Ο Όμιλος Renault βιώνει μια σπασμωδική στιγμή. Είναι ένας από τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων σε όλη την Ευρώπη, αλλά ακόμα κι έτσι, η κρίση την έχει χτυπήσει πολύ σκληρά. Το πιο σκληρό ποτό ήρθε από τη Ρωσία για να ενδώσει στον εκβιασμό της κυβέρνησης Πούτιν πρέπει να αποχωριστείτε το AvtoVAZ. Όμως με τους εταίρους της στη Συμμαχία τα πράγματα δεν κυλούν όπως θα έπρεπε και το γνωρίζουμε γιατί πριν λίγες μέρες ανακοίνωσαν ότι βρίσκονται σε νέες συνομιλίες.
Τι θα συμβεί στο μέλλον της Συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi δεν γνωρίζουμε ακόμα, αλλά δεν έχουν σταματήσει και κάνουν βήματα μπροστά χωρίς αυτούς. Αυτό αποδεικνύεται στην επίσημη ανακοίνωση που έχουν κάνει Renault και Geeley Ωρες πριν. σανίδες θα δημιουργήσει μια κοινοπραξία για τη δημιουργία και την κατασκευή μιας νέας γενιάς χαμηλών εκπομπών ICE, υβριδικών και plug-in υβριδικών κινητήρων (PHEV). Υπάρχουν όμως πολλές ακόμη εκπλήξεις.
Ο Όμιλος Renault, από εδώ και στο εξής, θα μοιράζει τη δραστηριότητά του σε πέντε διαφορετικές «επιχειρήσεις»...
Αν κάνεις λίγη ανάμνηση θα το θυμάσαι Πριν από λίγους μήνες σας είχαμε μιλήσει για τη στρατηγική Renaulution του Ομίλου Renault. Λοιπόν, η ηγεσία του γαλλικού ομίλου αποφάσισε να πάει στη συνολική "Επανάσταση" για να χωρίσει την εσωτερική της δομή σε πέντε ανεξάρτητες επιχειρήσεις η οποία, με τη σειρά της, θα τρέφεται από μια τράπεζα τεχνολογίας κοινή για όλους αλλά με ανεξάρτητη διαχείριση. Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, οι επιχειρήσεις αυτές είναι οι εξής:
- Αμπέρ- Το πρώτο καθαρό EV και πρόγραμμα αναπαραγωγής λογισμικού που γεννήθηκε από διακοπή λειτουργίας OEM.
- Alpine: Μια παγκόσμια μάρκα υψηλής ποιότητας, μηδενικών εκπομπών ρύπων με αγωνιστική γενεαλογία. Ένα μοναδικό asset-light μοντέλο σε συνδυασμό με αποκλειστικές τεχνολογίες.
- Κινητοποιώ: Δημιουργήθηκε γύρω από μια κορυφαία εταιρεία χρηματοοικονομικών υπηρεσιών για να εισέλθει στην αγορά νέων υπηρεσιών δεδομένων, ενέργειας και κινητικότητας.
- Το Μέλλον είναι ΟΥΔΕΤΕΡΟ: η πρώτη εταιρεία κυκλικής οικονομίας 360° στην αυτοκινητοβιομηχανία από κλειστό κύκλο υλικών έως την ανακύκλωση μπαταριών.
- Power- Η παραδοσιακή βασική δραστηριότητα του Groupe Renault θα συνεχίσει να αναπτύσσει καινοτόμα ICE χαμηλών εκπομπών και υβριδικά οχήματα υπό τις μάρκες Renault, Dacia και Renault LCV, το καθένα με τη δική του ειδική οργάνωση και διακυβέρνηση.
Το τμήμα Ampere είναι το πιο "καινοτόμο" γιατί μέχρι τώρα δεν ξέραμε ότι επρόκειτο να υπάρξει. Και μην αφήσετε το όνομά του να σας παραπλανήσει, καθώς δεν είναι ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο από την επισημοποίηση της στρατηγικής της Renaulution για την ανάπτυξη και την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων. Επιπλέον, γνωρίζουμε ήδη ποια θα είναι τα πρώτα τους μοντέλα και πότε θα έρθουν. Πριν από το έτος 2030, το 5 Electric, 4 Electric, Megane E-tech Electric, Scénic Electric και δύο άλλα αδημοσίευτα.
Τέλος, δεν μπορούμε να το αγνοήσουμε Ο Όμιλος Renault έχει συμμαχήσει με την Qualcomm Technologies και με την Google για δύο νέους επιχειρηματικούς τομείς. Πρώτον, για την ανάπτυξη υπολογιστικών πλατφορμών υψηλής απόδοσης με βάση το Snapdragon Digital Chassis και, δεύτερον, για τη δημιουργία μιας πλατφόρμας με λογισμικό Android. Τέλος, η Alpine θα μεταμορφωθεί σε μια ηλεκτρική μάρκα υψηλής απόδοσης και Η Dacia θα βελτιώσει την κερδοφορία της...
Ας ελπίσουμε ότι αυτή η επανάσταση θα βγάλει τον Όμιλο Renault από τη λήθη...
Πηγή - Όμιλος Renault
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 130 - 220 ίπποι
- Κατανάλωση 15,5 - 16,1 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,3