Υπάρχει μια παροιμία που λέει «γαβγίζει σκυλί, πικραμένη». Εξακολουθείτε να μην βλέπετε την εφαρμογή στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά είναι εύκολο να καταλάβετε αν τη συσχετίσουμε με το Scuderia Cameron Glickenhaus. Αυτή η αυτοκινητοβιομηχανία (ας τη δούμε ως τέτοια) είναι από τις πιο σπάνιες και αποκλειστικές στον κόσμο. Όπως πολύ καλά γνωρίζετε, επειδή σας έχουμε ήδη μιλήσει για αυτόν σε αρκετές περιπτώσεις, έχει γιάνκι διαβατήριο και τα μοντέλα τους δεν κυκλοφορούν σε αυτή την πλευρά του Ατλαντικού Ωκεανού.
Ωστόσο, η καριέρα του είναι από τις πιο «παράξενες». Η εξήγηση βρίσκεται στο γεγονός ότι ο ιδιοκτήτης του δεν σταματά να παρουσιάζει νέα πρωτότυπα οχημάτων που για τον έναν ή τον άλλο λόγο δεν καταλήγουν να βλέπουν το φως της δημοσιότητας με τη μορφή μοντέλων δρόμου. Πριν λίγες εβδομάδες σας παρουσιάσαμε το νέο Glickenhaus SCG 010 Zero, μια παραλαβή υδρογόνου με το οποίο ήθελαν να διευθύνουν το Baja. Λοιπόν, φαίνεται ότι το έχουν ξεχάσει και έχουν ήδη έτοιμο ένα άλλο μοντέλο. Ή είναι το ίδιο;
Η Glickenhaus ανακοινώνει ότι το Fuel Cell pick-up θα ξεπεράσει τα 600 μίλια (966 χιλιόμετρα) αυτονομίας…
Σχετικά με την ιδέα μας για γενική αντικατάσταση κυψελών καυσίμου υδρογόνου plug and play. Υπάρχουν εκατομμύρια Pickup με τέσσερις καμπίνες των οποίων οι κινητήρες ICE φτάνουν στο τέλος της ζωής τους. Όταν ήμουν 15 ετών, χρησιμοποίησα τις βάσεις κινητήρα και τα κουδούνια της JC Whitney για να βάλω ένα 412 CI Pontiac και ένα pic.twitter.com/s1nyvu1jgd
— Scuderia Cameron Glickenhaus (@Glickenhaus) Ιούλιος 31, 2021
Για να δούμε, για να ξετυλίξουμε το χάος που έχει ο Glickenhaus, θα σας πούμε για την εξέλιξη του έργου. Όλα δείχνουν προς το SCG 010 Zero είναι το πρωτότυπο που προορίζεται για τον ανταγωνισμό και αυτό, το όχημα που θα πωληθεί στο ευρύ κοινό. Αυτός είναι ο συλλογισμός που μπορούμε να κάνουμε αν δούμε το εικόνες και σχέδιο που λάμπει το ένα και το άλλο. Φυσικά, δεν είναι τα ίδια και αυτό είναι το ερώτημα που μας μένει να ξέρουμε αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο έργο ή άλλο.
Σε κάθε περίπτωση, υπάρχει μια άλλη ένδειξη που μας κάνει να πιστεύουμε ότι είναι το ίδιο όχημα. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη της Scuderia, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης Fuel Cell θα προσφέρει αυτονομία άνω των 600 μιλίων. Αν θυμάστε, είχε ήδη μιλήσει για αυτό το σετ πριν από καιρό. Μάλιστα, έφτασε στο σημείο να πει ότι η τεχνολογία του ήταν καλύτερη από αυτή που ήταν τοποθετημένη στο νέο Ford F-150 Lightning. Όπως και να έχει, το να πλησιάζεις τα 1.000 χιλιόμετρα με επαναφόρτιση υδρογόνου είναι πολύ.
Αν όλα αυτά σας φαίνονται ενδιαφέροντα, νιώθουμε τι θα σας πούμε. Προς το παρόν, αυτό που δείχνει ο Glickenhaus δεν είναι τίποτα άλλο από παραστάσεις και σχέδια που δεν υποστηρίζονται από μοντέλο. Ούτε βλέπουμε πρωτότυπα σε φάσεις δοκιμής που πιστοποιούν ότι εργάζονται προς αυτή την κατεύθυνση. Το μόνο που υπάρχει είναι υποσχέσεις ότι αν ολοκληρώσουν το έργο θα το δείξουν στο Baja 1000, αλλά σήμερα τίποτα απολύτως.
Θα είναι απάτη...; Αυτό μυρίζει όλο και χειρότερα... μη νομίζεις...
Πηγή - Scuderia Cameron Glickenhaus από το Twitter
