Πώς να ξέρω αν έχω φθαρμένο συμπλέκτη: βλάβες και πώς να τις εντοπίσω

Γλιστράει ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου μου; έχω το φθαρμένο συμπλέκτη? Πόσο κοστίζει η αλλαγή του συμπλέκτη; Αυτά είναι ερωτήματα που αργά ή γρήγορα πρέπει να αντιμετωπίσουν όλοι οι οδηγοί, αφού ο συμπλέκτης φθείρεται κάθε φορά που χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο.

Το συγκρότημα του συμπλέκτη είναι ένα βασικό μέρος για τη μετάδοση της ισχύος του κινητήρα του αυτοκινήτου μας στους τροχούς. Τη σύνθεση και τη λειτουργία του την γνωρίζουμε ήδη. Στο άρθρο για αποστολή συμπλέκτη μπορείς να το δεις. Είναι φυσιολογικό με το πέρασμα των χιλιομέτρων να δημιουργούνται κάποια προβλήματα, αλλά πρέπει να είναι πολύ ξεκάθαρο αυτό ο συμπλέκτης είναι ένα αντικείμενο φθορά του οχήματος και ότι πολλές φορές η επισκευή ή η αντικατάστασή του είναι περισσότερο θέμα συντήρησης οχήματος παρά βλάβης.

Ο συμπλέκτης μπορεί να εμφανίσει διάφορες ανωμαλίες ή προβλήματα στη λειτουργία του. Μπορούμε να διακρίνουμε μεταξύ φθορά συμπλέκτη, με το οποίο θα ασχοληθούμε σε αυτό το άρθρο, και τα υπόλοιπα σφάλματα που μπορεί να προκύψουν στο σύστημα. Για να ελέγξουμε αν έχει φθαρεί ο συμπλέκτης μας, υπάρχουν αρκετά συμπτώματα που δείχνουν ότι ήρθε η ώρα να το αντικαταστήσετε.

Δεν είναι δυνατός ο ορισμός μιας συγκεκριμένης χιλιομετρικής απόστασης για να προσδιορίσουμε πότε έχει φθαρεί ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου μας, αφού η χρήση που κάνουμε στο όχημα επηρεάζει πολύ. Αυτό που μπορούμε να πούμε είναι ότι αν περπατάμε πολύ στην πόλη (τυπικές εκκινήσεις και στάσεις), ο συμπλέκτης θα φθείρεται πολύ πιο εύκολα ότι αν κάνουμε μεγάλα ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο. κακίες στην οδήγηση όπως το να βάζετε το πόδι σας στο πεντάλ του συμπλέκτη μπορεί να επιταχύνει τρομερά την εμφάνιση προβλημάτων.

Αν θέλετε να αποφύγετε αυτή τη φθορά, συνήθως δίνονται τρεις συμβουλές: μην το αφήνετε πατημένο στα φανάρια, σφίξτε το εντελώς όταν αλλάζετε και μην ακουμπάτε το πόδι σας πάνω του όταν οδηγείτε. Ωστόσο, υπάρχει τεχνικές οδήγησης που παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη. Στην επόμενη βίντεο σε 7 λεπτά μπορείτε να τα μάθετε:

Ένας φθαρμένος συμπλέκτης γλιστράει

Όταν ένας συμπλέκτης αρχίζει να αστοχεί λόγω φθοράς σταματήστε να αρπάζετε αρκετά και γλιστρήστε στον σφόνδυλο του κινητήρα. Για να βεβαιωθείτε ότι αυτό είναι όντως το πρόβλημα, αρκεί να κυκλοφορήσετε σε κίνηση α μακρά πορεία (χαμηλές στροφές ανά λεπτό) και επιταχύνω δυνατά. Αν δούμε ότι οι στροφές του κινητήρα ανεβαίνουν αλλά οι στροφές δεν αυξάνονται ανάλογα, είναι ότι ο συμπλέκτης γλιστράει.

Ένας άλλος τρόπος για να ελέγξετε για ολίσθηση του συμπλέκτη είναι ρίξε το χειρόφρενο με το αυτοκίνητο σταματημένο, βάλε α μακρά πορεία (τρίτο ή τέταρτο, για παράδειγμα) και απελευθερώστε σταδιακά τον συμπλέκτη. Εάν το αυτοκίνητο δεν σταματήσει ή χρειάζεται πολύ χρόνο για να το κάνει, είναι σημάδι ότι ο συμπλέκτης έχει φθαρεί και γλιστράει. Μην καταχραστείτε αυτό το τεστ.

σχετικό άρθρο:

Πώς να ρυθμίσετε το χειρόφρενο

ανθρακούχος συμπλέκτης

Είναι εύκολο να αποκλείσετε αυτή την πιθανότητα εάν το αυτοκίνητό σας είναι παλιό και έχει τακτική φθορά στον συμπλέκτη. Δείτε την ενότητα "πόσο διαρκεί ένας συμπλέκτης” παρακάτω. Μπορείτε επίσης να κάνετε πατινάζ αν η επιφάνεια είναι απανθρακωμένη από μια μεγάλη υπερθέρμανση, που είναι γνωστό ότι "καίει τον συμπλέκτη", αλλά σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει επίσης να τον αντικαταστήσετε.

Συμπλέκτης με λάδι

Είναι βολικό να γνωρίζουμε ότι υπάρχουν εξαιρέσεις που μπορεί να προκαλέσουν το ίδιο σύμπτωμα και να μας παραπλανήσουν στη διάγνωση. Εάν υπάρχει λάδι ή γράσο στο δίσκο Λόγω της διαρροής μιας τσιμούχας, η πρόσφυση θα μειωνόταν και ο συμπλέκτης μπορούσε να γλιστρήσει χωρίς να φθαρεί.

Πρέπει να σφίξετε τον συμπλέκτη

Σε πολύ παλιά αυτοκίνητα ο συμπλέκτης επίσης μπορεί να γλιστρήσει λόγω έλλειψης τριβής. Αυτό συμβαίνει γιατί κάποιοι απαιτούσαν α ρύθμιση οδήγησης συμπλέκτη μέσα από το πεντάλ και θα έπρεπε να βεβαιωθείτε ότι δεν υπήρχε έλλειψη επαφής μεταξύ του δίσκου και του σφονδύλου του κινητήρα.

Αν λοιπόν είστε ο τυχερός (ή άτυχος) ιδιοκτήτης ενός κλασικού αυτοκινήτου, να ξέρετε ότι το πρόβλημά σας μπορεί να λυθεί με μια μικρή αλλαγή. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν αυτορυθμιζόμενους συμπλέκτες.

Η μυρωδιά του συμπλέκτη που καίγεται

αυτή η μυρωδιά εμφανίζεται όταν ο συμπλέκτης γλιστράει πολύ στην επιφάνεια του τροχός κανονίζων την ταχύτητα. Έτσι θα εμφανιστεί για παράδειγμα όταν προσπαθούμε να ξεκινήσουμε την πορεία με τον φθαρμένο συμπλέκτη και γλιστράει πολύ για να μετακινηθεί το αυτοκίνητο. Λάβετε υπόψη ότι, φυσικά, θα γλιστρήσει υπερβολικά αν δεν χρησιμοποιηθεί σωστά ακόμα και αν δεν φορεθεί.

Η μυρωδιά καύσης, η οποία είναι παρόμοια με αυτή των φρένων όταν υπερθερμαίνονται, επίσης θα χρησιμεύσει για τη διαφοροποίηση ανάμεσα σε συμπλέκτη πατίνα λόγω φθοράς και άλλος που το κάνει επειδή είναι βρώμικο από διαρροή λαδιού ή γράσου που έχουμε αναφέρει προηγουμένως. Στην τελευταία περίπτωση, δεν πρέπει να εμφανίζεται η χαρακτηριστική έντονη μυρωδιά που αναδύεται κατά το τρίψιμο χωρίς καθόλου λιπαντικό.

Σκληρό πεντάλ συμπλέκτη

Αν όταν πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη παρατηρήσετε ότι είναι πιο δύσκολο από το συνηθισμένο, είναι σαφής ένδειξη υπερβολικής φθοράς του δίσκου. Αν και θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το πρόβλημα δεν είναι η ντίζα ενεργοποίησης του συμπλέκτη ή το υδραυλικό σύστημα ενεργοποίησης, ανάλογα με το όχημα. Εάν το πεντάλ του συμπλέκτη έχει λίγα ταξίδια είναι επίσης ένδειξη πιθανής φθοράς του δίσκου.

Τι θα συμβεί αν σπάσει ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου;

Όντας ένα αντικείμενο ένδυσης, όταν ο συμπλέκτης φτάσει στο τέλος της ωφέλιμης ζωής του σταματά να λειτουργεί. Ωστόσο, για να μπορείτε να τρίβετε με άλλα κομμάτια, εάν συνεχίσετε να προσπαθείτε να τα χρησιμοποιήσετε όταν φθαρούν, μπορείτε να τα καταστρέψετε, αυξάνοντας την τιμή του λογαριασμού επισκευής. Όπως έχουμε αναφέρει και πριν, ένα φθαρμένο κονσέρβα συμπλέκτη ζημιά στο σφόνδυλο μέχρι να το σπάσεις.

Ένα στοιχείο που μπορεί να σπάσει είναι το καλώδιο συμπλέκτη ή υδραυλικό σύστημα. Αυτά τα μέρη συνδέουν το πεντάλ του συμπλέκτη με το σύστημα και επιτρέπουν τη χρήση του. όταν σπάνε, το πεντάλ βυθίζεται τελείως απενεργοποιώντας το αυτοκίνητο. Ευτυχώς η αλλαγή τους είναι πολύ φθηνότερη από έναν συμπλέκτη ή ένα σφόνδυλο.

Πόσο διαρκεί ένας συμπλέκτης;

Δεν είναι εύκολο να καθορίσετε μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση για να καθορίσετε πότε συνήθως φθείρεται ο συμπλέκτης ενός αυτοκινήτου. Πολλοί παράγοντες επηρεάζουν όπως ο κατασκευαστής, η χρήση του οχήματος ή ο τρόπος οδήγησης.

Ακόμα, αυτό που μπορούμε να πούμε είναι ότι, αν χρησιμοποιηθεί σωστά και υπάρχει μεγάλη κίνηση στην πόλη, σταματώντας και ξεκινώντας ανάμεσα στα φανάρια, ο συμπλέκτης δεν πρέπει να διαρκεί λιγότερο από 100.000 km. Μια κανονική φιγούρα για το ντύσιμό σας μπορεί να είναι περίπου 150.000 χλμ. Από την άλλη, αν το χρησιμοποιείς καλά, συνήθως οδηγείς σχεδόν αποκλειστικά από αυτοκινητόδρομο, ο συμπλέκτης μπορεί να αντέξει όλη τη ζωή του αυτοκινήτου.

Αυτά τα στοιχεία θα μειωθούν σημαντικά εάν έχετε κακίες στην οδήγηση όπως να βάζετε το πόδι σας στο πεντάλ του συμπλέκτη, να μην πιέζετε τον συμπλέκτη μέχρι τέρμα όταν αλλάζετε ταχύτητα ή να τον κρατάτε πατημένο στα φανάρια. Έτσι αποφύγετε αυτές τις κακές συνήθειες εάν δεν θέλετε να πληρώσετε περισσότερα από τον λογαριασμό στη συντήρηση του αυτοκινήτου σας.

Πόσο κοστίζει η αλλαγή ενός φθαρμένου συμπλέκτη;

Al αλλάξτε έναν φθαρμένο συμπλέκτη, Είναι σημαντικό αντικαταστήστε ολόκληρο το σετ σχηματίζεται κυρίως από τον δίσκο, την πλάκα πίεσης (πλήμνη) και το κολάρο ώθησης. Επιπλέον, το πιο συνηθισμένο είναι ότι όταν το πηγαίνουμε στο συνεργείο εμείς συνιστούμε να το αλλάξετε μαζί με το σφόνδυλο διπλής μάζας, που αυξάνει τον λογαριασμό. Αυτή η σύσταση δεν είναι συνήθως δωρεάν, αφού και αυτό το τιμόνι φθείρεται με τα χιλιόμετρα και αν μείνει για αργότερα θα πρέπει να πληρώσετε διπλάσια εργασία.

Σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας την κατάσταση του σφονδύλου διπλής μάζας σας ακολουθώντας τις συμβουλές του άρθρου Βλάβη στο σφόνδυλο διπλής μάζας, ποια είναι τα συμπτώματα;. Έτσι, μπορείτε να πάρετε μια απόφαση για να δείτε τι σας αποζημιώνει.

σχετικό άρθρο:

Πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο για ανδρείκελα

Η αντικατάσταση ενός συμπλέκτη μπορεί να κοστίσει κοντά στα 500 ευρώ. Είναι σημαντικό να ελέγξετε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων και να ελέγξετε την κατάσταση του σφονδύλου. Αν αντικαταστήσετε και το σφόνδυλο διπλής μάζας, ο λογαριασμός μπορεί να φτάσει περίπου τα 1.000 ευρώ.

Η εξοικονόμηση μπορεί να είναι ακριβή με έναν φθαρμένο συμπλέκτη

Ακόμα κι αν ορισμένα από τα στοιχεία του συμπλέκτη είναι καλά, η συσσωρευμένη κόπωσή τους μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία στο μέλλον. Λάβετε υπόψη ότι κατά την αντικατάσταση συμπλέκτη το πιο ακριβό είναι συνήθως η εργασία. Η μη αλλαγή του ρουλεμάν ώσης μαζί με τον υπόλοιπο συμπλέκτη για εξοικονόμηση 30$ μπορεί να κοστίσει 400$ σε εργασία εάν αυτό το εξάρτημα αποτύχει.

Εικόνες 3, 5 και 9 – Kevin Rheese, Kate Russell, Matthew P