Η Stellantis είναι ένας από τους μεγαλύτερους και ισχυρότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο.. Αλλά πέρα από τους ψυχρούς αριθμούς, έχει προτείνει να είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στη μετάβαση προς την ηλεκτροδότηση. Και φαίνεται ότι αν τίποτα δεν πάει στραβά, θα μπορούσε να ξεπεράσει τον αρχαίο του αντίπαλο: τον Όμιλο Volkswagen. Για να γίνει αυτό, έχουν ενορχηστρώσει ένα στρατηγικό σχέδιο που θέλουν να εκπληρώσουν πάση θυσία. Και ένα από τα μοντέλα που περιλαμβάνονται σε αυτό είναι το νέο Citroen e-C3 EV Αυτό δεν χτυπάει καμπανάκι...;
Πιθανότατα όχι και είναι λογικό. Αν κάνεις λίγη μνήμη θα θυμηθείς ότι ο Στελλάντης το διαλογίζεται Η γκάμα των ηλεκτρικών της κατηγορίας Α και Β κατασκευάζεται στην Ινδία. Λοιπόν, το πρώτο μοντέλο αυτού του σχεδίου είναι ένα παράγωγο με μπαταρίες της τελευταίας γενιάς C3 που παρουσιάστηκε στην ινδική αγορά πριν από λίγους μήνες. Επιπλέον, υπάρχουν μερικές λεπτομέρειες που δεν μπορούμε να αγνοήσουμε, η πιο σημαντική είναι η Δυνατότητα έλευσης στην Ευρώπη...
Το Citroën e-C3, όπως θα μπορούσε να ονομαστεί, θα έχει μπαταρία 30,2 kWh…
Σας είπαμε ήδη για το νέο Citroën C3, σε μορφή SUV, για Ινδία και Mercosur. Αλλά αυτή τη φορά ήρθε η ώρα να πούμε τι γνωρίζουμε για την ηλεκτρική του απόκλιση. Προς το παρόν δεν υπάρχουν ενδείξεις για το πώς θα είναι η αισθητική του ή εάν στη μάρκα θα είχαν σκεφτεί να της δώσουν νέο αέρα. Σε κάθε περίπτωση, δεν πιστεύουμε ότι αυτό θα συμβεί πέρα από τις συγκεκριμένες λεπτομέρειες που θα το υποδείξουν ως ηλεκτρικό μοντέλο. Αυτό που μας ενδιαφέρει είναι πώς θα είναι όλη η τεχνική σου.
Χάρη στα παιδιά στο Autocar India μάθαμε ότι το ηλεκτρικό του σύστημα κίνησης θα είναι μέτριο. Ο ηλεκτροκινητήρας θα δώσει συνολικά 63 kW (86 hp) και 143 Nm ροπής και θα τρέφεται Μπαταρία 30,2 kWh. Επιπλέον, αναφέρουν ότι ο συσσωρευτής θα χρησιμοποιεί κελιά LFP από την κινεζική εταιρεία Svolt. Επίσης, ότι στάνταρ θα τοποθετεί έναν ενσωματωμένο φορτιστή AC 3,3 kW και, επιπλέον, θα μπορεί επίσης να φορτίζει τον συσσωρευτή με γρήγορη φόρτιση CCS2.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα δεδομένα, προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι ο Στελλάντης σχεδιάζει να το φέρει στην Ευρώπη. Όμως η αγορά έχει ήδη ένα μοντέλο με παρόμοια χαρακτηριστικά που θα ήταν ο στόχος αυτού του Citroën e-C3. Είναι επίσης χαμηλό κόστος Dacia Spring πόσο καλά δεδομένα θερίζουν. Ωστόσο, θα πρέπει να περιμένουμε τον Ιανουάριο του 2023 να αγγίξει τη ζωή μας για να μάθουμε όλα τα δεδομένα που σχετίζονται με αυτό το μικρό ηλεκτρικό SUV…
Σύμφωνα με την Autocar India, οι προμηθευτές με τους οποίους έχουν συμβουλευτεί το αναφέρουν αυτό υπάρχει πρόβλεψη παραγωγής 25 χιλιάδων μονάδων ετησίως. Όπως φαίνεται, μεγάλο μέρος αυτών θα πάει για εξαγωγή, οπότε ο Στελλάντης, όσο και «τρελός» είναι επιφυλακτικός με τις εκτιμώμενες πωλήσεις. Ίσως αργότερα γίνει επιτυχία... Ποιος ξέρει...
Πηγή - Autocar Ινδία
