Βρισκόμαστε πίσω από το τιμόνι της γκάμας Skoda RS, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων

Δοκιμή Skoda RS

Πρόσφατα είχαμε τη χαρά να συνοδεύσουμε Skoda σε ένα από αυτά τα ωραία γεγονότα. Και η τσέχικη επωνυμία μας κάλεσε να προλάβουμε τα πάντα η σπορ γκάμα του, με το Skoda RS. Στην πορεία, κάναμε μαζί τους μια διαδρομή σε στριφογυριστούς δρόμους στη βόρεια περιοχή και, αργότερα, νιώσαμε την απόδοσή τους σε κλειστή πίστα.

Πριν σας μιλήσουμε για ολόκληρη την εκδήλωση, είναι σημαντικό να το επισημάνουμε RS σημαίνει Rally Sport, ακρωνύμια που έκαναν το ντεμπούτο τους το 1974 με τα αυτοκίνητα ράλι Skoda 180 RS και 200 ​​RS. Ωστόσο, μόλις το 2001 έγινε δημοφιλής στα αυτοκίνητα δρόμου χάρη στην άφιξη του πρώτο Skoda Octavia RS, με 1.8 turbo με 180 HP και συγκεκριμένο συντονισμό.

Αυτό το αυτοκίνητο, το πρώτο Octavia RS, ήταν αυτό που άνοιξε τις πόρτες στο οικονομικά αυτοκίνητα καλών επιδόσεων στη μάρκα Skoda. Αργότερα θα έφτανε η έκδοση Combi και το 2003 η θεαματική Skoda Fabia RS με τον κινητήρα 1.9 TDI 130 HP, ένα αυτοκίνητο ασύλληπτο σήμερα.

skoda octavia rs

Η Octavia ήταν πάντα ο μεγάλος σημαιοφόρος της γκάμας Skoda RS, αλλά τώρα το Skoda Kodiaq RS, με 2.0 TSI 245 HP, και το ηλεκτρ Skoda Enyaq RS, που παράγει 341 HP και 460 Nm ροπής με τετρακίνηση, τροφοδοτούμενη από μπαταρία 18,3 kWh.

Η Skoda λέει ότι μέχρι στιγμής το 2023, το 25% των αυτοκινήτων της έχει πωληθεί σε σπορ φινίρισμα, είτε RS, Sportline είτε Monte Carlo. Φυσικά, δεν θα έβλαπτε αν μας έλεγαν τι ποσοστό ανήκει σε κάθε τερματισμό, γιατί τα RS είναι μάλλον τα λιγότερο σε ζήτηση.

Στο δρόμο με το Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245

Το αγαπημένο μου Skoda RS είναι το Octavia, αναμφίβολα. Μου αρέσουν τα σεντάν για την άνεση, την ευρυχωρία και τη σχεδίασή τους, και ένας ισχυρός κινητήρας που συνοδεύεται από καλό στήσιμο δεν βλάπτει ποτέ να διασκεδάζω σε καμπύλες περιοχές από καιρό σε καιρό. Λοιπόν, είναι το αυτοκίνητο που επέλεξα για αυτό το πρώτο μέρος της εκδήλωσης.

Δοκιμή Skoda Octavia RS

Πήραμε μια διαδρομή κατά μήκος των δρόμων στα βόρεια της κοινότητας της Μαδρίτης, απολαμβάνοντας το πάντα διασκεδαστικό λιμάνι της La Cabrera. Είναι αλήθεια ότι νωρίς το πρωί η μέρα δεν ήταν για πολλή χαρά, με μια πολύ ωραία και συνεχή βροχή που άφηνε το έδαφος υγρό. Στην πραγματικότητα, όταν επιταχύνεις δυνατά βγαίνοντας από αργές στροφές, παρατηρήθηκαν κάποιες απώλειες πρόσφυσης.

Σε κάθε περίπτωση, αναδεικνύει τη μεγάλη ισορροπία που προσφέρει αυτό το αυτοκίνητο. Δεν είναι το καλύτερο σπορ αυτοκίνητο, αλλά είναι ένα εξαιρετικό γρήγορο και οικογενειακό αυτοκίνητο. Την πρώτη φορά που το δοκίμασα το όρισα ως ένα Golf GTI για όλη την οικογένεια, και εξακολουθώ να συμφωνώ με αυτή τη δήλωση.

Δοκιμή Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245 Combi
σχετικό άρθρο:
Δοκιμάστε το Skoda Octavia Combi RS 245 CV, το Golf GTI για την οικογένεια

Δεν είναι το πιο ευέλικτο όταν πρόκειται να συνδέσεις τις σφιχτές στροφές με ξαφνικές αλλαγές στήριξης και στενούς δρόμους, αλλά δεν θα το θεωρούσα ούτε αδέξιο. Αισθάνεται πιο άνετα σε κάπως πιο γρήγορες στροφές.

Στη συνέχεια, Σε κανονική χρήση στην πόλη και στην εθνική οδό είναι ένα πολύ άνετο αυτοκίνητο., όπως κάθε άλλο Skoda Octavia, απολαμβάνοντας μια άνετη ανάρτηση στα πιο χαλαρά προγράμματα οδήγησης, καλή μόνωση και υπέροχους εσωτερικούς χώρους.

Πηγαίνουμε στο INTA

Μετά από αυτή την πρώτη διαδρομή, ορίσαμε τη διαδρομή σε Εθνικό Ινστιτούτο Αεροδιαστημικής Τεχνολογίας, γνωστό ως INTA. Μας περίμεναν περισσότερα Skoda Octavia RS, αρκετά Kodiaq RS και μερικά Enyaq RS, τόσο σε κανονικό όσο και σε Coupe αμάξωμα.

Skoda Kodiaq RS

Πρώτα ανεβήκαμε σε ένα Το Skoda Kodiaq RS θα ακολουθήσει μια πολύ σύντομη διαδρομή εκτός δρόμου. Δεν είναι ότι ήταν εντυπωσιακά εμπόδια, αλλά ξεπεράσαμε ανομοιομορφίες, διαβάσεις γεφυρών και μερικές κατηφόρες με καλοκαιρινά ελαστικά που σε κάνουν να δεις ότι ένα Kodiaq δεν είναι ένα αμιγώς όχημα παντός εδάφους, αλλά ότι μπορεί να αντιμετωπίσει πολύ πιο περίπλοκες καταστάσεις από ό,τι πολλοί. σκέψου.. Οι 245 HP, τετρακίνηση και η λειτουργία Off Road που προσαρμόζει τα ηλεκτρονικά κάνουν θαύματα.

Αργότερα επιστρέψαμε πίσω από το τιμόνι του skoda octavia rs, σε αυτή την περίπτωση σε ένα σώμα Combi, για να κάνετε μερικούς γύρους από το εσωτερικό ασφαλτικό κύκλωμα. Είναι η πρώτη μου φορά εδώ και δεν θέλω να κάνω λάθη.

Σε κάθε περίπτωση, για άλλη μια φορά βλέπουμε ότι η Octavia δεν είναι το καλύτερο σπορ αυτοκίνητο από άποψη καθαρής απόδοσης, με τάση υποστροφής και το περίεργο επιπλέον κιλό, αλλά η προσέγγιση αυτού του αυτοκινήτου δεν είναι να είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά μάλλον ένα γρήγορο αυτοκίνητο, και εκεί συμμορφώνεται.

Skoda Enyaq RS

Για να το ολοκληρώσουμε, πήραμε ένα Skoda Enyaq RS, κάνοντας δοκιμές μέγιστης επιτάχυνσης από στάση με στόχο να κάνει πλήρη πέδηση έκτακτης ανάγκης και να σταματήσει το όχημα ανάμεσα σε δύο συγκεκριμένα σημεία.

Δεν είναι εύκολο, αφού Από στάση οι 341 HP πιέζουν πολύ δυνατά και επιταχύνει πολύ γρήγορα. Επιδεικνύει επίσης μεγάλη ικανότητα πέδησης, τόσο πολύ που το πιο φυσιολογικό είναι ότι σε αυτή τη δοκιμή σταματάμε το αυτοκίνητο πριν από τα σημάδια που υποδεικνύονται από το ένστικτο.

Τιμές σειράς Skoda RS

Μοντέλο τιμή
Μοντέλο τιμή
Octavia RS 42.100 €
Octavia RS Combi 42.800 €
Kodiaq RS 55.860 €
Enyaq rs 62.100 €
Enyaq RS Coupe 63.900 €

Skoda RS Gallery


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.