Θυμάμαι ακόμα όταν έφτασε στην Ευρώπη η πρώτη γενιά του Hyundai Atos. Αλλά και για τους πιο geeks αφήνω μια ερώτηση, τι γίνεται με το Prime; Σίγουρα θυμάστε επίσης όταν ο κορεατικός οίκος παρουσίασε την πιο πολυτελή εκδοχή του, καθώς παρουσίαζε ορισμένες αποκλειστικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες. Λοιπόν, με τα χρόνια αυτό το άσχημο παπάκι έγινε ένας όμορφος κύκνος που, ευτυχώς, άφησε πίσω του αυτό το «θλιβερό» όνομα. Το Hyundai i10 χτυπάει καμπανάκι, σωστά...;
Όπως πολύ καλά γνωρίζετε, το i10 είναι ένας τεχνικός κλώνος του Picanto που πουλάει η Kia.. Ωστόσο, όπως συνέβαινε στις πρώτες γενιές του, τα σχέδια και τα φινιρίσματά του είναι διαφορετικά σε κάθε περίπτωση. Λοιπόν, στη σημερινή γενιά το ίδιο συμβαίνει και τώρα ο ασιατικός οίκος παρουσιάζει στον κόσμο ένα μισό εμπορικό κύκλο ανανέωσης. Με αυτό θέλουν και είναι πρόθυμοι να βάλουν τέλος στην επιτυχία του Fiat Panda και του 500 αλλά, επιπλέον, προσελκύουν νέους που δεν είχαν πιστέψει ποτέ σε αυτά...
Το μικρό, και φλερτ, Hyundai i10 φαίνεται πιο φρέσκο και ελκυστικό και η σπορ έκδοση N-Line φαίνεται επίσης πιο «αναιδή»…
Όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες, η αισθητική του τρέχοντος Hyundai i10 είναι πολύ ελκυστική. Αφού όμως πέρασε «μερικούς μήνες» στο χειρουργείο, δείχνει πιο φρέσκες και πιο νεανικές γραμμές. Επιπλέον, η έκδοση των αθλητικών βαφών N-Line προσθέτει συγκεκριμένα στολίδια που του δίνουν μια πιο «αγωνιστική» πινελιά. Συνολικά, η κύρια εξέλιξη του i10 φαίνεται στο πώς οι γραμμές που διαμορφώνουν την μπροστινή σχάρα γίνονται πιο επιθετικές, ειδικά λόγω της νέα φώτα ημέρας Led.
Ανάλογα με την έκδοση που επιλέγεται, έχουν το ένα ή το άλλο σχέδιο., αλλά έχουν και τόνους στο κόκκινο. Και όχι μόνο αυτό, το σώμα κάνει ντεμπούτο νέους τόνους στο ντύσιμο επίσης συγκεκριμένες ζάντες αλουμινίου. Θα είναι οι εκδόσεις πρόσβασης που θα ικανοποιηθούν με τις νέες 15 ιντσών, αλλά η έκδοση N-Line «ενδέχεται» και «ταιριάζει» σε μια 16 ιντσών. Ήδη, πίσω από κλειστές πόρτες, οι αλλαγές εκτιμώνται επίσης μικρό αλλά καλό
Πρώτα απ 'όλα, ξεχωρίζει για το ένταξη νέας ταπετσαρίας στα καθίσματα καθώς και διακοσμητικά καλούπια στις πόρτες ή στο ταμπλό. Τώρα το ύφασμα είναι σκωτσέζικου τύπου με κάθετες γραμμές σε μωβ τόνο, ίδιο χρώμα που εκτείνεται και μέσα από τις ραφές ή τους αεραγωγούς. Επίσης δεν χρειάζεται καινούργιο Φωτισμός LED σε μπλε χρώμα στα πόδια του συνοδηγού, ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων με δυνατότητα διαμόρφωσης ή μια νέα κεντρική οθόνη αφής.
Όσον αφορά την ασφάλεια, η Hyundai το επισημαίνει Το Forward Collision Avidance Assist είναι σε θέση να ανιχνεύει ποδηλάτες. Εκεί που η ασιατική μάρκα δεν επιβεβαιώνει ή αρνείται τις αλλαγές είναι στο μηχανολογικό τμήμα. Επομένως, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τον Απρίλιο και ο λόγος είναι γιατί τότε θα ξεκινήσει η παραγωγή στο εργοστάσιο που έχουν στην πόλη Izmit (Τουρκία)...
Πηγή - Hyundai
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 4 - 5
- Δύναμη 67 - 100 ίπποι
- Κατανάλωση 4,8 - 5,7 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4