Μέχρι πριν από λίγο περισσότερο από πέντε χρόνια, η πώληση των οχημάτων ήταν χωρισμένη, σχεδόν πλήρως, σε δύο κανάλια. Αφενός για ιδιώτες και αφετέρου για εταιρείες (όπου περιλαμβάνονταν τύποι όπως ενοικίαση ή χρηματοδοτική μίσθωση). Ωστόσο, με το Η τάση "pay as you go". Η μίσθωση σε ιδιώτες επεκτείνεται σαν ένα τρελό αέριο. Πολλές φορές δεν είναι μια κερδοφόρα φόρμουλα για ιδιώτες πελάτες, αλλά έχει χτυπήσει τις μάρκες και δαγκώνουμε...
Και μέσα σε αυτό το νέο τρόπο «κινητικότητας» πρέπει να συμπεριλάβουμε την αυτόνομη οδήγηση. Φαίνεται ότι από την αρχή η σχέση δεν είναι πολύ συνεπής, αλλά αν σας το πούμε αυτό Ο τομέας πηγαίνει προς το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, συνδεδεμένο στο οποίο δεν χρειάζεται οδηγός για να κινηθεί; Λοιπόν, εδώ μπαίνει στο παιχνίδι η τελευταία πρόταση που έγινε από έναν από τους πιο ισχυρούς κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο. Είναι περίπου Volkswagen Gen.Travel Design Study.
Το Volkswagen Gen.Travel Design Study είναι ένα ηλεκτρικό που η μάρκα ορίζει ως "Όχημα Εμπειρίας Καινοτομίας (IEV)"
Ναι, καλά είπαμε: η πρόταση φαίνεται να γίνεται από τον Όμιλο Volkswagen στο σύνολό του. Ο λόγος για αυτό είναι η απουσία του λογότυπου του οίκου Wolfsburg, οπότε πρέπει να γίνει κατανοητό ότι πρόκειται για κοινό έργο με όλες τις θυγατρικές του. Με τα πάντα η Volkswagen Gen.Travel Design Study προωθεί πώς θα ήταν η κινητικότητα και σχεδιασμός οχημάτων στο μέλλον. Στην πραγματικότητα, τονίζει τον συνδυασμό στυλ μεταξύ σεντάν και μίνι βαν για χρήση.
Ακόμα, υπάρχει ειδικά χαρακτηριστικά που του δίνουν ισχυρό αποτύπωμα. Το Volkswagen Gen.Travel Design Study δεν διαθέτει πόρτες για χρήση και χρησιμοποιεί ένα άνοιγμα τύπου "πτέρυγας γλάρου" που δίνει πρόσβαση σε ένα διαμέρισμα επιβατών στο οποίο η κολόνα "Β" δεν ενοχλεί επειδή το κάνει χωρίς αυτό. Χωρίς τιμόνι Τα τέσσερα καθίσματα μπορούν να διαμορφωθούν όπως επιθυμείτε και, επιπλέον, μπορούν να έχουν τραπέζι εργασίας. Όλα κάτω από ένα μεγάλο διάφανο γυάλινο θόλο.
Όσον αφορά την τεχνική του, το γνωρίζουμε είναι ηλεκτρικό και εξοπλισμένο με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 5. Αλλά πέρα από αυτές τις λεπτομέρειες, δεν μπορούμε να δώσουμε περισσότερες πληροφορίες. Ακόμα κι έτσι, η Volkswagen ανακοινώνει ότι είναι εξοπλισμένη με το ηλεκτρική ενεργή ανάρτηση Active Body Control (eABC) που υπολογίζει τις κινήσεις του αμαξώματος κατά τις στροφές, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα για να βελτιστοποιήσει το καταλληλότερο πρόγραμμα οδήγησης για τη διαδρομή.
Τελικά, Η Volkswagen ορίζει αυτό το όχημα ως "Όχημα Εμπειρίας Καινοτομίας (IEV)" ή τι είναι το ίδιο, ως «Όχημα Εμπειρίας και Καινοτομίας» που δείχνει πόσο θα αλλάξει η μετακίνηση σε μεγάλες αποστάσεις τις επόμενες δεκαετίες. Θα χρειαστεί να δούμε αν αυτή η «πρόβλεψη» εκπληρώνεται και, επιπλέον, αν είναι αυτοί που έθεσαν το μοτίβο να ακολουθήσουν όλους τους αντιπάλους τους. Ο χρόνος θα τα δείξει όλα...
Πηγή – Όμιλος Volkswagen
