Alpine A290, αυτή είναι η χούλιγκαν έκδοση του αναστημένου ηλεκτρικού R5

alpine-a290-zero-emissions

Η θυσία του τμήματος Renault Sport υπέρ των νέων σπορ αυτοκινήτων της Alpine έχει ήδη καρπούς... Στην πραγματικότητα, ο γαλλικός όμιλος μας κέρδισε από το 2017 όταν αποκάλυψε τη σύγχρονη επανερμηνεία του Alpine A110. Τον ακολούθησαν τα φανταστικά A110S και A110R, μέχρι σήμερα, όταν ο κατάλογος της εταιρείας Dieppe μεγαλώνει με ένα νέο μέλος: το Alpine A290.

Σε γενικές γραμμές, θα μπορούσαμε να πούμε ότι αυτό το νέο A290 είναι η πιο ριζοσπαστική και ριζοσπαστική έκδοση του Renault 5 E-Tech ότι οι Γάλλοι έχουν βγάλει από το καπέλο τους για την αγορά του 21ου αιώνα. Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι πολύ περισσότερο από αυτό, αφού στην πραγματικότητα περιλαμβάνει και τα δύο ενοποίηση των Alpine ως μεμονωμένη μάρκα, ασφάλιστρο και σπορ στο πλαίσιο της κοινοπραξίας Renault ως το επίτευγμα μιας από τις κύριες ιδέες που έχει ο Luca de Meo από τότε που έφτασε στη μεγαλύτερη έδρα του κατασκευαστή διαμαντιών. Ας θυμηθούμε ότι η FIAT και η SEAT έχουν ήδη επανακυκλοφορήσει τα Abarth και Cupra, οπότε εκπληρώνεται η προσδοκία ότι, με τους Ιταλούς, το πάθος δεν θα πεθάνει ποτέ.

Ένας R5 εθισμένος στα στεροειδή

αλπική-a290-παραγωγή

Γεγονός είναι ότι αυτός ο μικρός ηλεκτρικός πύραυλος, μήκους σχεδόν 4 μέτρων, βασίζεται στο AmpR Μικρή πλατφόρμα, κληρονομεί τα κύρια χαρακτηριστικά του νέου R5, αυξάνοντας, ωστόσο, την επιθετικότητά του με πιο σημαδεμένες γραμμές, συγκεκριμένους προφυλακτήρες και τροχούς (19 ιντσών) και φυσικά με ενισχυμένο πλαίσιο σε πολλά σημεία του.

Για παράδειγμα, ένα κουμπί: οι ράγες είναι 60 mm ευρύτερες. Ο πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων, ασυνήθιστος στην κατηγορία, επιτρέπει πολύ ακριβή ρύθμιση της θέσης του τροχού. και το εμπρός και πίσω σταθεροποιητές Εγγυώνται τη σταθερότητα που είναι απαραίτητη για να βγει όλη η απόδοση από το σύστημα πρόωσης. Επιπλέον, σαν να μην έφτανε αυτό, το βάρος στον μπροστινό άξονα έχει μειωθεί ελαφρώς για να παραμείνει κάτω από τον ενάμιση τόνο (1.479 κιλά για την ακρίβεια).

alpine-a290-driving

αυτό το πνεύμα ιπποδρομίες Μεταφέρεται στο εσωτερικό με την ενσωμάτωση καθισμάτων με σπορ πινελιά, παρότι είναι ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο ουσιαστικά για την πόλη, και με κονσόλα εμπνευσμένη από αυτή του A110. Δύο οθόνες είναι επίσης οι πρωταγωνιστές, μία 10,25 ιντσών για τα όργανα και άλλη μία κεντρική 10,1 ιντσών, που έχουν άφθονη προσαρμογή και συνδεσιμότητα. Ως αποκλειστική λεπτομέρεια, ξεχωρίζει η πινακίδα αναγνώρισης που θα εξοπλιστεί με τις 1.955 ειδικές μονάδες του A290 GTS Première Edition... φιγούρα, παρεμπιπτόντως, που τιμά τη χρονιά που Ο Jean Rédélé ίδρυσε την Alpine.

Κινητήρες, εκδόσεις και τιμή του νέου Alpine A290

Η γκάμα του νέου Alpine A290 θα αποτελείται από τέσσερα φινιρίσματα (GT, GT Premium, Performance και GTS) με δύο διαφορετικούς κινητήρες. Τα δύο πρώτα θα έχουν 180 HP και 285 Nm ροπής, ενώ τα δύο τελευταία θα αυξήσουν την ισχύ τους στους 220 HP και 300 Nm ροπής. Όλα θα είναι προσθιοκίνητα και όλα θα έχουν μπαταρία χωρητικότητας 52 kWh για περίπου 380 km αναμενόμενης αυτονομίας.

αλπικό-a290-gts

Από πλευράς απόδοσης, οι πιο ικανοί υπόσχονται α τελική ταχύτητα έως 170 km/h (10 km/h περισσότερα από το GT) και 0 έως 100 km/h σε 6,4 δευτερόλεπτα (ένα δευτερόλεπτο ταχύτερα από το A290 των 180 HP.)

Σου αρέσει? Λοιπόν, πρέπει να ξέρετε ότι η επίσημη τιμή είναι ακόμα άγνωστη, αλλά όλα δείχνουν αυτό Θα μπορούσε να ξεκινήσει από περίπου 35.000 ευρώ.

Εικόνες | αλπικός


Βαθμολογήστε το αυτοκίνητό σας δωρεάν σε 1 λεπτό ➜

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.