Audi επιβεβαίωσε επίσημα στα τέλη Αυγούστου 2022 ότι θα είναι παρούσα στο Formula 1. Θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι σεζόν 2026 για να τον δει να αγωνίζεται στην πίστα. Ναι, απομένουν τρεισήμισι χρόνια, πολύς καιρός, αλλά η γερμανική φίρμα ήδη εργάζεται για την ανάπτυξη όλων των εξαρτημάτων που απαρτίζουν το μονοθέσιό της.
Μετά από εκείνη την πρώτη ανακοίνωση, που έγινε στο Spa Grand Prix, η εταιρεία δεν έχει δώσει πολλές λεπτομέρειες. Μέχρι τώρα. Και είναι ότι μόλις χθες ήμασταν σε ένα νέο συνέντευξη Τύπου με τον José Miguel Aparicio, Διευθυντή της Audi Ισπανίας, και Adam Baker, Διευθύνων Σύμβουλος της Audi Formula Racing GmbH και Διευθυντής Έργου για τη Formula 1. Ο Μπέικερ επέλεξε τη Μαδρίτη για την πρώτη του παγκόσμια παρέμβαση μπροστά στα ΜΜΕ. Και εκεί ήμασταν.
Η Audi και η μακρά ιστορία της στον ανταγωνισμό
Η ιστορία της Audi στον κόσμο του ανταγωνισμού είναι πολύ μεγάλη. Τόσο πολύ που πρέπει να επιστρέψουμε στο 30 χρόνια του περασμένου αιώνα, όταν Αυτόματη ένωση είχε αρχίσει να ξεχωρίζει στους αγώνες αυτοκινήτων με τους Silver Arrows, κερδίζοντας δύο φορές εκείνη τη δεκαετία.
Αργότερα ήρθε το μυθικό τετρακίνητο, που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1980 και το οποίο θα σάρωνε το παγκόσμιο ράλι με εκείνες τις βάναυσες Ομάδα Β. Όχι λιγότερο σημαντικές είναι οι επιτυχίες που σημειώθηκαν στο κύρος DTM ή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, με κερδίζει στο 24 Hours of Le Mans και έχοντας την τιμή να το πετύχει πρώτος με κινητήρα ντίζελ το 2006 και με υβριδικό μηχανικό το 2012. Δεν είναι τίποτα.
Η Formula 1 θα φτάσει το 2026, αλλά η Audi κάνει τα καθήκοντά της εδώ και χρόνια. Μάλιστα, έχουν διαγωνιστεί στο ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΟΙ τυποι από το 2016 έως το 2021. Δεν ξεχνάμε ούτε αυτό στο Dakar 2022 έκανε το ντεμπούτο του Audi RS Q e-tron, ο Carlos Sainz είναι ο πρώτος οδηγός που κέρδισε ένα στάδιο με υβριδικό αυτοκίνητο στη γενική κατάταξη.
Adam Baker, επικεφαλής του έργου Audi F1
Μετά από αυτή τη σύντομη ανασκόπηση των κατορθωμάτων της Audi στον ανταγωνισμό, θα μιλήσουμε τώρα για το Έργο Audi F1 Σωστά ειπωμένο. Η μάρκα πήρε ένα μοντέλο στην παρουσίαση, αλλά λογικά δεν θα είναι το όχημα αυτό θα ξεκινήσει τις δοκιμές το 2025 και θα λειτουργήσει το 2026.
Ο Adam Baker ήταν πρόθυμος να μιλήσει για όλα τα θέματα που μπορούσε να αγγίξει, αποφεύγοντας να απαντήσει σε ερωτήσεις που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο το έργο, όπως είναι λογικό. Πρώτα απ 'όλα, ο Διευθυντής Έργου είναι ένας Αυστραλός μηχανολόγος μηχανικός που ζει από κύκλωμα σε κύκλωμα για μερικές δεκαετίες. Είναι περισσότερο, ήταν ακόμη και στην ομάδα ασφαλείας της FIA για την F1, εκτός από πολλές ομάδες όπως η Jordan, η Minardi ή η BMW.
Μας είπε ότι το Η F1 είναι το ιδανικό μέρος τόσο για τη συλλογή εμπειριών όσο και για τη μεταφορά της στα μελλοντικά Audi Audi., όπως φαίνεται σε όλο τον κόσμο σε επίπεδο μάρκετινγκ. Υπό αυτή την έννοια, τώρα η Formula 1 έχει περισσότερους από 20 αγώνες για πολύ σημαντικές αγορές για τη γερμανική εταιρεία, γεγονός που τους επιτρέπει να δημιουργήσουν μεγάλη προβολή.
Το έργο ήδη διαμορφώνεται neuburg, πολύ κοντά στα κεντρικά γραφεία της Audi AG στο Ingolstadt. Ξεκίνησαν με περίπου 130 εργαζόμενους, αλλά εκτιμούν ότι η ομάδα ανάπτυξης θα είναι πλήρης περισσότερα από 300 άτομα.
Πότε θα έρθουν οι νίκες της Audi στην F1;
Ο Baker αναγνωρίζει ότι το εγχείρημα είναι περίπλοκο, ότι δεν είναι εύκολο να κερδίσεις στη Formula 1. Ωστόσο, όπως το 2026 υπάρχει έντονη αλλαγή στους κανονισμούς αυτής της διοργάνωσης και χάρη στο γεγονός ότι έχουν αρκετό χρόνο να αφιερώσουν, πιστεύουν ότι δεν θα έχουν περισσότερες δυσκολίες από άλλες ομάδες με περισσότερα χρόνια εμπειρίας.
Ότι ναι, αφού τον ρώτησε για τους στόχους των νικών, του απαντά η πρόθεση είναι να κερδίσουμε αγώνες την τρίτη χρονιά. Σε κάθε περίπτωση, και γνωρίζοντας την Audi, δεν θα ήταν περίεργο αν έδιναν το κουδούνι και άρχιζαν να δίνουν πολύ πόλεμο πολύ σύντομα. Ο χρόνος θα δείξει.
Αυτό που δεν γνωρίζουμε απολύτως τίποτα είναι οι πιλότοι. λογικά αγορά οδηγών στην F1 κινείται πολύ σεζόν με τη σεζόν, αν και είμαι σίγουρος Audi Έχει ήδη σχέδια στο μυαλό του. Είτε πρόκειται για πρόγραμμα για νέους οδηγούς, είτε για βετεράνους οδηγούς με μεγάλη εμπειρία στην ανάπτυξη οχημάτων είτε και για τα δύο.
