La πηνίο ανάφλεξης Είναι βασικό στοιχείο στο σύστημα ανάφλεξης ενός αυτοκινήτου. Χωρίς αυτό, τα μπουζί δεν θα μπορούσαν να παράγουν τους απαραίτητους σπινθήρες για την καύση. Επομένως, εάν αποτύχουν, η λειτουργία του κινητήρα θα είναι ακανόνιστη, θα τραντάξει ή ακόμα και δεν θα λειτουργήσει καθόλου ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα που είναι.
Σας λέμε τι είναι τα πηνία ανάφλεξης ακριβώς, πώς λειτουργούν και πως ελέγξτε αν λειτουργούν.
Τι είναι το πηνίο ανάφλεξης
Το πηνίο ανάφλεξης είναι ένα είδος μετασχηματιστή, ο οποίος μετατρέπει τα 12 V από την μπαταρία του αυτοκινήτου σε δεκάδες χιλιάδες των βολτ που απαιτούνται για τα μπουζί να δημιουργήσουν σπινθήρα. Διαφορετικά το βενζινοκινητήρες δεν μπορούσε να αναφλέξει το μείγμα αέρα-καυσίμου μέσα στο θαλάμους καύσης.
Πώς λειτουργεί ένα πηνίο ανάφλεξης;
Ο πολλαπλασιασμός της τάσης λειτουργεί όπως σε κάθε μετασχηματιστή. Δύο πηνία τυλίγονται γύρω από έναν σιδερένιο πυρήνα: ένα με λίγες στροφές και ένα με πολλές. Αν το πρώτο κάνει 5 στροφές και το δεύτερο 50, η τάση θα πολλαπλασιαστεί επί 10.
Ωστόσο, σε αντίθεση με τους συμβατικούς μετασχηματιστές, ένα πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί δημιουργώντας αιχμές τάσης, όχι ένα συνεχές ρεύμα. Για να το πετύχει αυτό, λειτουργεί σαν ένας κανονικός μετασχηματιστής, με τη διαφορά ότι το ρεύμα στο πρωτεύον πηνίο (αυτό με τις λιγότερες στροφές) διαρκεί χιλιοστά του δευτερολέπτου και επομένως το μαγνητικό πεδίο που δημιουργεί επίσης. Αυτό προκαλεί μια κορυφή ρεύματος υψηλής τάσης στο δευτερεύον πηνίο (αυτό με τις περισσότερες στροφές).
Η υψηλή τάση (υψηλή τάση) είναι απαραίτητη γιατί μπουζί δεν είναι τίποτα άλλο από το ηλεκτρικό ρεύμα που περνάει στον αέρα, χωρίς σύρμα μολύβδου. Κάτι που δεν μπορεί να επιτευχθεί με χαμηλές τάσεις. Αυτό είναι ένα άλμα από το κεντρικό ηλεκτρόδιο του μπουζί στο ηλεκτρόδιο γείωσης.
Ελέγξτε ένα πηνίο ανάφλεξης
Ο έλεγχος εάν λειτουργεί ένα πηνίο ανάφλεξης είναι εύκολο. χρειάζεστε μόνο ένα πολύμετρο ικανό να μετράει αντίσταση (το σύμβολο Ω εντός των επιλογών). Τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε είναι πολύ εύκολα:
- Ρυθμίστε το πολύμετρο:
- Επιλέξτε Resistencia, υποδεικνύεται με το κεφαλαίο ελληνικό γράμμα ωμέγα (Ω).
- Για να δοκιμάσετε ένα πηνίο επιλέξτε το μικρότερο εύρος μέτρησης. Γενικά 200 Ωμ (Ω), αν και μπορεί να είναι 100, 400, 600 κλπ ανάλογα με το πολύμετρο, αλλά το σημαντικό είναι ότι είναι το μικρότερο εύρος. Όπως σας έχουμε ξαναπεί, οι τιμές που θα σας δώσουν είναι πολύ χαμηλές και πρέπει να επιλέξετε το μικρότερο εύρος.
- Συνδέστε το καλώδιο του πολύμετρου μαύρο στην κοινή σύνδεση (COM) και το κόκκινο καλώδιο σε αυτό που λέει Ω ή το γράμμα O. Μπορεί να συνοδεύεται από άλλα γράμματα όπως VOΗζ.
- Τοποθετήστε τα καλώδια δοκιμής του πολύμετρου στο σπειροειδή βλεφαρίδες.
- Η τιμή που εμφανίζεται στην οθόνη του πολυμέτρου είναι η αντίσταση του πηνίου ανάφλεξης. Για να είναι σε αποδεκτές τιμές, πρέπει να είναι μεταξύ 0,3 και 1 ohm στην κύρια περιέλιξη y έως 20 ohms στο δευτερεύον, για ηλεκτρονικά πηνία ανάφλεξης, που είναι τα σημερινά. Στα πηνία ανάφλεξης που χρησιμοποιούν διακόπτη, θα είναι μεταξύ 3 και 5 ohms. Οι τιμές εκτός αυτών των περιοχών θα υποδεικνύουν σφάλμα.
Συμπτώματα αστοχίας στα πηνία και άλλα στοιχεία
Πρώτα απ 'όλα, είναι βολικό να γνωρίζουμε ποια είναι τα πιο συχνά συμπτώματα. Εάν διαθέτετε βενζινοκίνητο, μπορεί κάποια στιγμή να σας έχει τύχει το αυτοκίνητό σας να παρουσιάσει βλάβη στον κύλινδρο και να παρατηρήσετε έναν περίεργο θόρυβο κατά την επιτάχυνση. Σε πολλές περιπτώσεις είναι α πρόβλημα ανάφλεξης ή άλλα εξαρτήματα. Θα ήταν λοιπόν απαραίτητο να αναθεωρηθούν όλα τα στοιχεία που παρεμβαίνουν στο σύστημα ανάφλεξης. Τα πιο συχνά συμπτώματα προβλημάτων με τα πηνία ανάφλεξης είναι:
Σε παλαιά οχήματα και μηχανήματα όπως αλυσοπρίονα, ηλεκτρικά φρέζες κ.λπ.
- Απώλεια ισχύος: τι συμβαίνει όταν το πηνίο εξακολουθεί να λειτουργεί αλλά όχι 100%.
- Ο κινητήρας δεν ξεκινά: Εάν όλα τα άλλα είναι εντάξει (μπαταρία, καλώδια, κ.λπ.) το πηνίο πιθανώς να μην λειτουργεί καθόλου.
- Επικίνδυνος θόρυβος στην εξάτμιση: Όταν το πηνίο δεν παράγει αρκετή τάση, οι σπινθήρες είναι κακής ποιότητας, οπότε το μείγμα δεν καίγεται καλά. Το άκαυστο καύσιμο εκρήγνυται στην εξάτμιση.
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα:
- Ο κινητήρας δεν ξεκινά ή σταματά λίγο μετά: τι μπορεί να συμβεί σε κινητήρες με πολλαπλά πηνία ανάφλεξης (ένα ανά κύλινδρο). Όταν ένα από αυτά αποτυγχάνει, οι αστοχίες και το στάσιμο του κινητήρα είναι κοινά, μαζί με ασυνήθιστους κραδασμούς και ήχους στο ρελαντί.
- μεγαλύτερη κατανάλωση: Όταν ένα ή περισσότερα από τα πηνία ανάφλεξης αστοχούν ή δυσλειτουργούν, ο κινητήρας προσπαθεί να αντισταθμίσει την έλλειψη απόδοσης.
- ανάβει το κίτρινη λυχνία ελέγχου κινητήρα: Σημάδι ότι κάτι δεν πάει καλά, αν και δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το πρόβλημα είναι στα πηνία. Ωστόσο, εάν αυτά αποτύχουν σε κάποιο βαθμό, αυτή η προειδοποιητική λυχνία θα ανάψει στα σύγχρονα αυτοκίνητα.
Ακόμα κι έτσι, συνιστάται να συνδέσετε το όχημα στο μηχάνημα διάγνωσης για να ελέγξετε από πού προέρχεται το πρόβλημα. Σε πολλά οχήματα το μηχάνημα διάγνωσης Μπορεί να μας πει τέλεια ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα που έχουμε στο αυτοκίνητό μας και μας λέει πώς μπορούμε να το λύσουμε.
Ορισμένα οχήματα έχουν περισσότερα από ένα πηνία και μπορεί να έχουν ακόμη και ένα πηνίο για κάθε κύλινδρο. Επιπλέον, το Σύστημα ανάφλεξης Βασικά αποτελείται από τα μπουζί, τα καλώδια του μπουζί και το πηνίο ανάφλεξης. Άρα η εύρεση του προβλήματος δεν είναι εύκολη μόνο με τα συμπτώματα που γίνονται αντιληπτά κατά τη χρήση του αυτοκινήτου. Σε γενικές γραμμές, είναι σύνηθες να ενεργείτε ως εξής εάν δεν υπάρχει διαθέσιμο μηχάνημα διάγνωσης.
πρώτος θα ελέγξουμε τα μπουζί, αντικαθιστώντας τα εάν είναι σε κακή κατάσταση. Θα ξεκινήσουμε με τα μπουζί γιατί είναι το η πιο οικονομική λύση. Είναι επίσης η πιο πιθανή αιτία βλάβης του αυτοκινήτου μας. Είναι ένα εξάρτημα φθοράς και συντήρησης, επομένως πρέπει να τα αντικαθιστούμε όταν συνιστάται από τον κατασκευαστή.
Εάν το πρόβλημα παραμένει, θα ελέγξουμε την κατάσταση του μπουζοκαλώδια. Εάν κάποιο καλώδιο είναι φθαρμένο ή σπασμένο, είναι απαραίτητο αντικαταστήστε τα καλώδια του μπουζί, που σίγουρα θα λύσει το πρόβλημα.
Ωστόσο, εάν το πρόβλημα εξακολουθεί να μην έχει λυθεί, το επόμενο σημείο που πρέπει να λάβουμε υπόψη είναι το πηνίο ανάφλεξης. Όπως είπαμε, ανάλογα με το εν λόγω όχημα, μπορεί να έχουμε πολλά πηνία, ένα από αυτά να αστοχεί ή πολλά.
Σε αυτήν την περίπτωση πρέπει αντικαταστήστε το πηνίο ανάφλεξης για ένα νέο, υψηλότερου κόστους ανταλλακτικό από τα μπουζί ή τα μπουζοκαλώδια. Με αυτό τον τρόπο θα λύσουμε το πρόβλημα του αυτοκινήτου μας και θα λειτουργήσει ξανά άψογα.