Θυμάστε εκείνη τη διαφήμιση της Mercedes-Benz στην οποία ανακοίνωναν ότι κάτι συμβαίνει στη μάρκα; Λοιπόν, αν φέρουμε αυτή τη σφήνα στο παρόν και τη μεταφέρουμε στους νέους, πρέπει να αναρωτηθούμε: Τι τους συμβαίνει; ναι επειδή Σήμερα οι νεότεροι φαίνεται να μην αισθάνονται το ίδιο πάθος για το αυτοκίνητο που νιώσαμε (και νιώσαμε) αυτά μιας ή δύο δεκαετιών πριν. Ίσως η αλλαγή παραδείγματος και η ηλεκτρική κινητικότητα τους έχουν θολώσει...
Η απόδειξη ότι «κάτι περίεργο συμβαίνει» είναι αυτή Οι μάρκες δεν δεσμεύονται πλέον να δημιουργούν συμπαγή αυτοκίνητα με συγκεκριμένη ισχύ και δυναμική απόδοση. Το Honda Civic Type R εξακολουθεί να βρίσκεται στο κενό, αλλά οι υπόλοιποι αντίπαλοι φαίνεται να έχουν πέσει σε δυσμένεια. Και ο τελευταίος που θα ήταν έτοιμος να «κοιμήσει τον ύπνο του πολεμιστή» θα ήταν ο Renault Megane RS της σημερινής γενιάς. Τουλάχιστον, αυτό θα είχε ανακοινώσει ένας product manager από τον γαλλικό οίκο...
Η παραγωγή του Renault Mégane RS θα μπορούσε να σταματήσει, χωρίς ανακούφιση, πριν από το τέλος του 2023…
Οπως ήδη γνωρίζετε, το Renault Mégane RS είναι το αποκορύφωμα του σπορ στην γκάμα του οίκου του ρόμβου. Ωστόσο, η κυκλοφορία ενός εκατό τοις εκατό ηλεκτρικού ρελέ άλλαξε τα σχέδια της μάρκας. Εκτός από την έλλειψη ενδιαφέροντος από την πλευρά του κοινού-στόχου, θα είχαν αναγκαστεί να πάρουν μια σκληρή απόφαση: να σταματήσουν την παραγωγή τους για το ερχόμενο έτος, το 2023. Τουλάχιστον, αυτό λέει ο Glen Sealey, υπεύθυνος για την Αυστραλία, υπαινίσσεται...
Σύμφωνα με δήλωσε ο Sealey στη μέση Αυστραλιανή Drive…
«Το Megane E-Tech θα φτάσει στα τέλη του επόμενου έτους. Σε ένα χρόνο λοιπόν"
«Το Megane RS σταματά τον επόμενο χρόνο. Δεν έχω ακόμη ημερομηνία λήξης της παραγωγής, αλλά από την άποψη της παραγωγής, δεν θα συνεχιστεί μετά το τέλος του επόμενου έτους».
Λαμβάνοντας υπόψη τις δηλώσεις τους, μπορούμε να καταλήξουμε στο εξής συμπέρασμα. Οι μηχανικοί της Renault θα είχαν βάλει «χέρια». δημιουργήστε μια ακόμη πιο ριζοσπαστική έκδοση του ηλεκτρικού Megane E-TECH. Η δυνατότητα βελτίωσης είναι μεγάλη αφού η πιο ισχυρή έκδοση «συμβιβάζεται» με 160 kW και 300 Nm ροπής και το Mégane RS έχει κινητήρα 1.8 TCe με 223 kW και 420 Nm ροπής κάτω από το καπό του. Αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα: η επίλυση του βάρους και της αδράνειας...
Με τα πάντα, Ας ελπίσουμε ότι πριν το αντίο, η Renault θα λανσάρει ένα είδος «τελικού σεζόν» στην αγορά πώς τα πήγες μαζί του Alpine A110R. Δεν ξέρουμε ακόμα πότε θα συμβεί αυτό, αλλά ότι η RS θα πεθάνει είναι γεγονός και πραγματικότητα που, όπως φαίνεται, κανείς δεν μπορεί να σταματήσει...
Πηγή - κίνησης
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 116 - 300 ίπποι
- Κατανάλωση 1,2 - 8,5 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,5