, χαράζει μια θέση για τον εαυτό της στον τομέα. Είναι αλήθεια αλλά Η Lancia έχει πίσω της μια ιστορία που το premium γκαλά πανό θα ήθελε για τον εαυτό της. Ως εκ τούτου, για να το επαναφέρουν στη ζωή στο Stellantis επέλεξαν να αναβιώσουν τη γκάμα τους με βάση ένα επιτυχημένο μοντέλο. Με αυτόν τον τρόπο, το Λάντσια Υψίλον Θα συνεχίσει στη γκάμα του και με βάση τις εσωτερικές συνέργειες υπάρχει ήδη μια νέα γενιά. Και ποια γενιά...
Η νέα Lancia Ypsilon θα κατασκευάζεται στο Figueruelas (Σαραγόσα) και θα το κάνει μαζί με τα Opel Corsa και Peugeot e-208...
Ως αστός που σέβεται τον εαυτό του, ο Στελλάντης το αποφάσισε η νέα Lancia Ypsilon χρησιμοποιεί την πλατφόρμα e-CMP της PSA. Είναι, μάλλον, μια δεύτερη εξέλιξη οπότε θα έχει μια μηχανική προσφορά στην οποία δεν θα λείπουν οι εκδόσεις βενζίνης και ήπιων υβριδικών diesel. Εκτός από ένα νεοσύστατο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής που θα ενσωματώσει το Κινητήρας Nidec 154 ίππων (115 kW). και μια μπαταρία χωρητικότητας 52 kWh. Το ίδιο με το νέο Peugeot e-208…
Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, η μέση εγκεκριμένη αυτονομία (κύκλος WLTP) θα είναι περίπου 400 χιλιόμετρα. Και η λειτουργία φόρτισης θα είναι ταχύτερη καθώς θα μπορεί να το κάνει με ισχύ 100 kW σε συνεχές ρεύμα. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να ανακτήσετε σε περίπου 30 λεπτά έως και το 80% της χωρητικότητάς του. Συνολικά, αυτές οι λυγαριές είναι που βοήθησαν να το αποφασίσει ο Στελλάντης η συναρμολόγησή του θα γίνει στο εργοστάσιο Figueruelas βρίσκεται στη Σαραγόσα.
Θα είναι εκεί που μοιραστείτε τη γραμμή συναρμολόγησης με τα Opel Corsa και Peugeot e-208. Το γερμανικό urban συναρμολογείται αποκλειστικά παγκοσμίως σε όλες τις εκδόσεις του και αυτό με το λιοντάρι θα έρθει από το εργοστάσιο που έχουν στη Σλοβακία. Με όλα, η νέα Lancia Ypsilon και τα αδέρφια του θα κρατήσουν κάποιες αποστάσεις, ειδικά στην αισθητική. Ο λόγος είναι πολύ απλός: ο Ιταλός θα έχει premium προσέγγιση και θα ανταγωνιστεί προτάσεις όπως το μελλοντικό BMW Mini.
Όπως εξήγησε ο Jean-Pierre Ploue, υπεύθυνος για τη σχεδίαση της νέας Lancia, το νέο Ypsilon θα έχει λιγότερο «γυναικεία» αισθητική από το σημερινό. Επιπλέον, θα διατηρήσει ορισμένα χαρακτηριστικά στοιχεία όπως η σχάρα σε σχήμα κάλυκα. Συνολικά, το εμπορικό του ντεμπούτο θα γίνει το 2024, αλλά θα πρέπει να το γνωρίζουμε σε λίγους μήνες. Θα είμαστε ενήμεροι για πιθανά νέα, γιατί η αναγέννηση της Lancia θα δημιουργήσει μια τάση και πολλοί κριτικοί...
Πηγή - Πάθος για τα ιταλικά αυτοκίνητα
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 4 - 5
- Δύναμη 70 cv
- Κατανάλωση 5,3 - 5,4 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 3,5